【SUBARU】スバル レヴォーグ 14 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
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【SUBARU】スバル レヴォーグ 12 【2.1専用】 ←実質13スレ目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531714975
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>42
その通り。ボス固定のパドルならまだしも、使いにくい。せめてシフトノブで変速出来たらいいのにな。
というか、どうせ段付にするなら５速、せいぜい６速程度なら使いやすいのにな。 次のエンジンが遅れてるが、アイサイト4はまた1から開発し直しなのかな？
なんか揉めてたがFMCまでにまともな仕上がりになるとは思えんが… ポテンザ０５０に換えた レヴォーグにはこちらがあってるなと思った スバルにはDCTを作る技術がないとかDCTは故障が多いとかそんな現実の話ははなからしてない
まともなDCTを載せたレヴォーグとCVTのレヴォーグのどちらが欲しいか希望を聞いただけだ この際CVTはいいんだよ
ステップ変速、お前は許さん まず前提として、あなたは今のレヴォーグのCVTには満足してないってのがある訳でしょ？
あなたを満足させるCVTを作れてないスバルがどうして「まともな」DCTを作れてる前提なのかの説明が無いし、
どちらが欲しいかとの問いだけど、例えばスバルがまともなDCTを完成させたとして、当然それには莫大な開発費用が掛かってるわけで、その両者が同じ価格である事は考え辛いから、それぞれの価格設定を明示しないことには答えようが無い
そういう部分が「現実の話」で「はなからしてない」と言うなら、その質問自体に意味がない。
毎日寝っ転がって暮らして勝手に大金が入ってきて美女とセックスしまくりな生活と今の生活、どちらがいい？と聞いているのと同じ レヴォーグの加速特性には満足してないけど、ぶっちゃけそれはＣＶＴのせいじゃないと思ってる >>51
俺もそう思う
が、次の買い換えのときはフル電動車になってると思う・・・・ 16年前にターボ車はこれが最後と思って三台目だし
次は買うならハイブリッドかな 時代の流れから大排気量ＮＡは載せないだろ
レヴォ２．０の馬力とトルクだと３．５Ｌはないとダメだろうし
載せたら税金は高くなるしフロントヘビーになるし燃費も悪くなるだろう
良いことなんて何もないよ
それよりもいい季節になったから助手席の窓も空けてアクセル踏みと
ターボの良い音が聞こえるよ
オレはこの音と訳が分からない加速が好きだから歴代ずっとターボ車 >>54
EZ36を旧EZ30ではない、EZ36の設計思想で3.0リッターにして、
それを直噴ハイオク仕様にするとどうなるか。
現行のEZ36と同様のパフォーマンスを得られるなら利点はあると思うよ。
現行のEZ36ってエンジンは小さいし燃費も良いし、とにかく静かでスムーズ。超スムーズ。超々スムーズだからね。
CVTと組み合わせたら世界最高レベルの前車追従運転すると思うわ。 >>26
車検1年、認定車保証2年ついて350でした（評価☆5）
後付STIパーツ込で乗り出し価格は560〜70ぐらいらしいです
安くはないけどお買い得って所だったんでしょうか STIパーツで200万って・・・
一体何を付けたのよ
それ本当にお買い得なのか？ 日本語検定だな笑
売った人は2年乗って下取り6割弱ぐらいか
今の時期だと水没で車を欲しがっている人が多そうだ あ、新車時の前オーナーの乗り出し価格が560って事ね
読解力なくてすまん… 2.80STIスポーツで、ある程度のオプションとSTiのパーツをつけると550万ぐらいにはなるな。 560〜570はお得感を出すために敢えて定価での計算だろうな 黒いSTIのホイールだったので、それで16万乗せた営業トークの数字だとは思います
https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/wheel/SG217VA100/
あとは見たところSTIスタイルパッケージのエアロとボディー3点セット
エキゾーストキットと小物類でした
黒ホイールだとちょっと足元が黒一色でボヤける感じがするので、売っぱらって
積んであった純正ホイールにちょっといいタイヤ履こうかとも考えてます あの純正ホイール履くなら黒でもSTI履いていた方がはるかに格好良いと思う ステップ変則って
排気音もATみたいな息継ぎあるの？
CVTだとボーって出続けるよね 「あの純正ホイール」ってSTiスポートの純正ホイールって
黒でもSTIのホイールと同デザインでリムが切削光輝のヤツでしょ。
たいして変わらないのでは？
風車もたいなヤツなら微妙だと思うけど。 乗り出し550万円は金持ちだな。
うちのB型2000GTS白は乗り出し
約410万円だった。
楽ナビ、ETC、コーナーセンサー、
LEDライナー無しのベースキット、
stiタワーバー、サービスパックつけた。
D型からクルコン上限135キロと、白線
読む自動操舵が65キロ以下オッケーなのは
うらやましい。新東名高速道路は114キロ
上限クルコンではキツイ >>67
デザインは微妙に違うし
純正だと強度基準も高いから重いんじゃないかな Ｃ型ＳＴＩを一年半前に買って乗り出し４９０万だったよ
サンルーフ以外はほぼ付けてＳＴＩパフォーマンスキットも付けた
一年半で１４０万か・・・まあそんだもんだろ
速いし足回りも良いしＡＣＣは便利だし満足してる
あと１０年とは言わないが近くは乗る予定 ここまで待ったらF期待でもうちょい様子見するかぁ
できたらtsでてほすぃ… 正面や横から見ると黒色は引き締まってカッコいいんだけど装飾が目立たないのが残念
ホワイトPは装飾着けると映えるんだけど皆んな同じのを着けるから見た目に個性が出ない 白にして痛車ステッカー貼れば個性際立ちまくり
こないだドンキに扶桑姉妹の軽が止まってたな >>48
そうだよSEXできる人生と一生オナニーの人生どっちがいいかと聞いてるのと一緒だよ
さっさと「そんなに飛ばさないし街乗りならCVTの方が燃費いいからDCTは選ばないね」って答えれば良いんだよ 嫁としかSEXできない人生なら自由にオナニーできる人生の方が楽しそう。 オレは自由に他の車乗り回すことにするよ。
レボーグしか乗れない人生なんて悲しいじゃん。 >>77
嫁としたセクース出来なくても自由にオナニーできるんじゃね？ >>72
さらに少し待ったらSGPでフルモデルチェンジする
でも新型エンジンの不具合で頻繁にディーラー通いになるだろう
そしてB型C型なら改良
だから現行のD型で程度の良い中古にしときなよ >>80
訂正↓
そしてB型C型で改良され悔しい思いをすることになる >>83
うん。そうゆってた。なので俺がなんとかしてる。 ウチの嫁とはしてないがよその嫁としてるぞ
みんなそんなもんだろ ドラレコからピーピー音発生
一旦マイクロSD抜き差ししたら治まった
不具合でもあるんかな >>88
ちゃんと記録されているか確認した方がよい。自分のはSDに保存されている記録が飛び飛びで、直近のお出掛けなのに一部しか記録がされてなかったりした。速攻でSDカードをドラレコ対応のちょっとお値段するやつに買い替えた。 ドラレコで使うとSDカードの寿命は早いよね
特に読み書き速度が速いヤツとか買ってしまうと逝くのも速い気がする ドラレコのメモリー
高耐久ドラレコ用6000円だとすると、耐久性信頼性？？？のやつが2000円
高耐久を3年使うのと？？？のを1年ごとに交換して3年使うのとが考えどころ。
現在のところ、後者なんだけどね 純正の分離タイプのドラレコ付けて、峠のコーナー曲がるたびにピピって感じで音鳴るんだけど、よくわからないし消せないですか？ >>92
