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○○○○ Audi A4S4RS4 Part55 ○○○○
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0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 12:23:07.66ID:AeO/C3Qv0
スタッドレス、ヨコハマからミシュランに換えた。確かにドライ路面の性能はとてもいい。
ただし、凍結路面は若干弱い。アイスバーンでは車間距離多めに。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 20:43:58.97ID:VsQ8cq5G0
>>727
直接比較したことはないけど、ドライでソットゼロがパイロットアルペンに大きく劣るとは思えないけど
ドライでソットゼロとX-ICEならソットゼロの圧勝だろうし
ピレリ＝メトリコじゃあない訳で
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 23:33:38.84ID:KsXLiLgc0
あくまで主観
ブリザック
→乾燥路130で不安感あり、圧雪路100でも安心
X-ICE
→乾燥路150で不安感なし、圧雪路80でも安心
ViklngContact
→乾燥路170で不安感なし、凍結路発進時に滑る
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 23:36:48.91ID:mFwmvCyP0
>>731＝>>721
別にお前みたいなキチに好かれたいとも思わんわ。死んでろカス笑笑
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 04:59:25.63ID:CZKLepTt0
>>733
また根拠もなく同一人物とか決めつけてる、ほんと単細胞だなw
クアトロを過信してるところも、いかにも単細胞な思考だよねw
頼むから俺にも近付かないでねww
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 06:56:44.93ID:Kjqj65bu0
>>734
絡んできて近づくなとか馬鹿？しかも書き込み時間異常に早いしw 新聞配達でもしている極貧か？細々と小金を貯めて中古の軽でも買いなクズw
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 07:33:57.73ID:wEKAsrTt0
>>732
道民です。
X-ICEしか履かせた事ないので他のマッチングは知らんけど。
圧雪はもうちょいいけると思うよ。
100km巡航は当たり前だから。
車重あるからカチッとしてるのが好きでね。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 10:34:34.86ID:Kjqj65bu0
>>737
死ねば？カスwww
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 10:38:09.84ID:Kjqj65bu0
>>737
紛らわしい書き方すんなよゴミwww
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 11:11:13.81ID:kKahbebT0
>>732
B9クアトロにVRX2だけどドライなら150キロでも不安感感じないよ。
そもそも車そのものがドイツ車の割にガチガチの足では無いから、
VRX2位のしなやかさで丁度いい感じ。
それでも速度レンジQである以上、ドライでは上の速度レンジのタイヤには敵わないだろうけど
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 11:21:23.18ID:U1qUgf250
S4だけどquattroの安心感は半端ないのは確かだな。冬道特に安全運転は心掛けているけど、油断してると高速140kmくらいは普通に出ている事がある。その感覚はオーナーじゃないとわからんと思う。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 12:00:10.84ID:FqhOtZF50
150km出すとか真顔で言われても普通に引くわ。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 14:53:22.59ID:FqhOtZF50
frの良いところもあるし、好みやろ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 20:42:48.61ID:Q1dxj8Kp0
>>747
AudiのFF全般に言えるのは味付けがトリッキーなので発進時にアクセルを踏み込むとトルクステアが出やすいことかな
もう少しマイルドなフィールならいいのに
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 20:45:48.42ID:FqhOtZF50
アイドリングストップから始動する時に、アクセル踏まないと動かないのはすげえ違和感というかストレスなんだけど。
安っぽくも感じる。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 21:17:11.00ID:0aK7M5H5
Audi が本当に作りたいのはRSみたいな車
重量オーバーなのをパワーでねじ伏せる

