【TOYOTA】トヨタ カムリpart34【CAMRY】
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入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart33【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531513969/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured GRオイルのサーキットの方は5000Km交換指定というところに
トヨタの本気度を感じる。
ツーリングの方もただのOEMじゃなく自社配合で作り込んでるみたいだし。 ところで、カムリのカラバリについて
皆の意見を聞いてみたいです。
カムリのカラーは実につまらないというか
復権させたいと言う割には展開は保守的に感じます。
・プラチナホワイトパールマイカ
・シルバーメタリック
・アティチュードブラックマイカ
・エモーショナルレッド
・スティールブロンドメタリック
・グラファイトメタリック
・ダークブルーマイカメタリック
レッド以外には目新しいカラーも無く、
まるでア○ンザのようなバリエーション。
一方でスティールブロンドメタリックのような
トヨタセダンの色合いも残してあります。
そこで、ノーマル、WSで、こんなカラーが
欲しいね、というのを教えてください。
私なら、ホンダヴェゼルのミスティックグリーンパールのような
オリーブ・ドラブ系の色合いは、カムリに似合うと思います。
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1594551/030_o.jpg
セダンらしくはないですが、色々な人に興味を持ってもらう意味でも
新しい色合いは必要だと思います。
色々な意見を期待します。 >>577
アフィリエイトじゃねーよ。バカ。
じゃあてめーが他に気の利いた話題だせよ。 >>576
スポーツカーに有りがちなイエローとかでしたでしょうか
アメ車ぽく、前から後にセンターに黒のラインが入っていたりとか…
やっぱり、ダサいかな… アメリカでは選べる明るめのブルーメタがWSには似合いそう。
あと、シルバーの2トーンがあればよかったに。。 訳あって嫌々クジラの方乗ってんだけど昨日信号待ちで後ろにWSが付いた。
初めは何の車かわからなかった、印象としては安っぽい です。
逆にクジラが後ろ付いた時は結構威圧感というか高級”感”はあった。
そのあと自分も同じ車だったなと気づいた。
車名が背負ってるじじいの車って印象でマジ半年くらい嫌でたまらなかったけど、
最近良く出来た車過ぎて好きになりかけてる…
こちら城下町なので3台連なっちゃってさらに対向車も、なんでザラです。 安っぽいじゃなくて、実際に安い車だからな。
高級感で争うような車でもないからな。
D/Eセグの実用セダンとしてはコスパ最強。 OP付けても500行かなかったからな
高級の部類ではないよ そもそも
日本が成長してないだけで
米国じゃ年間40万くらい売れてる大衆車だし
その分お買い得仕様 >>586
読みました
「イブリッド車にありがちだったラバーフィールは低減」のラバーフィールは調べてみて、アクセルを踏んでも加速しないことだそう
オート電動格納式ドアミラーが標準装備となってるのはいいと思う
マークＸを廃止する受け皿で「ＷＳ」かもとのことだけど、ＦＲでマークＸを選んだ人は、はたしてＦＦを選ぶのか疑問 >>587
FFのミドルセダンが有るから
FRを廃止しても良いだろう、というのは
酷いよね。
新型クラウンが有るのだから本来なら、
これから次期マークXを作るべき・・。
と、いいつつ、作っても売れないんだろうな。
カムリ、コスパ良すぎるからな。
仮定としてマークX残すとしてもあのクラウンに使ってるFR用のTNGA新型シャシー
を使うと最底辺グレードでも400万超えとかになるだろうから、やっぱり非現実的かと。 >>537
へー
WSが出たせいか若干クジラの中古価格下がってる気がするから
走行距離低いＧレザー買ってどうしても気に入らなかったらWSにフロント換装するのもありかな 今マークX乗ってる人らはわざわざカムリ買わなくてもクラウン買えるんじゃないの 旅行でマークXを借りたことあるけど、びっくりするくらい良い車だったよ。
ハンドリングはカムリよりしっかりしていた気もする。
燃費は、あまり良くなかったな。確か。 >>593
マーク×、運転はしてないけど、先日、助手席に乗せてもらった時は
運転しやすそうだなと思った
あと、エンジン音は低速時でもしてるけど、加速時などでも音が連続してるので
慣れれば気にならないというか、心地よく感じた
カムリは、音に関してはＥＶモードとエンジンがかかった時の差が大きすぎて
気にしはじめたら、かなり気になるレベル
あと、×は天井が低くて圧迫感があり、カムリと比べると、居住性は相当劣るけど
