ハリアーpart93 本スレ 出禁厳禁
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ハリアーpart92 本スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 現行ハリアーでもひと通り必要な装備付いてるだろ 笑笑 安全装備に頼るほどの
運転下手は車運転するのやめな 来年くらい、全部入りのMCありそうだけどな。
スポット溶接増しはもう無さそうだから、BSMくらいか? トヨタが車種を半分に減らして販売店で全ての車種を販売するらしいぞ!
ハリアーが消えるのも時間の問題かもな!
販売店ももちろん減らすだろうな! 販売店とTMC は完全に別会社 笑笑
だから減らす事は出来ないよ 笑笑 >>153
ニュース見てないんだな?
https://toyokeizai.net/articles/-/239902?display=b
販売店も同一車種を販売になれば販売競争になり売り上げが少ない店は淘汰されるだろ!
ユーザーとしては値引き合戦で安く買えるメリットがあるかもよ! 猿は文字読めないから仕方ないよ
運転上手いとか下手とか関係無いし、猿は無免許だから運転そのものが不可だろ 5年前のモデルとしては何とか頑張ってる方。
FMCあったら超イケメンになると思うし。
ただ、140〜とかターボへっちゃらで出せるけど、足回りが怖いから安定感欲しい トヨタデラが淘汰されるわけないでしょ
マジアホばっか 笑笑 >>157
不安定と感じるならば、足回りか下回りを固めたら?
4WDだとFFより安定感があったけど、もう少し欲しくて固めたら最高になった。 >>158
すぐには無理でも5年10年と長い目で見たら減るのは確実
地場の会社からの反対を覚悟の上で進めると言うことだろ
ほんと理解力ないモンキーだな いつも顧客でいっぱいのトヨタデラが減るわけないだろ 笑笑
マジアホだな 笑笑 別チャンネルの店が隣接していたりは何らかの基準で整理するんだろうね
ENEOSとJOMOが合併した時もすぐではないにしろ片方消えるパターン多かった 明らかに店舗は減る。神奈川なんて親会社が同じで、ネッツからペットまで経営してるところあるし、店舗も並んでたりする。全車種販売できるなら半分閉めて固定費下げる方がディーラーにとってもお得。 マジアホ
半分閉めたらトヨタデラは顧客で溢れかえるで 笑笑
それに売り上げ半分に減ったらアホだろ RAV-4が短命で終わることは確定したな 笑笑
競合がハリアーじゃ部が悪すぎるもんな 笑笑 都内でも平日のデラは人影まばら
田舎みたいに店舗数少なくないから平日は混まないのを知らない奴もいるんだな 売り上げ下がるなんてかいてあるか?
経理勉強した方がいいやつが出てきたな 平日デラに行ったことないわ 笑笑
デラ行くために仕事休む気にはならんわ >>82
できればサイド収納ポケットのハマり具合、画像載せてくれないか? ハリアーのタイヤ変えたいんですが、19インチと20インチどっちが良いでしょうか? 今のハリアーは乗り心地犠牲にしてまで見た目拘る価値無し。 エコノミーで十分だろ
フルカバーは運転下手な奴だけ >>173
目的に寄るのでは?
ドレスアップならば20以上だし、走りなら19なのかな? 後期の純正室内灯LEDにカーテシのLEDと色合わせたいんだけど、何ケルビンのやつ買えば合う?? レクサスにux.nxも出て、出揃った感あるなハリアーのフルモデルチェンジはないだろうな マジ情弱
ハリアーのフルモデルチェンジは決定事項 笑笑 >>180
えっまじ!?トヨタらしからぬことするなー RAV4が短命とかアホなのか
年間100万台で単一車種なら世界一だぞ
むしろ国内専販のハリアーが消える RAV4がどうなるかなんて未来のことなんだから誰も分かるわけないけど
どんだけ世界で売れてても日本で売れなきゃ国内販売は終了するでしょ
逆にハリアーは毎月3000とか4000台売れてるんだし
売れてるものを消す意味なんてないと企業や株主が考えるのが普通 そうなってくれれば納車したプレミアムのリセールが安定するからありがたい
次はNXかなームフフ 売れ筋とは言っても30系を最後にお家断絶になりかけたからな
何があってもおかしくはない >>180
猿は発言権なし
嘘を流布 通報しといた。 俺の大胆予想
初期はモデルチェンジまで6年
2台目は10年
現行は7〜8年と予想。
昨日ソフバンと記者会見して恐らく次のモデルのハリアーは完全なるコネクティッドカーとなって登場すると思う。
俺の予想は2020年4〜7月あたり。 特別仕様車が出て半年位でマイナーするサイクルだから、来年夏位には最後のマイナー出すと見たな。 >>194
猿は壊れたラジオ状態
結局偉そうに書くが何一つ真実は無い なんだかんだで今のモデル人気だから後5年くらいはモデルチェンジしないんじゃないの? トヨタの営業力ならあと5年くらい売り続けられるだろ 5年も放置って頭沸いてんのか?
