【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪58【964/993】
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そんなに型落ちの貧乏臭いデミオがいいんだ
かわいそうに 991後期がでてから996や997がダサく見えて仕方ない
リアライトが古臭さの象徴なんだよな
最近の車はLEDの特性を生かしたデザインだけど
ハロゲンランプの997まではデザインが前時代的
空冷くらい古くなればそれも味だけど 911は一種のパイクカーだから古臭いデザインにならざる負えない。
まあそれが受けてるんだがな。996での失敗もあるしw >>912
991後期がでてから964がダサく見えて仕方ない
フロントライト が古臭さの象徴なんだよな
最近の車はLEDの特性を生かしたデザインだけど
ハロゲンランプの997まではデザインが前時代的
クラシックカーの964 くらい古くなれば完全な旧車だけど 991と964持ってるけどいいよ
流石に三世代目というか空冷で言えば993って感じか全方位死角なしの安定性
とはいえ空冷も手放せないケド
イベントの時とかは大抵空冷で出撃するし おお、オレもまさに991と964の2台持ち。それぞれ楽しいクルマだよね。 >>920
921
おめえら型新のそばにはくるなよダサいクラシックカーがくると場が汚れるから
な
クラシックカーはクラシックカーどうしで集まれよ 今遊び車で993のMTか981ケイボクGTSのMT買うか考え中。予算は800万くらい。
空冷スレであれですけど、皆さんどっち買います?993の前期MT乗りの方おられたら、どの辺が楽しいか教えてください。 993の初期型6速マニュアルミッション車と981ボクスターPDKの2台を持ってる俺が来ましたよ
俺のオススメはぶっちゃけ、どちらも楽しいクルマで
甲乙つけ難いかな
楽しいの方向性が違うだけ
ボクスターは屋根が開くという最大の武器がある
風を感じながら、ワインディングを流しているだけで
幸せな気分になれる
俺のは2.7だから乗っていても軽快で楽しい
飛ばしても安全性が担保されてる感が凄い
モノコックの剛性がハンパない
無茶苦茶速いしね
993より圧倒的に速いし、運転しやすい。
993は空冷独特のエンジン音と振動があるから
バイクみたいだよ
これは空冷ポルシェにしかない最大の武器
後は所々、レーシングカーの由緒正しい血統を感じるとこ
昔のクルマだけどそこそこ速いしね
まぁでもクラシックカー的に楽しむクルマだよ
今から考えれば運転し難いクルマだけど、そこはノスタルジックに楽しむところだし
ポルシェ935に憧れた世代には堪らんクルマ
悪いけど、どっちかなんて選べない わざわざ不細工でのろいクラシックカー買ったら大馬鹿だろ 993海苔の漏れが来ましたよっと
先の方が言ってるように空冷バイクの4輪版みたいな感じで、ギクシャクしないように綺麗に乗りこなすにはアクセルとクラッチとエンジン回転のリズムの取り方が必要で、シビアで難しいからこそ攻略する楽しみが本当に楽しい! ちなみに、前期6MT(バリオラム無し)素のカレラですが、後期と乗り比べた事は無いです。
エンジン回転は、一気に上がって一気に下がりますから、クラッチミートは本当に難しいですが楽しいです。 993をバイクに例える人多いのな!
昔に試乗して購入した時のキッカケが正にソレだった
993のクラシカルな感じが女性にも思いのほかウケが良かった >>919
>>922
917です。試乗出来る車がないので、大変貴重な意見をありがとうございます。バイクみたいなんですね。個人的には軽さとトルク感を感じられて、マニュアル操作が楽しめる車が好きなので、どちらにするか悩みどころです。
空冷は古い車だからよく壊れると聞きますが、皆さんの993はいかがですか? 空冷って、試乗出来ないの?
さすがに出来ないと怖くて買えないわな。 922の者です。低回転時のダイレクトなトルク感はすごいですし、吹け上がりも荒々しいけど素晴らしいです。故障に関しては、走行距離や今までどこまで手を入れてあるかによりけりです。3桁の大きなものは今のところ無いですね。 >>925
ナローと981持ちだけど、ポルシェの歴史とか空冷に惚れ込んでいるのじゃなければ981がいいんじゃ無いかな。993は所有したことないけど964ターボとカレラは持ってた。
ワザワザ981でマニュアル選ぶんだから、走るのが好きなんでしょ?気持ちよく感じる速度域がどの辺りかは分からないけど、俺はスポーツ走行の楽しさは圧倒的に981だな。
964ではとても体験出来ない速さと足回りが魅力。 >>927
ありがとうございます。なんだか好みっぽいので、某有名店のめぼしい個体、可能なら試乗させてもらおうと思います。
>>928
ナローも素敵ですね。ポルシェはずっと好きで空冷への憧れもあります。水冷は3台乗って、今手元に1台あります。
981は何度か試乗してMRとMTの楽しさも理解しているんですが、いちどは空冷を所有したいと思ったり。928さんはどちらかしか手元におけないとしたら、どちらを残しますか? 身長180以上、年齢上限40代
偏差値最低60
最低大卒、願わくば院卒
年収最低3000万
って方が多いのかと思ったら…
殆どご老人なんで驚きました。
それはいいけどPC内でナンパかましてくるのはご勘弁ねw 964のエアフロをホットワイヤーにしてた人いない?
