【Cayman】ケイマン 53台目 【982/981/988】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 52台目 【982/981/988】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531658287/ >>748
ほぼ全員が買えたPCが有ったってだけ。
エントリーすら出来ないPCは数カ所有ったぞ。
>>749
俺のGT4は可愛い車って言われたぞ。 >>747
発売時期が近かったのと価格差があまりなかったからね。
GTSが出た事でSの存在意義が無くなったのは確かだった。
GTSとGT4を比較するのは間違い
GT4はMTのみで羽根付きサーキット走行メインな位置付けだから。
718にしてもGTS出るの分かってるのに
S買うのって損した気分にならないかなと思う。 >>751
女に可愛いって言われて嬉しいんだな
お前が軟弱者なのはその一言でわかった
経験積んで出直せボンボン >>746
718のPASM無しに乗ったことある？ >>751
で？
本当に買える人で熱望したのに買えなかった人はリアルに見たことあるの？
話としては聞いたことはあるが。
いつまでそんなガセネタ信じてるのよw 生産能力的に注文すれば買えるんだよ。
ポルシェの買えない時代はすでに終わっている。 >>737、>>746
あなたらとはイイ酒飲めそう >>755
実体験から言ってる。
貴方は所有して無いから分からないだろうけど。
718GT4欲しいなら手遅れになる前にデポ入れたら？
981GT4よりは買い易いと思うけど。
争奪戦は既に始まってる。
あの足回りだけでも買う価値有ると思うよ。 >>738
君は違うんだろうけど
たいていは妬み丸出しのGTS乗りだろうね 浜田山にGT4オーダーに行って蹴られた時に展示されてた内外赤のGTS思い出すなぁ。
キャンセル車らしく、GT4より高かった。
まあキャンセルしたくなる気持ちもわかるよな。 GT4みたいなオタクウイング付けるのは世間ではアニメTシャツ着てるのと一緒の解釈だろ アニメTシャツ着てるオタクはアレがカッコいいと思ってるからな ケイマンみたいなボディにGT系の独立ウイングは
デザインの流れが悪くて >>768
オタクさん、怒らせてごめんね！カッコいいよカッコいいよ ほんとキメーな、このクソ貧乏人
季節外れのハエみたく目障り どうせお前ら買えねーんだからウィングなんて気にする必要ねーだろ？バカなのか？
軽スレに戻れや そこらへんのJKにでも聞いてみろよw
俺のデッカいウイングカッコよくねwwwwって笑 深夜に718Sが信号待ちしていて、こちらは徒歩。
アイドリングストップする場面にでくわした。スポーツカーが交差点で静かだと違和感あるね。
それからエンジンスタート時やはりスバルっぽい。好きだけど。 >>778
ここは旧車型落ちスレなので718の話題は専用スレでお願いします >>769
GTS以下と違い、フロントはGT3の足回り。
718GT4でもレース部門が作ればGT3系だろう。
718GT4サーキット専用モデルは6気筒らしいから、公道向けはGTって付かないかもな。 >>780
わざわざGT4系だけエンジン別にするかなぁ？
GTSとGT4のフロントサスが違うのは知らなかった >>781
大まかに書くとGT4だけGT3のロアアーム、アップライトなどのパーツを流用してる。けどそれは他にも流用可能なパーツ。。
ダンパーSPスタビなどは専用。
因みにスパイダーとGTSスポーツシャシーは同じ。 始動するときはバオン！！！なのに
アイドリングストップから復帰はブルン！なのよね エンストしたときはバオン！！！なのよね
そこはブルン！でよかったのにね MYによって違うからね、ナビは。
正確にはMYではないが。
その辺ノウハウあるとこじゃないとMYというか車体番号だけで判断して
端末叩いて更新部品取り寄せて、ハイ不適合とかあるからね GT4のサイドミラーは他の981系と大きさ同じ？
ミラーの上から貼る、広角ミラー欲しいんだけど。
こういうの
ttps://item.rakuten.co.jp/akibaoo-r/hm000395405/
何方かつけてる人いますか？ ケイマン981の認定中古車を買おうと思ってるのですが、素のケイマンとケイマンSだと
乗り味とかに相当な差が出てくるのでしょうか。
今BRZ後期をライトチューン（足回り、シート、ブレーキパッドなど）して週末にドライブ
行ったりサーキット（月１〜２度程度）で遊んでます。
素のケイマンでもコーナリング性能やパワーは上がるとは思いますが、どうせ買うなら
Sにしようかとも迷ってます。ただ、リーマンなんて100万近い差があるので、踏ん切り
つかない状態です。 WCのブレーキシステムほしいなぁ
単体では売らないのかねる >>789
981でその頻度でサーキット走るなら
Sにするより素にして100万を消耗品に回した方がいいんじゃないかな
サーキットでなにしてるの？草レースでも金銭的余裕ないとすぐ終わるよ
走行会レベルのサーキット走ってきました〜的なタイムアタックでもその頻度だとタイヤ代だけ考えてもお金かかっちゃうよね >>789
981素は遅すぎるぞ
718の素か981sでないと
流石にゼロヒャクで5秒半ばか後半はいかんでしょ サーキットに0-100関係あるの？
G63のほうが速いってこと？(笑) ポルシェでサーキットってのがもう贅沢趣味すぎて私には別世界
だけど一度は走ってみたいな ID変わったけど789です。
レースまではやってないですが、単純にスポーツ走行が楽しいのでフリー走行日に
走りにいって、タイムと睨めっこしながら走ってるって感じです。
あとはスクールとかを稀にいく感じですね。
100万をサーキット走行用の消耗品やパーツ（必要であれば）に回すか、Sのパワーに
まわすか迷います。そういう意味ではケイマンてラジエーター追加とかパッド交換は
特に必要ないでしょうか。 どのレベルを求めるかによるよ
それは自分で決めるしかないな
自己タイムを更新したいのか
気持ちよく走りたいのか
どのくらい金銭的余裕があるのか
コースによっては上級グレードの方が遅いとか
普通にあるしね
ハチロクに比べて981の限界相当高いだろうから
限界超えた時対処できるかだよね
バンパー代、ヘッドライト、中古でもいい値段するよ 走るコースで違うと思いますが、FSWなら、サードラジエターが必須。 エンジンオイル、ミッションオイル、PDKオイルすべて水冷なのでノーマルだと油温が半端無い
981SのフロントブレーキはFSWでは、根本的に不足。
パッド交換では対応不能な温度上昇を来す。
９９１Sの６ポットキャリパと、ディスクがポン付け出来ますので、お勧め
その他は特に改造とか必要なく、全開走行可能なのが９８１Sですので、無駄な出費を抑える意味で、上記２点は最初から対策しておけばハッピーなサーキットライフが楽しめます グレードですが、上を見ればGT4やGTSがあります。
楽しくサーキットを走るなら、素の９８１に上記改造や、お金が余ればサーキット貯金に回せば、なんかあっても破綻しませんね
私は、毎月、小遣いの残りをサーキット貯金（保険）に積み立てていましたので、結構な金額になり、ぶつけても壊しても何とかなるようになりました >>777
昔から若い女に嫌われるのが。こうした2シータースポーツだからねｗ
今の若い女だとSUVだろうな。海とか山とかで遠出で宿泊付きOKだし。 >>799
スバル車のってた頃、改造して走ってたけれど、あんな安い部品使ってる車でも
改造だけで300万超えたよ。ポルシェならSで改造地獄より普通にGT4の中古の方が
いい。そもそもECUとPDKのセットの問題があるから危ないだろ。
多少のECUセッティングにも柔軟に対応できるようにGT4はMTになってんだよ。 >>794
あほ
街乗りでも関係あるわ
981素はスカスカやぞ
新型G63きたけど、981素とは比べものにならんほどいいぞ >>803
水平対向は4000回転〜回して楽しむものなので、
素の2000回転以下に期待するなよｗ
トルク重視でGT的使い方なら、1250回転でマックストルクが入る
BMWの低回転ツインターボの方がいいよ。 なんか、変なのが沸いてきたけれど、９８１は素でも、十分楽しめると思います
Sの方が、GTSの方が、GT4が速いと言えばその通りですが、スポーツ走行を楽しむなら、何周回っても安心な車が良いですよね
素のケイマンでも、コーナリングの楽しさとか、直線の爽快さとか堪能できると思います
予算に制限があるなら、無理しないのが一番では？ そもそもサーキットに持ち込もうと思ってる時点で、なにに乗っても金はかかるだろ。
予定外のダメージによる出費とか全然考えてないのか? >>805
結局、サスとブレーキ変えて200万いくんだから、最低でもSしといた方がいいよ。
素はマジで公道専用だわ。 >>802
GT4クラブスポーツは市販車と全く同じ
PDKです。
市販GT4はポルシェも顧客の反応見るために流用パーツ、EGとMTで少しでもコストダウンさせて出した試作車の様な車。それが予想外な反響にポルシェも驚いたって話。なのでMTなんです。 サスの変更は、今後の楽しみに取っておくとして、サードラジエターとブレーキのアップグレードはそんなにかかりません。
９８１Sと素では、ブレーキもラジエターも同じですからね
何で、素は公道専用なんですかねぇ？
パワー競争？ 走っての楽しみなら素でも十分楽しめると思いますけどね
レースでのタイム競争なら、パワー競争ですが、サーキット走行を楽しむのに絶対的速さは必要なんでしょうか？
あなたは ９１１ターボ RSに乗ってるんですか？ >>808
ああ、結果論でそうなったのか。ありがとう。
俺はPDKよりコース合わせのECUセッティングが
楽だからという論理的説明が一番しっくりきてたわ。 素981が公道専用なら殆どの車は公道専用になっちゃうかなぁ
でも実際は素981以下のスペックの車でサーキット楽しんでる人いくらでもいるよね タイムが良くなってもそれがパワーのおかげだけだと悲しいよね。 >>811
>殆どの車は公道専用になっちゃうかなぁ
それが普通の認識だけどねｗ。市販車の過半が競技用だと思ってるアホ
なんていないよな。普通ｗ >>813
そういう事言ってるんじゃないんですよね
しかしあなたはいつも言葉が汚いですね ハイパワーなクルマでプロでも無い素人が、
サーキットでタイム削る必要がどこにあるの？
腕を上げてタイム縮めるのは分かるけどさ。
速いのはクルマでらあって本人では無いっしょ？ 何言ってんだ、このバカは？
プロでも無いのに何故スポーツで頑張るの？
プロでも無いのに練習してどうするの？
プロでも無いのに高いカメラ買ってどうすんの？
綺麗な写真が撮れるのはカメラであって本人の力ではないっしよ？
ってか
お前は全てにボケーっと生きてろ >>817
下品だな。
君にケイマンは似合わないよ。
美女と野獣。 クルマの話しにカメラを出してきちゃう所が
アタマが悪いというか、育ちが悪いというか
教養がないんだろうね
可哀想 荒らしさんにかまわずに素かＳかのアドバイスだけでおｋだと思う
サーキット走るのは決まってるんだし
自分ならより速いほうがいいと思う、素でこれだけやれたならＳ、ＧＴＳなら、、ってなりそう
ＢＲＺでそういう現象がきてるんじゃないかな、将来的にＧＴＲにします！とかありそうｗ >>823
本当のバカってのはお前のように自分で気付いてないやつの事だ
買えもしないのにケチだけつける無気力貧乏人が哀れ過ぎだろw 久々に聞いたわそのセリフ
負け犬の遠吠えかよ、無気力貧乏人 ハチロク君は話を締めてくださいね
こんな風になっちゃいますから さすが型落ち旧車スレだね
718スレとは民度が違いすぎて噴くわw いったい次期GT4はいつ発表なんだ。
NAかターボかだけでもハッキリして貰いたい。
でないと身動きがとれない。
981GT4を中古で買うか、次期GT4を待つか、 >>831
明日のCGTVは瀕ﾀﾋ718の救済放送だから見るように サーキットでタイムだけ求めるなら
素の981の中古買う金出すならシビックRの方がってことになっちゃうわな
でもそうじゃないんでしょ？ >>824
BRZは改造が楽だからなぁ。元々サーキット用ベースの日本車だから
サードパーティのキットもショップも豊富だし。 >>834
素ケイマンサーキットを主張する人の気持ちが、よくわからないんだよね。
素ケイマンってワインディングがある公道ドライブが楽しい車であって
わざわざサーキットに持ち込んで日本の古い改造ターボ車にあらゆる点で
煽られまくってタイムも出せないのに何が楽しいんだろう？ >>824
いいたい意味はわかる。結局のところ35GTRといわずとも素でサーキットじゃ
満足できないと思う。一二度、素でサーキット試したいという気持ちは解るが
どうせ煽られまくって抜かれまくって、しかも思い通りに回れず、サス、
ブレーキ、エンジン、冷却系とあらゆる改造の必要性感じて帰るのがヲチだし。 もうあなたは黙っててよ
レース経験とかないんでしょ？
サーキット何回走った事あるの？
彼レベルのサンデー走行会なんて煽られまくるとか無いから そう言えば911GT3クラスのナンバー無し改造ポルシェがサーキットで煽られまくる動画とかよく見るな でもポルシェでサーキットに繰り出して、シビックやロードスターに抜かれるのはちょっと 素でも、弱点のラジエター増設とブレーキ増量で楽しく走れます
楽しくというのが、肝で、油温の上昇と、フェードに悩まされなければ、それ以上の改造は殆ど必要ありません。
私は、今まで、国産、外国のスポーツカーでサーキット走行をしていますが、ケイマンが一番改造費がかからないし、攻められるので満足です >>841
ロードスターに抜かれるのは100%腕が無いからだろ ケイマンは特に素は公道ドライビングを楽しむためにある
勝負だとか早い遅いを目的としない
ここんとこ理解できないガキは書き込み禁止な >>844
公道用で素を作ってるなんて無いから
ポルシェ乗ったことあんのか？
マニュアル読んだことないだろ？ そもそもジャップランド用には作ってないだろ
ほんとジャップは身の程知らず まあ、プロでもない素人が、元から速いクルマで
いくらタイムを縮めたところでさ
なんの意味も価値も生み出していない事に
早く気が付いた方がいいですよ
速くなったのは、腕でなくクルマだから >>847
こんなスレまでチョンがいるのか
チョンはヒュンダイ乗ってろカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
