【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
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http://www.honda.co.jp/CR-V/
プレスインフォメーション(FACTBOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乗りこなせない。一般道だと車体が軽いという印象しかない。
高速に乗ったら更に違いがわかるかも知れないけど、買うつもりはない。加速感欲しいなら、これ買え！(笑) またまたはじまったHV とターボの言い争い。
CX-5やフォレスターのとこでも同じ様な事やってんの？
ホンダ乗り特有なものなの？ >>762
誤解の無いようにいっておくが、
俺はHV派だからな。 >>762
ハリアースレで見た
けど、実際にハリアーターボを買う人はあんまり居ないらしい。 >>763
誤解のないように申し上げておきますが、誰もアンタがドッチ派なんかなんて気にしてませんのでお気遣いなく。 私は予算、納期、用途（高速メイン）から、オデハイからターボにしましたが、街乗りならHV良いと思うけどなぁ。
街乗りのHVは静か過ぎで、
ターボでは気にならない
ロードノイズや車内のカタカタ音、
そして家族以外と乗ったときの沈黙が気になるかもしれませんが。 >>765
ならばスルーしなさい
お昼のクズ ポイッとな。 >>762
どこのスレでもあるよ
フォレスターならアドバンスと自然吸気タイプを
無理矢理対立軸にしてる様子とかよく似てる >>766
いいまとめ方ですね。ほんとそういうことだと思います。
今日のこのスレ、あボーン多発中ですねー、、、残念 >>769
アボーンというより、
アホーだろ？www >>749
その枠(割り当て？)を見せてもらったけど(9月中旬)
HVの数少なくてその当時は2月に入ると数が増えてた
今はどうなんだろう https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V
ドイツ語版のwikipediaでは、0-100ｋｍは僅差で
ハイブリッドの方がガソリンターボより速いみたいだが。 >>772
へー！そうなんですね！
2月まではガソリンがメインなのかな？ 納車間近になってきたからLEDバルブとかポチり始めたわー無駄遣いが捗るわー 店長からそろそろ発注しないと年度内難しいですよって連絡があったわ、壺２列MP。
納期が４ヶ月らしい。いちおHV乗ってからと思ったけど日曜日印鑑持って行ってくるわ。
つか、やたら残クレ勧めてくる、頭金３００万で月々３０００円のプラン提示された。
５年後支払金が約９０万円。 僕は妄想でアコハイとオデハイ乗っててミネオがかまってくれないからCR-Vハイブリッドに乗り換える予定だったんだけどこっちでもかまってくれないから
てか墓穴掘っちゃったからCX-5とフォレスターに乗り換える予定なんだよね
あっフォレスターは煽るのが楽しいだけだった(笑)
でもCX-5は試乗したつもりで買わないの(笑)
粘着荒らしのオッペケでしたｗ ターボ納車しました
街乗り2000回転前後で速度が十分出るので満足してます
ハンドルが重たいですね。軽いって聞いてたのに・・・ YouTubeにHVの動画増えはじめたね
もっと増えるのを期待。 1.5T EX値引きは27万〜30万ってところですか？ >>740
3代目は歌舞役者みたいな間抜けなツラしててもっとダサいけどなw >>794
HV 7.8
ﾀｰﾎﾞ 7.9
※いずれもFFのMP いや…
ディーラーの資料情報ですよ
まだ発売前だったからガソリンを売りたかったのかな 欧州仕様は加速よりも最高速度重視で、国内向けとはモータの減速比が違うのかも
エンジンと発電機の間には2段の変速機が入ってるけど、モータやエンジンとドライブシャフトの間は固定ギア比だから 少しずつその国々によって仕様を変えてるんですね。
それはそれで面白いですな >>795
>>796
この書き込みだけで信じてしまうの？？？
本当だとしたら、静さ以外HVの利点が。。 >>789
歌舞伎役者がマヌケな顔してるのw？
便所スリッパよりは歌舞伎のほうがいいよねw 歌舞伎もスリッパもどっちもわからん
二人とも個性的な感覚もってるな 俺は三代目が好きだな
五代目は・・・パスしてフルモデル６代目に期待したい 初代は当時のホンダがRAV4作ったらこうなるよねって感じで
２代目は正常進化で程よく都会的かつワイルドで今見てもかっこいいと思う
３代目ではあ？そっちに行くんかい！てなって
４代目でこんなん誰が喜ぶねん！てなって
５代目でああこれなら理解できるわとちょっと戻ってきた感じ もしHVの0-100がターボと同等だったらHVの利点は静けさと燃費の良さだけですかねぇ。
おそらくHVがターボより圧倒的に速い可能性は低いですねぇ。
なんせCRVのターボエンジンは、シビックハッチバックよりもパワフルなターボエンジンですからねぇ。 1350kgのシビックハッチバック 7.59
https://youtu.be/mqJmKN37AsY
1560kgのCRV 7.79
1700kgのCRV HV ??? 前の代のCR-Vは10秒位だから
デカくなってるのに速くなってますね。
CR-Vより重いオデハイが8秒前半だから、
CR-VのHVはもう少し速い気がするけどなぁ。。 >>818
オデッセイは、ガソリンは、0-100 8.5SなのでHVと僅差ですよ！
https://youtu.be/cgykjPwA5cQ >>817さんは納車されたのですよね？
体感的にはどうなんでしょうか？ >>820
はい。ヴェゼルのハイブリッドZ FFから、ハイブリッドMP FFへの乗り換えなんですが、体感は少しだけ速くなりました。
おそらく0コンマ5くらいです、、、
試乗したターボの方が加速が伸びるので、体感の加速感やGはターボの方が上のような気がして、プチ後悔しそうです。 ヴェゼルハイブリッドかなり速いですね。
多分821さんがまだCR-Vの感覚に馴染んでなくてそう思ってしまう可能性もあるのかと
自分もガソリンとハイブリッドでかなり悩みました。
どうしてもガソリンが良いのであれば30万追い金で済むとのことなので得税、重量税を多く払ったつもりで目を瞑るか CVTの0-100測定はストールスタートなのでトルコンフルードが一気に劣化する
だからあまり試さないほうが良い数字
HVの0-100測定はどこにも過度な負担がかからない
だからいつも出せる数字
ついでに、MTやDCTの0-100測定はクラッチやシンクロ・ドグに機械的なダメージを与える
だから試さないほうがよい数字 同じクラスの車種より燃費良くてターボ以上の加速な時点で十分すぎる >>806
おまえもdisってる割には5代目の便所スリッパの認識はしてるんだな笑 このたび、12月7日の日本カー・オブ・ザ・イヤー決定を前に一次選考が実施され、上位10モデルとなる「10ベストカー」が以下の通り決定した（順不同）。今年のイヤーカーは、これらの中から選ばれることになる。
スバル・フォレスター
トヨタ・カローラ スポーツ
トヨタ・クラウン
ホンダ・クラリティPHEV
マツダCX-8
三菱エクリプス クロス
アルファ・ロメオ・ステルヴィオ
BMW X2
ボルボXC40
フォルクスワーゲン・ポロ >>829
COTYはAJAJへのエビカニ量で決まる出来レース
今年はクラウンかX2かポロか >>831
標準装備のアクセサリーライトでもDRL
代用になると思うけど、光量に不満？ >>830
値段だけ高級で車オンチしか相手にされなかったからだろ。
そもそも世間的に新車と認識されてない哀れな糞車。
買うやつは相当頭悪い。 今週土曜納車1.5ターボノーマルタイプ
オプション15万程度付けて
値引き28万 >>833
貧乏で買えないから悔しいのか？
だからと言って、オーナースレでアンチとか人間の屑みたいな事するなよw
心まで貧乏になるぞ >>835
おまえは、それしかいえないのか。CR-V買うことが貧富の目安になるわけ無いだろ。 834だけど、打ち間違い今週土曜本契約でした
納車は来年になる >>837
おめでとうございます。
0-100が最速のノーマルFFの5人乗りですか？ >>838
ノーマルFFの5人乗りです。
俺の考えですけど、1.5ターボーは時代の波に乗ってると思って
確かにマツダCXが2.5ターボ出したのにはやるなーって感動したのですが
日本の道路ではダウンサイジングで十分と思いました。
価格も高いのも納得していますが、あのサイズでの事考えれば
むしろお買い得と考えました。 >>839
CX-5のガソリンターボと比較されたのですね。カタログスペックだと確かに2.5ターボが上回っていますが、マツダのガソリンターボと世界で累計数百万台売れてるホンダのターボは格が全然違います。
