【SUBARU】スバル レヴォーグ 14 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 12 【2.1専用】 ←実質13スレ目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531714975
株式会社SUBARU
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海外スバル
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STI
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SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>133
クレジットカードを身につけていたらすられたという話は「自動車」「ETC」という話と少しズレてきてややこしくなるので結構です。 バイクだけど、長いことハンドルに装備した車載機に何のロックもせずに置いていたが、今までは盗まれた事はなかった。最近はやっぱり不用心かなと思い普段は抜いておくようにした。バイク二台と車にそれぞれETCカードを入れてだけどマイレージ別々に溜まって無駄になるし。 まあETCカード目的にこっそり車上荒しするやつなんかおらんから、入れっぱで問題ないだろうね ETCゲートって車両ナンバー読み取りもやってて
記録してるんでしたっけ？ETCカード自体盗んでも
使いにくそうだけど、車両荒らしに窓ガラス割られたり
するの嫌だから、一応抜いているます(ETC本体は
運転席の下設置で、外から見えるので)。 そろそろEGRとブローバイで
インテークバルブ煤まみれで
不調になってる個体出てきてる？
スバルの戦略として買い換え促進と
メンテナンス費稼げてウマーなんかな。 >>135
バイクにはETC付けてないけど、車2台カード別々刺さってる
やっぱりマイレージ個別で貯まらないよね
どおすっかな､一々抜いてると間抜けな俺のことだからカード無しでゲート突進しそうだな >>135
スレチですまんが、バイクは別体式でカードを差し込む本体をシート下に設置するのが普通だべ なにが普通なのか？
一体式も普通に販売されてるが？ >>137
通行券取るとわかるけど、連番があってその下2桁が読み取ったナンバーの数字になってるでござる 書き込みの意味をよく理解しないで反論するのに都合の良いように
論旨すり替えて持論言ってるのは自分だと自覚した方が良い人がいるね。
まず、クレジットカード付帯というのは一体という意味では無いです。
クレジットカード付帯の別カードだと盗難届けなどの届け出の手間以外に
自分の信用情報に不利な履歴が付くという意味です。
場合によってはカード再発行の申請時の審査に影響します。
カード会社が求めている管理規定に従わない人であるという履歴が残ります。
自分一人だけの確率論があたかも全てかのような議論に持ち込んでいる人も
世間の盗難事件件数お構いなしですし、今まで遭わなかったからこれからも
遭わないという子供じみた考えかたは賢明な考え方とは言えません。
書き込み見ててもETCちゃんとアナウンス通り抜き差ししてる人の方が常識的で、
思慮深く感じるね。 理屈は良いんだけど、現実問題としてどうよって話にはなってない >>143
すまんが一つ教えて欲しい。
ETCカードの不正利用が通行料金以外で何に使われる可能性があるん？ S♯、うそんこギア変速段付き加速賛否両論だろうけど、トップギアのジェレミー気分で楽しいわ
と、話を車に戻すw >>143
通りすがりですが
信用情報に履歴って何ですか？
カードなんてなくす奴はいくらでも無くしますけど発行できないとか聞いたことないんですけど
ETCカード差しっぱは確かに良くないと思うけどリスクはそんなに高くないと思うが 自分の知る限り信用情報の履歴にそんな項目なかったけどな 負けられない戦いがここにある笑
S#は一段一段が引っ張り過ぎな感じがする
なかなか上の段に行ってくれないのでアクセルを更に踏み込むのを躊躇してしまう クレカ絶対に作らないマンの俺としては
スイカやナナコみたいに先払い式のetcカードを作れば良いのになとは思う 信販会社勤務ですが聞いたことないな
クレジット会社はまた別なんですかね ETCカードの社内残置は自己責任の話なのに、何をぐだぐだと。心配だったら抜いとけ、他人に強要するなというだけ。 S♯ちょこっとアクセル抜けばシフトアップするけど
ちょっと過激