パワーが充分あればクワトロで姿勢作れる
踏んで後ろ流して回るのも
アクセル戻してタックインで後ろ逃すのも
FF はコーナーで待つだけなのが単調で残念
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 02:40:44.43ID:tmWrjry90
ま、商売だからな
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 09:41:00.15ID:kes8Zl3s0
>>749
ポポン、って感じで、アクセルを１回軽く踏んで、その後、普通に踏めば良いんじゃない？
自分は、アイドリングストップは毎回、OFFにしているけれど、はじめの頃、そうしていた。
＞＞753
ブレーキ、踏んでないよね。ブレーキOFFにしているの？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 11:43:14.55ID:o+B4SJjX0
意味わからんが、ホールドアシストの事か？
ならアクセル踏まないとアイストから復帰しなくて当たり前だろ
普通はホールドアシストオンにする時はアイスト切る。
というか混雑した道はホールドアシストよりクルコンのが便利だろ
３秒以内は再発進するしそれ以上停車しててもレバーだけで再発進するし
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 15:51:04.71ID:s9/4kZQd0
アイドリングストップはハンドルで再始動することが多いかな。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 18:02:33.98ID:CKTzhbDa0
>>758
ハンドル少しきると再始動するんだよ。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 19:03:28.30ID:mOXu9qsu0
アイドリングストップは、ブレーキ話せばアクセル踏まなくてもエンジンかかる。
ホールドアシストは、アクセル踏まないと解除されない。
で、
>>749
は、ガセ情報で文句垂れてんなよと思ったけど、アイドリングストップとホールドアシスト両方有効にしていると、出だしのもたつきがハンパないので、そのことかと思った。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 22:01:52.66ID:Bj+rh5Pt0
b9s4だが発進して１速から2速に変速の時少しショックがあるんだがそれが普通？特に冷えてるときに多い気がして暖まるとショックがないときもあるんだが
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 22:11:54.32ID:A8YfK/nW0
>>761
D逝けカス
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 07:24:39.12ID:ME5M3GAe0
少しのショックならわかんないよ
ないわけないし
音ならともかく違和感はそれぞれだしね
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 08:43:52.85ID:w8VHLqks0
A4 b9 1､4ですがブレーキ踏むとカーンと音がします 特に運転に支障は無いですが何の音ですか？。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 09:47:51.04ID:iyrRkwr20
>>764
D逝けって言ってんだろキチガイ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 14:29:53.81ID:Xqe3FJ+B0
>>763
多分気にならない人には気にならない程度なんだけどちょっと気になったんでDにも聞いてみます
久々のATなんで違和感があるだけかもだけど
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:03:16.61ID:I5Qn0aMc0
>>767
ところでS4はどれくらい値引きしてもらえるの？
クアトロSラインは在庫品で100くらいだったけど
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 07:50:20.00ID:Bl56ej4e0
これから買う人には値引き情報が1番有益と思うんだけどね
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 08:35:14.57ID:8RhH3B1V0
>>751
そういう時代だしね
3気筒の3シリーズ
1.5LのCクラスとかの時代
EクラスやA6だって販売のメインは4気筒なんでしょ？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 09:30:45.78ID:0y59zFdH0
>>770
値引きはタイミングだけじゃなく客によっても変わるんだよ。
掲示板にもっと値引きしてもらった人がいるけどって営業に言ったところでどうにもならないでしょ。
値引きして欲しかったら毎年買い換えなよ。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 11:55:42.25ID:vrHX5phR0
>>771
だが値段安くないという・・・
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 15:08:36.71ID:Bl56ej4e0
>>772
2年半ごとくらいで買い換えてるけど
別に他の人の値引きにしろとは言わないよ
どのくらいか参考にするだけだよ
前A4買った時は10パーセントギリ届かない値引きに税金以外の諸費用カットで希望ナンバーもしてくれたよ
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 15:29:05.93ID:UaGtQG5v0
>>773
旧旧モデルのV6NAと同じくらいの値段でダウンサイジングした2L4気筒ターボが旧モデル化して、
現行では1.5L 前後に更なるダウンサイジングされてる。
もちろん価格は据え置きかむしろ値上りで
A4の場合は1.8 L の代わりが2Lだからダウンサイジングの度合いは他所のが凄いんじゃない？
3気筒はラインナップされてないし。
エンジン小型化しても車格も価格帯も下げないのが流れだから、
もう気筒数や排気量だけでクラスや車格云々する時代じゃないのかもね。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 15:30:56.43ID:UaGtQG5v0
>>775
自己レス

間違えた
1.8L の代わりは1.4L だね
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 17:36:25.93ID:Q/frF15e0
>>777
そんな情報どこにもないんだが・・・リンク貼ってくれ。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 17:57:30.13ID:Ju8DlSyw0
それQ7じゃないの？
A4はそんなに変わらないよ。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:32:42.10ID:Bl56ej4e0
ダウンサウジングより、そのうち内燃機関なくなるんだから今のうちに好きな車乗ればいいのよ
車が車格に対して値段高いってのとは別だけど
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:10:02.52ID:8RhH3B1V0
ある車種で大きなエンジンはラインアップに残してダウンサイジングエンジンを追加投入してるなら別だけど
大きなエンジンがラインナップから外れてたらダウンサイジングしか選びようがないもんよ
A4はV6が消滅しても1.4Lだけじゃなく四気筒2Lが残ってるだけマシ
CクラスなんてAMG以外は1.5Lか1.6Lしか残ってないもんね
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 22:23:33.53ID:tvpucCvD0
2019で外装変わるからもう外装チェンジ無いと思ってたけど、また大きく変わるんだね。

ところで自分は1.4のFFだけど乗ってみたらエンジンの小型化そんなに気にならないよ。燃費もいいし。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:00:38.41ID:6KmWtSXe0
>>785
クラッシックカーの時代は小型車でも7Lとかだったんでしょ？
時代の流れだよ
2Lを区切りに思うのは昭和世代の感覚でしかないわけだし
当時の税制では普通車枠の車体に2Lのエンジンは不利だったもんね
でも逆にBMWが直6を新規開発したりもあるから流れは一本じゃないかもだし
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:12:45.33ID:6KmWtSXe0
A4で今更V6はいらないな
直5ならちょっとノスタルジックな感じで興味あるけど現実にはあり得ない
S4は馬力以外の明らかな差異として今のV6ターボで良いと思うけど。
今の直四のエンジンでも２５３馬力くらいあるんだっけ？
アルテオンに搭載のは２８０馬力とかあるし、
V6NAなんか積まれるよりマイチェンでクアトロは３００馬力くらいになってくれた方がいい
ベンツには直四2Lで３５０馬力とかあるんだしね
日本市場ではFFは1.4の出力今より上げて一本化でいいと思う
最初1.4Lは要らないと思ったけど今は2LのFFの方が要らないとおもうわ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:06:45.54ID:x89B5Typ0
スポーティな走りと内外装の A4 1.4
ラグジュアリーな走りと内外装のC180
乗り比べると多くのユーザーがC180に流れる理由が何となく分かる
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:36:11.41ID:9V0ehqW70
4気筒ならいいわ
その点アウディとメルセデスは嬉しい
3気筒1リッターでも昔の2リッターNAよりパワーあるのはすごいと思うけど
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 10:18:50.48ID:xZHc8yKz0
ダウンサイジングが時流なのは分かっているが．．．

これまで車を買い換える度に排気量が
1.5×2→1.6→2.0×4→2.2→2.6→2.7→4.2
と、同じか増える方向でしか無かった

次の2.9に踏み切れない古い頭の自分がいる
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 12:50:45.83ID:EEIVeqnN0
4.2はロマンがあるけど燃費辛そう。RS4？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 13:38:40.19ID:Hb4MvGof
2.7T V6 も4.2V8 も燃費そう悪くはないよ
高速主体で10km/L 弱、急ぐと9切る
ど田舎の一般道のんびりで10越えたことも
東北日本海側は信号ほぼなくて巡航67kph
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 14:04:57.40ID:9V0ehqW70
RS5なら乗ったことあるけど4.2NAより確実にパワーあったよ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 15:11:39.35ID:x89B5Typ0
>>791
1.2→1.6→1.8→2.0→2.3→5.0→2.2→2.0
同じ排気量でも中身はさまざま
B9A4でも同じ2.0でFFとquattroので出力トルクチューンが異なるけどquattroの2.0エンジンはまろやかでスムーズだし加速性能には不満ないよ
それにAudi V6買う予算あるならマカンSにするわ
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 16:47:12.62ID:1u+Dgwr90
俺はこれ以上払うならセダンやアヴァントならEクラスとかと比較するし
SUVも視野に入れるならポルシェやBMWも考えるな
Eクラスでもポルシェでも四気筒はあるしそれで気に入ればそれでもいい
ただS4を他社の六気筒と比べて同じくらいの実売価格で内容がS4並みのはなかなかないのかな？

正直Audiはグレード構成はシンプルでもオプションがシンプルじゃないしわかりにくい
定価も高いのにOP付けたらもっと高くなるし
VWグループの車は平均そんな感じ
ベンツの方がグレードもOPもわかりやすくて正直

売れなかった頃の日産も意味不明なグレードや構成やOPだらけで、
気に入るまでOP付けたら余裕で上位車種が買える値段になるので、
結局どのグレード買った人も不満を抱えるという感じだったな（今でも近い感じ）
下位グレード買った人も後悔し続けて満たされない気分になり
上位グレードにフルオプション買った人も高額すぎる支払を抱えたことや同じ金額で上位車種買えた事に不満と後悔を感じ続ける
ベストバイのグレードをあえて設定せず利益率と販売シェアだけ伸ばそうとした結果顧客離れを起こしどんどん客が日産から離れていった
車そのものも客を見ていなくて魅力がどんどん低下していったし

アウディジャパンの前社長が日産出身だから販売戦略が似ていくのはしょうがないと言えばしょうがない
今はアウディジャパン販売の社長だっけ？
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 18:35:42.39ID:xZHc8yKz0
>>792
終わりの方の2台はB5RS4→B8RS4です
B8RS4では街乗りメインで燃費は4km/l台となることが多い

2.9ターボとなったB9RS4は燃費良さそうでトルクもアップしていて魅力はあるけど
V8NAのフィーリングが気に入っているので食指が動かない．．．
そもそも燃費はあまり気にしていないし
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 18:59:44.52ID:Ral1Zaa70
>>796
エンジンで言うとs4のv6なら
マカンv6、c43のv6、bmwの直6の方が良いだろ。

アウディのアドバンテージはffベースのクワトロだよ。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 20:57:21.15ID:9V0ehqW70
防眩ルームミラーと電動サイドミラーで13万円のOPのメーカーの話はもういいよ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 09:41:15.97ID:/vs6GC4d0
今日Dに壁掛けカレンダー取りに行くゴゴゴ
特定されてかまわんゴ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 09:45:32.56ID:J+ssoiPr0
>>801
それはどれくらいのサンプル数で検証した結論なの？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 09:57:34.72ID:wfEf2o5c0
釧路日産クリスタルで車を買わない事。
人を平気で欺く極悪非道営業マンが多すぎる。ユーザーを騙す事に生きがいを感じているらしい。こんなやつらは、まともな会社には務められない。
絶対一回でサインするな。車の頭から足の先まで徹底的に検査し、尚且つ半月は延ばす事。大変な事をされたから、書き込む事とした。
同社に定岡と名乗る本部長こいつは実に品の無いあんぽんたんな男だ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 10:07:09.13ID:CQfHTYOt0
オールロードアブソルート良さそうねぇ
限定車は値引き少ないからきついなぁ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 11:45:01.70ID:Ijn/5zz40
ちゃんとした日本人は、Ａ４なんて買わんだろｗ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 11:47:20.65ID:Ijn/5zz40
シングルフレームグリルになる前のＡ４は、ちゃんとした日本人も買ってたけどな
今の支持者は売国的な仕事して稼いでる反日ばっかｗ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 12:19:46.01ID:Eu728o5c0
>>807
クソレスすんなよクズ。そんな暇があったもっと真面目に「おせち」作ってろカスw
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 12:43:17.75ID:MdcgPK+00
>>808
また「パクリ返し」で笑わせてくれ。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 13:12:08.77ID:MThux/zU0
反応激しくて笑ったｗ
やっぱりＡ４支持者は馬鹿ばっかだな
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 14:12:57.86ID:Z8JVn2vK0
>>805
釧路日産って帯広日産に吸収されて帯広日産釧路本部になったんだよな
バブル期とか釧路日産と子会社で日産全系列のディーラーやってたのに崩壊後は全系列一本化してさらには帯広に吸収併呑とか
元の釧路日産の社長が今のAudi釧路の社長なんだっけ？
今のAudi釧路の店舗と工場も数多過ぎで沢山閉鎖になった釧路日産系ディーラーのうちの一つだった建物だよね？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 14:13:59.42ID:Z8JVn2vK0
でもだからって帯広日産釧路本部のネガキャンしちゃだめだよ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 17:33:09.94ID:Z8JVn2vK0
そいうやA4のボンネットってペコペコだよね？
あれって軽量化の結果？
ポスコのパクリ鋼板を採用してるとか？
でもポスコのパクリ鋼板は国産メーカーも採用してるしなあ
新日鉄の本物メインだったトヨタも最終的にはポスコも使うようになっちゃったし
それで国産がダメになった話は聞かないもんね
そもそも新日鉄から盗んだ技術だから当然か
まあペコペコでも問題はないけどね
GSとかで洗車した後にボンネット開けてふき取るときにはちゃんとボンネット落として締めてくれるか心配にはなるよね
なるべくまともな行きつけの店で洗車してもらってる
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 19:25:23.93ID:MdcgPK+00
>>813
みんな自分よりレベルの低い基地外をいじめるのが大好きなんだよw
しばらく大人しくしていたようだがまた現れたという事はまた仕事クビになったのか？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 19:58:06.59ID:Z8JVn2vK0
>>818
国産車も所有してるけどあそこまでペコペコじゃないよ
国産みたいにボンネット押して閉めたら確実にへこむよね
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 20:40:03.20ID:Z8JVn2vK0
>>821
君ボンネットを少し上から落として閉めないの？
常識じゃね？
俺は違いを言ってるだけであってネガキャン張ってるわけじゃないんだわ
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 20:42:09.70ID:oQYZ+fYY0
ハイテン材を使っているのは軽量化のためだと思っていたけど、歩行者保護のためなの？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 20:49:45.71ID:oQYZ+fYY0
っていうかボンネットってアルミじゃないの？
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 22:09:36.18ID:ae9+A8060
>>824
うん、その違いだよね。
歩行者保護ならエアバッグでしょ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 22:40:47.96ID:5JB+PT+M0
スレちですがe-tronものすごくカッコいい
アメリカでは800万円前後になるみたい
充電環境がないから日本では変えないけどね
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 08:38:08.40ID:GgaeTpMJ0
Ａ３かＡ４っぽかったけど、石橋の煽り運転事件にアウディ巻き込まれてたのは笑ったなｗ
急いで調べたら石橋の車じゃなかったので、ちょっとガッカリ
石橋の車だったら、延々叩くネタに出来たのになｗ
しかし煽り運転取り締まりが厳しくなったのは、めっちゃ歓迎
やる奴は死んだ方が良いような馬鹿しか居ないからどんどん牢屋ぶち込んで、酷いのは死刑も出来るようにすべき
そもそも他人との距離を詰める奴は下級の人間しか居ないから、どんどん社会的に蹴落として行けば良いだけ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 08:40:34.57ID:GgaeTpMJ0
しかし刑法もその運用も欠陥だらけだな
議員も役人も、こんなレベルの仕事で税金で食ってるんだからな
大量リストラが必要だなｗ
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