【PORSCHE】ポルシェ･マカン 37台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、「君は何に乗ってるの？」とだけ返して、あとは放置でﾏﾀｰﾘマカンの話をしましょう
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ･マカン 36台目【Macan】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529666160/?v=pc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured プレスリリースによるとMCマカンは8月末から
日当たり300台生産している筈で、もう一万台
近くの完成車があるはず。展示用とか試乗車も
必要なんだろうけど、来年早々にはディーラー
オーダー車みたいなのが、出てくるのかな？ >>58
マカン所有してるならどっちが上とか書くなよ
グレードやオプションで全然違う車になるの知ってるだろ？
感想書くならせめてグレードとオプションを含めた記述後に書けよな
小学生の感想文じゃないんだから 私は貧乏人なので見栄も張らずに素直に中身が同じQ5に乗っています。 中身が同じだと思うんならそうなんじゃない？
お前のなかではな。 >>60,61
ハンドリングとミッションはグレード変わっても同じだろ。バカなの？ Q5試乗したいけど、2018マカンで行ったらイヤな顔されるかな？ 行ったらイヤな顔されて、車両の都合がつかない
とかで予約断られた。マジ！ いくらなんでも顔に出すわけねーだろ
自意識過剰にも程があるわ 気持ちわる
マカンってアウディに毛が生えた程度だぞ >>69
私は経験談、あなたはやってみたの？
うーんとシカメ面されてクルマの手配がつかない
と断られた。買う気のある客には断らないと思うよ。 イヤな顔する訳ないって言ってる奴は想像力が無いのかな？
2018マカンじゃ買い替え時期でもないし、グレードアップにもならないし、買う気ないの丸わかりだろ。
そりゃイヤな顔されそうなの、想像つくだろ。 経験談の方、情報有難う御座います。
ハイエースで行く事にしますわ。 >>72
自分で聞いて、自分で解決して
コイツなんなの？
そもそも2018マカン買ってわざわざq5試乗とかどんだけ暇人なんだよ。 ポルシェヒエラルキー最底辺のマカンだからじゃないか？ マカンじゃ嫌な顔されるからハイエースで行く？
ディーラー行く前に病院行けよ >>64
ハンドリングは変わると思うよ。
足回りとホイールサイズ変われば印象変わっちゃうよ。 >>74、75
イヤな顔されそうなのが想像出来たから聞いたんだけど？？ 想像出来なきゃ心配しないだろ？やっぱりバカだなwww
>>75
q5と中身が同じとかいう輩がいるから、自分で確かめたかったんだよ
買う気はない！ >>79
そうなんだ、知らなかったです。有難うございます。
機会があれば試してみたいです >>80
悪いけどq5そっくりの乗り味だよ！
確かめてこい！ >>83
バカと言われたらおうむ返しですか？
ほんとーに低脳ですね。
あなたマカン持ってらっしゃらないんじゃなくって？ >>87
先におうむ返ししたのはお前だろ
やっぱり馬鹿の暇人だな笑笑 すみません。今x3、glc、xc60で検討しているのですが、予算に少し余裕ができた為、もうワンステップ上の車を対象にしようとして、ここのスレを覗かせてもらいました。
マカン検討される方って、他社競合はどの辺になるのでしょうか？F-Pace、Levante辺りは分かるのですが、他にどんなSUVがあるのでしょうか？ >>84
ﾏｶﾝは ＦＦベース？ ＦＲベースの４ＷＤ？
プラットフォームがＱ５だから、
ＦＦベースの４ＷＤと言われがちですが、
ﾏｶﾝの４ＷＤシステムはＦＲベースで... #知恵袋_ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14189263494?fr=ios_other >>90
勉強になりました。感謝！
マカンとQ5は同じかどうか確かめたくてQ５の
試乗をしようとして断られた訳ですが、同じと
するとQ5はマカン並みに乗り心地が荒い訳？
