【MAZDA】マツダCX-8★29列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★28列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534145695/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ6列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536907305/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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違う人ですね
エンジンじゃなくてモータのことを言ってるのですが。 >>595
金額の問題でしょ
憧れのアルファードなのではないか >>602
アクセル開度が大きくてノッキングなんて今時はないだろうに。 >>606
それもしかしたら、あんまり学習する前の奴に乗ったのかもね。
乗れば乗るほどアクセル踏み込まないと出だしがとろくなるからw >>590
cx5のエクスクルーシブより年次改良後のcx8 の追加豪華装備ってなに？！
無いと思うけど。。
cx8 Lパケ装備版がエクスクルーシブってことでしょ？ 今売られている実車に対し、もう何十年も続くブランドイメージはなかなか更新出来ないから、「あれ？何か加速トロくない？」
ってなりやすい。
昔からのスバル乗りが今やCVTだらけになるとは思いもしなかっただろうし、
マツダ乗りにとってもこんなにディーゼルだらけになるとは思ってもいなかった。 >>615
あ、ごめん。そういうことじゃなくて、スバル車がCVT車だらけって事ね。
NAだらけのホンダがダウンサイジングターボに励むしね。
特に、マツダとスバルが国内の安全性でトップを争うなんて、思いもしなかったよ トヨタ開発費一番あるのに、なんで性能は他社を圧倒してないんだろうね。
大量の利益をいったいどこに使ってるんだ。 >>610
めんどくさがりの手洗いよりも洗車機の方がよっぽど優しくて綺麗になるよ
ソースはオレ >>597
ディーゼルは車重関係なく燃費が伸びるから元が取れる
ハイブリッドは車重上がると燃費伸びない、よってハリアーやアルファードも売れ筋はNAガソリンのモデルが8割を占める、逆にch-rは軽いから売れ筋はハイブリッド、なぜか？元が取れるから
簡単だねみんなわかって買ってる
逆にcx3はガソリンモデルが売れてるなぜか？
cx5はディーゼルが売れ筋、なぜか？
この流れで行くとcx8は？もうわかるよね？ >>619
俺のCX8も今日初めてDPF再生したぞ！
482kmだった。その後渋滞でトロトロ走ってたけど、5、6分で終わった。
何となく音で分かったよ。
全く気になるレベルではないな。 >>617
売上で圧倒してるんだから総合的に圧倒してるんじゃない
あなたの感性とは合わないだけで >>621
まさにこれ、ネットの情報より早く終わる
ネットは当てにならん >>602
カピバラから乗り換えた俺には分かるぞ。その通り >>618
前車のエリシオンで黒の洗車のめんどくささは知ってたのにまた黒にしてもーた、やっぱり黒がカッコよくて好き エンジンストップってオフにした方がいいの？すぐエンジン切ってたらディーゼルによくないよね？ エアコンオンで信号停車→アイストップになる→Nレンジに入れる→静かにエンジン始動する→何か分からんけど快感
これ共感してくれww >>629
高速走行とか登板走行したあとにすぐエンジン切れないようになってるくない？アイドリングのほうがガソリンデゼルかまわず悪かろう >>631
まじで、静かさ、振動の抑え具合におおーってなる >>632
大丈夫か？
アフターアイドルは今や都市伝説になってるけどな。やらんでいい。
一番燃費に良くないし煤も溜まりやすいのがアイドリングな。 >>632
それ昭和時代かな。
そういえば社外品でいまから思えば意味の無いターボタイマーってのがあったな。 >>634
>>635