燃費を運転者に聞くと、良くないって言ってた マークXの2.5lをレンタカーで横浜から箱根まで高速使って行って帰って10km/lジャストって感じだった記憶がある
うるさいイメージはまったくなかった マークＸって100万くらい安いのに
そんなにパフォーマンスいいの？ マークXはウルトラスムーズな車だね。
ハンドリングもエンジンもひたすら滑らか。
ただ、ドラポジがまともに取れない古いトヨタ車の典型的な運転席環境が欠点かな。 >>596
カムリが10万km走ってガソリン代を節約しても、その差は埋まらないね。 >>596
マーク×、カムリより100万円安いの？ 装備がおおむね近いグレード同士で60万くらい、100は盛り過ぎ
ただマークXはモデル末期で値引き大きいだろうから差はもう少し開くと思う
あとカムリのほうがオプションが豊富で価格幅が大きいので積めば積むほど高くできる 契約時にも思ったけどカムリは車両価格360とか320とかって出てるけど、他の車に比べてオプションの額結構簡単に50万とか超えちゃうよね カムリの必要オプって
ナビ、フロアマット、バイザーしかないじゃん
Wsにしたけど
レザパケのシートヒータ選ばせてほしかった。 WSレザーにJBL、BSMにマットや細かいDOP、他にメンテパック程度でそこまで盛らなくても500万いくね。
値引きはすごい3シリーズの最底辺なら余裕で買えるが
Cクラスは、ぎりぎり底辺でも買えないかなぐらいの絶妙な位置だよな。。。 WS だけど MOPだけで70近かったけどな
MOPナビ諦めれば選択肢も減る
OP振り幅がデカいのは確か ドイツ車のオプション商法なんか、こんなもんじゃないからな。
300万の車体に200万のオプションとかザラ。 流行りもなにもなく昔からそれが主流じゃね？
むしろ今の車の方が標準装備が増えてMOPも必要なものだけ取捨選択できて良心的になったように感じるが。
昔はセットオプションとか抱き合わせ商法で
酷かったよ。 そりゃあポルシェとかベースの価格設定が
高い 数の利も働かないから 何でも高くなるのは
皆知ってるよ カムリは、オプションてんこ盛りで乗るような車じゃ無いと思う。
素性の良さを活かしたシンプルな構成で乗る方が吉かと。
納車１年、１２０００キロ走ってみて
ホワイトブレッドと言われる理由も良く分かった。
・・・・かく言う俺はGにメーカーナビ、クリアランスソナーはおろか
ドアバイザー、HUD、サンルーフ、まで付けたわけだが。 兎にも角にも車の値段が上がったってことだよね。
軽で200万、カローラスポーツでも300万になったんだからさ。
カムリが500万って妥当だと思うけどね。
他の製品はMade in Japanは高いのが当たり前の感覚だが
車だけはなぜか日本製が安いという感覚から抜け切れない人がまだいっぱいるからな。 >>610
昔はスカイラインでも200万円台から買えたなあ クラウンが700万だから全体的に100万上がってるわな カムリ、ベタ誉めされてるけど、フロントサスがストラット、リアがダブルウィッシュボーンの標準的なDセグがベースだぞ。
シビックですらリアはマルチリンクなのに。
クラウンやマークXはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクで明らかにカムリより車格は上。
国産車、外車問わず、サスに何を使っているかで、メーカーはクラス分けしてるよ。
まー、ほとんどの人が購入するときにそんな所まで見ないわけだけど。 俺的には前後ストラットこそがカムリと思ってたからダブルウィッシュボーン化はちょっちマイナス ダブルウィッシュボーンだろうとトーションだろうとマルチリンクだろうと、乗り心地とかハンドリングがよければ誉めればいいじゃん。てか標準的だぞって言われても、ここの人たちみんなそう思ってるよ。だからそれなりに台数出てるんじゃないの？コスパがいいってことで。 今のトレンドはボディー側の剛性を高めて
足回りは目的に合わせて選ぶのが主流。
足回りにコストかけたは良いが、ボディーがヘナヘナじゃまるで無意味。
マルチリンクだ、ダブルウィッシュボーンだって騒いでいるのは古い知識だけで語ってるおっさんだけ。
水野和敏のカムリの記事がわかりやすいから
探してな。
ニュルFF最速だったメガーヌはフロントがストラットリアがトーションビームだぞ。 >>613
足回りで車格が決まるとか免許ないキッズかよw 素人はサスの違いなんてほとんど分からないでしょ。
事前に教えてもらって同時に比較運転して初めてマルチリンクだのダブルウィッシュボーンだのの違いが分かるレベルだと思うけどね。
>>613はプロのドライバーでしょ。 カムリは消えゆくあのモデルの代わりか？みたいな記事のせいで、そんなのいやだおじさんが大量発生してるからな
ジャーナリスト個人の意見なのになぜかカムリ購入者はさして気にしてないだろうFRがどうの品格がどうのって >>621
この手の車でサスペンション形式の違いが判るような運転はしないと思うが・・・プロならｗ 水野和敏さん良いよなぁ
この方位バックボーンの真っ当な評論家は他に知らない 素人を相手にするのはこれだから疲れるw
俺が車を選ぶ時にサスを選べというのは、それがプラットフォームにどれだけ金をかけてるか見分けられるから。
水野のオッサンがどんなにカムリを誉めようと、カムリは250万くらいの大衆車。
それハイブリッドやらナビやらくっつけて400万くらいになってるだけ。
水野のオッサンも評論家である以上、100%好き勝手に言える立場じゃないしな。 >>620
すごいなー。
まさに「（車を作ってきた）プロ」の話だね。 今回のカムリ買う人はハイブリッドやナビにも魅力を感じて400万くらいならって買うんだから別にいいんじゃないかな？ >>625
＞俺が車を選ぶ時にサスを選べというのは
面倒くさそうな性格で友達少なそうだけど
誰に言うの？ 「車を選ぶ時にサスを選べ」
確かにこういう事言う奴は話が長くて面倒くさそうだな 車を作るときにサスは1番最後
サスの形状とプラットホームの出来はまた別って記事だよ モジュール化が進んでるのにサス型式で金かかってるからとかキッズかよ >>620
水野さん
私ならリアフロアの剛性を高めて、リアサスはストラットにする
って書いているね。 金がないのには 理由がある
よく分かるレスが目算されるね もく‐さん【目算】
［名］(スル)
１ 目で見て数量の見当をつけたり、だいたいの計算をしたりすること。目分量。「目算を立てる」「会場の収容人数を目算する」
２ こうなるだろうという予測や、それにもとづいた計画。見込み。もくろみ。「目算がはずれる」
３ 囲碁で、対局中に相手と自分の地を計算すること。 新型プラットフォームで5つ星取れない方がヤバイだろ。
安全な残したことはないが、こんなの一喜一憂する物でもない。 これマツダ車入ってないよなぁ
なんかマツダの安全性最近随分評価されてんだと思ったけど どういう事 加えてさー例えばクラウンとかレクサスとかメルセデスとかボルボとか入んないのは何でかな
ノミネートすらさせてないのかな 8月中旬契約のws
来週納車可能の連絡がきました^o^ >>642
おめでとう、俺は11月入るって言われてるから羨ましい。
楽しんでくれよな クラウンはギャグで言ってるのだと思うが。。
これ、米運輸省道路交通安全局が米国で販売されている車を定期的に車をピックアップして
定期的に排ガスやら燃費やら衝突安全性をテストして、結果を公表しているだけで
全ての車を網羅しているわけではないよ。
アメリカって、基本的には車を勝手に作って売って良いという権利が認められていて（州により各種基準はあるが）
日本や欧米のように国が型式認証をするわけではない。 WS 続々納車されて 羨ましい
俺は2月になりそうだわ
10日くらい前に現金一括で契約
しかし まだ一円も払ってないw
JBL HUDも結局つけました
先は長い ws納車待ちだけど
近所のネッツに試乗車としてws来てたなー
契約したとことは違う店だけど試乗しに行こうかしら >>648
それが 不要だって言うんだよね
普通1万くらいは入れると思ったんだけど
トヨタカードに申し込めば不要なんだって
んでカード手続きが済んだら
カードで50万 引き落としますって ワイ9月初旬一括でカード作ったんだけど未だに50万引き落としされてないよｗ なんかね
そんなんでいいんだwって思った
多分来月になるでしょうってw 今日、20km走って
リッター40kmが出ました。^_^ ｗｓに乗り換えてから、毎朝通勤時に中・高校生や対向車の運転手がじーっと車を見てくれるようになった。
前車ではなかったことだ。納車後1700kmぐらい走ったがほんとにいい車だよ。 >>655
>毎朝通勤時に中・高校生や対向車の運転手が
じーっと車を見てくれるようになった。
（ノ∀`）アチャー >>639
カムリがアメリカの公的機関で最も安全な車として５つ星を獲得したっての、素直に嬉しい
記事だとカムリの他は、テスラ・モデル３、フォード・マスタング、ホンダ・アコード、スバル・インプレッサとレガシーだそう
欧州車は入ってないんだね >>656
ちなみに、買い換え前はどんな車に乗られてたんですか？ 俺の場合、知り合いがトヨタにいたので
かなり割引してくれて、カムリに乗る事になって
セダンの良さに目覚めた派だな。 >>661
昔は、乗用車と言えばセダン…
ワゴンもワンボックスもバンベースだった… 技術革新的に、昔のセダンと今のバンの乗り心地なんじゃないの知らんけど あーあ早く納車されねーかなー
価格ドットコムに新レビュー来てたなー フロントはちょっとラインが多いな。
スバルっぽいというか。
もうちょいシンプルだともっとカッコよくなりそう。 20代の若者なんでこういう方が好きです。TRDのフロントガーニッシュつけるんでV字のところも黒くなる予定。 >>666マークの下の白のラインを黒にしたら、レクサスっぽいのにｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
