ハリアーpart93 本スレ 出禁厳禁
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前スレ
ハリアーpart92 本スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>499
いやいや、ありがとう。
やっぱりGRまで行くと、ゴツゴツだよね？
1人なら良いんだけど、家族持ちにゴツゴツは厳しくてさ。 >>500
トヨタは家電、走行性能は日本でも下の方だから勉強不足だったってことで
諦めなよ >>502
大丈夫、理解してる。
長く安全に乗りたいから、品質重視でトヨタを選んでいる。 俺もcx-5のほうがコスパよくて走りも良いのは知ってるけどハリアー買っちゃった 走りも圧倒的にハリアーが上やで
ハイハイの静粛性と加速はドラッグやで 笑笑 >>506
馬鹿かてめぇは！ハリアーにレクサスエンブレムが至高って言ってんだろ！クソ貧乏が 笑笑 お金惜しんでNAにしたけど、高速の加速性悪い。
街乗りだとなんも気にしなかったけど、100kmからの追い越しの時に感じた。 ターボ乗りだから良く分からんけど、NAでパワーモードにしてて加速が悪いとなると、スロコンとか付けたら良くなるのかな？ >>509
レクサス好きだけど、世間体が重要な役職についたから嫁に却下された。ベンツやbmwも同じく却下で何故かアウディは許されたけど、qシリーズが好きになれず結局ハリアーに。 >>515
うちとまるっきり同じや
女はアウディとハリアーがお好みなようで ヤクザ関係は乗らないイメージ、
高級車高級車してる感が少ない。
大衆車の中の上のグレードって言い張れるって意味でも選びやすいです。
セダンならSAIとかカムリ辺りに該当しそう。 世間体というか自社の社員に悪いからハリアーに乗ってるって言ってる
ホントはレクサスとマセラティに乗ってるけどw
会社の金で買ってるからなんとなく社員に申し訳なくて…
確かにハリアーなら価格的にもブランド的にも許される気がするよね カムリは後ろが跳ねるから
ハリアーの方が乗り心地いいで 笑笑 >>522
HVだと、リアは跳ねないの？
ターボでも跳ねるから、ハリアー全般で跳ねると思ってたよ。 ハリアーはハイブリッドの重量配分に合わせて設計されてるから 後出しのターボはチューニングが上手くいってないんじゃない ハイブリは跳ねまくりだよ
ハイブリは酔う
ターボのがマシ ここの皆さんはやはりRXやNXとすれ違うとき劣等感感じますか？
さらにUXまで追い討ちかけて来ますがどうですか？ >>527
お前そのネタ好きだね
ターボしか知らないけど、跳ねと言うより足元のバタバタが気になる時はあるわな ターボには「ばね上振動制御」がないのか？
そりゃ跳ねても仕方ない ちなみに
路面の凹凸に応じて、モーターのトルクをリアルタイムに制御することで、車体の上下の縦揺れ（ピッチング）を抑制し、滑らかでフラットな乗り心地に貢献します。
逆に考えればモーター搭載するとバタつくからこれを付けてるって事だろ。
という物だからハイブリにしかついてない モータが付いてるから
容易にトルクをリアルタイムに制御出来るんだろ
ターボがそんなに跳ねるとは知らなかったわ ALPINEのナビにHDMIケーブル繋いでる人いない？ 127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-obVF [126.33.64.234]) sage 2018/09/23(日) 09:32:43.20 ID:rONAOW3sp
まだやってるのかチビ禿げ無免ゴミ笑笑笑笑
俺がもうRXも売ってCLSと540検討中だわ笑笑笑笑
やっぱりエクステリアは黒ターボが良かった
静粛性も高かったなぁ…サイズ感も良い
剛性と足回りは値段的に仕方ないところ
黒ターボは本当にカッコいいと思うぜ
･･･相変わらずクソゴミなんだなお前 ハイブリッドは、見た目がNAと一緒で走りもターボに負けてるから俺は無いな
乗り潰す人や年寄りが乗るイメージだな 次期ハリアーって出るの？
もしかしてハリアー廃止されるの？ 今年タプレ買ったけど満足してるので、
MCで好みのタイプなら買い換えるし、廃止になったら他のモデルで好みのが出てきたらそれに買い換えるだけだね。 始まりがあれば終わりもある。
でも、まだ買取価格や中古車相場は他に比べて高めだよね。
いつ暴落？するのかな。 暴落らしいものはないでしょ。普通よりちょい高い相場でいくと思う。 ここの皆的には
次に乗る車はハリアーからカムリに乗り換えって
あり？ https://bestcarweb.jp/feature/column/48406
見た目の豪華さだけで、購入価格がただ高く乗り心地は悪いことが証明されたな。
車としての性能を求めるなら新型フォレスターだね。 スバリストがトヨタハイブリッドに多数流れて来てるもんな 最近は見てくれがよくてリセールよけりゃなんでもいいレベル cx8欲しいけどリセール(3年後)考えてハリアーにしたわ 3年だと乗り出しから-100くらい落ちるのだろうね
フルモデルチェンジ挟んだらもっと逝く ハリアーのリセールは3年で80%から90%だろ
デラに下取り出したら全くいかないけどな >>549
このリンク先から、ハリアーやフォレスターは書かれてないけど、リンク先を間違えてないか？ >>552
リセール考えたら、マツダは無くなるわな。
マツダのディーゼル、スバルのバルブスプリング、日産のやっちゃえ自動運転
ホンダが元気無いし、トヨタしかない。 リセール考えなくても
品質かんがえたらマツダはないわ >>557
＞リセール考えなくても
＞品質かんがえたらマツダはないわ
最近のマツダは凄くいいって言われてるけどあなたはどこを見て品質良くないといってるのですか？？ いわれてるって 笑笑
ウケる
言うだけなら何処でも出来るわ 笑笑
故障率みてみな
トヨタの倍以上だろ すまん倍以上はイメージだったわ
2017年 日本自動車耐久品質調査
ランキング メーカー スコア
1 トヨタ 59
2 レクサス 63
3 ホンダ 74
業界平均 74
4 メルセデス・ベンツ 75
5 スズキ 79
6 三菱 80
6 日産 80
8 ダイハツ 82
8 スバル 82
10 MINI 88
11 マツダ 93
マツダの日本市場でのランキングはなんと11位 >>558
マツダのファンドライブは品質が高いよ。cx-8の乗り心地なんて、スゲー良い。
ただね、
マツコネやディーゼル、電気系統と弱すぎる箇所が多すぎて製品品質は低いと思っちゃう。 運転が楽しくても
製品品質の低い車に命預けきらんわ 昔のトヨタ
今思えば
よくあんなのに
乗ってたなと振り返る マツダはマツコネの時点で論外だからな。
独身ヲタが一人で乗る分にはいいんだろうが、嫁子供の事を考えたらあのオーディオはない。 >>561
惜しいとこやな
完璧なんて求められないのか >>560
レクサスよりトヨタの方が品質いいのか？ >>568
同じ意見の人が居て良かったよ。
マツコネがある限り、マツダは検討にすら値しない。
わざわざ土日にハリアーのスレを荒らしに来る、家族サービスをする必要のない独身にはナビやＡＶ機能なんていらないんだろうけどね(笑)
>>569
逆にマツコネのいいところを教えて欲しいわ。
何一ついいところがないじゃん。 マツコネはコンセプトは流行りを先取りしているので素晴らしいが、ソフトは追いついてないし、ハードは置き去りな印象。
やっとcar playやandroid autoに対応するけど、以前のマツコネが対応できるかは不明。
ちなみに、マツコネでは無いが、最近見た中で怖いマツダ事例
https://youtu.be/hfQlX5u-duc やばいっすね
初期のcx5のスラッジでタービンボロボロになる不具合でドン引きしたわ 早くRAV4発売して次期ハリアーの話題出てこないかな。
はりぼてと言われても次のハリアーは新型RAV4ベースだから期待出来そう。
特にハリブリッドが格段に良くなってそうだし 現行ハリアーは、街乗り高級路線SUVの完成形だと思う。 これは良い話題だ
2020年かずれ込んでも2021年には出るってことか ハリアーより先にランクル300とプラドだろう記事だけではなんとも
あっちは2回MCしてるのに対してハリアーはまだ1回だし
世界が相手だから気合いの入れ方は違うと思うが マレーシア等の一部で新車販売してることを言ってると思うが、99.9%は国内販売だから一般的には国内専売って位置付けで通じるよね。
揚げ足とるヤツは偏屈でアホだからスルー。 アルヴェルと同じで国内のユーザーの意向汲んで作ってるのが現行ハリアーの良さでしょ
他メーカーのSUVはアメリカで売れたのをそのまま持ってきたものばっかりで国内市場軽視の手抜きだし 市場規模考えたら米中が本気で日本が手抜きになるはずだけどな
何倍開きがあるとおもてんねん 他メーカーの様に国内市場に関して手抜かないトヨタは良心的だと思うよ たったの8倍とは普通言わないがな
猿は相変わらず独自理論 naたまにノッキング起きるんですが
アクセル緩やかに踏んでる時に起きやすいんだけどこんなもんかな？
俺のだけ？ >>581
ハリアーと言う固有名詞は出てないだろ
根拠のない憶測でデマを流すな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
