【SUBARU】スバル レヴォーグ 14 【2.0専用】
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
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【SUBARU】スバル レヴォーグ 12 【2.1専用】 ←実質13スレ目
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海外スバル
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SUBARUで愉しむ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>437
何をそんなにムキになってんだ?
たかが一般道での話なのに、サーキットで遊ぶなら此選ばないだろ
外車コスパ悪すぎ
リセールが証明してる CVT車で300馬力未満がゴミとか（てかCVTで実質220馬力ぐらいだし）
A4が見栄っ張りとか330は相手にならないと言ってるほうが馬鹿だろう
実際にそれらの外車の方が速いんだが
CVT車で格上車ディスるって意味がわからんのだけど
まさかカタログ馬力しか見てないとか?
たとえばケイマンも同じ300馬力だけど一緒と思ってる? >>440
であなたは何に乗ってるの？
俺がスレを代表して謝るからさ >>440
俺のバイク200馬力しか無いけどケイマンより速い
って言ってるのと同じレベル
アホかと >>437
自分が出したタイムでもないのに偉そうに。
サーキット走るんだったら、WRX STiを買ってる。
で、結局何乗ってるの？ そうそう。アホが自分が出したタイムでもないのにムキになって、自分の車が早いとかいうのが一番滑稽。
幼稚園児が僕のパパのほうが走るのが速いと言っているのと同レベル。精神年齢の低さの現れだわ。 >>434
重要なのは所有者がそのタイムで走れるかということ。
走れないのであれば意味の無いタイム。
あんたはどーなんだ？ 300馬力未満の車に興味ないです
320だの330だの523。
A4クアトロだのFF2000。
高いのに300馬力未満の車なんだなー、見栄っ張りは大変ねーと思うわ
120までの加速と安定感はレボーグ
クーパーに煽られたけど、170位までの加速で意気消 所詮コンパクト
値段だけ2倍で300馬力未満なんてゴミ。
リミッターカットすれば230出るし、
くだらないA4なんかノシて やるわ。
CVTを忘れて300馬力を強調してこんなアホなこといってディスってるから事実をいったまでだけどな
サーキットでも加速でも最高速でも格上のA4をどうやって抜くのか興味あったし >>446
で、言い訳はどうでもいいけど、何に乗っていて筑波はどれだけのタイムで走れるのか教えてくれよ。 >>446
M3M2なら良いがアウディだけは要らない
C43も良いな
でもレヴォーグ辺りで丁度良い
320とか廻りも安車って分かってるしな
見栄っ張りなのに安車ばれてるのが悲惨な気がする まだまだみんな青いな 大人はそんなことは気にしない なんでアウディがダメなのか意味がわからん
320はハンドリング最高だしとにかく楽しいぞ 燃費もクラス最高だ
レヴォーグと比べても最高速は出るしディスられるほど遅くも無い（Mスポ筑波10秒ぐらいで同じペース）
安く買えるんで滅茶苦茶売れてるのになんで安車の見栄っ張りなんだ
楽しくてコスパ良い車だろう 最高速はリミッター有るんだも当たり前だろ
FRとAWD比べるのもアレだし
直線はBMW怖いイメージしかないわ
直6ならいざ知らず､わざわざ四発の3シリとか要らないな
昔の318のポジションだろ
どうせ買うならM3辺りじゃないと
高いけど 馬力の割に遅いのはやっぱりCVTだから？
あと輸入車はカタログ馬力きっちり出てることが多いってのもあるか BMのハンドリングがいい、アウディーは内装とクワトロが良いってただの宣伝文句だからな
一度試乗してみれば普通の車なのに高いなってだけ、