10年以上経ってそろそろパンクしそうなんだけど、
今はもっといい交換パーツある?
ホットテープとか? >>922
993でギクシャクするようなら免許取り直したほうがいいレベルwww そこいらの爺さん婆さんが2ストRRのストイックなフロンテやスバルを日常の足として軽快に乗り回している頃
当時の池沢さとしが何乗ってもギクシャクしてて
いちいち漫画の中で能書きたれて弁解してた様子を思い出した >>937
お前こそ一度ナロー乗ってみろよ。ド下手w リアルデミオオーナーの話では
一型前デミオのインプレッションは
1.5のほうを買えば良かったと後悔して
さらにそれを書き込んだことについて
かなり後悔しているらしい >>932
性能の悪いのろい車だからちょうどいいんだろ
ダサいやつにはな 922の者です。低性能のため低回転時のダイレクトなトルク感はすごいかんじます、吹け上がりも荒々しいけどスピ−ドでてなくてのろいです。
故障に関しては、走行距離や今までどこまで手を入れてあるかによりけりですが。40年前の車ですし、それなりにぼろいんし性能もそれなりに低いので
ガタピシおおげさな低性能なクラシックカーてとこです >>922
よっぽど悪いのつかまされたんじゃないの。
40年前?? >>929
もう水冷3台乗ってるんですね。なら空冷でしょ。憧れもあるなら。
ナローと水冷どちらか手放すって究極ですね。楽しさのベクトルが違うから。
遊び車が一台しか持てないなら水冷残しですかね。
他にも持てるならナロー残してマクラーレン、セブン、アルピーヌ辺り買うかも。 おまえはMTのギアチェンジごときにギクシャクしてて
このスレでもギクシャクしてるよな
現実世界でもギクシャクしてばかりなんだろ?w >>943
クラッチOHしたほうがいいんじゃないかな?
993のMTなら気持ちよく乗れるはず >>946
ありがとうございます。やはり憧れもあり空冷に心傾きます。遊び車も2台維持できるから空冷の選択肢もありますが、一台なら私も水冷残すと思います。
アルピーヌもMT出してくれるといいんですが。 >>950
922はメンテナンス不良でギクシャクしてるのかwインマニから空気吸ってそう そうなんだよね。
最近、嫁との関係もギクシャクしてるんだが。 そんなギクシャクした関係を修復するいい方法があるんだよ
今度教えてあげる >>955>>958
本当にいい方法なんだ
今度教えてあげる >>959
ギクシャクしちゃうのよ
今からおせ〜て〜♡ あんなゴミみたいなナローがこんなに高騰するとはw
底値で買ったやつオメ
でも俺はいらないw
930か993が欲しい >>970
底値、100万以下で沢山有ったもんなぁ〜
買っとけば良かった73カレラモドキ 改造しまくった個体は今、ノーマルに戻され高値で並んでるんだよなw 964でも993でもティプトロならいらない。
964や993が現役の頃はティプトロでもありだったが
今はマジでティプトロならいらない。
それなら現行水冷のマニュアルかDTKの方がいい。 993に乗ってる方に質問です。
サンルーフありだと雨漏りしますか?
また1996年までのMTでバリオラム有りなしだとフィーリングって随分違うんでしょうか? ただね
空冷ポルシェならーって
ミッション関係ないって人もいるからw
古き良き20世紀の雰囲気を楽しむ人
でも俺もティプトロはいらないw ただ、普段使いならティプトロも良いんじゃ無い?
でも、俺もティプトロはいらないw >>978
ナローとか930に乗っていて、更に増車するならティプトロも有りと思います。 964と993のエンジンはほぼ差は無いんでないかな。ターボかNAかくらい。 >>980
あ?
993はバリオラム入ってるだろ? >>980
差はあるよw
964の初期型はオイル盛大に漏れる、荒々しいエンジン
それだけでも安心感、安定感は無くなる
3.6ℓのエンジンは964で始めて採用され
993で完成形になっていった経緯がある
964でも後期型が人気がある理由はそれ うちの964最終だからかあちこちに993品番のパーツ付いてるな 993のエンジンは、ムービングパーツのウエイトの差の少ないもの同士で組んであり、かなり精度の高いものになっていたはず。その中から外れたパーツが補修部品になっていた経緯があるくらいに、こだわって組まれていたエンジンだから、空冷完成型って言われてるんだよね 930エンジンは構造上964 993より漏れにくいみたいだしな 1991年から1992年モデルの911ターボには最高出力320PSの3.3リッターターボエンジン、1993年モデルでは360PSを生む3.6リッターエンジンが搭載されました。
だとさ 996は黒歴史? 涙目ヘッドライトに量産型脆弱オープンデッキエンジン。インタミ爆弾。911史上平均中古価格最安値更新中。 997はデザイン好き。でもカレラのエンジンはクソ。
やっぱり空冷だね 997エクステリアデザインは、最近イイなと思えてきてる。
だがしかし!インテリア!オメーは糞だ! レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。