MC効果も一段落して販売右肩下がり、
旧プラットフォームと旧HV並産する非効率、
兄弟車のRAV4、NXがFMCするのに販売台数見込めるハリアーがこのまま野晒しはないだろ?
2020頃にFMCが順当。 >>201
グローバル展開してるNXと国内専売のハリアーを同列に語ってるお前の頭が湧いてるの?
MCで誤魔化してRAV4と統合が現実的な路線だろ >>202
バカじゃね?
売れ線のハリアーをドロップするわけねーだろ。RAV4ベースで内外装デザイン弄るだけで数十万UPできる美味しい商売をトヨタが選ぶわけないし、販売店要望からRXから切り離して発売された経緯も知らん情弱か。
まああと2年もすればお前のバカっぷりを自覚するだろな。 >>203
バカ売れして敵なしの大衆向けSUVはコストかけてまでFMCする必要がないことくらい分かれよw
RXが出てからハリアーの扱いがどうなったか分かってないのはお前だよw >>204
ホントに理解力ねーな。
バカ売れって年毎の販売台数くらい調べてから書き込めよ。
並産ラインで新旧プラットフォームとパーツ並べて生産する非効率も判らんのか?
じり貧で右肩下がりの販売台数の車を長く作るか、上物変えるだけで台数増見込める車作るか商売するならどちらが得か明白だろ。
お前の考えて方なら売れる車はモデルチェンジせずに作り続けるのかwww
頭おかしいわ。 >>205
2代目ハリアーはどうなりましたかねぇw >>206
203を10回朗読しろ。
お前はバカで理解力ないから声を出してしっかり読めよw >>207
生産ライン分ける事が無駄なら海外展開してるRAV4と国内専売ハリアーどちらをなくす方が得なんですかねぇw
おバカさんは国内の売り上げだけしか見てないから分からないんだねぇw >>208
お前ホントに少し前の書き込みも理解できない鳥脳ミソだな。
生産ライン分ける無駄って何いってんの?
混流生産してるのに旧パーツ並べて造り分けすることが平準生産する上でロスが出るって205で言ってるんだが。
しかも国内販売だけでも利益だせるハリアーをカタログ落ちさせるのもあり得んだろ。
バカにこれ以上説明しても無駄だから今までのレスをスクショとって2年後読み直せ。 >>209
販売チャンネル統一も知らない情弱と話しても無駄やなぁw >>210
話そらすなよwww
販売チャンネル統合されたらハリアーとRAV4両方同時販売しないって断言してるのか?
お前の言い分は細々と現行ハリアー売り続けてRAV4に統合。
こちらはハリアーはRAV4を追ってFMCして並売。
どちらが常識的なモノの見方か勉強しな。 >>211
RAV4だけにしたらハリアーの開発費その他いらない事もわからないアホとはかいわがつうじないなぁあ どうなるか分からない事を今ここでやりあっても意味ない。憶測ごっこの場か?或いは希望を述べる場所? >>212
開発費以上に儲かるから新モデルに切り替えるだろ。お前の理屈だとFMCすると儲けが出ないのか?
今までの車生産の歴史全否定ってホントに頭おかしいわ。出禁猿以上のアホがいるとは驚き。 >>214
車種統合の意味もわからないおバカさんとは話が通じないなぁ
ベースが同じで世界展開してる車種のみに絞るのと国内専売車種の開発コストかける事のどちらが安いかなんて小学生でも予想できそうなんだけどなぁw >>215
プレアリみたいな売上見込めない車を統廃合するなら理解できるが、世界的に売れてるSUVジャンルを統合するか?
同一プラットフォームで開発費押さえて派生車種で販売増見込める分野を攻めないって…
もう少し物事を理解して書き込めよ。
そもそも次期RAV4とハリアーはデザインからして客の志向が違うだろ。 >>216
ハリアーは国内専売って事理解できないから中卒なんだよw >>217
国内専売だとFMCしないのか?