見た目の好みで高くても欲しいと思えば買うだけ。 がっちりしたボディに前50後50のバランスでFRのBMWが
FFベースフロントヘビーなレヴォよりハンドリングいいし曲がるのは当然だろ
縦置きセンターデフで前後配分と後輪左右トルクベクタリング機能のあるA4クワトロが
VTD-AWDやDCCDより高度な制御で良いのは当たり前だし
内装は人によるから好みとしか（個人的にはドイツ車の方が質感は圧倒的に高いし先進的だが） >>428
釣られてしまった。
ｽﾊﾞﾘｽﾄはこんなのが多いな…… 新車BMW540は本体1000万円からか。
ガンで余妙半年とかにならないと買えない。
523の登録済み未使用車なら半値だが、
車体重いのに馬力ないから談合坂や箱根は
キツイだろう。
それにしてもG30の白カッコいい。 映画死ぬまでにしたい10の事とか、最高の
人生の見つけかた？（モーガン・フリーマン）
みたいだな。実は俺はBMW540G30白が
好きなのかも。 乗ってもいないドイツ車の話で、WRXスレを荒らすやつだな。 知り合いで3人アウディ乗っていたけど、
いずれも乗り継がずに1台限りで国産車に戻った。
維持費が厳しすぎたそうで。 結局、何乗ってるか明かす終いか
雑誌とかの受け売りかぁ 中学生の頃ゲームのグランツーリスモが流行ったけど同級生がゲームで得た知識で語り出すのでめんどくさかったのを思い出した 俺もGTで色々知識得たクチだからなんとも・・・
初代GTの攻略本は攻略本というより自動車解説本だったなぁ。あれで色々外車も勉強したもんだ 近所の人のBMW523iにのぅている人いるけど、年にかに2、3回修理に出しているから、国産よりも壊れやすいと言ってたなあ。２台車あるからあまり困ってないみたいだけど。 >>463
>>454はデミ夫か軽のどちらかかと。 レヴォーグは公道で不要なスペックの悪燃費で内装インプのコスパ悪い車って事かよ >>468
人の愛車の痛いところをズケズケと指摘しないで！ 基本輸入車乗りは下手くそしか見た事ない
これは昔も今も変わらない またすぐそうやってイキリだす〜
ただ7シリを日本の公道で乗りこなすのは困難だと思う
駐車場の枠線ギリギリの大きさがあるぞ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ w 前から言っているけどさ、タイム順に並べてくんない？コピペするだけの頭しかないのか V37スカイライン、ターボなのに遅すぎだろw
500万クラスなのにww スカイラインは遅いでしょｗｗｗ
トヨタ、日産は時代おくれな スカイラインハイブリッドは0-100km 4.9秒 ドドンパは１．５６秒で１８０キロな おまえらひれ伏せ ここは暴走族の巣窟なの？
一般市民には無料
さよなら >>481
捨て台詞残すときぐらい誤字チェックしろよ
「無能」w レヴォーグってそんなに速さをアピールする車じゃないでしょ
なんでそんな必死なのかんからん レヴォーグのいいところはあの郵便ポストだろ。
異議は認める。でもぼくは好き。 あの中をＬＥＤで電飾したいという、遅れてきた厨房魂と戦っている
ビグロみたいなモノアイを模してやりたいけど赤系の色だと灯火関連法に抵触するよな
いや、やらないけどねｳｽﾞｳｽﾞ レヴォーグは連邦軍と語感が似てるからモノアイは邪道だと思う >>491
じゃ、緑に光らせてユニコーンガンダムの覚醒モードに。 その場合は、ＬＥＤライナーを点々の連続物ではなくて、細長いクリスタルのような棒状発光体に変えたかった。
が、そういうサード品探したけどないのな。
一堂零の眼みたいな奴どこか出さないかなあ。色は黄色・エメラルドグリーンあたりで。 身体は中年！心は子供！
>>491
ジオングさん 「・・・」 >>491
エゥーゴのザク3だって、連邦の正式配備MSだから問題ないさ。 >>483
そもそもただの安いワゴン車に速さなんて求めて無いでしょ？
多分イキってるのはエアオーナーじゃ無いかな？？サーキットもきっとゲームでしか走ってないかと。 器用貧乏と言えばそれまでだけど広く期待に応えてくれる車だと思う
