■■■レクサス LEXUS UX Part10 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part9 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533564056/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2400万だとフェラーリが視野に入るからダメだと思うぞ >>864
2400万のフェラーリ(カリフォルニアTってもうカタログ落ちしたけど)は
乗り出しで結局3000万を余裕で越えるけどな。 現金で買う人間は１５００万も3500万も変わらん。便宜上、法人名にするかもだけど。
ローンで買う人は知らん >>863
LCの存在意義なんてデザイン一択でしょw
スポーツカーはカッコよくてなんぼとLCのデザインを気に入った人が買ってる
カッコいいかどうかは個人の主観だがデザインを基準にする人なら性能基準で他にあるじゃん！と全くデザイン違う車を例に挙げるのはナンセンス
LCがもしGTRデザインならLC購入層には100%売れんw なんでやっと予約が出来るとこまで来たのにケンカするんだよ
コンセプトからすげー長かったけどみんな我慢して待ったじゃん
ここまで来たら買おーぜ >>868
お前外車営業の立場でおなじこといえんの？ うん。ディーゼル詐欺でドイツ車には完全に興味なくした。
今はEV詐欺に転じたけど、日本のHVに勝てないからインチキしてるだけ。 UXってエントリーモデルなのわかってんのか。
なんで1000万越えやら、レクサスのあるべき方針とかを偉そうに語る素人が沸くの。。。 >>873
俺はUXを買うつもりだけれど、UXが貧乏くさいのは事実。
色んな意味で馬鹿にされるだろうな、でも買うつもり。 ヘッドアップディスプレイとタイヤ空気圧モニターは付きますか？ >>875
HUDはオプション、空気圧は標準じゃないかな
開店と同時に見積もりとってくる人いるかな
昨日も見積もり画像上がってたけど、オプション価格が知りたい 推しというかコスパいいから当たり前だけどな
外車500万
国産300万
で同じスペックなら絶対国産推すが今じゃ
外車の実売300〜400万
UX 500〜600万
で車の性能は外車＞＞＞＞＞＞＞UXなんだから
推さない、やめとけというのは親切 マガジンXあたりのレビューがどうなるか
ある意味楽しみだな。 C-HRのガワ違いで内装もショボイ、それなのに500万overって買う理由が見つからないわ
期待してたのに CHR との違いはエンジンとLTA.AWD.AVSの有無くらいかな
まあこの価格差なら内装はもっと金かけれたよね〜となるわな
この内装でははっきり言って高過ぎる
買うけど内装はいじらないと満足できないなー トリムの革張りやオーナメントパネルを個人でやろうとすると金かかるけどメーカーの大量生産なら安く仕上げれるでしょ
ちょっとの手間とコストケチって売り上げ落とすとかトヨタもアホだね
ここ最近のレクサス下位車種の内装は全部そうなんだよなー
LSLCLXRXGS以外 >>878
このクラスの性能、快適性、安全性では国産の圧勝だろ
Dセグ以下の外車の普及価格帯なんて走る鉄屑、走る棺桶だぞ
ドイツ車には毒ガス散布装置か90年代レベルのビンテージハイブリッドも選べる
恥をかくために金払うやつなんかいるのか？ デザイン、安全装備には不満ないな
走行性能はまだ試乗してないんでわからんが新世代のHVには期待してる
今のところ価格に対して不満あるのは内装くらいかなー >>884
そうなんだよね、乗ってる間に見るのは内装だから >>886
>>876ではないけどverC verLの仕様
ノーマルに何がプラスされてあの価格なのか
あとノーマルに革シートと3眼AHSをつける事は可能かどうか >>883
こんなことはいいたくないが
トヨタ・レクサス史上最高額のLF-AとBMWの3が正面衝突して
レクサスに乗ってたトヨタの著名なマスタードライバーが亡くなったんだぞ
3の乗員2名は怪我を負った程度だった
走りもだがボディ、安全性能はやはり相当な差がある >>888
