【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪58【964/993】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
フロントのウィンカー付近のライト
あれ今流行のコーティングしたら透明になるのかな
大抵のは劣化で白濁してるよね メーター背景LEDはどう拡散してもムラが出て色も微妙だがウインカー表示のグリーンは拡散なし直進タイプでバシと見えるようになるのでウィンカー消し忘れにイイヨ >>844
993に関しては、あそこはガラス。
内側をプラ棒の先にウエスの切れ端を付けて
拭いたら綺麗になるよ。
黄ばみは漂白剤に漬け込むといいらしい。 へーそうなんだ
993はなんでガラスにしたんだろ
アウトバーンで小石でも拾ったら一発なのに ウィンカーあたりあんな小さなパーツなのに数万円したんだよなあ 40年前の古びた不細工なのろいクラシックカー
型新のそばにはこないでください華か汚れて大変迷惑です ポルシェ純正oilって10-60だっけ?
硬いけどこれに相当する社外品つかってる人は何つかってるのかな >>852
Kendall これにしてから10万キロオイル漏れもトラブルも一切無し 空冷にはこれ一択だと思うが 20w−50の鉱物油が無難。
930なんかガソリン、ディーゼル共用オイルが純正だったからな 空冷は暖機しないと走れないですか?
近隣への配慮で、早朝や夜間は乗り辛いとか、あります?? SVXのエンジンを換装した911、いい音してますよ。
「911 EG33」でyou tube検索してみてください。
他にもニッサンのSR20DETに換装したのやシボレーのV8に換装したのや多士済々。
私はSVXに乗ってたことがあってこのエンジンは同じボクサー6発でも911よりも
ずっとスムースで精緻なものでした。 エンジンの載せ替えって意味ないよね
そもそも空冷じゃないしw 下ろした空冷エンジン売ってくれよ
他のエンジンに興味なし 何故そこまで空冷にこだわるんですか?
それなりの理由があって水冷に変更したんでしょう? オリジナル主義なだけでしょ
性能面では比べるまでもない
唯一の利点はドライサンプくらい >>861
水冷にしたのは騒音規制と排気ガス規制対応の為。
水冷前提なら水平対向にしたりしない。 >>861
今となってはただのロマンだよ
本田宗一郎と同じ 水冷には水冷のメリットはあるが、空冷の魅力にはまったら抜け出せない。それはエンジンに限らず、各部のダイレクト感や剛性感も頑なで、思想からも惹きつけられる何かがある。苦労してでも手に入れる価値は、間違いなくある。 >>861
自分の場合は、空冷だからというよりはポルシェ の空冷時代の車造りが好きなので乗っています。だから同じ時代のFRポルシェ も好きで以前は944にも乗っていました。 確かに、今となっては唯のロマンに違いない。
だか、規制や法により同じものを生産することが出来ないからこそ、存在価値があるとも言えるだろう。つべこべ言う前に、MTを含めた操作系と荷重移動を駆使して、綺麗に乗りこなしてみたら分かる世界がある。 このスレで何故空冷にこだわるのか?っておかしくないか?w 全く以てその通りw
日々湧くアラシには引き続きスルーで 確かにその通り。
分からない人やアンチは必ずいますが、ここは空冷好きの為だけのスレだってことを、今後よく意識して対応します。 964NAのプラグで一押しやお薦めありますか?
ggると結局純正採用の安いボッシュのが一番相性吉みたいだけど? 新型は素晴らしい
クラシックカーの非力なエンジンに 、各部の安い造りにも惹きつけられるものはない。苦労してでも手に入れる価値なんかあるわけないは。 人それぞれの好みでしょ
新型好きなら新型乗ればいいんじゃない?
内装等の走りに関係ないところにお金をかけなかった時代のポルシェの方が硬派で俺は好き
非力なエンジン?