それ故に色んなタイプの人間が乗る車でもあるなと思うね
自分と方向性の違う人が乗っていても不思議では無い >>494
BHレガシィ辺りからワゴン買った人が乗り継いで
そうだしね せっかく新キャラに筑波君と命名しようと思ったのにデミ夫だったのか STIの助手席のヘッドレストが大きいから左折時後方確認するとき注意しなきゃな 前の車どうだったかなあ・・・・
たしかにレヴォーグsti乗ってて助手席方向みるとヘッドレストで結構視界遮られる
え、これstiだけなの？ ボディ色と異なる耳はかなりのセンスが要求される気がする
どうせならstiとか文字をアクセントにでもつけてくれた方が合いやすい 青いstiカラーに真っ赤なミラーとか、どう見てもイフリート改いやなんでもない。
これもおじさんの厨房魂を揺さぶるけど、２０代ならやってたと思うけど今はちょっと恥ずかしい。
今朝もっかい確認してきたけど、ヘッドレストってもっと薄くていいよな
真ん中はすこし厚くして構造体しっかりいれて、両端は薄くする。
そうすっと運転席から助手席みても、投影面積が小さくなって車両の左方視界をあまり妨げない 黒いボディカラーに赤いミラーなんて、日焼けで褐色の身体の中学生が無理やり剥いた包茎を見せつけているようで嫌だ。 >>507
うわぁ・・・
先日、白ボディにピンクリップ赤ミラーっつーのを見たばっかりだ
ずる剥け赤チンチンだったわ なんかまんじゅう怖いみたいな具体的描写だな
俺も日焼けした水泳部女子中学生が固く閉じたｵﾎﾎﾎを無理矢理くぱぁしてるみたいで嫌だ。 ミラーやフロントバンパー下部を赤系に塗装してるのは
ニスモシリーズやアルトでもよく見かけるけど
スポーツタイプでは流行りなのか？ >>504
インプスレに赤いドアミラー付けてた人がいたな… メルセデスがやり始めて流行ってるんだっけ？赤ライン 400キロくらい余裕でしょ。パワーあるから非積載時と変わらない加速できるよ。 豪快なマルチポストにマジレスするのもなんだが、どういう使い方したいのかによっては、もっと明確に貨物寄りのワゴンなりライトバンを買った方がいいんじゃね 越ヶ谷先生が、男の鎧なんだから脱ぐ必要は無いって言ってた それはそうと。カムリの今の形はかなりデザインを頑張ったよな。カッコいいけどやっぱり乗用車としては大きくなり過ぎて日本には不向きそう。アメリカで売れそうを目指すとこうもでかくなるのかと言ういい例かも。 実際、メリケンではセールス好調だって自動車ニュースに書いてあった アメリカではとにかく大きくないと候補に入れてもらえんのやろなぁ
道路から駐車場からすべて余裕ありすぎるくらいスペースあるし、広々快適に乗れる車じゃなきゃ魅力薄なんでしょうよ 茄子みたいに不格好でデカイリモコンキーを分解して、中のユニットだけを取り出して小さな革ポーチ（自作）に入れてみた。
かなり小型軽量化できて良い感じだ。
カード型にしてサイフに収納できるＯＰとか、ディーラーＯＰで作ってくれても良いのにね 恐らく次期レヴォーグは顔認証するからリモコンキーそのものがなくなると思う。 カードキーなんかいらんわ。
カードキーの電池切れに備えて結局物理キーも持ち歩くから意味ない。 今、インプレッサスポーツgp7乗ってるんだけど、もうすぐ2人目の子供が生まれるから、も少しでかい車にしたいと思ってます。
レヴォーグなら広さは十分ですかね？
諸先輩方のご意見をお待ちしております 奥さんのことを考えると乗り降りしやすい車種が良い気がする
天井が低いというか着座位置が低いとチャイルドシートに子供乗せるのも疲れるし
レヴォーグは後部座席足元が意外と狭い BH乗りだけど、レヴォーグ後部座席のヘッドスペースと足元の狭さにびっくり
3ナンバーなくせして、２人使用がメインなのかと少し購買意欲が減少してる >>536
BHと比べるとシートがかなり分厚いというかデカイからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