街中はSの方が乗りやすいね 不正使用で通行料金以外では駐車料金やフェリーの利用に使えたりします 信用情報の履歴としては、規約通りにカードを管理できない利用者と
見なされる記録が残ります。普通に紛失した場合とは規約を守ろうとする
行動がなされているかについて違いがあります。
信用情報の扱いについては会社ごとに違いますが、概ね履歴として残るのは
事実のみです。例えば、駐車中車内に置いたカード盗難程度が残ります。 どこに強要する書き込みがあるのでしょうかね。
自己責任というならルールを守らない人がルールを守る人に対して
偉そうにルール守っていない事を語るのはおかしいと思いませんか。 ぼくちゃんの正義の意見が通らない。ぼくはただしいんだ。せいぎのぼくのいうことをきけよぉ！
ってこと？
お前の正義なんてどうでもいいだよ。黙ってろ。 別のリスクがあるから、分かった上で挿しっぱしちゃうなあ
まあ、ETC専用カードは利用価値低いからそんなひどい事にはならんでしょ
と言うだけの話だよね。
あとソースも出さずに信用情報うんたらとか、それお前の想像だろ。
個人情報保護法で収集する情報と利用方法が決められていて、請求があったら開示しなくてはならない。
そしてその開示請求情報に、その項目は無い。
お前の言う情報をこっそり付帯してたら法律違反だぞ。
https://www.cic.co.jp/privacy/index.html >>156
すまんけどカードの再発行履歴は確かに残るよ
でもそれが原因でカード作れないとか聞いたことない
100回くらい再発行したらさすがに管理問われるだろうけどね
信用情報ってのは何段階もあるんだが、いわゆる開示の対象の信用情報は月越えの延滞くらいでないと残らないんだけど
そもそもETCを不正利用するんなら盗難車でもないとリスクリターンが釣り合わないし 窃盗目的で来日した外国人が短期間盗難車を乗り回すのは支障無いね。 >>150
クレカが作れない(作りたくないと言い張る)人用にそういうのは既にある。 スレ違いだからこっちに移動せぇ。
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527121217/
ただ、最初にカードのETCコードの刺し放しは話題にしないことと自己責任でと明記されとるが。 >>150
チャージし忘れて料金所で渋滞になるのが目に浮かぶわw そうだろうな。書いてて俺もそう思った
ウルテクを１つ教えると
斜めにetcカードを刺すと無敵になってゲートを突破できる ETCカードの話なんて何回ループしているのさ。
頭悪い論争は止めましょう。 >>171
八王子から入って圏央道関越上信越道
ループして相模湖。ゲートが上がらず
何で八王子から相模湖までこんな時間
かかるんですかと係員から質問された。
間にサービスエリアをはさむ、交通量の
多いインターを使うのは鉄則ね。
それで350円の旅は卒業した。飽きていたし 今は首都高ループ300円ばかり。
箱崎→9号→湾岸線→レインボーブリッジ
→C1→木場か数寄屋橋で降りる。
箱崎→9号→湾岸線→ベイブリッジ→
K1→K6→湾岸線→レインボーブリッジ
→C1→木場か数寄屋橋で降りる。
田舎の高速道路は景色が単調。
首都高の上記コースは風景の美しさに
心が洗われる。
300馬力の運転楽しい車にしてホントよかった
と思える。 なるほど周回する場合はＥＴＣカード抜いとけば途中のセンサーが反応しないのね
それで降りる近くになったら刺すわけね
まあ周回する機会なんてないけど勉強になったわ
ＥＴＣ２の機械でも大丈夫なんだろうか？ >>175
カード抜いてても途中のセンサーとの送受信はしてるんじゃない？
ETCの電源線にスイッチ付け、入と出のIC通過時だけONにするとか そろそろまた足回りとタイヤの情報交換といきましょうよ(*^-^*) タイヤならポテンザ007かPS4にしとけば
間違いないでしょう。コンフォート重視
ならレグノ。純正はコーナーグリップ
しょぼいけど耐久性あり低燃費。
225／45／18だったっけ、ポピュラーな
サイズだから選び放題。 アジカンの激安タイヤだけ避ければ
よい。4代目レガシィBPBLスレッドは
アジカンタイヤ情報だらけ。
自分はかつてBL乗っていたから、
観ていて情けない。 PS4に変えて3ヶ月5000キロ乗った感想は
3000キロ乗ったあたりでも雨の日や夏の暑い日だとグニャとなる事があった
