【現行F30/F31/F34】BMW 3erオーナー限定Part14
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点検に出す時はいつもBSIに含まれるワイパー交換はお断りしてる
PIAAの撥水ワイパーおすすめ >>234
おまえ貧乏の癖に新車買うなよ見栄っ張り BOSCHはガラコしてたら最悪だぞ
してないなら特に問題ない なんか純正のワイパー、白い線の跡が残るんだよね。
次からPIAAにします。 >>240
昔一回やったらワイパービビりまくるからもう二度とやらん F30じゃ無いけど今のは純正ワイパーにガラコでもビビらないんだよな〜 今年、初めてスタッドレスを買おうと思ってるのですが、持っている方は純正ホイールにしたかどうかと、インチダウンしたかどうかを教えてくだされ >>244
それを聞いてどうするの?
インチダウンにしてもグレードと今履いているサイズで変わるでしょ
ちなみに俺は17の社外ホイール >>245
ありがとう。立ち往生の予想されるところじゃないから、スタッドレスだけで済みそうです。 >>243
本当か?
信じていいのか?
ちなみにいつから改良された? ガラコはガラコでも油膜の安いガラコはめっちゃビビる
フッ素系の超ガラコはビビらないし、一回施工すれば半年くらい持つからおすすめ >>244
俺は18インチで社外ホイール
冬でも見た目が損なわれないので気に入ってる だって、フッ素系は弾きが弱いから
弾きを取るか長持ち取るかだ >>256
純正のコーティングもフッ素
シリコーンは弾きは強いが油膜が酷い
というわけで俺はフッ素派です 個体差あるんだろうな
オレは新車時に施工した純正のBMWレインリペールに純正ワイパーで最初からビビってたよ
PIAAの撥水ワイパーでやっと救われたけどそれでもすこしビビる 現在2万キロ
フロントタイヤの外側がヤバいのでローテーションした
タイヤの寿命って3万5千から4万kmぐらいかな うちのMスポ(コンチスポコン)は2万5千くらいで全交換。特別シビア走行はしていない。
交換後のポテンザS001は2万キロ走ったけどまだ走れそう。 うちも替えた。ファルケン のアゼニスFK510RFT。お値段16万5,000円。消費税、工賃、古タイヤ廃棄料込み。 >>244
社外ホイールで18→16にインチダウン。
タイヤはX-ICE3+ ポテンザS001の19インチランフラから脱ランフラします。ポテンザS007で一式199,000円の見積でした 俺も変えたよクムホにね。
街乗りなら十分だと思います。
サーキット行くわけでも無いんで。 韓国は何かイヤだなーと思ってしまう申し訳ない
俺もアジアンにしようかと思ってナンカン検討中。またはダンロップのルマン5。
それよりスタッドレスだな。16インチで取り敢えず安いの探すか。 ちょっと疑問。
脱RFTがいい悪いは別にして自分のMスポのRFTは道路の轍にハンドル取られる事が多いです。
サイドウォールの固さが原因だとすると脱RFTすれば多少解消するんでしょうかね? >>265
16インチ入るのかよ。
>>5
を見ると、入るのはブレーキの小さい320までか? Mスポーツブレーキ付けてるから18からインチダウンできないな。
雪国でなくて良かった。東京でも雪の日は乗らないのが原則。 >>268
昔国産スポーツ車にナンカン履かせたことあったけど、ホイール全部歪んだ。タイヤ屋は、タイヤがサイドがヤワすぎるからっていってたけど、事実かどうかはわかりません。
昔の話です。 >>269
山があるとハンドル取られない。山がなくなってくると、RFTに関係なく轍でハンドル取られる。 >>273
なるほど、そんな感じなんですね。
轍に取られなくなるようなら脱ランを考えていましたが
次もランフラットでいきます。 >>250
遅れました。フロントが225/45R18、リアが255/40R18になります。
17インチ+社外ホイールにしようと思ったのですが、他の人のコメント見るとmスポーツはインチダウンできないみたいですね。同サイズでいくことにします。 >>275
オプションのMブレーキ装着してる場合だけな。ドノーマルMスポはブレーキ小さいままだからいけるで。 >>276
そうですか。ありがとうございます。
ノーマルなので、17インチ+社外ホイールでいきたいと思います。 俺はOZのホイールにブリザック。
2インチダウンし16インチにした。
17インチから値段跳ね上がるんだよな。
アジアンは1年目は良いが2年目以降はまるでダメ。
中韓は個人的に大嫌いなんで絶対買わない。 >>269
新車のS001RFTから、ミシュランPS4に脱ランしたんだけど、ハンドル取られにくくなったな。
最初は高速でさえちょっとした轍にハンドル取られてたけど、脱ランしてからはかなりマシになった。まあ好みかもしれんが、あんまりハンドル取られるのは疲れる。 >>279
ミシュランマジックかな。サイドウォールふにゃでつぶれるけど
腰砕ける事なくしっかりと踏ん張る。
サイドが柔らかいぶん、轍に強いのかもしれませんね。 その程度の知識でタイヤを語られましても困ってしまいます >>270
ウチのは320だけど入った!
ブレーキスカスカなのに18インチのホイールダサい…
んだよなぁ。
ぱっと見は良いんだけど。 16インチがはけるのは標準ブレーキの318、320のみ >>281
それは失礼をしました。気を悪くしないでね。
PS4、良いタイヤだと思いますよ。 320i mスポーツ ノーマルブレーキだけどスタッドレス16インチだぞよ
ホイールちっちゃくて笑う スノーソックって言うオートソックのパチモン試してみようかと思う
オートソックのインプレはネットに転がってるが、パチモンは半額なんで4輪装着や予備分に使えると思ってやすもん2セットにしてみた
年末年始の旅行先ぐらいしか雪上走行しないが、もし使ったらインプレしてみる
使ったことある人と書いたらどうだったか教えてたもれ >>287
すまんがそういうの履いて雪国来ないでくれ >>287
お前みたいのがいるから雪道で大渋滞が起きて
チェーン義務化とか馬鹿みたいなことになる
降雪地帯に来るならスタッドレスぐらい準備してこい やっぱりポテンザS007からミシュランPS4Sで脱ランフラすることにます 俺も次はS007かPS4で脱ランしようかな。
果たしてRFTで最適化されたと言われているダンパー設定が
脱ランでどう変わるか身を持って確認してみたい。 ちょっと金額は書けないから中途半端なんだけどF30欲しい人ディーラー行ってみて!俺は前期乗りでG狙いでいたから考えないけど値引きがヤバイ。
もちろん在庫車だけど乗り出しで新古車の金額を30ぐらい下回る
この後の中古車市場崩壊の予感 30下回るって事で金額出してるに等しいですけど
金額面で新車控えていたE90乗りの人には朗報ですね。
F30の完成度は高いし、仮にG20が残念なデザインだとしたら買いだと思います。
だけど在庫車というのが実に残念。オーダーでもそこまで値引きは無理でも
それに近くなるくらいだったらいいのになぁ。というか現在オーダーもう打ち切ったとか? BMW本来の趣旨とは異なるんだろうけど、日本で売るならテレビと360度カメラとプライバシーガラス付きを
在庫で入れておいてほしい
F30の時オプションで付けたけど、プライバシーガラスは納期が出ないとかでフィルムになった
ガチな人は選択から外せばいいだけだし 1つのアカウントで複数台持ってて、コネクテッドドライブプレミアム購入したら、全部の車両で使えるようになるの? >>294
プライバシーガラスってあったっけ?
濃さに好みがあるので選べるフィルムだと聞いたけど。
選べると言っても、濃い方から2番目がほとんどだって BMWのOPガラスってサンプロテクションとクライメートコンフォートだっけ
F30にはどちらも無かったような気も。サンプロテクションはあったのかな?