本当？ >>88
ほんとーだ‼︎
どうも申し訳ございませんでした >>91
私と同じ様な人が他にもいたとは！ww
マカンの足が荒いとの事ですが、モデルは何ですか？
又、比較対象は何ですか？
当方素ですが、その様に感じた事が無いもので。
私の比較対象はボルボv40cc5気筒でした。
ボルボは多少ですが、突き上げを感じたのですか、マカンは上手にいなしている様に感じていたので。
車重も車高もUPしてるのにロールも殆ど無く、とても満足しています。 >>94
素マカンでPASMとかはなし
W203のアバンギャルドと320d
ロールも殆どなくて、とても満足しているのは同じです。 マカンて価値としてはエンブレムだけだから、そこに惹かれるなら買いだと思う Dセグのセダンからの乗り換えだと凄く価値あり。
911からだと5人乗れる以外は価値ないかもね。
96さんは何との対比？ >>95
>>91さんですよね？MBやBMのセダンと比較したらやはり荒く感じるのですね。
キャンプに行くにもスノボに行くにも、家族4人荷物満載で山道をかなりの距離走るのですが、SUVらしからぬ足回りで、とても楽しく走れて大満足です。
ただ次はGTS狙いたいです。 MBとかBMは路面からのショックはサスで逃し
一方で路面情報はステアコラムから伝えてくれ
る。マカンは路面の状況はシャシーから伝わって
くる。
マカンとQ5は同じと言う人がいるけど、Q5は
どうなんだろうと試乗してみたかったw
まぁしかしポルシェ乗りはクルマ好きばかり
かと思っていたけど、ヒエラルキーとか価格
とかクルマの性能に関係ないことばかり言う
人多くてビックリ。貧乏くさいよねw 多分、ヒエラルキーとか年収の話をするのは持ってない奴。
所有車する層はそんな事気にしない。 マカンがヒエラルキー最底辺なのは、わかりみが深いと思うわ ベンツAクラスと一緒だよねと言われるのもわかりみが深いし ヒエラルキーって言葉一つでウジ虫がまたわいてきたぁ〜 >>105
ですよね。
ヒエラルキーとか気にしてたらマカン買わんし。
はい、論破
見事に単発ＩＤだしね、わかりやすっwww
年収じゃなくて、車の話をしてねっ だいたい、aクラスとか持ち出すのも、車オンチもいいとこだしな。
セグメントが全然違うしwww
もう少し勉強してから荒らしをしようね。
おとといきやがれwww マカンのいいところはこのスレのテンプレに全部書いてあったｗ Q5はおろかマカンにも乗ったことのない人達
のコメントばかりw
ヒエラルキーとか価格に関しては、
ポルシェですか、凄いですね、と言われると
イヤイヤ一番安いやつなんですよ！と応える
けどね。
買えない人達からヒエラルキー最底辺と言われ
ても余計に貧乏臭いと思うだけ。
Q5と乗り比べた事のある人は居ないのかな？ >>111
馬鹿か？
セグメントどうこうじゃなく共にブランド最底辺のプアマンズベンツ、プアマンズポルシェって話だろ >>115
プアマンが叫ぶな笑 ブタがブヒってるみたいだぞ まぁベンツAクラススレと流れが一緒のスレだしそういうことだよね（論破 Ａクラススレ見てきたけど、ちゃんとクルマの
話しているやん。ディーラーで見積もりとって
いるし、ここみたいに底辺連呼ばかりしていないw
嘘はやめよう。買えなくてもせめてPCに行って
見積もりくらい取って試乗もしてみよう。 ベンツスレはCあたりのが見下しと金の話でのマウント取り合い好きなんだよなぁ マカン民と言って一緒くたにしてるけど、所有者と荒らしは別だぞ？
所有者がマカンのヒエラルキー云々を持ち出すはずがない。
てことは、荒らしは、911、ケイボク所有者か、ポルシェ非所有者かは分からないが、マカン所有者では無い
バカすぎて見てられないwww ここら辺でテンプレを貼っておくよ
＞このスレにはマカンオーナーのふりをするマカン信者と低民度マカンオーナーのマカン信者がほぼ99パーセントを占めてるよ。彼らはマカン以外の車を何かと理由をつけて貶し、マカンを崇拝してるからね。
＞それを指摘すると、「マカンが買えない嫉妬」と言って発狂してくる。
＞マカン自体が最近作られた車で、ポルシェ経営難ゆえに貧困層を取り入れたマーケット展開の結果だから仕方ない。 >>124
テンプレ馬鹿？
私はマカンの話をしたいだけ。
マカンは356、924、カイエン以来の既存車の
