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マツダの残念なところを挙げるスレ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 14:57:46.86ID:chKt6Opy0
・スカイアクティブ
・ディーゼルカー
・信者（自称反アンチ）がキチガイばっか
・算数が理解できなくなる
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 20:49:43.23ID:Vnxu+zzi0
>>846
不正検査での不具合は1件もないけど、決められた手続き踏んでないからリコールだろ。
意味分かる？
バルブスプリングは不具合でリコールだけど、スバルは10万台中不具合報告は約100件、マツダは23万台中400件超の不具合報告。
やっぱりマツダは残念なメーカーだよ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 21:35:10.14ID:MvhbtPiY0
しょうがない
ブランド力ないし社内で強盗殺人や車暴走が起きる会社で
まともな人が集まらないんだから今の車作りで精一杯
安くしても買う人ほとんどいないし限界が来てる
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 11:25:06.96ID:/9W6Og4E0
2台続けてデミオに乗ってたけど、スイフトに乗り換えた
支払価格は同じくらいだったけど、明らかにスイフトのほうが足回りとかの出来が良いから

前のデミオ（DE）を購入した時は、先代スイフトと比較してデミオの方が上だと感じたからデミオを買ったんだけど
今回はデミオ（DJ）よりも現行スイフトの方が出来が上だわ

マツダも走りうんぬんをPRするなら、もっと頑張らないとね
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 12:58:39.39ID:DB7wpdBV0
好みもあるとは思うけど、マツダはしっとりハンドリングに舵きってからなんとなく面白みのない感じになったな。
2000年前半のハンドルはどの車でもクイックに遊び少なくスポーティ！パワステは油圧！
というように作られた車ばっかの中で生まれたデミオも少なからずそういう要素を持ってたと思う。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 07:21:23.21ID:WzYZ5/IAO
少し前のマツダ車はかつての日産車に操縦性が似ていると聞いたことがある

スイフトはスズキにおいて特に重要であるので改良にも力入れてくる
マツダも年次改良近年しているから足りない部分が見つかればそれで対応すればいい
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 16:38:19.29ID:dbaQuM++0
>>857
素イフトは新しくなっても相変わらずビビり音と内装のチープ感がな。足廻りがいい？スイスポと比較してんの？15s乗ってないのかな。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 08:34:28.09ID:sTsBJT460
マツダの年次改良はユーザーのためじゃなく落ちてくる売り上げを維持するための物だから単なる出し惜しみ戦略。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 11:25:55.40ID:evW0RDHW0
新型が発売されると2年ほどは新規客の変わり者がワーーッと集まってその後消滅
同時に既存の乗り換え組がダラダラと4年ほど買い続ける
そんな感じなんだろうな
だからロングセラー車が少ない
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:22:19.62ID:EkEmy+Kn0
マツダって長続きさせることができない会社だからメーカーとしてのアイデンティティがない。
4WDも早く手がけたけど鳴かず飛ばず、ロータリーはエンジンとして熟成できず、ディーゼルは欠陥。SKY Xのリコール祭りが楽しみだ。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:46:54.97ID:t3WlwTVa0
>>868

本当それ。
マツダは顧客に振り向いて貰う為に、インパクトの為に新しい宣伝技術を開発してアピールするけど。
[例]
・4Lガソリン車並のトルク
・圧縮比14
・ホイールハウスを前出しすることで...

そのネタは、
■他社が検討の結果見切りをつけた技術
■大きなデメリットを改善出来ない技術をデメリットはそのままに割り切って使う
の2パターンだから。

朝鮮気質で問題が見えてても早く早くでそのまま市販しちゃうし。

その問題は根本的にはずーっと改善されないし。→最初期から最新のエンジンが改修対象のディーゼルリコール内容を見ても明らかだし。

ディスコンが決まった1.5SKY-Dなんか
根本対策を諦めて
煤が詰まったら持って来い
エンジン全開にして煤を飛ばしてやるよと言う内容の予見性リコール出してるし。

本質的に品質確保、品質管理、品質保証と言う言葉はマツダの辞書にはないんだよな。

そして、マスコミとタッグを組んで上のような事実が見えない情弱をターゲットにしてる。

マツダを日本企業とは呼びたくないな。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 13:17:09.24ID:2yvMvzEB0
国内メーカーダントツで日本人客を疎かにする企業がマツダだよ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 13:49:42.18ID:5Izkfeec0
マツダ車からただようパチ物臭
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 14:15:15.56ID:hSKXPVQf0
まぁ賢い消費者を相手にするにはあらゆる面に於いてライバルの力が強すぎるからな
それなら新興宗教勧誘的な手法で釣りやすいターゲットに的を絞った方が成功の確率は高い
上手いこと考えたものだよ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 14:41:27.07ID:Nj1JUr070
>>872
シンメトリカルAWDとか低重心な水平対向とか言ってポンコツを神格化することに成功した先駆者がいるもんな。
CVTは受け入れられてないようだけど。

あんまりそういう行儀の良くない商売は真似して欲しくないけどね。
つか何でもかんでもスカイアクティブってつければいいもんでもない気がする。
スカイアクティブボディとか言われてもイマイチピンとこないし。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:10:11.47ID:g+GQv8vM0
>>873
話題変えてスマンが
ステアリングの音声認識ボタン押すとナビ画面以外の時は

「この画面から音声ガイドは出来ません」のアナウンスが有るよね
そのまま放置するとどうなるの？
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:15:58.98ID:Nj1JUr070
>>875
そもそも音声認識ボタンを使ったことがないんだけど。
INFOと間違って押したときは終話ボタン押して画面戻しちゃうし。
ほったらかしにしたことがないから分からない。
オーナーには常識なの？それ。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 15:49:25.65ID:F6stUVCv0
マツダってエンブレムがやけにでかすぎるよな
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:04:51.61ID:g+GQv8vM0
逆にINFOボタンなんて使わないけどな
前車の時はサブディスプレイに表示されるから見やすかった
今は右端に小さく表示されるだけだから見難く滅多に使わない
音声認識機能はAVの切り替えに便利というかコマンダーでガチャガチャが面倒
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:06:51.52ID:Nj1JUr070
>>880
単純にまだ慣れてないだけだよ。左側は音量とINFOだけあればとりあえず足りてんのよ。俺的には。

で、こないだ初めてBTで通話したけど、声がちゃんと相手に聞こえてるか心配で天井見ながらしゃべってた(w
我ながら間抜けな絵面だったと思う。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:12:14.06ID:Nj1JUr070
>>881
>音声認識機能はAVの切り替えに便利というかコマンダーでガチャガチャが面倒
なるほど。音声でも操作できるんですね。コマンダーで十分、と思って音声コマンドを調べてなかった。
どうせラジオしか使わないから☆とコマンダーばっか使ってました。
個人的には操作系がダイヤルなのは超ポイント高いんだけどね。見なくても操作できるから。
地デジとかもついてるけど視聴制限がウザい。

取り合えずマツコネからシリアル引き出す準備はできてるんだけど。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:12:40.65ID:NUSiPsC80
燃費気にしてインフォボタンガチャガチャw
ﾔﾀﾞねー
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:21:33.23ID:6WfIkNmn0
俺もINFOは使わねぇな
使うのはガススタでリセットするときくらい
普段は瞬間燃費表示にして59.9kmの表示出すのに明け暮れてる
意外と難しいんだぜ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:24:55.49ID:Nj1JUr070
>>884
燃費気になるじゃん。OBDII対応のレー探の燃費計の誤差修正のために見てるんだよね。
レー探の燃費表示が滅茶苦茶なので係数リセットして補正中なのよ。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:35:05.29ID:6WfIkNmn0
マツダ乗って燃費とかw
HVに買い換えろよ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 17:26:39.65ID:7c9/x36Z0
残念なところも有ればそれを覆す程良い所も有る
良い所を認めるのは当然として
残念なところを否定するのが残念なところって事かな
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 17:42:01.81ID:g+GQv8vM0
何処のメーカーでも新規ユーザーは同じようなもの
少なくとも2〜3年は盲目的になる
それがマツダには若干多いかも知れない
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 18:22:56.96ID:rFilig5s0
新規もなにもリアルオーナーの証拠なんて無いし
試乗やレンタカーでもある程度なら語れる
つか他社貶すのがリアルオーナーだとしたらマジに引くわ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:14:36.99ID:LdNd0lPK0
マツダ技報や開発者インタビューを素直に受け止めるユーザーはマツダを叩く事はしない
実際に所有して矛盾を感じた者はマツダ叩きを始める
こんな感じだね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:29:18.06ID:Nj1JUr070
>>896
戻るよね。画面っつーか音声か。
音声認識中はミュートになるから終話押してキャンセルするの。
音声認識関係はこの操作しかしてないけど。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 11:00:29.97ID:6S0wKU3YO
身元割れして各スレで必死にﾜｯﾁｮｲで自演火消し中の栃木県小山市城東住みホラプーことコロ助
こいつガチ犯罪者かよ…
ガラケーは個体識別番号だから言い訳出来ないぞ
大人とセックスしたいJS．JCいる？ - 中学生エロ掲示板
1 匿名さん 2016-10-23 20:20:39
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
js・jcの彼女友募集
栃木県小山市〜佐野辺りで募集年齢 ２７です
車大好き♪迎えokです！
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 11:01:20.16ID:6S0wKU3YO
車好きアピールで佐野まで〇光出張とかようやるわ
日付見てもまだ2年前だから機種同じだろうし、特定されたホラプー本人で間違いないな

3 匿名さん 2016-10-24 19:40:32
HOST:wb85proxy03.ezweb.ne.jp
個体識別番号：05005019363889_nz.ezweb.ne.jp
ロリコンになったら治らない、大人に興味ない、ズッコン・バッコン
可愛いJSかJCちゃんドライブしよ♪
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 11:17:47.65ID:5Sm94dp10
今頃水面下ではエビカニ配りに必死なのだろうけど、詳細がわかってくるほど残念感が漂ってくる次期アクセラとスカイX。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:07:09.76ID:3bblY/EE0
キモw
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:11:17.83ID:Igzz8vzZ0
>>897
ALHも通話と終話でon/off可能だよ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 20:52:17.11ID:1tJ+sAo20
いい加減なことをw
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:26:11.87ID:CC5mLYRC0
ロータリーといいディーゼルといい(爆笑)
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:25:40.96ID:AmUsXgk40
ロータリー同様、欠陥ディーゼルも後々美談に仕立て上げられてしまうんだろうか。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:29:13.92ID:o50elUut0
ロータリーは一部のマニアックな連中に語り継がれているけど過去何度かのディーゼルは悪い思い出だけが残ってる
現行のディーゼルも同様にバカなものを買ったと後悔するだけ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 14:35:21.09ID:z/6gKzlj0
補助金は車種グレードによるよ
金額はピーク時の半額程度
来年は怪しい雲行き
つか再来年にはマツダに減税100%対象車が無くなるかも
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 15:11:24.60ID:JgOijFnA0
ツダディーゼルは補助金も売れた理由だからなくなったらほかに流れる奴多そう。
というか補助金の出所は税金なんだから欠陥エンジンに出すのおかしくね？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 15:58:17.49ID:81KGCOQ+0
出すように政治を動かしたんだろ

なんて言うとトヨタと違う、そんなことしない！とか言うw
他の会社は根拠は無いがやっている、お気にの会社は同じ論調でもやってない
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 16:07:41.17ID:DmRK72u/0
国を挙げてのエネルギー戦略の一環だから今更全面的に補助金廃止って訳にもいかねぇやな
ディーゼルが売れずにマツダの経営が危うくなりゃ広島経済は大打撃
広島の場所柄おいそれと転職出来るわけもなく国を挙げてのディーゼル推しが必要な訳
まぁ血税で喰ってる官僚の先読みの甘さも一因よ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 11:45:05.23ID:J+MPi0Fu0
マツダ乗りに税金投入するのやめてくれ！
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 12:29:38.95ID:fLIw4I1T0
耳がとおい老害のツダヲタ〜
5メートル離れた場所にも聞こえるほどの大音量でペドロアンドカプリシャスを聞くのはやめてくれ。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:36:06.89ID:YkJj3iA40
鼓動初期は国産の低燃費ターボエンジンがスカイアクティブD一択だったうえに、フォードが置いてったプラットフォームとレーダークルコン込みにしては破格の値付けだったわけだが、いまとなると優位性があまりない
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 05:46:27.79ID:QXC9gnG50
メーカー自身の自画自賛が酷い
それに加えて信者も酷い

欠陥ディーゼルもリコール発表まで、オーナーが不具合を書くと信者が叩きまくってたからな
あげくにリコール発表になると、信者は謝罪もせず、今度はリコールするから問題ないと議論のすり替え

余りに酷い
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 07:20:07.98ID:W+t7QRDc0
鼓動コンセプトを踏襲するなりガソリンターボエンジン投入すりゃあいいのにモタモタしてるうちに猛烈に追い上げられてる今がある
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 09:25:13.84ID:/QfD/C3Z0
直噴ガソリンは拡散燃焼になるからどうしてもPMの発生は避けられない。ターボになれば吹き込む燃料も増えるのでなおさら。
欧州でもてはやされたダウンサイジングターボもPMの発生源で槍玉に挙げられて対策を迫られてるし日本でも明らかにPMの排出量
が多いことが指摘されてる。

一時期もてはやされた超リーンバーンのエンジンが廃れたのは酸素リッチな雰囲気下でのNOx発生が無視できないレベルだったから。

で、HCCIならってんで研究されてるのが現状。薄めに予混合気を作っといて圧縮で点火出来ればキレイに燃え切るはず、なんだけど、
なかなか圧縮をトリガに点火するのが難しい。
ってわけで直噴ターボの未来はあんまり明るくないのが現状なわけだけど、その茨の道を進むのが正解なのかは分からんね。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 09:52:57.26ID:XkIH71Ia0
発売間もない2.5tも早々に終了き
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 10:21:57.54ID:3pLVcKny0
>>922
それマツダのことだよね。
日産とスバルのは完成検査の手続きを踏まなかった不正だけど、マツダは製造段階で不正してるんだ？
そりゃ低品質なのも頷けるし、700件も不具合出るまでリコールしないわけだ。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 11:42:53.17ID:QXC9gnG50
勝手にプレミアムブランドとか名乗って気取ってるのも酷い
ディーラーは店舗こそ改装して綺麗になったりしているが、中身は今まで通りの薄汚れたオッサン営業マンばかり
トヨタのようにキチンと営業教育されている訳でもなく、二流感がしみだしている
そんな薄汚いオッサン営業が、「プレミアムがー、値引きは出来ませんー」とほざく
なんだ　これ？
国内で売れないのは当然
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 18:43:13.06ID:J5bNsU+D0
マツダのスカイアクティブは世界一の技術だよ
あまり大きく注目されないようにライバル会社が妨害してるという噂もある

例えば金を払って整備会社にブログに煤問題を書かせたりね
明らかに意図的、マツダのディーゼルが普及しないようにライバル会社の
手下が動いているとしか思えない
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 22:09:14.73ID:RPjrtFp60
欠陥だと気が付かない欠陥脳が買う車だから全く問題ない
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 14:57:40.20ID:81mxiO7FO
身元割れた栃木県小山市城東住みのホラプーことコロ助、まーたアスペ晒して住人にイジメられてやんのwww
こいついくらﾜｯﾁｮｲで別人演じてもアスペ丸出しの長文レスするからすぐ分かる
ｶﾞﾗﾌﾟｰの方のIP[05005019363889_nz]で未成年買春の前科も掘られたし

おっと、余りイジメるとID変えて自演擁護で発狂するからやめといてやるか（笑）
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 15:59:52.42ID:81mxiO7FO
そういや、栃木県小山市城東住みと判明したホラプー
ｱｳｱｳｵｰ(恐らくauスマホ)でロータリアンとかいうコテで長文レスコピペして車種メーカー板荒らしまくってたな
生粋のツダヲタだからホラプーのﾜｯﾁｮｲ機で間違いなさそう
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:43:08.26ID:vquU5AHe0
ホンダのUKサイト見るとシビックの1.5tと1.0tの方がマツダのスカイアクティブより燃費もパワーも勝ってんのな
マツダも頑張らないとな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 17:30:35.61ID:s6TLiwGc0
>>944
フィットの1.5エンジンに加給器つけただけの安直なエンジンにマツダはまったく
対抗できないからなｗｗｗ
スカイアクティブXは量産の目途すら立ってない。
しかも次期アクセラはリアトーションビームサスの安物ｗｗｗ

マツダの凋落がひどいｗｗｗｗ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:53:34.00ID:i273sD640
燃費もパワーも見るところがないガソリンエンジンや欠陥のディーゼルエンジン、実際はポンコツだったロータリーエンジン。
それをマツダはエンジン屋とかいっちゃう信者たちがSkyXをどうあがめ奉るのか今から楽しみ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 00:09:57.19ID:+DzmRi590
マツダは他社のコンパクトクラスと比べてデザインだけが優位点
パワーや燃費を知り得るのはオーナーのみ
全く問題ない
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 01:54:39.54ID:+dZvronV0
やはりツダオタは残念
同じ車好きでもスバリストと呼ばれた方がカッコは良いな
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 08:33:03.01ID:yNbA7MVr0
ツダオタがスバオタのふりして書き込む必要はないんだぜ。
そういうことでスレ荒らしを繰り返してるからツダ乗りは嫌われるんだ。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 08:49:32.89ID:5PiCcl3l0
つーか、IDコロコロして単発で書いてる奴はスバオタでもツダオタでもねぇだろ。単なる愉快犯としか見てないよ。

つーか、良くみんなIDかぶらず書けるよなぁ、携帯とかで書いてんのか？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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