【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 49
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年収というか、使える金の話で低所得者を見下したいが、脱税とか叩かれるのが落ちの自営業者です。
毎月40万迄は好きなもの買えますが、勝ち組に入るでしょうか？ 一般的なサラリーマンからすれば勝ち組です
次どうぞ そろそろアルファードの話しようぜ
ルームランプ暗いから変えたい >>93
お前が俺の事情について話始めといて何言ってんだ？痴呆か？ >>106
LEDで、後ろの4つは3段階調光だっけな >>90
そもそも年収600万が生活に困るレベルだろうに 注文してから街中走ってるアルファード気にするようになったんだが、エアロタイプ超多いな
見るのほぼエアロ
エアロ無しが希少種で、俺のエアロ無しが目立つのか、霞むのか
少し心配して、後付のモデリスタ見たら、前も後ろも3センチ以上低くなるとかで諦めた
こんなの絶対するわ >>109
大丈夫、俺も無印ELだけど近所のELSモデリスタがえらくエアロが飛び出て見えて除雪車みたいだったからそれ以降エアロなしもいいもんだと思うようにしてる 俺の嫁は年収800万あるぞ
娘の扶養は嫁がもってる
やったぜ ３０系後期アルヴェルを見たときに最初アルファードがカッコよいと思った最近街なかで、両車両見るけどヴェルファイアめちゃくちゃカッコ良く見えちゃった。
アルファードの方がオラオラしてない？ 二人目ができたから購入予定。
グレードについて悩んでます。
ＳＡなら助手席を後ろに下げた状態でジュニアシート、助手席側2列目にチャイルドシート、運転席側2列目に嫁にすれば両方に手が届いてレイアウト的には完璧だけど2.5だけ、装備がしょぼいのが辛い。
ちなみにこのレイアウトを無視した場合の候補はHVのＧ。
チャイルドシート等を2つ載せて使う人いたらグレードやレイアウトを教えてくだい。他の人も何かアドバイス頼みます。 >>115
同じ理由でsaにしたけど、そんな使い方ふるのは2，3年だと思う。
俺はアルファードにする口実としてロングスライド使ったけどね。
一度アルファードに慣れれば次もアルファードだろうし、次の買い替えでほしいグレードにするわ >>113
俺の会社は外資系だから男女差別が無いため、女性社員もいい年収貰ってるから良い歳なのに独身が多い。
まあ、結婚するにしても旦那より年収が多いと思うから馬鹿らしいのかもしれない。
可哀想な女達だな。 >>115
子供が大事なら二列目に乗せとけよ 前の衝突で潰れた事故を知ってるぞ さすがガイジ系、永遠とスレチを続けることに悪気を感じてない、こりゃこいつの親も障害者やな 子供二人5歳、3歳。年間走行距離3000km前後、標準顔
豪華なシートはまだ必要ないので、Gがピシャリのグレードだった 11月納車
買い替えはGF級にする 40後期かな ノーマルで注文したものの、やっぱりエアロに未練がある。TRDカッコいいけど、下取りに全く考慮されないと思うと、ちょっと悩んでしまうな。 >>122
立駐、敷地への乗り入れ、など擦りまくりな気がするけどどうなんやろね
付けてる人ここにおらんのかな >>115
便利そうだからSAパケにしたけど案の定ロングスライド大活躍だわ。
2列目は真ん中に寄せて後ろに下げて子供2人、助手席では嫁が恐ろしい位ロンスラ下げてエンジョイしてる。足元にたくさん荷物置けるしね。
グレード的には低いが使い勝手は最強だと思う。 >>123
ノーマル車高でエアロはダサい
車高ダウンとエアロだったらスリまくる
だから俺はノーマル派 なんか後期のノーマル顔大人しくなって嫌なんだよなー ロングスライド最初しか使わないってDに言われたな
俺も最近SAで検討してたけど アレもコレも過剰装備な気がしてきたわ
X買って7インチナビでも充分かも
乗り出し400切りそうだし SA試乗したけど、助手席のスライドの幅に驚いた。
ベンチレーションが欲しかったから結局SCにしたけど >>122
TRD 最初はよかったけど見慣れてくるとどうでもよくなるよ。 つけなきゃよかったオプションの筆頭だわ みんな3.5乗ってんの？2.5だと軽より遅いってマジ？ 何気にエアロ無しが多くて嬉しいや
ロングスライドは最後まで悩んだけど、ベージュがよかったから諦めた 都内のディーラーの人に聞いたけど
アルファードって怖いイメージだから少しでもスッキリした方がいいって人が
結構いるみたいで都内はノーマル顔の比率が多いって言ってた。 >>130
ナビの画面は７インチだとしょぼく感じると思う。ノアの７インチでも後悔したよ。 俺は貧乏性なのか、400万も払って何もかもが妥協の産物はもったいないと思ってしまう。
少なくとも後付けができないオプションは慎重に選定しておくと良い。 >>138
何もかも妥協っていったって、Xでもセーフティセンス付いてるんだし、両側パワースライドだけつければ、あとは上位グレードで本当のところどうでも良いオプションばかりだろ。 >>139
そうそう。それで納得できるならその方が幸せだよ。 まぁ、少しでも安くってのならおっしゃる通りなんだが、どうしても乗り手の喜ぶ顔を想像してしまう。
キャンプ行って、ムーンルーフいいね。
疲れて、オットマンいいね。
ジュースこぼして、皮で良かったね。
テレビが後ろにあって暇しないね。
この車、前の車より音が良いねとか。
妥協したら、400万も払ってこんなもの？？
ってなりそうで。 >>133
2.5乗りは高速で家族と話しながら笑顔でベタ踏みしてると思うよ。3.5にしとくべき。快適ですよ。 >>141
わかる！
最初に必要な項目でグレードを選んで
乗り手が喜んだり、便利！って言ってくれるの想像したら、オプション付けまくりだもん
せっかく新車買うんだし
一つ上のグレード買える金額になったけど、満足してる >>142
ベージュ、ディスってんのか？
>>143
ミニバン乗った事ないけど、そんなに馬力必要？
3.5L、3Lツインターボ、4.3Lって乗ってきたけど、高速で無理して追い越し車線出る時ぐらいしか恩恵無かったよ？
だから今回は2.5L
良い車なのにハイオクじゃないのヒビった >>146
好みの問題だろうけどね
革でもないベージュは ちなみに仕事だと荷物がっつり乗せたサクシードで、首都高とか、関越東北走ってるから、低排気量乗った事ないわけじゃないーよ
>>147
金無くて本革は買えなかったのさ！ >>133
みんなが乗ってんのはもちろん2.5
全体の7割がそうだから
軽より加速が遅いのもそう、パワーウェイトレシオとかトルクウェイトレシオとか比較してみな
普通には乗れるけどかなりかったるい
気持ちよくに運転するにはさすがに厳しいと思ったからオレは3.5のGF 3.5もHVも路面の突き上げ感は大差ないですか？
近場にHVの試乗車がなくて
エンジンには非常に満足してるんですが 平坦路では2.5でも充分だと思う
0-60キロ加速はなかなか良い感じで加速するよ >>150
2500ガソリン車17インチはいたヴェルファイアsのレンタカーと、ハイブリットx乗り比べを一般道〜高速までしました。
ガソリン車のほうが軽やかだけど乗り心地は固め、ハイブリットは重さ感じるけど固さは感じない。
ちなみにリセールは月とスッポンでガソリン車が圧倒
一般道での加速力は月とスッポンでハイブリットが圧倒 ハイブリッドは一般道での圧倒的な静粛性もポイント高いね
あと燃費か。一般道でも14は走る >>152
ハイブリッドを中古車で買うのが最強って事か 色々聞いたら、3.5もハイブリッドもいいな！
さすがに今から変えられないから、次あれば選んでみたいわ リッター14キロで走りたいなら1.5Lのステップワゴンでええんとちゃうの？ 来月SAパケ納車予定だけど、ここではほとんどSCパケの話ばっかりだったから、
ずーっとSCにしなかった事後悔してたけど、同じ理由でSAパケにした人の話が出てきてうれしい >>115
助手席をロングスライドさせれば、助手席にジュニアシートを取り付けても危険は減りますよね >>158
ステップワゴンのスレより
＞>>371
＞夏場はさすがに13キロ台だけどエアコンいらない時期なら14キロ台は普通にでるな。
＞高速は20くらいいってるし。
＞
＞都内で渋滞はまりまくっても10以上はでてる。
ハイブリッドじゃなくて1.5ターボの ハナシ
まぁウソだと思うがね >>153
14ってすごいね。平地かな？都会はいいな・・・
うちは山岳地帯なので、坂ばっかり。HVで10前後しかでないよ
20型3.5ガス車のときは、4km/lだったので良くはなったけど
>>156
いやいや、いくら14走るからってステップワゴンはないでしょ。その相手はノアボクじゃね？ノアヴォクもそのくらい走るんでね？ ゆうてもHVの中古安くないよね？
前期中古でも良いんだけど 安くない…
まぁ、ガソ2.5が高すぎる、 >>161
エアコンも殆ど不要なこの時期燃費、一般道15〜19も可能。フロント、リアモーターからの回生ブレーキですぐに蓄電する。高速は90キロで走行。
でも冬はダメ。今年の厳冬で平均時速20で１日30キロくらい渋滞ゴーストップ走行し都市部で使うとワースト記録リッター10くらい。エンジンの冷間始動で燃費悪化。夏より3キロくらい悪化
中古、買い取り安いわりに値段高いのはt-hybrid？、、か日本人のハイブリット信仰のおかげ、、かなと推測。 ハイブリッドどガソリンのリセールって具体的にどれくらい違うの？百万くらい？ >>164
リセール率で10%くらい落ちるんじゃないかな HVSRとSCパケが売却時ほぼ同額若しくはHVSRの方が若干安い 燃費は高速道路よりも都内のした道のほうが燃費はよくなるね
高速だと12キロくらいだけど、高速降りると徐々に平均燃費があがってくる 冬は燃費悪化するんだ
初ハイブリッドなので、越冬するのは初めて アルファードに限らず、ハイブリッドってレスポンス悪くない？ お前ら運転下手なんだよww
現行2*5で西東京だけどリッター12は行くぞ。
半年で7000走って給油が630くらいだったかな >>170
他人の事下手くそ呼ばわりすんだから証拠はあんだろうね？
無いなら言いたい放題だわ
おまえ運転下手くそだな
オレなんてリッター15キロだもんね
証拠は無いけどw 私は前期2.5XガスAWD
冬は良くて7.5キロ 厳冬期はエンスタで十分暖気して通勤渋滞して6.8かな。
現在は8.5キロで維持してます。HVの厳冬期10は本当に羨ましい。 >>173
xからしたら燃費に限らず、全てが羨ましいんじゃないんですか？ >>169
レスポンスはハイブリットなら、日産e-power人馬一体の加速力。
THSは感覚的に踏み込んでも一瞬モーターだけ動き、ガソリンパワーが加勢するからレスポンスは❌
踏み込み次第では昔のターボラグのように少しどっかん気味に加速する。
フロント、リアのモータートルク配分で複雑に電子制御してるようで
エネルギーモニター見ると山道コーナーでは以外と頻繁にリアモータも駆動してる。 >>175
32エクストレイルのハイブリッドは怠くていつ動くんだって感じだけど、人馬一体？ 次のマイチェンはいつ頃？
液晶メーター、HUDあたり来るのかなぁ >>175
わかる
ノートをレンタカーでのったけど、レスポンスが速い
で、トルクが一定っていうか
高速で気づくとスピード出ててビビった
あれば電気自動車に近いのかもしれん トヨタとしてはe-powerについては、やはりエンジンが発電のみのため、リチウムイオン、インバータ熱対策や激しい？電池の充電放電での劣化等で今は様子みてる程度で、
まだまだTHSで行くと聞きました。
バッテリー劣化では先代リーフの前科あり？。日産は。
まあ、アルファードはレスポンス良くなくてもゆったり走る車だから、別に今のセッティングで良いと思います。 都内でウスラでかいクルマ乗るなよ。
全く非常識だなアルベーってヤツはw >>185
おほ！ いらっしゃいませ！
xさえ買え無い層とは話が永遠に合わないよ！ >>185
非常識なのはお前だよ、都内は地方よりデカい車のが多いだろ。万年チャリンコ野郎は黙ってろ。 今原付乗っててカローラかフィット買おうか迷ってんだろ？でアルファードに煽られて泣かされた経験があるんだろ😢 >>157
俺はscパケにしちゃったけど、saにすれば良かったと絶賛後悔中。
リセールや見かけの豪華さに惑わされずに目的にあったグレード選びは大切だよね…
だからあなたは間違ってない！ >191
なんで後悔してるの？参考までに理由教えて。 >>191
セカンドシートにチャイルドシート着けて三歳の子供座らせてたら、リクライニングボタン押して横になってたぞw やっと本題に戻ったか。
ったくアルベーってヤツは、
乗ってるクルマはデカイけども、
オツムとフトコロは、
チッチェーw アルファードって窓小さいね
ノアとかより小さいけど圧迫感無い？ >>192
排気量も違うし、雲泥の差、月とすっぽん >>193
自転車を2台以上積むのに、ロングスライドあればフロントホイール付けたまま2台積めた。
SCだと、セカンドシートの間に車輪差し込んでそのまま1台。2台目はフロントホイール外さなきゃいけない。
スルーアクスルだし、ディスクブレーキのクリアランスも見なきゃだし…
ちょっとめんどうで後悔してます(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