流用というポルシェの伝統芸で開発された安価
かつそこそこの性能を持つSUVで良く出来た
クルマだと思う。反論あるならテンプレ張らず
に何と対比してどう思うのか議論したいけど、
このスレにオーナーはあまり居ないようですね。 すマカンオーナーです
カイエンGTSと比較して、ミッションのPDKはスパスパ変速してとても気持ち良いと思いました。
カイエンGTSは確かにパワーもあって速いんだけど、走って気持ち良いのはマカンだと感じました。
内装はどちらも大差なかった。2018どうしの比較ね 実際マカンを無理して買う層もいるだろうが、
マカンをAクラスや1シリーズ感覚で所有してる層もいてる
同じマカン乗りでも両者は別物だよね >>127
だから？ それ意味不明ですが 別に 911から マカンGTSに乗り換えしたけど そんな アホな考えなかったよ 好きな物に乗るだけ キモい奴が暇だから わざわざスレすんな マジ スレする意味ねーし なんもオマエの意見ブタのブヒにしか聞こえねーよ >>126
「走って気持ちいい」なんて言ってる人がSUVを選ぶってのが理解できない。
普通はクーペかセダンを選ぶでしょう。スキーにいくならまだしも。 マカンが９１１並みに価格が高かったら、買う人いる？ ここでどう必死に言い訳しようが世間一般の評価はカイエン買えない奴が買うのがマカンだな 320dとの対比だけど、そマカンの方が加速も良いし
ステアリングもよりリニアでクイック。運転してて
楽しい。320dは全てが緩慢で怠くなる。
普通の人はマカンとカイエンの違いなんて分から
ない。カイエンは大き過ぎて街中の取り回しが
大変。普通、3は5が買えない可哀想な人と発想
する人なんていないでしょ。 >>130
スキーやキャンプによく行くからです。
目的地までの山道も楽しく走りたいので、マカンはうってつけでして、大満足しています
が、何か？ >>131
９１１並みの動力性能で荷物も積めるなら買いますよ １３１さん
マカンターボPは素991と価格差ないよ。
なのでターボPは全く売れていない。 マカンエアオーナーです
首都高でもキビキビ走ってなかなかいいです
後部座席の狭さはかなりの減点です
価格はカイエンより高ければまた違った見方が出来るかと思うと面白い ここ見てたらどれだけマカンオーナーが劣等感持ってふかよく分かるな >>134
このスレで初めて「スキーに行く」という人に出会いました。
スタッドレスタイヤに履き替えると思いますけど、どれくらいの
費用がかかりますか？また、雪道やアイスバーンで危ないと思った
ところはありませんでしたか？スキー場はどこに行ってますか？ >>140
俺は134じゃないけど費用は18インチで16万ぐらい
マカンは雪道でFRみたいな挙動するから結構危ないと思う事有
アイスバーンはどんな車でも危ない
スキー場は山形新潟福島群馬長野の色々なゲレンデ
因みにカイエンからマカンに乗り換えたが週2でボードに行くから
雪道の挙動の安定感で勝るカイエンにまた乗り換えた
そして今新型カイエン納車待ち
雪道そんなに走らない荷物積まないならマカンの方が運転していて楽しいのは確かだな >>140
タイヤと非純正ホイールで22万位だったと思う。空気圧センサーはシカト。
雪道で危険を感じた事は無い。志賀高原のスイスインに泊まったけど、宿までの急坂も問題なかったが、スノボの為に、長野新潟に４年くらい住んでたから雪道に慣れている可能性有り。
よく行くゲレは八千穂高原や白馬です。
俺はレガシーと同じ様に安定して走るな〜と思ってたんだがな。 >>141 >>142
有難うございます。
タイヤはノーマルタイヤよりかなり高いと思ってましたがそうでもないようですね。
雪道にはカイエンの方が安定してるという説もありですか。
志賀高原のスイスインに行くまでの急坂、実はピンポイントで気になって
いたところでした。途中でヘアピンみたいに曲がってる下り坂で結構な確率で
雪の壁に突っ込んでいる事故を見るし、そこを曲がれたとしてもまたヘアピン、
その先が川に転落の危険、毎年１台は転落、しかし死亡事故なし(？)って、
ところですからね。スキー時に同乗させてもらったドライバーは「やばい、
止まらない、、、」と毎回呟いてたので車内が緊迫した空気になってました。