加速もマツダの2.5よりもホンダの1.5が速いですし、マツダのガソリンターボはエンジンのリコールが多いので、安心感もホンダが上ですよね。 >>839
マツダの2.5はダウンサイジングでもなんでもない古典的なターボだしね
ホンダの1.5ターボはアクセル踏むと、スロットル全開にしてポンピングロス減らしながらEGRとブースト圧で出力制御とか、技術的に面白いことやってる >>839
あとCX-5は縁石の段差で車軸が折れるそうです。
安い車は、足腰も安いですね。
CX-5を買ってしまったら、正に安物買いの銭失い状態かと。
http://s.kakaku.com/review/K0000929499/ReviewCD=1172516/ あのまだ納車前なんですけどスマートキーの穴のサイズって教えて頂けますか？
自分なりに調べたんですけど出てなくて…
来てから調べりゃいいじゃんって話なんですけど(笑)
それように丸いカラビナを用意したくて 連投すみません
もしかして二重丸カンとかしか入らない感じですかね？
試乗したときはスマートキー触ってないもので >>845
逆台形の穴ですが、
上辺 12mm
下辺 7mm
高さ 3.5mm
くらいです。ご参考まで。 >>843
20年落ちの軽でこんな乗り方を何度かしたことあるけど、これは運転してる奴が悪い。だいたい乗り上げするときはそこそこスピードも出てる。
そんな状況であのクソ重い車重が一瞬でも一点にかかればアウトだろうよ
ま、俺が乗ってた軽は壊れなかったけど、あれは車重が軽かったからだと思うわ
それより、ガソリンとHVとあるけど何が決め手で選んだ？
RAV4とこれとで今すんごい悩んでるんだよ >>835
定番のセリフ
買えない貧乏w
買えないじゃなくて、糞車だから買わない。
次の車買うまで代わりに600万分の貯金投資信託にまわした。
まだ余裕で現行NSX買う貯金あるし。
5代目のマイナーチェンジで劇的なアップデートしない限り、買わないな今の日本仕様は。明らかに海外仕様の劣化版。 >>849
横入れすみません。
自分は試乗した時はハイブリッドの試乗が無く車検も近かったのでガソリンの走りで満足出来たからガソリンにしました。
もしハイブリッドが試乗出来たら変わってたかもしれません。
RAV4が出るまで待てるのであれば試乗してからの方が納得いくかと思います。 >>835
たかが400万ちょいくらいの車買ったからといってなんの自慢にもならんぞ？
大した金じゃないし、それ以上に大した車じゃない。 NSX買えるような人がなんで興味の無い車のスレ見てるんですかねえ・・・ これの１番高いグレードとチェロキーの安いグレードが同じくらいで悩むわ
新しいチェロキーは値段上がるんだろうけど >>852
買えない悔しさが滲み出てるぞ
たかが400万円程度の車のオーナースレでアンチとは
最低限のマナーも守れない屑なんだな
アンチやりたきゃ本スレに行け >>850
買わないと決めたのになんでオーナースレに張り付いてるの？
買えないからオーナースレでもアンチする屑とおんなじだな YahooにシビックやCR-Vの車格が低い時代に乗って爺さん達が
世界戦略に付いてこれなくてアンチになってるって記事載ってたな >>849
基本モーターで走る車が欲しかったのでHV一択だった
同様の理由でRAV4とその他ライバルは対象にならなかった
RAV4の日本版の情報出るまで待ったほうがいいと思う
ハリアーとの絡みがあるから日本版はどういう仕様で来るか分からない >>857
記事の内容を理解できない低脳。
世界戦略車だから車格をあげればいいという話ではない。
日本で住み分けができなくなったから、シビック、CR-Vはお役御免になったのを
世界で売れてるから、日本でも売れるだろうと安直な考えで、
海外で売ってる無駄にでかい高いシビック、CR-Vを再度投入したことを批判してる記事。
実際シビック、CR-Vの売り上げは悲惨なことになってるだろ？
10月のシビックセダン売上2ケタ 70台ほど、CR-V売上4ケタ 1100台ほど。
両車とも目標売上に届いてないから、復活作戦は失敗。
インサイトも価格高すぎて、同じ道を辿る。
3台に共通するのが海外の劣化仕様のくせに値段が高い、ナビが糞ギャザズで取り外し不可。 >>857
シビック乗ってた爺さんだが、CR-V買ったぞ
先週末納車された
当時のシビックが今のフィットじゃないかな
爺さんがアンチになるってことはないと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
