【W464】新型Gクラスゲレンデヴァーゲン

2018/09/05(水) 00:49:48.89

新型Gクラスゲレンデヴァーゲンのスレです
いろいろ語ってください

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/12/15(土) 18:21:20.88

>>497
右ハンドルにこだわるのも爺さんが多いね

2018/12/15(土) 19:00:12.50

左ハンドルにこだわるのが爺さんな
昔の価値観
外車ってだけに価値を感じているバブルの感性

2018/12/15(土) 20:03:45.08

バブルの感性

子供か？
ベンツ＝左ハンドルは昭和30年代からだけどな

頭の弱いヤンキー系とか今でも逆輸入の日本車の左ハンドルでふんぞり返ってるだろ

2018/12/15(土) 20:40:25.27

元気そうで安心したわw

2018/12/15(土) 21:49:39.29

>>499
右にこだわるおっさんも異常に多い。若いころから国産乗ってて左は無理らしい
このスレもそういった爺さん多そう
若けりゃ右も左も適応できるのにな

2018/12/15(土) 22:22:04.12

昔みたいに左ハンの輸入車多くないし、適応する必要もないのでは

2018/12/15(土) 22:43:07.79

知り合いの50過ぎのお爺さんはずっと右しか乗ってきてないから左は怖くて絶対に無理だって
若い人の方が右も左もサクッと適応して乗ってるでしょ

2018/12/15(土) 22:54:15.61

そのおっさんが輸入車乗ったことなかっただけじゃん
て言うより狭い話だなあ

2018/12/15(土) 23:08:54.16

>>502
そうだよなー。
駐車場の料金払うときでも、若けりゃ左座席から腕を伸ばして右座席の窓を超えて券売機に届くしな。対応力で。

2018/12/15(土) 23:15:58.61

>>503
そうだけどグレードを上げると左しか無くなることが多い
金のない爺さんやおじさんが、右、右って言ってるよな
35以下で収入もあるやつが右にこだわってるの知らんわ

2018/12/15(土) 23:56:58.81

大抵のパーキング左対応してないか？
両方乗ってるけどどっちかしかダメとは思わないな
ポルシェは限定オーダー会しか左買えないからポルセンで欲しい時に買うとどうしても右になる
新63は担当から勧められて左にしたよ

2018/12/15(土) 23:58:58.76

35以下だけど右しか乗ってない
新型も右があるから63にしたよ
左を否定はしないけど自分は乗らない

2018/12/16(日) 00:06:51.99

ただ正直新型の右は若干左足が窮屈に感じる

2018/12/16(日) 00:11:08.62

右ハンドル、左ハンドルの車を両方持ってるが、運転はあんま変わらんよ。
それより、作りの問題の方が大きいと思う。
最近のメルセデスは右ハンドルでも問題ないけど、W124以前のモデルは右ハンドルを想定した設計してないように見受けられる。
ペダル感覚が狭かったり、なんか色々違和感ある。
まあ、今時のイタフラでも右ハンドルはハンドル位置を左から右に変えただけみたいな感じだし。
でも、G350d、G350ブルーテックのハンドブレーキの位置は気に食わない。
昔のG500に右ハンドルが一時期あったが、あっちはちゃんと右ハンドル用にハンドブレーキ含め変えてある。

2018/12/16(日) 08:21:19.69

左乗り馴れると意外と楽だと思う

2018/12/16(日) 10:00:41.64

>>512
面倒なのが、右折と路駐避ける時の右前方の見切りかな
後、駐車券取る時

2018/12/16(日) 13:38:24.37

右ハンドルの外車で良くみるのが車線内の中央走ってないんよね
だいたい左に寄ってる。

2018/12/16(日) 14:27:55.52

>>514
一つは、運転席左だから、左に寄ると前がよく見える
もう1つは、右の車幅感覚が分かりにくくて、とりあえず左に寄ってる
の、どっちか

2018/12/16(日) 15:24:26.92

>>513
もうそれが全てじゃないですか

2018/12/16(日) 16:40:49.81

>>487
既に、担当者さんを通して本国へ問い合わせ中です。
諸々の選択肢、費用に関してもご連絡を頂きます。

2018/12/16(日) 17:28:11.16

>>513
それ、右側の見切り、対面道路の追い越し時とか
パーキングのチケット、ドライブスルー
現在はブルテで国内は右ハンドルが鉄則だと思ったよ。

2018/12/16(日) 18:36:47.24

>>518
2台持ちの人は右左1台づつが自宅駐車場では便利だよ。路駐も左が便利
田舎もんじゃないしドライブスルーなんか行かんわ

2018/12/16(日) 18:47:20.21

>>519 そうか　右派の人は一台しか持ってないことが多いかもですねぇ
ロングドライブが多いのでやっぱり左かな。
右にしかパーキングの機械の無い所は国産で行くしねー

2018/12/16(日) 19:20:15.75

中二病w

2018/12/16(日) 19:43:50.23

>>516
いや、逆にデメリットがそれくらい。
って事で、左ハンドルのメリットも多い

・左折が楽
・輸入車は左ハンドル基準で作られてるから、レバーやスイッチ類が使いやすい
・メルセデスは右ハンドルだと左足の置き場が狭い
・なぜだか運転してて楽しい

これら相殺すると、そんなに左ハンドルを敬遠する理由はないし、運転してて楽しい部分は、あえて選ぶ理由にはなる

2018/12/16(日) 20:11:15.15

左折が楽っていったい・・・

2018/12/16(日) 20:25:29.27

左たと路駐してすぐ歩道に出られるよね

2018/12/16(日) 20:55:08.35

左を否定するわけじゃないけど、長年右に乗ってたから、
左は辛い。若い時に左になれてたら別だろうけど、
適応能力も下がったし、右がいいわ。

2018/12/16(日) 20:58:56.66

そんなことより左折が楽って初めて聞いたかもw

2018/12/16(日) 21:16:15.49

右だと左折楽じゃないんだw

2018/12/16(日) 21:20:13.99

九十九里にサーフィン行くけど波乗り道路は右しか発券ないよ。

2018/12/16(日) 21:40:29.31

左かいいって人は実際に生活のなかで車使ってないんじゃないの？
輸入車は左に限るなんて言ってるのは中古ブローカーぐらいだぞ

2018/12/16(日) 21:53:42.92

所ジョージは狂信的な左ハンドル信者だよな
理由って何だっけ？

2018/12/16(日) 22:04:03.12

>>529
もともと左用に作られてるからな
右がよければレクサスがいいんじゃない？

2018/12/16(日) 22:11:33.97

あー左でマニュアルは乗ってみたい。

2018/12/16(日) 22:15:45.44

>>523
>>526
乗ってみれば分かるよ

目視の巻き込み確認が、めちゃくちゃ見やすいから

2018/12/16(日) 23:31:27.75

右でもそれほど見づらくないからね。右折時の死角リスクの方がデカくない？

2018/12/17(月) 00:25:07.49

右左の議論は本スレでやって(b´∀｀)ﾈｯ!

2018/12/17(月) 07:05:24.75

>>535
本スレってどれ？

2018/12/17(月) 09:39:56.72

>>533
それ以上に右折が大変だったわ。
左通行の車社会には右ハンが最適だと思ったよ。

2018/12/17(月) 10:03:35.71

やっとで、納期遅れてたED1ブラック
今週末納車になりました

2018/12/17(月) 10:30:18.00

>>538
おめでとう！クリスマスの良いタイミング！
>>494
おめでとうさんです～！

2018/12/17(月) 10:45:13.93

ありがとうございます^ ^

2018/12/17(月) 13:18:18.09

>>537
左側通行に適してるのが右ハンドルなのは当たり前

でも、左ハンドルを乗りもしないで毛嫌いする人がいるが、左には左のいい所もある

それに、車は趣味的要素も高いから、その範囲内で楽しめるなら左も有り

最適かどうかの判断が、客観的な合理性が全てでは無いからね

俺は、買いたいグレードで、
左右の設定があれば、実用車なら右を買うけど、遊び車なら左を買う
正規が右で並行が左なら正規の右を買う
そもそも正規並行に関わらず、左しか設定が無ければ左を買う

2018/12/17(月) 20:38:57.76

乗ってきたからこそ右になるんだと思うけどな
そもそも乗らないと不便さはわからないよ
まあでもGは左が大半だったからそれに慣れてる人も多いと思うけどね

2018/12/17(月) 20:52:30.17

いつまでこの話してるんだ

2018/12/17(月) 20:56:30.25

面倒くささは慣れないでしょ
寧ろ乗れば乗るほど鬱陶しくなる
助手席の乗り降りとか
左に降車分のスペースとか
発券&支払の時とか
ドライビング時の煩わしさは殆ど無いけど
遊びの左車でちょくちょく行くドライブウェイは料金所が右にしかない

2018/12/18(火) 12:26:51.02

結論
右でも左でも好きな方乗れば良し。

2018/12/18(火) 12:30:55.72

>>544
左ハンドルの方が路駐のときに降りやすいとか言ってるけど、あれは完全に嘘だよな。
左に人が通れるスペース空けないと降りられないから、意外と場所選ぶ。

2018/12/18(火) 14:49:03.19

そもそもなんで日本て右なの？

2018/12/18(火) 15:17:45.83

イギリスを手本にしたという説

2018/12/18(火) 16:47:46.54

チコちゃん「殺し合いになるから」

2018/12/18(火) 17:04:40.74

>>546
どんだけ田舎なん？
都心でスペース空けないところなんてイメージない
すぐ左にガードと歩道があるし

2018/12/18(火) 17:50:40.61

>>547
ただ、なんとなく説
https://bestcarweb.jp/feature/column/44359

2018/12/18(火) 18:10:26.07

右ハンドルは日本、英国、オーストラリア、香港の4つだけ
これ豆な

2018/12/18(火) 18:31:04.85

2018/12/18(火) 22:11:23.50

>>552
シンガポール

2018/12/18(火) 22:15:25.66

インド

2018/12/18(火) 23:44:03.27

豆の嵐

**544** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-K8fI [49.98.73.40]) · 2018/12/19(水) 01:30:03.41

>>546
まあシチュエーションはドライバーの数だけあるからな
そういうやつも居るんじゃない？
ただやっぱり左にはベッタリ付けれない事の方が多いな

2018/12/19(水) 13:33:15.28

毎日車を多用する人ほど、日本では右ハンが良いんだな。

2018/12/19(水) 14:32:28.71

路駐を考えたら旧型はまだしも、新型は（幅広だから）右一択だろうな。

2018/12/19(水) 17:33:18.25

趣味車に利便性を求める人って案外に多いのね。
右ハン否定はしないけどハンドル位置に拘り過ぎても車選びの幅を狭めるだけじゃないかな？
もしかして、これまでハンドルの左右で欲しい車を諦めたりもしたのかな。それも、なんか勿体ない様な...

**544** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-K8fI [49.98.73.40]) · 2018/12/19(水) 19:19:40.06

Gは右でいい

2018/12/19(水) 21:53:40.09

>>560
確かに。

Ed1乗ってるけど、買う前に営業から左ハンドルです、
とも言われなかったし、正直どちらでも良い。
以前から拘りが無いから言われなかっただけだと思うけど。

ただ、左右どちらもある場合は、左を選ぶかも。
気持ち的に、本国仕様が好きということと、
趣味の為に買って、日常では乗っていないので、
非日常感を求めてるからかな？

2018/12/19(水) 22:18:08.20

G350dがヨーロッパでは来年1月から販売みたい
https://www.autoexpress.co.uk/mercedes/g-class/105540/new-mercedes-g-350d-2019-review

https://www.youtube.com/watch?v=XEc8EF5faEs

日本導入は早くて3月か4月ってとこか
納車は6月位になるのかしら

2018/12/19(水) 22:24:42.60

>>563
この動画のシートって日本じゃ設定できないんだよね？

2018/12/19(水) 22:39:43.16

Gはなんでも使う実用車って人も多そうだけどね
非日常を求める趣味の車はスポーツカーで

2018/12/19(水) 22:40:32.55

>>563
営業から書いてる話だとあくまで噂レベルではあるが日本導入は6月で納車は8月らしい

2018/12/19(水) 23:18:48.13

>>489 爆汗だな。
G400dのED1仕様ってあるんだろうか？

2018/12/19(水) 23:22:52.39

350d amgラインが現地価格で1200万くらいですか。。
となると、日本では1300から1400万ですかね。
amgラインオプションが、日本で100万弱なので、
ノーマルd350だと、1300前後位？
550や63とのバランス考えると、確かにその辺だよね。

2018/12/20(木) 00:25:20.83

>>564
正確なことは分らんが、日本仕様のG550でもないんだったら、無理なんじゃん

>>566
こちらも営業から聞いた話だと、確定じゃないという前置きは当然あるが、3月か4月発表発売で6月デリバーじゃないかと言われてる。
その辺は情報錯綜してるから、あまり当てにはならんね

>>568
本国で一応92,000ユーロと言われているので、多分そんなもんじゃないかと
乗り出し1200～1300万円？

2018/12/20(木) 00:32:07.30

>>568
amgラインだと乗り出し1500近くになっちゃうってこと？
>>569
ベンチレーターもついてるっぽいし本国はいいよなぁ

2018/12/20(木) 00:41:39.60

>>570
550amgラインで乗り出し1800位だから、その辺りでは？

2018/12/20(木) 00:42:48.34

>>570
憶測だが、AMGラインで乗り出しせいぜい1300～1400万位じゃないか
1500万超えてくると、G550との価格差が100万とか200万になるしな
自分はAMGラインじゃなくていいから、乗り出し1200万台だといいなと思ってる

ベンチレーターは付けてほしいな、日本の夏はベンチレーターあると快適だしね

2018/12/20(木) 01:00:03.43

>>571
乗り出しでも1700ちょっとじゃない？
>>572
確かにそうだよね
ディーラーの人も前1300ちょっとじゃないかって言ってた気がした
amgラインはつけないと幅はちょうどいいけど、ナッパレザーじゃなくなるのとリセールが気になる

2018/12/20(木) 02:02:28.90

63で右ハンドルあるのに550でないのは何で？

2018/12/20(木) 07:42:45.67

d350作ってる暇あるならワイが9月に注文したg63をはよ組み立ててくれ。
現状納期6月末なんやけど…

2018/12/20(木) 12:57:46.48

>>563
新Gは簡素にするとあれだなおい

2018/12/20(木) 13:21:40.30

ｄ４００でなくてｄ３５０なの？
エンジンは新エンジンでないのかね？・・・

2018/12/20(木) 15:08:33.70

>>577
釣り針デカ過ぎ　一応釣られてみるぞ。2018まではV6な。
2019新型は直列6気筒クリーンディーゼル「OM656」型
350ｄと400ｄラインナップでMBJは400ｄ導入だろうな。

2018/12/20(木) 16:05:54.15

旧型350ｄのリセールってどうなるんだろう？
暴落？そんな事ないよね。ないよね

2018/12/20(木) 16:12:42.06

>>563
この記事みるとs400dとは馬力とトルクが違うけどなんでなの？

2018/12/20(木) 19:09:11.34

>>578
最近、直6が見直されてきてる効率が良いのかな？

2018/12/20(木) 21:48:23.71

>>581
金太郎アメパッケージのようなメカニズムでガソリンもディーゼルも
含めて４発6発8発と単純になったと読んだ気がする。

2018/12/20(木) 22:30:37.55

>>581
これでも読め
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20180511-OYT8T50050.html

読むの面倒なら、要するに、

衝突安全でエンジンの長さが短いV6を採用してきたけど、他のバリエーションに応用しやすいと言う事も踏まえて、V6より「コストが低い」って事だ

2018/12/20(木) 22:53:09.22

>>583
日本語でおなしゃす！

2018/12/20(木) 23:25:32.17

排気を片バンクに寄せられることからくるメリットが多いのよ

2018/12/21(金) 00:51:23.56

>>585
乗って違いがわかるものなの？

2018/12/21(金) 04:33:01.16

>>583
しっかり読ませてもらったサンキュー
温故知新だな楽しみ

2018/12/21(金) 10:36:21.84

>>585 そうだね

一番のメリットは高温を保ちたい触媒を排気ポートに近づけられること。
御堀某はコピペしてるだけで本質が分かってない下流自称ジャーナリスト。

35Rが出たら買う宣言して買わなかった恥知らず
不義理が平気な人なのか、たった900万が払えないクズなのかだ

2018/12/21(金) 11:36:57.74

>>573
リセールバリューは特に気にならない、AMGラインより100万安く買って売る時100万安くても一緒だしな
経験上、割合で考えたら多少損でも大損したことはないから、数十万程度の誤差は気にしない
ナッパレザーじゃなくても特に気にならないが、ベンチレーター付くなら欲しいかな

>>580
350dだから、400dとはスペック違う
本国にはS350dがあるから、それと同一のスペックなのではないかね

2018/12/21(金) 14:36:20.37

>>586
よって違いがわかる部分と分からない部分があるかも。
分からない部分は排気がより綺麗になる。
わかる部分はエンジンが少し軽くなるくらい？

どちらかというと、メーカー側のメリットが多いようにおもわれる。

2018/12/21(金) 15:59:40.37

>>589
数十万なら別にいいよね
バンパーとホイールは気にならないの？

2018/12/21(金) 16:00:59.00

>>589
g400dが出るって噂だったのに結局変わったんか

2018/12/21(金) 20:19:07.94

63、350と来たら550飛ばして、次は65ってとこか。
73狙ってる人っている～？

2018/12/21(金) 21:10:15.06

Edition2狙ってるww

2018/12/21(金) 23:08:23.26

\35,000,000位かな？
まだまだ変更するだろうけど、新型63と比べて随分と角ばって見える。
https://ringofcolour.com/archives/55160

2018/12/21(金) 23:15:50.50

>>591
バンパーもホイールも気にならない
20インチはやりすぎだし、18インチとか新型だと19インチで十分、乗り心地もいいしな
もともとクロカンだし、スポーティーさを求める車でもないと思ってる

>>592
今回お披露目されたのが、G350dだから、400dは嘘だったのかもな
400d出る可能性がないわけじゃないが、多分出ないんだろうと思ってる

2018/12/22(土) 00:03:24.17

SクラスはS400d導入でS350ｄは国内ラインナップされていない。
従って国内Gクラスの購入層から見てG400dの可能性が高い。
比較的安価なG350ｄを金太郎氏が導入しないと予想してみた。