もともとカーボン自体が特性上頑丈ではない
力加わったら一気に破断するぞ
ランボとかよく真っ二つになってるでしょ 要するに足元見る悪い癖が出ちまったって所かな
ただでさえ値段と中身が釣り合ってない車種も多いのに >>887
ノーマルってCの下のベースのこと？
ベースは考えてないから確認する暇あるか分からないけど、見れたら見とくよ 他人がなに買おうが大きなお世話だな
本当には外車ディーラー勤務なんだろ？ >>892
そうベース
ベースと各verの仕様の違いができたら知りたい
余裕あればよろしくお願いします >>888
ドイツ車、2011年に軽自動車並みのスコアとって以来、テストへの参加がパタッと止まってるんだけど、そろそろ先進国のタクシー程度にはなったか？
JNCAP総合評価
2016 トヨタ CH-R 185.7
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2012 トヨタ アクア 165.3
2013 ダイハツ タント 160.5
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4 駐車場誘導員の仕事ですが、フルローンで買おうと思います。がんばる。 ディーラーオプションだとフロアマットが８万円くらいするんだけど
レクサスではみんな付けてるの？トヨタ車だと１万円程度のイメージがある。 >>886
>>876だけど
本革、3眼、パワーテールゲートかな >>899
レクサスオーナーだし付けるのは当たり前。
それからBC 81000円(ガラスコート) は必要ですしね by SC
とOPどんどん追加されていくぞ。 https://www.youtube.com/watch?v=05Q77Uk6yfQ
BMW X1 新型、IIHS衝突安全最高評価【トップセーフティピック＋】
どんな試験だ
X1はなんともないがこんな衝突じゃタント死んでるわ
>>897
重体じゃなく重傷で回復
極限の状況下でレクサスとBMWの決定的な違いがモロに出た
トヨタには大功労者の悲劇に報いるために妥協無しの物作りをして欲しい 正面衝突で安全性とかアホちゃうか。
ぶつかりかたで結果なんていくらでも変わる >>902
こういう結果論しか言わない奴はアンチの証拠
BMW側の被害が大きい事故はちゃっかりスルー >>901
レクサスディーラー様への上納金みたいなもんか・・・
ガラスコーティングは見積もりでつけなかったけど・・・ >>902
ならJNCAP受けてみれば？
予防安全性能テストにはエントリーしても、衝突安全テストからは逃げ回る卑怯なメーカーが、軽自動車以上の結果出せるか見ものだな 消費税上がるまでに納車したいな
オプション1つ分位違うからなぁ >>902
右ハンドル仕様はダメということだろ。地域仕様により安全に差を付けるとかまさにドイツメーカーらしいね。ディーゼル排ガスは検査項目以外の有毒ガスは濃い濃度で出してても知らんぷりというのと同根 >>905
自分が以前違う車の見積もり取った時は
自前で持ち込んで取り付ける人も増えたって言ってたよ
この手の話題出すとマットくらいケチるなとよく言われるけど
高いと思ったら自分で安いのつけるのも一つの手 >>911
ありがとうござます。初レクサスですが、フロアマットで９万円？
どうしてもそう感じてしまいます・・・
UX新車なので市場で対応したフロアマット流通してるのか不安なのもありますし
悩みます。 >>899
アルファードはマット11万。1万で買えるマットあったら教えてほしい >>913
一昔前のトヨタの今で言うCセグ、Bセグですよ。 >>902
意識不明の重体は怪我を負った程度とは言いません。 >>881
普通にRX買えばいいじゃん。わざわざこんな小さい車買うことないだろ 小さいけど積載性抜群で後部座席も足伸ばせるほど広い。
トヨタならそういうのあるんだけどな。 オプションでTV ナビキットも必要だろ
ドラレコとかも テレビはいらない。ドラレコは少し気になるけど、それもまた高すぎる・・・
なくても普段困らないし。 UXはムーンルーフは設定されないのかな?