自分が扱いきれないような大パワーをコンピュータ制御で乗って何が楽しいんだ?
https://youtu.be/NvnJr82oULk 確かに、今となっては低性能がちょうどよい。
、単なる古びた車であるため、存在価値はなが
。つべこべ言う前に、低性能車を操作系と荷重移動を駆使して、乗りこなして自己満足
低レベルの楽しみ >>876
いまは単なる古びた不細工でのろいクラシックカーだよ >>866
40年前のクラシックカーなんだからぼろいんだよ常に配慮だろ馬鹿 自分の場合は、空冷だからというよりはポルシェ の空冷時代の車造りが好きなので乗っています。だから同じ時代のFRポルシェ も好きで以前は944にも乗っていました。
ようするにセンスがなく時代遅れのダサいやつてことだよ自分は >>876
今日はイキが良いな。
貧乏人は一生かかっても買えないから、せいぜいここで妬みまくることだな。 >>877
>ようするにセンスがなく時代遅れのダサいやつてことだよ自分は
あなたに自己紹介は求めていません。 今日はイキが良いな。
不細工なクラシックカーは不細工すぎて一生買う気なんかないから、しかし不細工でのろい車よくのれるな
不細工すぎて見て情けないなくならない?
センスがないからしかたなか
。 買えない悔しさが滲み出てる
いいぞーもっと悔しがれ
貧乏人ざまー 不細工な車の情けなさが滲み出てる
いいぞーもっと悔しがれ
不細工な旧車貧乏人ざまー >>876
貴方はね
たぶん空冷ビートルを買うべき
もっと本質を味わえるよ 俺は見た目かな
スポーツカーってスーパーカーと普通のスポーツカーって見た目が全然違う
国産のスポーツカーは見た目が普通乗用車みたいだから
空冷ポルシェは見た目派手だから好き クラシックカーのポルシェは見た目完全に昔の古びた不細工な旧車だからきらい >>877
"ようするにセンスがなく時代遅れのダサいやつてことだよ自分は"
「お前は」を「自分は」と表現するのは大阪方面でしたっけ? >>891
空冷欲しさに荒らしまくるクソ見っけwww. >>903
不細工なクラシックカー 乗ってるダサいやつクソ見っけwww. 最近、通称バケツ色の青が凄くカッコ良く思えてきたは 最近、通称バケツ色の青が凄くカッコ良く思えてきたが車が不細工だから残念だ そんなに時代遅れの格好悪いクラシックカーがいいんだ
かわいそうに そんなに型落ちの貧乏臭いデミオがいいんだ
かわいそうに 991後期がでてから996や997がダサく見えて仕方ない
リアライトが古臭さの象徴なんだよな
最近の車はLEDの特性を生かしたデザインだけど
ハロゲンランプの997まではデザインが前時代的
空冷くらい古くなればそれも味だけど 911は一種のパイクカーだから古臭いデザインにならざる負えない。
まあそれが受けてるんだがな。996での失敗もあるしw >>912
991後期がでてから964がダサく見えて仕方ない
フロントライト が古臭さの象徴なんだよな
最近の車はLEDの特性を生かしたデザインだけど
ハロゲンランプの997まではデザインが前時代的
クラシックカーの964 くらい古くなれば完全な旧車だけど 991と964持ってるけどいいよ
流石に三世代目というか空冷で言えば993って感じか全方位死角なしの安定性
とはいえ空冷も手放せないケド
イベントの時とかは大抵空冷で出撃するし おお、オレもまさに991と964の2台持ち。それぞれ楽しいクルマだよね。 >>920
921
おめえら型新のそばにはくるなよダサいクラシックカーがくると場が汚れるから
な
クラシックカーはクラシックカーどうしで集まれよ 今遊び車で993のMTか981ケイボクGTSのMT買うか考え中。予算は800万くらい。
空冷スレであれですけど、皆さんどっち買います?993の前期MT乗りの方おられたら、どの辺が楽しいか教えてください。 993の初期型6速マニュアルミッション車と981ボクスターPDKの2台を持ってる俺が来ましたよ
俺のオススメはぶっちゃけ、どちらも楽しいクルマで
甲乙つけ難いかな
楽しいの方向性が違うだけ
ボクスターは屋根が開くという最大の武器がある
風を感じながら、ワインディングを流しているだけで
幸せな気分になれる
俺のは2.7だから乗っていても軽快で楽しい
飛ばしても安全性が担保されてる感が凄い
モノコックの剛性がハンパない
無茶苦茶速いしね
993より圧倒的に速いし、運転しやすい。
993は空冷独特のエンジン音と振動があるから
バイクみたいだよ
これは空冷ポルシェにしかない最大の武器
後は所々、レーシングカーの由緒正しい血統を感じるとこ
昔のクルマだけどそこそこ速いしね
まぁでもクラシックカー的に楽しむクルマだよ
今から考えれば運転し難いクルマだけど、そこはノスタルジックに楽しむところだし
ポルシェ935に憧れた世代には堪らんクルマ
悪いけど、どっちかなんて選べない わざわざ不細工でのろいクラシックカー買ったら大馬鹿だろ 993海苔の漏れが来ましたよっと
先の方が言ってるように空冷バイクの4輪版みたいな感じで、ギクシャクしないように綺麗に乗りこなすにはアクセルとクラッチとエンジン回転のリズムの取り方が必要で、シビアで難しいからこそ攻略する楽しみが本当に楽しい! ちなみに、前期6MT(バリオラム無し)素のカレラですが、後期と乗り比べた事は無いです。
エンジン回転は、一気に上がって一気に下がりますから、クラッチミートは本当に難しいですが楽しいです。 993をバイクに例える人多いのな!
昔に試乗して購入した時のキッカケが正にソレだった
993のクラシカルな感じが女性にも思いのほかウケが良かった >>919
>>922
917です。試乗出来る車がないので、大変貴重な意見をありがとうございます。バイクみたいなんですね。個人的には軽さとトルク感を感じられて、マニュアル操作が楽しめる車が好きなので、どちらにするか悩みどころです。
空冷は古い車だからよく壊れると聞きますが、皆さんの993はいかがですか? 空冷って、試乗出来ないの?
さすがに出来ないと怖くて買えないわな。 922の者です。低回転時のダイレクトなトルク感はすごいですし、吹け上がりも荒々しいけど素晴らしいです。故障に関しては、走行距離や今までどこまで手を入れてあるかによりけりです。3桁の大きなものは今のところ無いですね。 >>925
ナローと981持ちだけど、ポルシェの歴史とか空冷に惚れ込んでいるのじゃなければ981がいいんじゃ無いかな。993は所有したことないけど964ターボとカレラは持ってた。
ワザワザ981でマニュアル選ぶんだから、走るのが好きなんでしょ?気持ちよく感じる速度域がどの辺りかは分からないけど、俺はスポーツ走行の楽しさは圧倒的に981だな。
964ではとても体験出来ない速さと足回りが魅力。 >>927
ありがとうございます。なんだか好みっぽいので、某有名店のめぼしい個体、可能なら試乗させてもらおうと思います。
>>928
ナローも素敵ですね。ポルシェはずっと好きで空冷への憧れもあります。水冷は3台乗って、今手元に1台あります。
981は何度か試乗してMRとMTの楽しさも理解しているんですが、いちどは空冷を所有したいと思ったり。928さんはどちらかしか手元におけないとしたら、どちらを残しますか? 身長180以上、年齢上限40代
偏差値最低60
最低大卒、願わくば院卒
年収最低3000万
って方が多いのかと思ったら…
殆どご老人なんで驚きました。
それはいいけどPC内でナンパかましてくるのはご勘弁ねw 964のエアフロをホットワイヤーにしてた人いない?
10年以上経ってそろそろパンクしそうなんだけど、
今はもっといい交換パーツある?
ホットテープとか? >>922
993でギクシャクするようなら免許取り直したほうがいいレベルwww そこいらの爺さん婆さんが2ストRRのストイックなフロンテやスバルを日常の足として軽快に乗り回している頃
当時の池沢さとしが何乗ってもギクシャクしてて
いちいち漫画の中で能書きたれて弁解してた様子を思い出した >>937
お前こそ一度ナロー乗ってみろよ。ド下手w リアルデミオオーナーの話では
一型前デミオのインプレッションは
1.5のほうを買えば良かったと後悔して
さらにそれを書き込んだことについて
かなり後悔しているらしい >>932
性能の悪いのろい車だからちょうどいいんだろ
ダサいやつにはな 922の者です。低性能のため低回転時のダイレクトなトルク感はすごいかんじます、吹け上がりも荒々しいけどスピ−ドでてなくてのろいです。
故障に関しては、走行距離や今までどこまで手を入れてあるかによりけりですが。40年前の車ですし、それなりにぼろいんし性能もそれなりに低いので
ガタピシおおげさな低性能なクラシックカーてとこです レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。