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【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 16:35:39.83ID:0Vc3Fw1J0
セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナー同士、楽しく語り合いましょう！

☆荒らし・煽りはスルーでお願いします☆
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 12:47:41.17ID:oAiaUCy20
>>195
そんなの関係ないね。走りがすべて
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 16:46:01.80ID:Ie6dk4L50
燃費悪いがや
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 18:06:15.34ID:3Yr5aPbm0
>>229
この車（セルシオ、LS430）はドイツのアウトバーンに行くと250km/hでも静かに高速巡航が出来る。

JAZZやクラシック音楽を聴きながら、ふつうに会話できるから。スバルとは世界が違うと思うよ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 23:18:13.94ID:BcAP8r8O0
外見は不細工だが20系マジェスタ乗り心地良くてびっくりした。
セル31、マジェ18より快適だった。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 23:20:41.64ID:BcAP8r8O0
>>235
＞（セルシオ、LS430）はドイツのアウトバーンに行くと250km/h

そりゃ出せる。
でも120km/hでもハンドル修正に忙しいセルシオで250km/hとなったら想像しただけで手に汗だよwww
0243241
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2018/11/12(月) 23:39:07.26ID:EHOBjA9i0
>>240
追記。
新東名高速道路でも110km/hでも安定しているけど。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 14:19:29.05ID:OcYX8eyH0
>>248
160kmぐらいまでは何も怖くない
むしろ勝手に出てる
タイヤとかアライメントが適当なんでしょう
全く不安は感じないね
新東名とか綺麗な所なら180でも余裕ですよ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 10:44:34.42ID:yGymwg100
初代を新車で買って乗り回してたお爺さんの話だと
それがクラウンだと船みたいに大きくゆったりロールにピッチにヨーだったから
セルシオだと運転して楽しかったんじゃ
クラウンのときはずっと後ろに乗ってたのに運転手と半分くらいは交代してたとか
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 13:00:07.50ID:hxbj6/bw0
>>252
１０と３０
３０
　燃費がよい
　パワーがある
　高速コーナーの安定性が高い
１０
　比較にならない程静か
　　ステレオの音をどれだけ大きくしても外に漏れない

センチェリーは今も遮音性たかいのかな
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 16:06:01.15ID:yGymwg100
>>254
なんか危ないってことで後のモデルはある程度のノイズが入るようにしたらしい
危ないって言い掛かりは海外からだったはず
爺ちゃんが残念そうに話してた記憶ではそんな感じ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 22:22:21.34ID:sYrGZdeK0
>>253
どちらもスバルとくらべてくそ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 19:40:27.27ID:jhH91xf10
>>264
このプログラムは、長期間愛用するオーナーに対するサービス。

古いモデルを愛用する顧客へのフォローに加え、数十年経っても使用できる商品ならびにサービス体勢の認知をはかるのが狙いらしい。

response
https://s.response.jp/article/2015/11/20/264622.html?utm_source=https://t.co/IlvEIXdisL%3famp=1&utm_medium=referral 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 01:18:26.73ID:ALkVqtGE0
>>271
ふるい車は、辞めてレヴォーグにしとけよ
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:25:46.18ID:mPBPXEia0
昨日エンジンの掛かりが悪かったので、バッテリー交換しました。

Panasonicカオス(青)が安売りされていたので迷わず購入

定価35,800円が、23,800円で買えました。(12,000円お得だった！)

ちょっと幸せ。セルシオも調子よくなりました。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:35:14.00ID:mPBPXEia0
>>281
バッテリーが3年経過していたので交換しました。
コメントありがとうございます。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 22:26:05.56ID:7eiOTVt20
うーん
バッテリーかえただけでは調子は良くなりませんよね
そもそも走ってるときはバッテリー使わないので
走ってる時にバッテリー使ってる時点でオルタネータいかれてる訳なのですが・・・。
OBDつないで電圧とか測って見ましたか？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 11:32:18.62ID:p7yf5BXe0
>>278
まだ走ってるっけ？
インプレッサよりだめやん
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 21:55:35.36ID:mvPQ99BU0
セルシオ30（後期）225/55R17は乗り心地が良くない。
アルファード30（235/50R18）より乗り心地が悪い。
2003年あたり（ゼロクラウンもそう）のトヨタのショックアブソーバーは最悪の時期。
硬めなのだが動きがよくない。しかもタイヤは偏平に走り始めていた。
トヨタは2008年あたりからの車を買うべし。
マジェスタ200とかは50偏平のタイヤでもセルシオ30後期より乗り心地がいい。　
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:06:38.07ID:uD//SbJq0
>>280
カオスはいいバッテリーですよね〜
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:55:38.62ID:oFF1Qtej0
馬糞うに
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 01:28:59.73ID:luN3rvPX0
0168 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-ot4d) 2018/11/18 21:50:17
>>168
セルシオのヤンキーも減った。
自動車税年間約9万円、高いガソリン代、
天下のトヨタ車も古くなると修繕費エグい。LS460の中古も安くなったことだし。
子だくさん系ヤンキーはアルファード
ベルファイアに移行しただろう、
リセールバリュー最強だ。
返信 2 ID:J/OPCNR1d(4/4)
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:58:09.43ID:UeEHQf0a0
age
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 21:18:41.60ID:fk4kJNK60
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 8
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 21:19:22.52ID:fk4kJNK60
化石V8
よか
WRX　S4の加速力の時代
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:48:49.92ID:fk4kJNK60
LS600は６．１秒以上
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:12:12.65ID:KuBGgDe00
>>300
WRXに変わっている！！
セルシオもWRXも乗ったことないのに適当に書いているの？
ウルサくて固くって　どんな感覚だと比較するのだろう？
本当に頓珍漢な可哀想な人
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 12:38:25.82ID:BOwnyfWt0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 3
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:53:25.02ID:eTtF3SM60
>>306
過去スレでも言われていたが、
セルシオのタイムが違う。 スバルが国産最強なのもウソ。

情報が古いから最新のレクサスや、日産、ホンダ車も入れろ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 17:48:50.24ID:ZMw2jkUg0
>>300
用途が違いますからねｗ セルシオと比べようにもカテゴリー違いみたいなもんですよ？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 17:54:06.16ID:YmySX3e+0
>>313
三菱はデボネアV（2代目）がFFだけど良かった。
またディアマンテ（初代）も良かった。

次はレクサスも良いけど
最近、気になるのが本田のレジェンド（5代目）かな。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 17:48:01.12ID:BZ7jOOC10
age
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 21:02:03.34ID:zhI4TpT/0
>>313
つくらないだけな。
高級車とかいらない走れないし
ターボの加速感を体感したらもはや
高級車とかどうでもよくなる
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 21:14:38.98ID:5cvv9LvV0
つくらないだけ？
(震え声)忘れてるぞ雑魚ｗ
走れないのはお前の腕がないだけｗ
ターボの加速感とか言ってるけど、お前のは660ccターボだろｗ
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