それは本当に音ならない方がいいのかな。取説に感度調整の方法が書いてなかったっけ？ スバル純正前後ドラレコのピーピー音はカード側の問題なのかな？ もうエアコンぶっ壊れたの？どんだけ安普請なんだよ… 初歩的な質問なんだけど(レヴォーグ関係なし)エンジンかける度にETCカードがどーたらうるさいのは、あれ消せるの？ >>98
カードが入っていませんはD型のパナナビなら消せる。他はしらん 純正のドラレコ高いので、コムテックのレーダー探知機
一体型なら、運転席側のダッシュボードに設置できるな
と思ってたら、暑さに弱いというamazonレビューを見て
二の足踏んでます。
アイサイト車で使っているユーザー、いないかなぁ。 各ドラレコメーカーがフロントガラスに付けるタイプばかり作ってるのはそれなりの理由があるのではないでしょうか
熱やカメラ位置、フロントガラスへの映り込みによるアイサイト妨害とかありそうだけど アイサイトでせっかくカメラ使ってるのに記録用のカードスロット増設ですまないのかね？アイサイトのドラレコ。 俺は中華製のミラーに被せるタイプのドラレコ
自動防眩は諦めた 純正ドラレコはグローブボックス内に収まっていて、モニターも無いので
、正常に動作しているのか不安になる。 私のETCはナビゲーション中以外はカードが入っていませんっていうアナウンスは
鳴らないです。純正ビルトインナビDSRCをビルトインカバーに設置してます。
スピーカ一体型アンテナでカード挿入時はLEDが点灯します。
そういえば、カード入れっぱなしの人、案外多いので驚いてます。 ETCカードは抜いた方がいいよ。暑さでICやられて読み取り失敗するようになる
先月この車が納車されてETCも新調したんだけど、一度抜くと何回か入れ直さないと使えないｗ
挿しっぱなしでも始動時に読み取らない事があるから、ゲートくぐる時は祈りながら通ってる どんな不良品つかまされてんだよw
何年も差しっぱなしだけど、そんな症状でたことないわw
大丈夫かよw 純正だとSDカードの書き込み速度とか認識できる容量って推奨あるん？テキトーに安かった128GB入れて見たらエラー音して使えなかった >>108
盗まれちゃう可能性があるから抜いておけって聞いたけど。
もちろん、抜いてない。 >>111
未だ、SDXCすなわち、32GB縛りがあるものも多い。 いままで延べ40万キロぐらい何枚かのETCカード入れっぱなしで使ってきたけど、
カードが壊れた事は1回もない。
いちいち抜いて、抜き忘れ警告音をオフにする運用は重大事故のリスクがあるのでやめたほうが良いと思う。 >>111
PCのツールでFAT32でフォーマットすると
使える場合もある(動作保証外だけど) >>114
>>118
おーそうのか、ちょっと買い替え&試してみる！ ETCカード差しっぱなしだと、不正使用時に免責にならないよ 世の中どんなヤツが居るか分からないからな
車内に携帯型ゲーム機が見えたから窓を割って盗んだとか良くある話だ ETCカード入れっぱなしだと盗難のリスクと盗難時不正使用の保障が受けられない。
そもそもクレジットカードをずっと車内に保管するのと同じようなもの。
車なんてガラス割ればすぐに中の物盗れるから大事な物を置いておくのは心配だよ。 そもそもETCカードなんて盗られてもすぐに停止すれば大した被害出ないでしょ。盗った犯人が列島縦断の旅するわけでもなかろうに
そんなんよりナビやホイール盗られる方が金額デカい 不正使用が高速通行料に対してしか知らなければ日本縦断という
発想しか出ないだろうね。
ずっとカード挿したままで盗られたことに直ぐに気がつきにくいし、
クレジットカード付帯のETCカードだと、盗難に気づいて使用を停止するのに
どれだけの手間がかかる事やら。知らないって幸せだね。 クレジットカードの様なものからクレジットカード付帯のETCカードへすり替えて議論を優勢に進めようとする姑息なテクニックに感銘を受けたわ 盗難のリスクは地域性や使う場所によって異なる。