透過率下げるプライバシーはディーラーでフィルム貼ったけど
あれは夜間だとバックモニターないと駄目だな。
しかもうちの前期のは夜間はバックモニターでも見えづらい。ライトoffにすると何とかみえる。
代車のi3なんかは夜間でもモニター明るい明るい。 前期型まではサンプロテクションガラスがオプションで選べたようだね 前期はサンプロテクションあったんですか。
俺馬鹿だな。オーダーだから付ければ良かった。
夏場、こんな灼熱地獄だとは思わなかったので。 前期の良かったところはサンプロテクションガラスが選べたってのもあるけど、今のパッケージオプションと違って数多くのオプションが単品で選べたこと。 >>301
それは確かにあるね。
自分はMスポーツブレーキ、ACC、レーンチェンジ系警告、ハーマンカードン、ランバーサポートなど全て単体でつけました。
ただ、後期の良いところとしてACC、レーンチェンジなど単体OPの総額より安価で標準に組み込まれた事ですね。 2012年7月に注文したけど、サンプロテクションのオプションはなかったよ。
5シリーズにはあったようで、なんで3シリーズにはないのよってディーラに愚痴を言った記憶がある。 >>303
やはりサンプロテクション無かったのね。後で2013年OP表、見てみます。
OPって乗り始めてから付ければ良かったってのがあるよね。
アダプティブMサスペンションは付けた方が良かった。前期Mスポのゴツゴツの突き上げはねぇ。 どうでもいいけど濃すぎるプライバシーフィルムは下品だぞ
濃くても15%にしとけ
思い切って30%にすると上質な雰囲気になる サンプロテクションガラスは2013年8月時のカタログには載ってる。 302、304ですが自分もあったか無かったのか失念。
2013年当時のOP表を見たらありますね。コード420
しかしリアのみのようで灼熱は前席は避けられなかったのかな。。
https://imgur.com/p7gqD60 確かにオプションであったぞ
でもそれ注文したら、生産がかなり遅れそうと言われてやめた
海外では需要ないんだろうね リアのみなら意味ないじゃんw
そりゃオプションから無くなるわ サンプロテクションガラスってただのプライバシーガラスだぞ。
フロントにないのは当たり前w
フロントにはE90までクライメートコンフォートガラスがあったけど、今はもうないなぁ・・・ サンプロテクションガラス=プライバシーガラス(黒)なのだからリア3面だけなのは当然でしょ
クライメートコンフォート=透明の断熱ガラスはF30には設定が無かった サンプロテクション=ただの色づけ?赤外線カットはゼロですか?
紛らわしいね。サンプロテクションは名称詐欺。赤外線カットするなら色づけしないで欲しいね。
国産なんて最初から透過率そのままで赤外線カットだから夏場でもジリジリしないのにさ。 ああ、すみません。311-312さんに書いてあった。
赤外線カットはクライメートコンフォートの方ですか。無くなったのは残念。 ベストカー立ち読みしてたらWRXとCと320dエディションシャドウ比べてて320はMスポーツだからMアダプティブサスペンション付いてて乗り心地が良いと書いてあったけど標準では付いてないよね? 今はファストトラックパッケージのオプション付けないとMアダプティブサスは付かんよ やっぱそうだよね。広報車がファストトラックパッケージ付きだったのか記者が適当なのか… LCI乗りだが車検に出した。
代車が今年10月登録の320dだった。
ウインカーがカッチンに戻ったのは知ってたけど、
シートベルトも変更されてた。
細くなってる。
モデル末期だとこんな安全面までコストダウンするのか!? ワイパーのオートのボタンが無くなってた。
これも改悪コストダウン。
オートのポジションはレバー位置に組み込まれたが、1回だけワイパーを動かすには解除しなければならない。
ブレーキペダルがほんのちょっと大きくなってた。
これはたぶん改良。 >>319
ワイパー
オートモードが完璧なら問題ないが、オートでもちょっと拭きたい時不便
感度ボリュームもちょこちょこ調整するし。
単なる間欠モードが欲しい >>320
間欠モード欲しいよね。
E90でなくなったんだっけ・・・ >>315
WRX STIの足はかなり良いと思った。初期のドンって突き上げのアタリが気持ちいい。ちょっと試乗しただけだけど。
ただあのガンダム的なインパネデザインが盛大にテンションを下げてくれるわ。 ワイパーはたしかにオートにしつ少し手動で拭き取りたい時使えないなと思うし、オートにしたの忘れて洗車したりGSで窓拭いてもらう時に作動してメリットゼロだ。
ウインカーもありがとうハザードがめんどくなるし、国産の同じタイプより手動で戻すとレバーの折れそう感やぎこちなさが安っぽい。
なんでこうなったんだい? >>328
Road Map Japan NEXT 2019 for BMW
出たので、反映されてるよ。 うちのAH3もエアバッグ該当やないか。11月に車検やったばっかだぞ。もうちょい発表早ければ預けるの一回で済んだのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています