【PORSCHE】ポルシェ･マカン 37台目【Macan】
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ポルシェマカン専用スレです
他車オーナーによる荒らしが頻繁にありますが、「君は何に乗ってるの？」とだけ返して、あとは放置でﾏﾀｰﾘマカンの話をしましょう
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【PORSCHE】ポルシェ･マカン 36台目【Macan】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529666160/?v=pc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MBとかBMは路面からのショックはサスで逃し
一方で路面情報はステアコラムから伝えてくれ
る。マカンは路面の状況はシャシーから伝わって
くる。
マカンとQ5は同じと言う人がいるけど、Q5は
どうなんだろうと試乗してみたかったw
まぁしかしポルシェ乗りはクルマ好きばかり
かと思っていたけど、ヒエラルキーとか価格
とかクルマの性能に関係ないことばかり言う
人多くてビックリ。貧乏くさいよねw 多分、ヒエラルキーとか年収の話をするのは持ってない奴。
所有車する層はそんな事気にしない。 マカンがヒエラルキー最底辺なのは、わかりみが深いと思うわ ベンツAクラスと一緒だよねと言われるのもわかりみが深いし ヒエラルキーって言葉一つでウジ虫がまたわいてきたぁ〜 >>105
ですよね。
ヒエラルキーとか気にしてたらマカン買わんし。
はい、論破
見事に単発ＩＤだしね、わかりやすっwww
年収じゃなくて、車の話をしてねっ だいたい、aクラスとか持ち出すのも、車オンチもいいとこだしな。
セグメントが全然違うしwww
もう少し勉強してから荒らしをしようね。
おとといきやがれwww マカンのいいところはこのスレのテンプレに全部書いてあったｗ Q5はおろかマカンにも乗ったことのない人達
のコメントばかりw
ヒエラルキーとか価格に関しては、
ポルシェですか、凄いですね、と言われると
イヤイヤ一番安いやつなんですよ！と応える
けどね。
買えない人達からヒエラルキー最底辺と言われ
ても余計に貧乏臭いと思うだけ。
Q5と乗り比べた事のある人は居ないのかな？ >>111
馬鹿か？
セグメントどうこうじゃなく共にブランド最底辺のプアマンズベンツ、プアマンズポルシェって話だろ >>115
プアマンが叫ぶな笑 ブタがブヒってるみたいだぞ まぁベンツAクラススレと流れが一緒のスレだしそういうことだよね（論破 Ａクラススレ見てきたけど、ちゃんとクルマの
話しているやん。ディーラーで見積もりとって
いるし、ここみたいに底辺連呼ばかりしていないw
嘘はやめよう。買えなくてもせめてPCに行って
見積もりくらい取って試乗もしてみよう。 ベンツスレはCあたりのが見下しと金の話でのマウント取り合い好きなんだよなぁ マカン民と言って一緒くたにしてるけど、所有者と荒らしは別だぞ？
所有者がマカンのヒエラルキー云々を持ち出すはずがない。
てことは、荒らしは、911、ケイボク所有者か、ポルシェ非所有者かは分からないが、マカン所有者では無い
バカすぎて見てられないwww ここら辺でテンプレを貼っておくよ
＞このスレにはマカンオーナーのふりをするマカン信者と低民度マカンオーナーのマカン信者がほぼ99パーセントを占めてるよ。彼らはマカン以外の車を何かと理由をつけて貶し、マカンを崇拝してるからね。
＞それを指摘すると、「マカンが買えない嫉妬」と言って発狂してくる。
＞マカン自体が最近作られた車で、ポルシェ経営難ゆえに貧困層を取り入れたマーケット展開の結果だから仕方ない。 >>124
テンプレ馬鹿？
私はマカンの話をしたいだけ。
マカンは356、924、カイエン以来の既存車の
流用というポルシェの伝統芸で開発された安価
かつそこそこの性能を持つSUVで良く出来た
クルマだと思う。反論あるならテンプレ張らず
に何と対比してどう思うのか議論したいけど、
このスレにオーナーはあまり居ないようですね。 すマカンオーナーです
カイエンGTSと比較して、ミッションのPDKはスパスパ変速してとても気持ち良いと思いました。
カイエンGTSは確かにパワーもあって速いんだけど、走って気持ち良いのはマカンだと感じました。
内装はどちらも大差なかった。2018どうしの比較ね 実際マカンを無理して買う層もいるだろうが、
マカンをAクラスや1シリーズ感覚で所有してる層もいてる
同じマカン乗りでも両者は別物だよね >>127
だから？ それ意味不明ですが 別に 911から マカンGTSに乗り換えしたけど そんな アホな考えなかったよ 好きな物に乗るだけ キモい奴が暇だから わざわざスレすんな マジ スレする意味ねーし なんもオマエの意見ブタのブヒにしか聞こえねーよ >>126
「走って気持ちいい」なんて言ってる人がSUVを選ぶってのが理解できない。
普通はクーペかセダンを選ぶでしょう。スキーにいくならまだしも。 マカンが９１１並みに価格が高かったら、買う人いる？ ここでどう必死に言い訳しようが世間一般の評価はカイエン買えない奴が買うのがマカンだな 320dとの対比だけど、そマカンの方が加速も良いし
ステアリングもよりリニアでクイック。運転してて
楽しい。320dは全てが緩慢で怠くなる。
普通の人はマカンとカイエンの違いなんて分から
ない。カイエンは大き過ぎて街中の取り回しが
大変。普通、3は5が買えない可哀想な人と発想
する人なんていないでしょ。 >>130
スキーやキャンプによく行くからです。
目的地までの山道も楽しく走りたいので、マカンはうってつけでして、大満足しています
が、何か？ >>131
９１１並みの動力性能で荷物も積めるなら買いますよ １３１さん
マカンターボPは素991と価格差ないよ。
なのでターボPは全く売れていない。 マカンエアオーナーです
首都高でもキビキビ走ってなかなかいいです
後部座席の狭さはかなりの減点です
価格はカイエンより高ければまた違った見方が出来るかと思うと面白い ここ見てたらどれだけマカンオーナーが劣等感持ってふかよく分かるな >>134
このスレで初めて「スキーに行く」という人に出会いました。
スタッドレスタイヤに履き替えると思いますけど、どれくらいの
費用がかかりますか？また、雪道やアイスバーンで危ないと思った
ところはありませんでしたか？スキー場はどこに行ってますか？ >>140
俺は134じゃないけど費用は18インチで16万ぐらい
マカンは雪道でFRみたいな挙動するから結構危ないと思う事有
アイスバーンはどんな車でも危ない
スキー場は山形新潟福島群馬長野の色々なゲレンデ
因みにカイエンからマカンに乗り換えたが週2でボードに行くから
雪道の挙動の安定感で勝るカイエンにまた乗り換えた
そして今新型カイエン納車待ち
雪道そんなに走らない荷物積まないならマカンの方が運転していて楽しいのは確かだな >>140
タイヤと非純正ホイールで22万位だったと思う。空気圧センサーはシカト。
雪道で危険を感じた事は無い。志賀高原のスイスインに泊まったけど、宿までの急坂も問題なかったが、スノボの為に、長野新潟に４年くらい住んでたから雪道に慣れている可能性有り。
よく行くゲレは八千穂高原や白馬です。
俺はレガシーと同じ様に安定して走るな〜と思ってたんだがな。 >>141 >>142
有難うございます。
タイヤはノーマルタイヤよりかなり高いと思ってましたがそうでもないようですね。
雪道にはカイエンの方が安定してるという説もありですか。
志賀高原のスイスインに行くまでの急坂、実はピンポイントで気になって
いたところでした。途中でヘアピンみたいに曲がってる下り坂で結構な確率で
雪の壁に突っ込んでいる事故を見るし、そこを曲がれたとしてもまたヘアピン、
その先が川に転落の危険、毎年１台は転落、しかし死亡事故なし(？)って、
ところですからね。スキー時に同乗させてもらったドライバーは「やばい、
止まらない、、、」と毎回呟いてたので車内が緊迫した空気になってました。
あんな危険な坂を下るにはスリップの制御がよほどしっかりしてる高額車
しかダメそうだし、高額車をあんな危険な坂で運転するのもチャレンジャー、
って思って悩ましく思って結局徒歩で転びながら下るのが毎回ですが、
>>142さんはチャレンジャーですね。素晴らしい。 純正ホイールと昨年のタイヤで４５万だったかな？
空気圧センサーだけで１０万しますよね
スイスインを知ってるとはwww
駐車場スタッフに、そんな高級車でよく来たね、と驚かれたよwww坂はヒルディセントコントロールがあったような？使わなかったけど。坂の角度もだけど、すれ違えない幅の方が気になったかな。
帰りは事故車で通行止めで30分くらい待ったかな。解除されて登って言ったらベンツのVが壁に刺さってたwww
下りは四駆も関係無いからユックリ走る事！
アイスバーンじゃ無くて新雪だったから条件も良かったカモ？ 雪道安定はカイエン、はミッションが関係してるとＤの担当に聞いた。
PDKはダイレクト感が強いから変速の時に滑りやすいと。
自分としては全く気にならなかったけど。
Ｄにも言われたけど、マカンでスノボ行く人は少ないみたいね。 雪道どうでした？と聞かれたわ。
滑るって言う人が何人か居たらしい 新雪ならマカンでも問題無いけど圧雪路はマカンよりカイエンの方が安定してる
下りの雪道もマカンよりカイエン
雪道はカイエンと同じ感覚でマカン運転すると滑る事多かったからね
マカンも十分安定してるんだろうけどカイエンの方がより安定して走れると感じてる
俺も東北出身だから雪道慣れてると思うけど運転下手なのかもな
それとトレーラーハウスやジェット牽引するならマカンよりカイエン
坂道での駐車時PDKの滑らかさが仇となる 最近寒くなってきてリアにシートヒーター付けて良かったと思い始めた >>146
下りはどんな電子制御より、重さが重要だと思ってたけどな。
兎に角滑ったら四駆だろうが止まらないから滑らないユックリなスピードで下る。もしくは、止まらずに曲がる‼︎曲げる⁈
と、書いてて思ったけど、事故車と対向車で止まらざるを得ない事もあるだろうから、ユックリ走って下さい。確認したけどヒルディセントコントロール付いてたから、利用して下さい。 スタッドレスじゃなくオールシーズンタイヤを
使っている人いる？もしいたら雪道でどんな
感じなのか、使い物になっているのか教えて
欲しい。クレクレで申しわけなし。 自演がバレバレなスレだね〜
マカンは買えるけどカイエンは買えない人がいる。
カイエン買える人はマカンも買える。
この事実は曲げられない。
要するにカイエン買いたいけどマカンで我慢。
って人は居ると思う。
でもここはマカンスレだ！
カイエンよりマカンが上だ！
マカンぐらいでいい気になってる奴！
どんどんやりあえ！
でも素マカンだけはやめとけよw マカン買う人はポルシェのエンブレムだけが欲しい人種だからね ポルシェ幹部「自動運転の時代が来ようとも、ポルシェはステアリングホイール、ペダル、そしてMTも無くさない。絶対にだ」
MT設定の無い車はポルシェでは無いらしいな！ 新しいカイエンにもMTの設定はないようだから
ポルシェの全生産台数の7割以上はポルシェでは
ない？その幹部さんはバカなの？ 小型のSUVって意味あんのか？
ポルシェとしてもSUVとしても中途半端だよな
マカン買う奴ってポルシェって付けば何でもいいんだろうな たぶんCH-Rにポルシェエンブレムつけても信者は「走りがポルシェだな（(｀・ω・´)」とか言ってると思う >>148
重さが重要なのはある意味あってますよ
路肩に止まっている車を避ける為に轍を越える時は軽い軽自動車等はハンドル取られて危ないけど
マカンみたいな重い車は安定して越えられるしね
ただその際もトルク配分の違いからかマカンよりカイエンの方がより安定してると俺は感じた
下2行はその通りだと思うけどヒルディセントコントロールは今まで下り坂アイスバーンで一回しか使ったこと無い マカンよりカイエンの方が安定しているんですね。ありがとうございました。
ヒルディセントコントロール、俺は一度も使った事ないけど、使用感はどうですか？遅すぎてスキーの帰り道では使えない感じですかね？ いやいや、運転下手くそな女に幅1923は無謀
狭いコインパーキングでマカンで10回くらい切り返してる女がいて殴ろうかと思った
旦那の趣味と見栄で無理やり乗せられてて可哀想に
女はコンパクトカーで充分 プアマンズポルシェのマカンで見栄笑笑
そんなに女が乗るのが悔しいのか笑笑 エアの皆様
乗ってみたら分かるよ。車幅1923mmあり
狭い駐車場では近接センサーがピーピー鳴る
のでまかんは本当に取り回しが難しい。 ポルシェエンブレムだけ欲しければマカンはアリかもね だからエンブレムだけでも買ってみなよ。
ここと違って世間の人達はポルシェの
エンブレムがついたクルマはポルシェと
思うからねw
乗り出し八百万円以上の車を買う人を
プアマンと言う人も世間にはいないからね。 》回くらい切り返してる女がいて殴ろうかと思った
注意ならともかく、殴るとか。。
こんなDQN以下の男がマカン海苔かよ。。 BMなら5、MBならEの価格帯だからね。
この購買層を貧乏と言うためには、カイエン
買えないというしかないよねw マカンとは、カイエンを小さくした物でなく、９１１ケイマンを大きくした物である。 >>170
まさしく そー思う エア試乗の奴にはわからない >>170
911ケイマンとは雲泥の差なんだが
コレがマカン信者か >>172
キャラクターとしてどちらに近いかと言う話だよ。
９１１ケイマンと同等とは言っていない。
ちなみに170はマカン開発者の言葉です。 5人乗れて荷物も積めて９１１ケイマンと同等の動力性能なら、９１１より高価になるわなwww そりゃマーケティングの為にはそう言うだろ。ほんとマカン信者って笑 >>158
普通に走ってるなら使う事は無いですね
速度設定出来るけど早い速度設定ならヒルディセントコントロールいらないよ ここに来て 痛い事言うてる奴も 相当なマカン信者かストーカー気質のキモい奴どっちかやな 自覚ないのか笑 >>178
そうなんですねー、スピードも設定出来るんですか？知りませんでした。有難うございます。 >>179
確かにそうですね。オーナーでもないクルマに
ここまで執着する。エンブレムの魔力と思います。
プアマンどころかこれまでジャーマン３の時は
懐具合など聞かれなかったのに、マカンにして
からは何でこんなの買えるのとよく質問される
ようになりました。 ここでいつものテンプレ貼っておく
＞このスレにはマカンオーナーのふりをするマカン信者と低民度マカンオーナーのマカン信者がほぼ99パーセントを占めてるよ。彼らはマカン以外の車を何かと理由をつけて貶し、マカンを崇拝してるからね。
＞それを指摘すると、「マカンが買えない嫉妬」と言って発狂してくる。
＞マカン自体が最近作られた車で、ポルシェ経営難ゆえに貧困層を取り入れたマーケット展開の結果だから仕方ない。 >>182
マカンオーナーではないマカン信者が八割くらい
とテンプレ書き直したら？あなたもそうでしょ？ >>181
こんな事言ってるからポルシェエンブレム付いてりゃ何でも良いんかって他のポルシェオーナーから馬鹿にされるんだろうな >>184
別に事実だから。ポルシェオーナーの7割は
ポルシェSUVのオーナーさんだけど。残り3割の
オーナーさんに馬鹿にされたら、ご自慢の愛車
の開発費用はSUVの収益から出ているのだから
ご容赦くださいとニッコリ笑ってみようかなw >>184
で あなたはストーカーですか信者ですか？ >>184
で あなたはストーカーですか信者ですか？ カイエン買えない貧乏人の車と言われようがエンブレム付けただけの車と言われようが、マカンオーナーは強気で行けよ
応援してるぜ >>188
そう思ってない奴の方が少ないけどな
マカンオーナーと車に詳しくないやつくらいだろう マカンのクルコンどう？
今のx3がスムーズすぎて半自動運転が捗る
次はマカンsにしようと思ってるんだけど装備の精度で悩んでる >>190
パナメーラのクルコンは、物凄くレベル高くて、ベンツがゴミに思えたぐらいだったけど。。。
X3自体そんなにレベル高くないから、マカンの方が良さそうだけどな。 >>190
代車の320dでACC使ったけどブレーキが遅くて使い物になら無かったぞ。 >>192
BMの自動ブレーキは確かに遅い
ポルシェのACCが使いものになるかどうか
私も知りたい。誰か教えて。 皆さん意見ありがとうございます
x3g01はブレーキ 加速 ハンドル とても自然な動きなので同等かそれ以上なら最高ですね
あとはsか素か >>192
3シリ後期のクルコン(現行f型)はたしかにブレーキダメダメですね
加速も変なとこでするし使い物にならないレベルです
ただg型はベンツやり自然な動きにレベルアップしててかなり良くなりましたのでマカンが同等ならいいなと思いました 新型X3試乗したけどマカンはまだまだ加速とブレーキがはっきりしてると感じたね。同乗者の乗りごごちは確実にX3のほうがいいと思う。マカンは新しいの出たらそこらへんは追いつくと思うよ。アウディ新型A7もBMと同じレベルだったし。
つーかX3まだ出たばかりじゃんもう乗り換えんのかよw マカンPCMの地図を最新にするのは、どうしたら良いのかわかる方いらっしゃったら
教えてください。googleの地図なのでアップデートできそうなのですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