いままで延べ40万キロぐらい何枚かのETCカード入れっぱなしで使ってきたけど、カードが盗難された事は1回もない。
カードだけに限らず車上荒らし歴ものべ70万キロぐらいで一度も無い。
ETCカードはETC機能専用カードなので盗難されても被害額は少ない。
以上のように低リスクな自動車運用なので、
カードをその都度抜き差することによるききの故障や、入れ忘れリスクでのトラブルのほうが自分にとってはリスクが高いので、
入れっぱなしにしている。 ETC専用カードを高速使う時だけ挿して、おうち帰ったら抜けばいいと思うの >>124
もしかしてクレジット機能と共用のカードを挿入して使っているのですか？ まあ、ETCカード盗んでも旨味は少ないし、盗んだカードでゲートくぐったらナンバーもろとも証拠残るから厳しいよね >>124
いつもさしっぱなしならエンジンかけたときにカードが無ければ教えてくれるだろ。停止も24時間いつでもすぐできる。
むしろカードを財布に入れっぱなしの方がなくなってても気づかんわ そうです。今時ETCカード目当てでどろぼーする奴なんているのでしょうか。
車上荒らしのついでなら分かりますけど。それならETC専用カードなら被害は少ないし。
入れ忘れの厄介ごとのほうがよっぽど身に降りかかる率が高いと思いますね。
そもそも、だからこそ、カード会社は積極的に勧めたりはしないけど、
「どうせオマエラETCカード入れっぱで使いたいんだろ。だったらETC専用カード作ってやるよ。
オマエラにクレジット共用カードだけ渡しておくと盗まれっからこっちがいろいろと面倒なんだよ」という経緯でETCカードが作られたのだろうし。 >>129
うちは仕事用は共用じゃないが
プライベート用は共用だ。だから毎回抜いている。昔深夜の中央線で爆睡したらみごと
このカードを定期入れごとスられて
25万円の時計買われていた。
すぐ止めたから被害なし。
キャッシュカードも使われたが3回
暗証番号はずして失敗。
スイカは7000円チャージしていたが、
さんざん買い物されて残高50円になっていた。
なお定期券はセーフ。
いれっぱなしにしてないから何回も
ETCゲートが上がらず、後続車激オコ >>133
クレジットカードを身につけていたらすられたという話は「自動車」「ETC」という話と少しズレてきてややこしくなるので結構です。 バイクだけど、長いことハンドルに装備した車載機に何のロックもせずに置いていたが、今までは盗まれた事はなかった。最近はやっぱり不用心かなと思い普段は抜いておくようにした。バイク二台と車にそれぞれETCカードを入れてだけどマイレージ別々に溜まって無駄になるし。 まあETCカード目的にこっそり車上荒しするやつなんかおらんから、入れっぱで問題ないだろうね ETCゲートって車両ナンバー読み取りもやってて
記録してるんでしたっけ？ETCカード自体盗んでも
使いにくそうだけど、車両荒らしに窓ガラス割られたり
するの嫌だから、一応抜いているます(ETC本体は
運転席の下設置で、外から見えるので)。 そろそろEGRとブローバイで
インテークバルブ煤まみれで
不調になってる個体出てきてる？
スバルの戦略として買い換え促進と
メンテナンス費稼げてウマーなんかな。 >>135
バイクにはETC付けてないけど、車2台カード別々刺さってる
やっぱりマイレージ個別で貯まらないよね
どおすっかな､一々抜いてると間抜けな俺のことだからカード無しでゲート突進しそうだな >>135
スレチですまんが、バイクは別体式でカードを差し込む本体をシート下に設置するのが普通だべ なにが普通なのか？
一体式も普通に販売されてるが？ >>137
通行券取るとわかるけど、連番があってその下2桁が読み取ったナンバーの数字になってるでござる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