年間5000キロぐらいの人ならもっとスポーツタイヤの方が良いかもね 純正タイヤはサイドウォールがしっかりしてるからいいと思う 純正は確かに横壁が硬くて安定してるのは良いけどヒビ割れが酷くて溝が減る前にダメになる ひび割れなー、経年劣化とはいえちょっとどうにかならんのかね 3万キロ位は持ってほしいから純正と同ランクのタイヤが良い
何がいいかな 長野県内の上信越道でPA入って休憩してたら本線をレヴォーグのハイウェイパトロール(要は黄色のやつ)が走って行ってぶったまげた
1.6だろうとは思うがそのパワーいる？と一瞬思ってしまった 普通ハイウェイパトといえばトヨタの各種クロカンかエクストレイルだし
てか黄色のレヴォーグめっちゃ目立つな XV POPSTARを思い出す >>188
黄色似合わないなー。
というか黄色が似合う国産車がほとんど
ない。似合うのはアクア、フィット、フェアレディZ
くらいか。 タイヤネタだが、ダンロップの105とか
いうの評判いいみたい。
PSSはstiタワーバーとかで補強しとかないと
ボディー負けそう。ウェットも怪しい。
ドライならそこらのスポーツカーと
コーナーで戦えるかも >>188
しかもSTIのエアロも装着（ここも黄色！）
ボンネット開けたら黄色のタワーバー付いてたりして 俺も減ったらレグノにするかも
キャラには合わないかもだが >>199
ビューロでも良いよ
メーカー的にはダンロップのが好きだし >>200
純正より少しマッタリ感味わえるかな～？
細かいザラツキ感と突き上げを緩和したいんだよね歳も歳だしw >>201
自分と同じ理由だねw
コンフォートと言ってもお値段も張るのでそれなりに性能悪くなさそうだし ゴツゴツくるタイヤ嫌いじゃないけどな まだ１２０００キロしか走ってないけど
替えるとしたら純正かポテンザの２択だわ そこであえての17インチエコピアなど
>>188
頭に高速パトロールの黄色い警光灯が付いてたのがハッキリ見えたのでそれは無い、はず >>202
さすがにルマンⅤでは300PSを受け止めるにはグリップ不足かと思う >>207
300馬力なんて出すことないかと思うので問題ないと思う 純正は2万km越えてもあまり減らなくてドライ/ウェットのバランスも良いけど、ちょっとトレッド面が硬い気がする
次はサイドウォールは硬く、コンパウンドが柔らかめ
のタイヤに変えたいけどポテンザかな?? 
硬いのは良いのだが、高速のゴーってのがうるさいな。嫁の声が聞こえん。
聞こえたらそれはそれでry >>214
買取価格付かないので、乗り換え出来ません！ 二代目レガシィからスバル乗ってるけど
スバルずさんだなぁ さすがに操舵角やブレーキはダメすぎる
AWDターボワゴンを他のメーカーも作ってくれないかな >>223
検査不正の件でしょ
明らかにこちらのほうがマズそうだけど、リコールもしなさそうだな。
また5万円貰えるかと思ったのに MITSUBISHIが居なくなったのが痛い
日産も堅実経営になったしトヨタは車種半減させるゆうてるし >>228
だからこれが最後と思っておいた方がいいよ これか。
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は２８日、燃費・排ガスの測定データ改ざんに続き、新たに自動車の安全性に大きくかかわるブレーキやスピードメーターなどの検査項目でもデータの捏造ねつぞうなどの不正があったと発表した。
同社は、不正が起きた原因や再発防止策をまとめた報告書を国土交通省に提出した。
スバルは今年３月、燃費・排ガスの測定データ改ざんを認めた。外部の弁護士らが現場の検査員に聞き取りなどの調査を行い、新たな不正が判明した。
スバルによると、ブレーキやスピードメーターなどの検査で、実際に測定された値とは異なる適当な数値を手書きで記入していた。
ブレーキペダルの制動力の検査では、本来使用が認められていないハンドブレーキを併用していた。国の定める保安基準は満たしていると説明している。
（本文）
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180928-OYT1T50124.html GP型のインプ、もしくはXVから乗り換えた方いませんか？
加速感は全然違う？もっさり感はなくなる？
現行がある内に乗り換えを考えてます。 試乗して自分自身で判断して決めればいいのにと思った。
ここの人の感想でそれ程でも無かったと言われたら買わないの？
速いのが欲しければ別の車を探せばいいのではないかな。 代車でGP1.6乗ったことあるけど
全然加速しなかったな
マニュアルモードでもダイレクト感薄かったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
