【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ47
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
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【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534299154/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 機械に頼るの楽しいよ、楽だし。
地図が正確なら運転に意識を集中させれるし。
たまに右折指示器出して減速しておいて、あ、ここじゃないみたいな感じでそのまま真っ直ぐ行くような車があるけど、そういうのも減るんじゃないかな。
あと、機械に頼りすぎて脳が退化していくのも自覚できる。 >>41
MOPナビは微細な電波を受信しなきゃならないGPSアンテナを、それなりに強い電波を発信するETCアンテナと何故か一体化してしまうというアホやってるのでオススメしない
配線はGPSとETCが別なので一体型アンテナから出てる二本の配線のうちGPSの方をナビから引っこ抜いて、代わりに単体のGPSアンテナを増設してナビに繋げばなんとかなるけどね
DOPナビ（ギャザズ）はGPSとETCのアンテナが別だからアンテナ関係の問題はないよ 車好きの俺は本当はせめてカングーにしたいが、嫁が燃費がー故障がー3列目がーと許してくれない
そして調べれば調べるほどフリードの方が遥かに実用的で安いという事実
シエンタはデザイン中途半端でガソリン車はもっさりだったし >>44
俺はMOPだけど別にGPSの受信感度は問題ないですね
N-BOXは社外製の10万程度のナビ着けたけどそっちの方がちょいちょい外れる
再学習させても精度悪いから諦めた >>46
カングーは古き良き時代のクルマだよねえ
車体にエンジンとブレーキが付いてる普通のクルマ
クルマ好きとしてはそっちの方が楽しそうだが…
エンジンもブレーキもステアリングも電子制御で介入して
あまつさえ「シートベルトを装着してください」とか
こっちに指図してくる現代のクルマと比べたら… >>47
あれ、一体型アンテナでも問題ない個体もあるんだすね、失礼しました オーディオレスにサウンドナビ付けた、8インチモデル >>50
そうともとれるね
頼らないとダメになったら、免許返納した方がいい ポンコツナビとか揶揄されるけど
さっきんとこ右やったで～
と交差点過ぎてから言うオカンナビよか何倍も優秀 フルフラットにならないキャンペーン通知きたので予約したｗ オーディオレスに社外ナビと社外バックカメラ移設した 欲しかったカングーは嫁の抵抗で諦めて、ガソリンＧホンダセンシングを値引き20万ちょいで成約した
中古で良かったし、もっと安く買えた気もするが、面倒になって近所のカーズ一軒目で決めた
この車無駄に大きくなく、子供2、3人庶民家庭の1台体制では世界最高の実用性なんだろが、車好きにとっては納車前のワクワク感が全くなく辛い >>57
納車後のドキドキ感も全くないよ
愛着ってもんがまるで湧かない 子育て道具だしな
車でワクワクするより
どこ行こかでシクハクする年になったんだよ ある研究によると、
外車に乗ってる人って、Look at me！！な人。
他人が自分をどう見てるかを非常に気にする人。他人の評価に左右される脆弱性を有する人。
つまり 俺外車乗ってるから！ という事をもってして、俺ってすごいだろ？おしゃれだろ？金持ってるだろ？と
行く先々で見も知らない赤の他人に ドヤ！な人。誰も見てないのに本人が一方的にドヤってる、それって通り魔みたいなものなんだよね。
つまり、自己顕示欲が過剰で見えっ張り。つまり幼稚で自信がない子供みたいな人。 フリードの前は中古EK9で、15万キロで遂にご臨終
パート嫁は電動自転車で子供二人幼稚園送迎してたが3人目妊娠
俺的には最高なEK9は嫁的にはドア二枚不便、MT運転できん、乗り心地悪い、煩い、臭い、恥ずかしいと散々な評価
今まで我慢してたし次はスライドドアAT必須という嫁希望に、相当妥協してカングー推したが聞き入れられず。
ローンは無いが中古駅近庶民マンションで2台維持の余裕なし
同じホンダでもEK9からフリードへ
俺のカーライフは本日終わりました >>63
子供連れてフリードで遊びに行ったらいいやん 今から始まるんじゃないか >>63
なんでそんなに否定的なの
これから家族でのカーライフ始まるのに >>38
それは単に他社でちゃんと見積もり取ってないだけ
一括サイトでもいいけど数社同時に呼んで見積もりさせて
値段競わせてやると最高額がDより低くなる事は無いね
中古屋も得意な車種とかあるから
そういう中古屋を呼ぶのも大事 >>63
まぁまぁそこまで悲観的になるなよ
家族が喜ぶ姿を見れば、結果オーライと思えるよ
そして子どもが独立したら乗りたい車を選べばいいさ アップルとかそんな所でやっても
それなりの値段にしかならんよ フリードは世界一実用的な庶民家庭用小型貨物車
車好きには運転や所有の喜びなんて感じられない
半端ない生活感でイオンの駐車場に同化してる >>63
うちも先月契約して、今月下旬納車だよ～。
確かに契約した時は、こんなにも心踊らない車購入もあるのかって思ってたけど、だんだん楽しみになってきた。
早いうちから色々な要因でフリードがベストってなってたんだけど、ワクワク感が皆無なので色々な車種を物色してみたけど、どれもどこかしら足りなくて、やはり使い勝手の点で一番ベストだし、なにしろ安いし、奥さんもフリードなら大賛成って事で決めたよ。
なかなか他に無いという点では、良い車と言えるんじゃないかな。 北海道在住で地震の前日にたまたま満タンにしていたから良かったけどタンク小さいってやっぱり不安だと実感した。
昨日夜まで停電が続いたので携帯の充電、携帯が自宅で圏外になる時間もあったので電波の良い場所に移動してのメールやSNSのチェック、テレビでの情報収集、食料確保など車に頼ることは多い。
真冬なら生命維持の為に車で暖をとる事もあり得るのでやっぱりタンクは大きい方が安心。
今回の停電で充電難民がたくさんいました。
車を持ってる方はDCアダプターかインバーターを最低限用意しておいた方が良いですよ。 >>63
2台持ちは無理だったか。
俺は田舎だから、自分のFD2Rを維持したまま、妻用のフリードを買った。 自分用のあるけど子供が小さいと乗る暇がないな
年間2000キロ行くかどうかだわ 弄ろうにも弄るパーツも少ない
売れてる割にはカスタムパーツ少ないね
エアロも数社しか出してないし >>75
俺は弄るの好きな方だが、やっぱファミリーカーで弄る人少ないんじゃない このクラスで弄ってる人は少ない
もう少し下のフィットとか上のアルファードとかはたまに見かけるけど まあクルマ以外の趣味を見つけるんですな
ロードバイクとかどう？ んでフリードに積んで遠征 今度試乗するんやけど本見積もりのまえにここ見といて良かったわ。
ギャザーの9インチ那比、メンテパック、ボデーコーティングは俺には不要だと気づいたわ。
今の車、年１の洗車、オイル交換しかせんし、車検は徒歩１分のガソリンスタンドやし。 販売店で点検を受けないとメーカー保証が受けられないって聞いたぞ 7月にハイブリッドを購入し、1000kmほど走った者だが、平均燃費が15.8km/lです。これ、ほぼガソリンで走ってる感じですかね。
以前乗ってたアクアと比べると、アクアは基本電気で走っている印象だったけど、
フリードは基本ガソリンで走ってる感じです。
市街地での走行がほとんどだとはいえ、これほど差があるとは。。。
キャプテンシートは凄く良いけど、シエンタという選択肢も有りだったかなと少し後悔。。
皆さん、燃費いかがでしょうか >>85
流石に悪すぎだろ
チョイ乗りか高速が多いのか？？
HVだと乗り方くそ悪くても最低でも17～20はいく感じだけどなぁ >>65 まったくもってそのとおり。
車庫に高級車スーパーカーを何台か持ってる人でも
普段は軽トラに乗ってたりするものです。
けっとら最高！！ってね。
本当のくるま好きは、何に乗っても楽しい というお話。 >>69 中庸という言葉どおり、普通 って実は一番バランスさせるのが難しいんです。
目立つ より 目立たない というのが一番難しいんです。
そもそもあなたの嫁さん？フランス製のルノーですか？？ 日本製のフリードですか？？って考えてみればわかるはず。
そもそもあなたは、例えるならフランス製のルノーですか？？日本製のフリードですか？？
車好きがたどり着くの究極の境地は、「なんでもない、なんでもない、まったくなんでもない」
ランボルギーニのデザイナーは、フリードどころか、ワゴンRに乗っている。 >>85
デザインは別にしてハイブリッドならシエンタでしょフリードならガソリンかな >>85 ホンダのハイブリットって、高速長距離優位のセッティングなんだよね。昔から。
だからどうしてもアクアプリウスの街乗り優位のセッティングに街乗りで叶わない。
おっしゃるとおり、街乗りはほぼガソリン車と同じ。ガソリンで走ってる。 >>85
うちは8月納車でそろそろ1000㌔になるけどトータル燃費が25㎞/lくらいで最近では27㎞/lくらい出てきてるかな
とりあえず巡行中はパワーメーター？の目盛りが３を越えないように心掛ければ燃費はよくなってくるハズ(越えるとEV走行中でもエンジンが動きだす)
あとスピードが安定したらアクセルを緩めるとバッテリーの残量に応じて3～5秒後にEVモードに移行する
アクアは知らないけどちょっと慣れが必要なハイブリッドだとは思うよ フリード買ったけど、外車がよかった 他のくるまが良かった と言ってる人は、
嫁さんも子供に対しても、そいう扱いするからね。仕事に対しても、結婚に対しても、つまり人生に対してもね。
フリードで良かった って思える人は本当に幸せな人です。嫁さんも子供も幸せにできる人です。
仕事も結婚も人生もうまくゆく人です。 >>85
俺のは４月から3000kmくらい走って16.8km/L。
その間、東京・三重の往復２回、東京・甲府の往復１回で長距離を使った以外は５km圏内のスーパーに買い物に行く程度。
高速では20km/Lくらいだけど、買い物だと５km/Lなんてときもある。
特に、最近はエアコン全開だったせいか、バッテリーが残２本になることが多く、しょっちゅう発電のためにエンジンが回っていたので一桁続き。でも、同じ買い物でも20km/L近くのときもあるので、バッテリー残量次第で大きく変わるのでしょうね。
カタログ値と比べると低いけれど、前の車と比べると倍くらいの感じだし、乗り方によっては長距離で20km/L以上のときもあるのでなので、こんなもんかなと。 >>96
補足しておくと、燃費を気にした運転は一切してません。
高速道路でもそれなりにスピードは出すし、街中でもスタート時にはしっかり加速してますよ。
しょせん、ハイブリッド車って、回生ブレーキで得られた電力をどれだけ使えるかだから、バッテリーに電気を溜めるような運転をしないと燃費向上にはつながらないよね。 >>85
俺は7月納車のGB8だが燃費21位だなぁ。なるべくEVになるように走っての数字。AWDだから重いしもっさり加速だ。 >>82
保証規定では点検整備を怠ったら保証hあ受けられないは、所定の点検をしっかり施せば
販売店や自系列でなくても保証の条件にあたるよ。
ようは壊れたら壊れっぱなし、不具合の兆候を無視して壊れ倒すまで乗ったら保証にはしないってこと。
三菱自販の販売店で点検したって良いし、山口自動車という75歳の爺さんの認証工場で点検整備したって良いし
法的には点検整備はユーザに科せられた法的義務と責任なので自分で施しても良い（全部品分解整備まで資格は要らない）
保証を拒否して事業責任を放棄する争いをするにしても、客観的に整備と点検が施されていて故障していたら
責任は逃れられないってことな。 >>100
燃費計ではなく、HondaTotalCareの数値 1000キロ走って16キロ程度だと、交通事情の問題だからもう伸びないだろう
郊外走れば平均燃費超えるんだから、諦めるしかないね
アクアだと燃費伸びてたのかな？ 購入前にいろいろレビューなど見て
HVはバッテリーとモーターになるべく仕事させる走りをしないと燃費は伸びないと悟り
冷蔵庫の製氷機の水タンクを常に枯渇状態で放置し
外出時も直前までグダグダして結局時間通りに出発できた試しなし
何度言っても、バック駐車時は完全に停車してからギアをリバースに入れろって言ってるのに
俺が横に乗っててもソレを守った試しなし
そんなうちのガサツ嫁がHVなんぞ扱いきれんと思ってガソリン車にしました(´・ω・`) >>101
それって、燃費計の値が記録されてるだけちゃうの？ HV買った人って、燃費良いと思って買ってんの？
微妙な燃費で10万km程度乗っても元取れんだろ？
ターボみたいなパワー付加装置だと思って割り切ればいいのに。 >>105
燃費は良いだろ、トータルコストはともかく
給油回数が少なくなるのとアイドリングストップで発進がもたつくなんて事がないのが良さかな オレは燃費より信号待ちでエアコン止まるのがいやなのとミッションでハイブリッド選んだ
ずっとマニュアル乗ってきたけど、iDCDの変速は小気味よくてなかなか感心する >>89
フリードみたいな外見平凡不細工でも仕事万能な出来た男じゃないよ俺は
もちろんルノーみたいなイケメンじゃない
あんたが言うような境地にとてもたどり着けん未成熟平凡な人生だからこそ、車くらい平凡優等生じゃなく、EK9とかせめてカングーとか少しハメ外したいだけ
あと嫁さんフランスじゃなく1/4ロシアで容姿だけは中古ルノーくらいだな
頭の中身は完全日本人だけど マイクに向かってハドソーンっとか、おとこおんなのトミ子～
って叫んだら一時的にパワーアップするとか？ >>46
俺もカングー欲しかった、四駆なくてあきらめたけど >>69
同化というか、俺は、比較的空いてる駐車場にフリードがいたら、隣に停めるうざいやつです！ >>109
基本的にエンジンで走行するけど加速時には電動モーターがパワーを付加するジャマイカ >>105
静粛性、加速や勾配のモーターアシスト、アイドリングストップからの脱却、んで燃費もいいからガソリン車との価格差もそんなに気にしなくて良い
同じ車種でちょっと上のクラスくらいな感覚だわ >>105
元取ろうと思ってHV選んでない。CVTよりi-DCDの方が気に入ったから。 >>85
週末の数キロのスーパーへの買い物メインで11km/lだぞ
長距離運転した時はさすがに25km／lぐらいだったけど >>121
totalcare？とか意味わからんので。 １１日のＭＣシエンタと勝負できるのかな。フリードファンだけどシエンタ売れ筋（大衆受け）の車に
変更してきそう。フリードは売上ガッツリ下げても来年後半のＭＣに変わりはないのだろうか？ >>114
ガソリン車と同じエンジンならそうだろうけどHV用のエンジンは20馬力も出力が低いんだから付加のためにHV選択したとは言えないだろ >>125
フリード
エンジン出力96kw
フリードハイブリッド
エンジン出力81kw＋モーター出力22kw＝103kw
https://www.honda.co.jp/FREED/common/pdf/freed_spec_list.pdf
付加してると言えば付加してるでしょ
微妙だろと言えば微妙だけど 断熱フイルムをガラス全面に施工したあと車内温度２６度、外気温３３℃の時に２時間ほど駐車場で青空駐車した。
３時間後に車内の温度計の針は３０℃を指していた。これって効果あったと言っていいの？ ３時間後に車内の温度計→２時間後に車内の温度計に訂正 >>126
そのまま加算しちゃったのか まあそれでいいけど
話は逸れるけどHVの燃費の良さはアトキンソンエンジンそのものによるところがおおきいよ
でもそのままだと鈍亀なのでモーターアシストさせてるのでついでにアイスト再始動補助とかしてるけどね >>117
くだらん。だらだらの駄文を指摘しているだけだ。何か問題でも? 車載の燃費計とHondaTotalCareの燃費は別物と考えた方がいいよ
仮に駐車場でパワースタートしてクーラーつけて1時間そこでパワーオフ
車載の燃費計は数値落ちるけど、TotalCareの方は変更無し
TotalCareは移動しないとカウントされない ８月盆過ぎに契約して納車は11月と言われた…
ハイブリッドだから納期は長いのかね 今月契約してもいいんだけど、
12月にマイナーチェンジの噂で決められない…
エンジンとセンシングが変わらないなら買うんだけど >>135
ACCが然車速になって、エンジンがターボになったら理想だけど、来年までは待てないので先月契約したが、マイナーって今年なの？ >>131
フロントガラスも断熱フイルムを貼ってるよ。
元々は後席とリヤウインドウのスモークフィルム貼るのがが目的なんだけど
フロントガラスも貼れるようなのでついでにやってみた。
ディーラーの嘘くさいボディコーティングよりも意味はありそうなんだがね。 >>133
え。
ひどい渋滞なんかの時は良い値になっちゃうのか… 年内のmcはキツいと思うよ
GB5ダウンサイジングターボの1LとGB6mmd搭載＋全グレードにホンダセンシングのアッパーver兼ねて同時販売となると、昨年末のモデューロX発表から見ても時間が足りない マイナーチェンジ年内はないだろ
年内ならもっと情報でてる
来年の夏頃じゃないかな >>138
パワーオンオフの移動だから渋滞の燃費は悪化するよ
パワーオンしてアイドリングのまま1時間待ってて、そのまま出掛けたら燃費の悪い結果になる
移動しないでパワーオンオフや数メートルの移動とかがTotalCareは駄目
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