夏は車内の熱気を逃がすのに大活躍だぞ >>870
こんなとこで営業してるような社員とかカスだわ >>921
今ってレクサス乗ってないの？
あんまり暑くならないよ >>916
いや小さい車だから欲しいんだけどw
大きいのが欲しいのがRX買ってる そうそう「小さな高級車、それも高性能な車」に乗りたいんだよね。
そうなるとレクサスはほんど良い。インチキ欧州車とか論外でしょ。
あとは荷室とか後部座席とかの実用性が確保されているかどうか。
これは許容範囲は人それぞれだし、実車見ないとなんともいえない。 出遅れるけど来週末に予約してくるわ
ただ、思ってたより高額なんで試乗したい気持ちが強い
けど待ってたらいつ納車か分からないし歯痒いところ
NX試乗してUX買っても意味ないし勢いで注文してくるわ >>928
CTとかでもそうだけど
トヨタ車とかとはぜんぜん違うし
クラス考えれば納得できるレベル。
そういう人多いと思うし、だから売れると思う。 質感低いと言われてるドアノブはLSから移植可能かなー？
出来ればしたい
ステアリングもスイッチの配置一緒だしLSの木目ステアリング流用出来るかな？ とにかく、気になる人は買う買わない置いといてディーラにいくべし。
ネット情報ではわからない情報もあるし、見積もりだって取れるよ。 >>927
UX一択なら試乗してもしなくても買う事になるから、それなら早く予約した方がいいんじゃない。 UXのHV差額35万に対してNX 64万
NXは排気量upだけじゃなく足回りも違うのな
ばね上制振制御がついてるみたいだけどUXもつくんだろうか >>933
走行時に視聴できるキャンセラーの事じゃない？ >>932
平日は無理だわ
土曜に行って予約してくるよ
>>937
家でもテレビなんて見ないのに車にテレビなんて絶対いらんと謂う 欧州車買うくらいならマツダ車買うよ。
でもここでレクサスに興味持ってる人は
基本的にマツダじゃなくてレクサス買いたいんだよ。 SCが試乗した感じではAVSなくても日常使いなら問題ないと言っていました UX微妙そうよな
走り求めるならそもそもUXじゃなくてよさそうだし >>901
> それからBC 81000円(ガラスコート) は必要ですしね by SC
AUDI A4の高いワゴン乗ってる後輩というか課長が
ガラスコートのバカ高さにブチ切れていたそうな
なら止めればよいだけだけどウケるw >>941
マツダ車の内装の質感は好感触なんだけど外観デザインが好きになれない >>917
> 小さいけど積載性抜群で後部座席も足伸ばせるほど広い。
> トヨタならそういうのあるんだけどな。
えっ 教えて下さい
なんだろ… >>941
> 欧州車買うくらいならマツダ車買うよ。
リミッターが邪魔なのと、恐怖のマツコネw さえなければマツダかなぁ確かに >>944
後輩が上司だとなにかとやりずらいよなw 今日なら値引きしてくれると甘い囁きに乗り契約してきましたw
AVSは結局外した >>950
ほう、値引き…か
おめ！
価格情報よろしく >>887
本革はベース、Cにつけられない
三眼はベースに付けられない
各グレードの差は数が多くて上げるのが難しいな
気になるところはある？
>>900
パワーテールゲートはベース、Cではオプション >>950
予約は10/1からって聞いたけど、もう契約したの？ >>953
ベースとCの違いは？
で、どれ買ったの？ >>958
まだ買ってないよ
てか、10/1からって聞いたよ
まだ価格が出てないオプションもあるし
枚挙に暇がないが大きいのはパノラミックビューモニターをopでつけられるか、シートと諸々の電動化かな >>958
ベースは400万を切るために作っただけで買う人はほとんどいないと思われる
それくらい魅力がないグレード >>951
ありがとう
自宅ついて時間あったら書くよ
>>952
15万です
正確には車の下取り価格に＋15万して実質値引きにしてくれました
>>954
手付金払ったけど正確には順番先取り
正式に印押すのは10/3です
あと昨日届いたっていう小冊子もくれた
価格は載ってないけど色々オプションの説明が載ってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