あんな危険な坂を下るにはスリップの制御がよほどしっかりしてる高額車
しかダメそうだし、高額車をあんな危険な坂で運転するのもチャレンジャー、
って思って悩ましく思って結局徒歩で転びながら下るのが毎回ですが、
>>142さんはチャレンジャーですね。素晴らしい。 純正ホイールと昨年のタイヤで４５万だったかな？
空気圧センサーだけで１０万しますよね
スイスインを知ってるとはwww
駐車場スタッフに、そんな高級車でよく来たね、と驚かれたよwww坂はヒルディセントコントロールがあったような？使わなかったけど。坂の角度もだけど、すれ違えない幅の方が気になったかな。
帰りは事故車で通行止めで30分くらい待ったかな。解除されて登って言ったらベンツのVが壁に刺さってたwww
下りは四駆も関係無いからユックリ走る事！
アイスバーンじゃ無くて新雪だったから条件も良かったカモ？ 雪道安定はカイエン、はミッションが関係してるとＤの担当に聞いた。
PDKはダイレクト感が強いから変速の時に滑りやすいと。
自分としては全く気にならなかったけど。
Ｄにも言われたけど、マカンでスノボ行く人は少ないみたいね。 雪道どうでした？と聞かれたわ。
滑るって言う人が何人か居たらしい 新雪ならマカンでも問題無いけど圧雪路はマカンよりカイエンの方が安定してる
下りの雪道もマカンよりカイエン
雪道はカイエンと同じ感覚でマカン運転すると滑る事多かったからね
マカンも十分安定してるんだろうけどカイエンの方がより安定して走れると感じてる
俺も東北出身だから雪道慣れてると思うけど運転下手なのかもな
それとトレーラーハウスやジェット牽引するならマカンよりカイエン
坂道での駐車時PDKの滑らかさが仇となる 最近寒くなってきてリアにシートヒーター付けて良かったと思い始めた >>146
下りはどんな電子制御より、重さが重要だと思ってたけどな。
兎に角滑ったら四駆だろうが止まらないから滑らないユックリなスピードで下る。もしくは、止まらずに曲がる‼︎曲げる⁈
と、書いてて思ったけど、事故車と対向車で止まらざるを得ない事もあるだろうから、ユックリ走って下さい。確認したけどヒルディセントコントロール付いてたから、利用して下さい。 スタッドレスじゃなくオールシーズンタイヤを
使っている人いる？もしいたら雪道でどんな
感じなのか、使い物になっているのか教えて
欲しい。クレクレで申しわけなし。 自演がバレバレなスレだね〜
マカンは買えるけどカイエンは買えない人がいる。
カイエン買える人はマカンも買える。
この事実は曲げられない。
要するにカイエン買いたいけどマカンで我慢。
って人は居ると思う。
でもここはマカンスレだ！
カイエンよりマカンが上だ！
マカンぐらいでいい気になってる奴！
どんどんやりあえ！
でも素マカンだけはやめとけよw マカン買う人はポルシェのエンブレムだけが欲しい人種だからね ポルシェ幹部「自動運転の時代が来ようとも、ポルシェはステアリングホイール、ペダル、そしてMTも無くさない。絶対にだ」
MT設定の無い車はポルシェでは無いらしいな！ 新しいカイエンにもMTの設定はないようだから
ポルシェの全生産台数の7割以上はポルシェでは
ない？その幹部さんはバカなの？ 小型のSUVって意味あんのか？
ポルシェとしてもSUVとしても中途半端だよな
マカン買う奴ってポルシェって付けば何でもいいんだろうな たぶんCH-Rにポルシェエンブレムつけても信者は「走りがポルシェだな（(｀・ω・´)」とか言ってると思う >>148
重さが重要なのはある意味あってますよ
路肩に止まっている車を避ける為に轍を越える時は軽い軽自動車等はハンドル取られて危ないけど
マカンみたいな重い車は安定して越えられるしね
ただその際もトルク配分の違いからかマカンよりカイエンの方がより安定してると俺は感じた
下2行はその通りだと思うけどヒルディセントコントロールは今まで下り坂アイスバーンで一回しか使ったこと無い マカンよりカイエンの方が安定しているんですね。ありがとうございました。
ヒルディセントコントロール、俺は一度も使った事ないけど、使用感はどうですか？遅すぎてスキーの帰り道では使えない感じですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