お前らこそ頭大丈夫？インストラクションくらい読めよw間違いなくこいつらは老害w流石に若さが感じられん >>634
>>635
こういうインストラクションも読まねー奴らがクリーンディーゼル乗って大丈夫？
ディーラーも大変だなこんな奴らが「俺の乗り方は正しかったのに壊れた」とか来られたら、、悪質老害クレーマーwwww5chにウソ情報書き込まないでね ディーゼル車どころか、おまえは車乗っても大丈夫か？ >>638
頭悪い奴って論破されたらこんな返ししかできないよねw
ディーラーってこんな馬鹿も相手にしないといけないから大変な職業だなー
絶対無理だわ、、 >>634
>>635
で、メーカーの言うこと聞かないでいつの情報あてにしてんのかな？
頭堅いから取説すら読むの苦痛なんだろ？これが老害w老害はディーゼルはやめておけ
ディーラーがかわいそう >>640
700ページ越えてるからな
で何処に書いてあるんだっけ？ >>641
PDF版説明書でアイドリングで検索すればすぐ出てくるよ133ページ
高速走行後でもi-stopが作動する場合はアイドリング不要ですって
アイドリングが必要な場合でも約1分だからSAとかに寄る時でも駐車するまでには冷却終わってる ID:xEqfVUny0は走行後アイドル必要って言ってるんだよな？
取説読んでないって事か 5のプロアクティブにもサンルーフつくのになんで8に苦戦つかないのか？
まあ5と8のエクスクルーシブの見積もりとったら8は500万近く5と50万の差額に価値を見いだせず5に気持ちが傾いている。 5に傾けるなら5で十分では？
6、7人乗りが欲しくなければ重いだけだし特に選ぶ必要ないと思うけどな。 >>646
645です。
顔は8がいいけど、やはり高い。
4人家族で週末に3人乗ればいいのでやはり5でいいよね。
なぜか苦戦という文字が。 >>647
僅か3行の文ですら打ち間違いに気付かず、
送信ボタンを押してしまうオッチョコチョイな性格は
運転に気をつけた方がいいぞ。 DPF再生って渋滞でも5分で終わるのか。
その場合きれいに煤が燃焼されなさそうだけど、実際どうなの？ >>645
年次改良後、半年〜一年でサンルーフ追加させると思うよ。
まぁ、売れ行きと要望によって時期は前後すると思うけど。 >>649
きっちり測った訳じゃないけど、感覚としてはそんなもんだった。まあ、完全暖機してりゃアイドリングでも再生出来るんじゃないの？
自宅から職場まで片道約25kmの自動車専用道路を走ってるけど、職場に到着してから門が開くまで20分くらいアイドリングしてるけど、ヤバいかな？スマホいじってるとバッテリー減るからさ。 >>652
20分遅く出発することをお勧めする、地球環境のために ガキは免許もないし
この車買える収入もないんでないの？ >>654
渋滞する通勤経路の場合、20分遅く出ることで到着が1時間遅れることもある。 悩んでたらCX-5のExclusive Modeでも良くなってきた
3人家族なので事足りるし
でもCX-5って毎日見かけるから飽きてきたなぁ
みんなどんな車種と比較検討しましたか？ 3列目のルームランプ、3列目に乗ってる人が操作できないのやめて… >>664
自分はテールゲート開けた時に3列目のランプだけついて欲しい、サイドのランプだけではラゲッジ暗い 乗車人数だけじゃなく、静粛性、乗り心地も8が上
価格と動力性能を優先するなら5 >>617
豪華っぽく安く仕上げてるから利益率良いんだろ
与太なんて適当車だらけで嫌気が刺すわ クソ老害が急に黙り決め込むなよw言い訳くらいしろや 車買いに行く日の朝まで女房が予算の関係で勝手に5と決めつけていた。俺もそれでいいと思っていたが、女房を職場まで送った時に8とすれ違った。5にしたら絶対に後悔すると思って女房に高い買い物だから後悔したくないから450万まで出してくれとお願いして土壇場で8になった。
大正解だったよ。
女房よ、ありがとう。 400万あればプロアク買えるのに…450万とか奥さん優しいな… >>672
まぁ5をLパケにしてたんだろうから8も同じグレード、装備で見積もって450になったんだろうな
俺はLか迷った挙句プロアクを385で我慢した こう値段を見てると、割と2WD選んでいる人いるのかな？とおもった。 >>674
なんちゃってsuvだし2WDの方が多いの必然でしょ？ それ言い出したら、国内ほとんどのSUVはなんちゃってじゃん。
あっ、もしかしてプラドくん？臭いが…w ジムニーやランクル買うわけじゃねーのに四駆信者って臭すぎるな 自分的にはSUVは背が高くて乗り降りが楽なワゴン車って位置付けかな スキースノボをやらない人が
四駆にする意味なんて全くないのに
自分の趣味を押し付けるアホばかりだな
きっとどこかで四駆を選んだことに負い目があってお買い得なFFを貶して心の平穏を保っているのだろう スノボのためにCX-8買った俺が通るぜ
スノボが趣味じゃなかったらずっとアクセラ乗っただろうなぁ >>681
雪が降る地方は要るし、2014年の関東大雪の時はナンちゃってSUVのスタック祭だったぞ >>684
はあ？スタッド履いたFF CX5が障害物になってたが？ >>681
これなんだよなーFFでもスタッドレス履いときゃ問題ない >>686
ですよねー
スタッドレス履かないでスタックしたから〜云々とか
もう会話にならない >>685
俺は逆にAWDの5が障害物になってるのしか見たことない
安心感から調子に乗るのかなって思った >>685
どこの話だよ
お前の村の話とか知らないし
田舎者は黙ってろ >>689
都内だけどな？関東人じゃないと2014年の大雪は分からんよね お前らw 結局どっちがいいの？
明日契約予定何だけど悩んできたわw 大阪住み、雪道走る予定ないのにプロアクAWDにした俺（笑）
LパケFFのほうがかしこかったか。
高級感よりは走行性能を重視したいのと、
ディーゼルのトルクをFFでは受け止めきれないんじゃないかって思ったんだよねー >>692
志賀高原位のところに冬行く又は
除雪の間に合わない都心の大雪でも車で出かける必要があるならAWD
それ以外はFF >>692
本スレにあったやつ
https://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-5002789/
車格が上がるほどディーゼルのメリットが大きい！
ハイブリッドはその逆
cx-8のガソリンモデルが発売されてもディーゼルの優勢は変わらないだろう
試乗は必ず両方し、しっかり考えて購入しましょう！ おまいらもしかして北海道や東北に住んでる人がみんなAWD選んでるとかおもってないよなw？ 関西某スキー場は路面にある程度雪積もってしまったらFFスタッドレスはチェーン巻けって言われるし... スタッドレスは凍った道には強いけど深い積雪はあかんでしょ >>698
スタッドより深雪に強いタイヤがあれば教えて欲しい >>694
>>695
ありがとう。
東京住みで雪の時は運転しないしAWDでlパケで契約しようと思ってたけどff で良さげだね。
週末以外は嫁が子供の送り迎え位しかしないけど馬鹿かもしれないけどディーゼルにしたいんだよね。
お前ら参考になったわw明日契約してくるw スパイクタイヤについてるのがスタッド
スタッドがないのがスタッドレス >>698
去年関西の奥の方に霧氷見に行った時は、スタッドレス付きの車が凍りついた道でツルツル滑ってたよ。実際経験しないとわからんもんさ。スタッドレスでもチェーンは必須。
深雪ほどいらないと思うけどな AWDのメリットって雪道限定ってわけじゃないだろ
高速やウエット路面での安定感とかもあるぞ
別に無理してAWDにする必要はないがお金あれば付けたほうがいいと思う ターボの燃費が意外と良いな！
俺の次の車は決まった
RX350の最後の車検を通し
CX8ターボのウォークスルー仕様の試乗・展示・レンタが落ちてくるのを待つぜ 河口まなぶのCX-5のインプレだと25Tは微妙な感じだな。先にXDのMTに乗っちゃうと・・・って FFのスタッドレスで積雪2m超えに泊まりで行く俺からしたら
関東の大雪とか笑ってしまうんだが
運転が下手くそなビビりなだけじゃん
まあ下手くそは四駆でいいんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