お前ホントに頭おかしいな。
だったら何で60ハリアー販売したんだ。ユーザーニーズがあったからRAV4のスキンチェンジでだしたんだろ。
ここ最近ネット予想でも2020年FMC予想が大半。RAV4と統合っていってるヤツはお前くらいなもんだ。
売れる車なら開発費だして世に送り出すという小学生でも判ることが理解できないってある意味凄いわ。 >>218
車種統合ってわかってるの?
デザイン違いが許されるならノアヴォク3兄弟とアルヴェルそのまま残るっつーのw >>219
また良く判らん話をだして話そらしてきたな。
216を10回音読してから国内専売だとFMCしない理屈を説明しろよ。
アホとは会話が全く噛み合わんが、とりあえずお前の言い分はハリアーはFMCしないってことね。 >>220
>>そもそも次期RAV4とハリアーはデザインからして客の志向が違うだろ。
自分が言ったこと忘れてるとかトリ頭かな? ハリアーのフルモデルチェンジは確定なんだから
不毛な争い 笑笑 >>221
理解力ないアホ相手も流石に疲れてきた…
こちらはRAV4とハリアーじゃ求める客層も違うから統合は無いっていってんの。
オフロードっぽいデザインの次期RAV4とラグジュアリー路線のハリアーじゃ志向が違うだろ?
それを統合するとなるとハリアーニーズの客を逃がすことになるだろ?
ここまではお前の頭でも理解出来たか?
だから同一プラットフォームで開発コスト押さえてハリアーをFMCして販売する価値はあるって言ってるんだが。 >>223
ハリアーの売れ筋はガソハリなのでRAV4と変わりませんよw
頭おかしいんじゃね? >>225
意味不明。ガソハリだとRAV4と変わらないってどういう理屈だ?
もう少し相手するからアホ理論を説明してくれ。 >>226
手のひらクルクルまわしてどうしたの?
どう客層が違うの?
エスクとノアヴォクの客層が違うの?
ガソハリの売れ筋価格考えたら? 馬鹿猿がRAV4廃止とかさらに混乱招いてる
これから再発売するって車が廃止とかキチガイ論理 これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ >>227
もしかして価格帯だけでガソハリとRAV4が一緒っていってんの?
バカ丸出しだな。
こちらはラギッド感あるRAV4を求める客とラグジュアリー感を求めるハリアー層で違うから、それぞれを取り込むためにガワ替えて販売するスタイルは踏襲するって言ってるのに未だに理解出来ない?
とりあえず話そらさないで良いから、
「国内専売だと金かけてFMCしない」
「グローバル車種のRAV4に統一するのが当然」
「大衆SUVはコストかけてまでFMCしない」
これらの謎理屈を説明しろwww 「国内専売だと金かけてFMCしない」
国内専売は大当たり TMCの売り上げの大部分を占めてるで
笑笑
「グローバル車種のRAV4に統一するのが当然」
RAV4売れないじゃん
「大衆SUVはコストかけてまでFMCしない」
ハリアーはトヨタのプレミアムSUVのフラッグシップ >>231
車種統合して販売チャンネル統一する事でコスコカットする事が決定済み
高価格帯はレクサスに集中させて2極化促進する方針
2.0しか売れない、売れていると言ってもSUVの枠組みの中だけ。今の客層が求める程価格帯、コンパクトさと言った所からかけ離れてるからCHRの方が売れてるし、同クラスのエクストレイルやCX-5に追い抜かた。
大前提として、プラットフォームが同じで単なるガワ違いの車種は統合させる最優先候補
海外展開してて日本でも発売する予定の開発済RAV4と統合すれば、住み分け促進になってHV、ターボの上位買う客層をレクサスに取り込んでガソハリ買う客層はRAV4の上位グレードに移行させるとトヨタがやりたい二極化の促進とコストカットが同時に進められる
従って大した台数出るわけじゃない国内専売ガソハリをコストかけてFMCしてまで存続させる事はコスパ悪い
ここまで言われないと分からないとか頭悪いなぁw ↑マジ情弱 笑笑
コストかけるだけの利益が上がるから国内専売車を作ってるんやで 笑笑 トヨタは新型ハリアーのフルモデルチェンジを行い2020年12月に発売する。
新型 ハリアー 4代目 エンジンについて
エンジンモデルには新型カムリと同じ最大熱効率40%以上を実現したエンジン直列4気筒 2.5リッター直噴エンジン搭載 「Dynamic Force Engine」が搭載される。
ハイブリッドモデルにもこのエンジンを採用し、より小型・軽量化されたハイブリッドシステム「高性能マルチステージTHSU」を採用し燃費向上を果たす。
新型RAV4はカムリハイブリッドと同様の2AR-FXE 2.5L 直4 DOHC+モーターを採用しの燃費はJC08モード燃費:24km/Lとなる。
ガソリンモデルにはレクサス新型UX200に採用される直列4気筒2.0L直噴エンジン「Dynamic Force Engine」を搭載する >>233
やっぱりバカだな。
234のジョージのほうがマトモだわ。
売れる見込みの車を整理してどうする。経営的にマイナスだろ。そんな単純なことも判らず長文おつかれ。
結果は235が規定路線。お前の頭悪い妄想は恥ずかしいから外で言わんほうがいいぞ。 >>236
ガワ違いの車種はコストカットのために統合予定
利益出てるノアヴォク3兄弟とアルヴェルは統合してRAV4だけ兄弟車作る理由の説明になってないぞw
価格帯と客層すら考えられない中学生w
困ったら荒らしにすら頼る自演くんw >>237
誰がノアボクとアルヴェル統合なんて言った?
お前の妄想には付き合いきれん。
頭悪くて虚言癖って救いようがないね。 >>238
ハリアーFMCより確定的な予測だぞw
販売チャンネル統一してガワ違い残す理由は?
答えられねーだろw
ハリアーの需要がニッチだという事に気付けw
トヨタは上位層をレクサスに囲い込みたいのw
ハリアーの代わりにRAV4が来れば問題ないのw
RAV4の内装ちょっと豪華にするだけで売れる事はガソハリの売れ行き見たら分かるのw
わざわざハリアーとRAV4を併売するメリットが小さいのw >>239
答えになってねーよ。
俺がいつ車種統合の話でノアボクとかアルヴェルの車種名だした?
お前の良く判らん妄言について逃げずにちゃんと答えろよ。 >>239
そもそも確定的な予測ってなんだwww
予測なのに確定的!
マジばか。 >>240
誰がお前が言ったって言ったの?
妄想癖ある人は怖いわぁw
既定路線ww
ニュースくらい見ろw
車種統合する上でハリアーを残すメリットが薄い理由を説明したのにお前は今売れてるから、売れると予測されるからしか言えないw
トヨタの正式なプレスリリースで車種整理が確定w
二極化で高級路線をレクサスに囲い込みたい事も経営方針w
販売店が泣きついたからハリアー出したけど後釜にRAV4を作ったからもういらないw
RAV4が日本に来ないならFMCするだろうけど来年日本導入w
説明できないから逃げるw
ハリアーがCX-5、エクストレイルとコロコロ順位入れ替わってるのが現実w >>242
お前自分の発言も忘れる鳥脳ミソか?
あからさまにアンカーつけて言ってるじゃねーか。
>>237でお前が言った発言は↓
利益出てるノアヴォク3兄弟とアルヴェルは統合してRAV4だけ兄弟車作る理由の説明になってないぞw
これ読んでも理解できない低脳はマジで小学生からやり直したほうがいいぞ。
そもそも車種統廃合はニュースで出てるがハリアーが廃盤って何処にでてるんだ?単なるお前一人の妄想。どの車種が対象なんて発表ありません!わかった?情弱君www 暇つぶしにもう少しお馬鹿の「yuqu3MFud」と戯れるのでこの不毛なやり取りはアボーン推奨で♪ 新型 ハリアー 4代目 サイズについて
サイズは上記で記載した通り、TNGA(Toyota New Global Architecture)(GA-Kプラットフォーム)と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用するが、先立ってフルモデルチェンジを果たす新型RAV4と同様のサイズ感となる。
新型RAV4
全長:4,595mm
全幅:1,855mm
全高:1,700mm
ホイールベース:2,690mm
現行ハリアー
全長:4,720mm
全幅:1,835mm
全高:1,690mm
ホイールベース:2,660mm
新型ハリアー (予想)
全長:4,690mm (-30mm)
全幅:1,835mm (0mm)
全高:1,690mm (0mm)
ホイールベース:2,690mm (+30mm)
ホイールベースは共通なのは間違えないので2,690mm (+30mm)となるがそれ以外は新型RAV4とは異なるだろう。
できればハリアーは日本限定車であるので全長は現行モデルより抑えて車幅も現行ほどで抑えてくるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています