【W464】新型Gクラスゲレンデヴァーゲン
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新型Gクラスゲレンデヴァーゲンのスレです
いろいろ語ってください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そんな、丸見えなんだね。事故ったら外に投げ出されそうだわ。 大阪芦屋に来たら新型全然いないgクラス自体が少ないのかな
てかポルシェが好きなのね
でも情報には敏感ですごくたくさんの人に話しかけられた >>314
自分も納車後すぐガススタのスお兄さんに
カッコいいですね、と話しかけられました。
サイズも大きくなって、、、少し角がとれて、、、
なんて話をしたら、お兄さんは、キョトンとされて
モデルチェンジしたことも、形が変わったことも
全く分からなかったようでした。
そりゃそうですね… 結構Gに興味持ってここみてる俺も、ヘッドライトを確認しなきゃわからない自信がある
普通の人からすりゃGってだけで珍しいしね 神田辺りで真後ろに止まった新型g63、色はグレー。振り返って見てしまいました。ほんとカッコ良いですね。うらやましい。 来年10月頃までに、限定車の発売はあったりしますか?もし、既にディーラーからの情報等があるなら是非教えて頂ければ有り難いです。 さっき、ディーラーさんにも確認しました。
今はed1の手配に東奔西走の様ですね。今時点ではこれ以降の限定車はない。
との事で、お返事を頂いております。
>>321
仰る通りです w >>322
「限定車はない。」ではなく「AMGの限定車は暫く出ない。」に訂正です。
やはり、今は最新型のディーゼルについての問い合わせが多いようですね。 ディーゼルはいつ頃出るんでしょうか?
ご存知の方がいれば教えてください >>324
来年発表と言われてますので、国内には早くて
来年末か再来年春くらいではないかと。
但し、ディーゼル問題がありますので、
不透明ですね… 新型はフェンダーやステップ含めない、ボディ幅だけでいうと187cmくらいかな? >>324
年明け発表と聞いてます。納車は夏前くらい? >>327
国内の納車は最速で何末くらいで、多くの人は多分再来年になる見込み >>326
そんなにでかくない
フェンダーは片側で100mm位あるから、車体幅は1730mm位 >>329
ありがとう
そんなもんなんだ
amgラインの幅で躊躇してたけどドアの開け閉めはしやすそうだね 車両総重量は G63 G550で どのくらいなんでしょうか? 2.5トン内で車検証上収まってますか?
どなたか 宜しくお願いします(^ ^) セレナイトグレー、とても良い色だと思ってはいたのですが、遠目に見ると何故か微妙に感じてしまいました。想定外に丸く感じたと言うか、いかつさがなくて。とにかく慌てなくて良かったです。 Sでディーゼル出たんだからそろそろ本国でGも出んのかね もう右の63納車された人いる?
今月ようやく納車されるわ 純正カーナビだけど、
番地の入力で4桁の選択肢が出てきた時にずっとダイヤルクルクルさせないといけないの? >>335
いちいち書き込まずに、やめればよいやんけ 1500万、2000万もの車を買う人買える人がこんな5ちゃんれるごときに投稿するとは思えませんね。妄想集団ですよ。 >>337
はい、そうです。
それが嫌なら音声入力ですかね。
5桁の人の文句言ってた。 >>339
非所有者が言うのも変だけど、納車待ちの方も多いと思いますよ。2000万でも簡単に出せる高額所得者だからこそ匿名性の高い場所に集まるのでは?
8割は新型に興味のある方、2割は既に予約済みかリアルオーナー位に考えてました。 63マフラー2本出しから4本出しに近々換装予定。見た目は当然たけど、全ての排気管が外向きになるので、音も大きくなるようです。誰も求めてないかもしれないけど、レポします! >>342 金額が一番気になります! デラでパーツは取れるのかな? >>343
税、送料込で43万でした。
取り付けは、地元のディーラーで1、2万くらいだったかと。 >>343
追伸ですが、ディーラーだと45万+工賃+税でした。
差額は5万円くらいです。何より、平行のショップに
在庫があったので、即決しました。
ディーラーは在庫が無いので、入荷まで2-4週間くらいだそう。 え〜〜っ そんなに高いんですか ( ゚д゚ )
もうちょっと出してアクラポか車両購入時に値段交渉したいところ 463の63でやりましたが、たいして音変わりませんでした。 >>349
ライト周りはジープ
フェンダーラインはジープ
リアドアはGクラス
2対1でジープ
でも、買うならGクラス NEWゲレンデ のキャンセラーもうありますから?
来週あたりに納車なのでご教授ください 日本で乗ってて左にこだわるのはかなり微妙だと思う。合理的判断ができませんって言ってるようなもん。 >>354
じゃあ、合理的判断するならどの車を買うんだ? 日本でも左ハンドルで普通に運転できるでしょ 笑
合理的判断云々と左ハンドル否定してるけど、それ以前に運転が苦手なのかな? いや、運転云々の前に駐車場で駐車券取るのがめんどい、ドライブスル問題とか、左寄せで車停めたときに右から出ないいけないとか色々あるだろ
煽られたからと言って、顔真っ赤にしてそんな反応してたら恥ずかしいだけ >>358
運転以外の意味合いだったのね。たしかにさっきのは失礼だな。ごめんやで
なるぼどね。ま、確かにそれは分かる。後ろの人に会釈してチケットを取りに行くのも面倒だよね。
ドライブスルーの方は店員さんがいつも外に出てきてくれるから特に問題はないかなー。 合理的判断とかどうでもいい。
要は本人が好きな方を乗ればいいだけのこと。
自分が右がいいなら勝手に右に乗ればいいだろ。
オレはずっと左ハン乗ってるけど、パーキング以外特に不満を感じたことはないな。
逆に左ハンのおかげで左足の置き場が広くてゆったり乗れる車種だってあるよ。 俺は右注文したけど
合理的な事だけで世の中成り立ってないんだから
好きな方でいいんじゃないの 新型になってもスマートエントリーでドアの開閉できないって本当? また出たな 右でないと運転出来ない人
別に女でなくてもそんな人多いんだから恥ずかしがらなくてオケ >>353
お前さんは350乗りだな。右ハンのみの設定。
本当は左ハンが良いのに右しか無いんだよね。
素直になれないのはなぜ?劣等感? >>362
本当です。ドアハンドルは旧モデルから踏襲した
樹脂素材だからね、仕方がないですね。 新型のGも右ハンは左足オフセットされてるの?ポルシェですらもはや違和感ないのに?以前は左派だったがこの10年で完全に右派になった。 >>365
そうなのか・・
ドアハンドル同じ形にするにしても改善してくれればよかったのに 基本的には本人の自由意思に同意だが
日本で運転する事を考えたら右ハン一択。
左とか言ってる人は痩せ我慢?
右より良い理由あるの? >>368
乗りたい車が左ハンドルのみだったからです。
ちなみに、やせ我慢って程の苦痛はホントに感じてないよ。
確かに>>353さんのお話の様に右が便利は便利だろうけど、ハンドルの場所で車を選ぶのも違和感じゃない?
例えば、65乗りたいのに左ハンしかないから諦める。とかあり得ないよね。
好きなら多少の不便は許せるよ。 左も乗ったけど、タクシーとか宅急便がいきなり止まると、追い越しが辛い
左は非日常的で楽しいんだけどね 左ハンドルは後席のご主人様や親分のために素早くドアを開けられるからね。
職業運転手には左ハン一択だろw >>370
複数車線の交差点右折時とかも気をつけてるよ。
対向車側にトラックなんかが止まったら信号の右矢印が出るまで待つこともあるよ。トラックの向こう側から直進車が来たら怖いからねー。 右折で対抗車線にトラック来ると右ハンドルでも怖いからね。
常に対抗車の陰にバイクが来てるかもしれないと思うことにしてる。
それにしても、そこまでして左ハンドルの車によく乗るわ。 左ハンドルだけど、別に何も問題ないね。
よくこの件で言い合ってるけど、滑稽で仕方がない。
好きな方選べば良いだけでは。
人の感覚なんで、様々なんで。 Gの右Hはちゃんとマスターシリンダー移設してるのですかね?
適当な処理してるのは止まりかけの調整が難しいね
BMの右とか本当に乗りたくない
これはイギリス車にしても同じだけど えっ。bmの右乗ってたけど。
マスタシリンダは左のままだったの! 新型って旧型の形だけを真似たベタなSUVってイメージになりつつあるかも。
あれ売れてるの?時々見るけど予想外に少ない気がするな。
逆に旧型の価値も今後、見直されて来るよ。
これは煽りではなくて色々と見に行ってそう感じた。 新型少ないのは当たり前だと思うけど
まだノーマルの方はあんまり入ってきてないみたいだし
それに価格的にも買える人は限られるんじゃない? >>379
右だよ。
>>377の認識が古いだけ。
老害に多いタイプ。 >>384
そうだね。それが正しい意見だわ。
実際に新型に乗り始めたら、今の旧型の見方も変わる可能性もあるしなー。 G55 → G63 と乗ってきたけど、一年後は新しいのが欲しくなるのを確信した。
今のを後生大事に取って置く気はさらさら無いなぁー 昔のオリジナルのMINIに対するBMW製の新型MINIみたいなもんじゃないの?
ビートルとか
そういうのとはまた違う? >>387
そんな感じだと思う。
40年ぶりにモデルチェンジして
居住性や乗り心地は当然だが、
オンもオフも、共に走行性能が別次元並みに進化したしね。
ミニやビートルと同じ運命では。 Edition1じゃない人はみんなAMGラインつけたのかな?
幅広くなったからつけなくてもカッコいい気がするけど実物比較できないからどうしようもない オンはともかオフはどうかな
よりオン重視になったと思うけどな
だいたいオフ用に買うやつなんて居ねーだろ
Gプロじゃあるまいし
だからこその新型だろ
フロントをリジットやめてんじゃん
轍で大きくバンプしたらパンカバー逝くぞw
もう前からマイナーが進む度にオンよりになってきてたし
客層捉えた正当進化だよ 限定100台がやたら売りに出てるのは何故?
ちょっと乗ってみたものの気に入らない点が多いのかな >>391
ショップが仕入れた車体を頃合い見て、
高値で売ってるってことね。
まだ、国内に入った車体のほとんどが、
ED1だし。
ただ、ノーマル63がそこそこ入れば、
価格もこなれてくるんじゃない?
でも、結構SoldOutだね。 マットブラックの洗車ってどうやってるの
やっぱ大変? Gプロと二台持ちだけど、全く違うクルマですよ。旧GとニューG比べたらあらゆる面でニューGの方が上です。幅やクラシカルな雰囲気や乗り心地を理由にしている旧G乗りさんの気持ちは二台持ちとしてわかるけど全くの正当進化ですね。 >>395
やっぱりそうだよねー。性能、スペックともに新型は間違いないと思うわ。
共に素晴らしい車だと思うんだけど旧GとニューG。どちらがお好みですか? >>396
近場なら旧Gでもよいですが高速などロングドライブならばニューGですね。Gプロだから二台持ちにしてますがそうでなければ旧Gは手放していると思います。それぐらい出来がよいです、AMG63ということもありますが。 今AMG G63を発注したらどれくらいの納車になるんだろうな。
8ヶ月くらい掛かるっていう話もあるけど。
フェラーリの3年ほどじゃないが、なかなか掛かるな。 >>396
の言うように性能やスペックにだけ注目すればあらゆる面で新型が上というのはたぶん正しいんでしょう
でもそれは、優れている点は優れていると言っているに過ぎないよね >>397
レスありがとうございます。
リアルな新旧オーナーさんのお気持ちを聞けてありがたいです。
Gプロを残しの新型購入の選択、とても素晴らしいと思います。
自分は貧乏性ですので買い替えの勇気が未だに出ずに、Edition1の時期も逸してしまいました。気が付けば定価より遥かに高額で取引される商品になってしまっていますね 笑
そう言えば、マットブラック、ホワイト以外にもEdition1の色があるようです。
限定で実は三色目が存在してたって以前、ここのスレで見た記憶があります。もしかしたら都市伝説かもしれませんが。 世田谷限定のマットグレーでしょ
E1の赤の差し色が気に入らないと思ってましたが
聞くとカタログモデルはナイトパッケージが注文できないようですね
海外の画像でカラーを見てるとまずほとんどがナイトパッケージで
ボディカラーの参考になりませんね >>394
コーティングしてあるから普通の洗車で大丈夫。
コーティング車専用のシャンプー、水洗いだけでいい。
旧型はプラチナムマットが似合うけど、マットブラックは新型がカッコイイよね! >>406
そうだね。ごめん。
ただ、新型のプラチナムマットはボディが丸いせいかボヤける。
でも(新型の)マットブラックは超絶カッコイイと個人的には思う。 >>405
ありがとうございます。
後は試乗するだけなんですがデモカー無くて乗り心地が分かりません。
普段乗り用なので同様の方、乗り心地はどうですか? >>403
ED1ともかくニューGはマイナーチェンジで改善されていつでも買えますから急ぐ必要はないかと思いますが、Gプロはなかなか手に入らなくなるでしょうから二台持ちにしているだけです。
プラチナムマットグレーを白、黒とも並べてみましたが個人的には大満足してます、まして5台限定なんで(^^) >>408
AMG63だとコンフォートにしていてもいきなり踏み込むとちょっと音うるさいかもです。乗り心地は旧Gに比べると雲泥の差で快適ですね、個人的には旧Gの無骨な硬さもすきですが。 関東のお天気は最高だったぞ。
みんな、お出かけしてきたか?
イリジウムシルバー、ナローボディ、ブルーテック。
斜め後ろから見てたんだけどカチカチに四角い。
鋼鉄の塊がエンジン搭載して滑走してるのを見て思ったんだが、
交通事故には気をつけてな。特に人身事故とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています