マツダの残念なところを挙げるスレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/01(土) 14:57:46.86

・スカイアクティブ
・ディーゼルカー
・信者（自称反アンチ）がキチガイばっか
・算数が理解できなくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/17(月) 11:09:43.65

改良しても月に300台くらいしか売れないアテンザが直6FRになったところで信者とネタほしさのヒョーロンカ以外は注目しない。
世の中そんな車は求めてないってこと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/17(月) 12:16:55.41

だから真面目に売ることはやめてほとんど数が出ないスーパーカー化してブランド高めよう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/17(月) 12:26:56.84

>>190
FFを180度ひっくり返せばワンチャン…
内容によっては買わせて貰うかもしらんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/17(月) 12:28:04.68

でもMRが良いかな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/17(月) 14:28:45.64

マツダのMRとかすぐスピンして電柱にぶつかるか谷底に落ちるイメージしかないんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/17(月) 15:09:46.49

センティア以降ミドル以上のFR製造してないし、今のマツダの体力ではどのみち単独ではとても無理
トヨタやヤマハと組んで開発続けるならやってやれないことはないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/17(月) 18:23:21.75

えー、そのためにハイブリッドを捨てたんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/17(月) 21:19:54.23

>>189
今は軽自動車作ってないからアテントよりキャロルの方がよく走る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 01:56:19.09

まもなくトヨタ自動車マツダ事業所

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 03:01:49.82

日米欧で鳴かず飛ばず
中国やASEAN狙いに方向転換
6発FRを造るなら早い方が良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 06:21:50.27

今更ようやく直6かよw
トヨタ日産の5週遅れ位かw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 08:33:42.75

>>200
欧州ではマツダの評価がー、WCOTYはマツダがーw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 10:44:25.78

インドネシアでプレミアムブランド目指しているから6気筒FRが必要なんだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 10:47:30.73

ただでさえ低いブランドイメージを信者が更に下げてるよなぁデザインが良いとかプレミアム感とか自画自賛してるけど、本当にそうならもっと売れてるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 11:44:46.06

日本の既存ユーザー相手にしても先が見えてるからな
車童貞の新規ユーザー獲得と新興国でのプレミアム化が目指す道
それが吉と出るか凶と出るかは他社次第
特にトヨタの動向かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 14:43:23.50

デザインでマツダ買うやつは輸入車に並ばれるとイラッとしてるんじゃない？
俺より高額でカッコ良いの乗りやがって許せねーってw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 15:22:11.51

メルセデスベンツが4気筒プラス2気筒で直6造って影響を受けたのかも
この手で6気筒はかつて日産がL型を造っていたわけだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 15:26:58.14

デザインが良いってのが強い購買動機になると思ってる奴がアホだなｗｗ
俺はマツダのデザインは好きだけど、買わないから
自分が乗るのは、あくまでも乗り易い車
デザインについては、他人が乗ってるのを眺めて楽しむ方が得
デザインだけで買ってたら、キリ無いしな
マツダのデザインが輸入車より勝ってても劣ってるとは全く思わないな
ジャガーとルノーを足して２で割ったようなデザイン
ドイツよりフランスやイタリアに近いのは明白
フランス三社の上位クラスと同等レベルだよ
ドイツ車の御三家以下なら、大半に勝ってるね
ドイツ車は車の性能や製造技術を背景に「よく出来てる感」を出してるだけで、「キレイじゃない」のが多い
マツダのデザインは技術じゃなく感性で作ってる
次元が違うから、比べてる時点でそもそもアホｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 15:28:44.39

次元が違うから、比べてる時点でそもそもアホｗｗ
→次元が違うから、根拠や基準も挙げずに単純比較してる時点でそもそもアホｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 15:37:50.74

>>208
かなり変わってる人だな頭も悪そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 15:38:30.89

レベルの低い奴等は感性が腐ってるから、金やテクばかり見てすぐ誤魔化される
自然豊かなフランスやイタリアのデザインと、工業技術で稼ぎまくってるだけのドイツのデザインの根本的な違いすら分かってないんだからな(笑)
デザイナーの出身地が変わったぐらいでは、根本的な違いまでは変わらないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 15:44:51.30

>>210
自分より遥か上の精神を持つ者に遭遇すると、
とりあえず悪口言ってこき下ろして自分の精神の安定を図ろうとする
5chじゃよく見る光景だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 15:48:29.06

ディーラーの売ってやろうか？って態度

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 20:11:46.05

ツダオタが残念脳w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 21:10:14.59

アンチが根拠も無い人格攻撃しか出来なくなった時点で、完全勝利だなｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 21:15:00.60

直6良いな、懐かしい
日産かトヨタなら欲しいけどな
マツダじゃイメージわかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 21:53:31.68

リセールバリュー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 23:40:37.46

マツダ信者脳の持ち主がいっぱい出てくるw
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22103642/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=22078800/
不具合があるなんて書き込んだら、ういろう改めあくあとか、パパとかにひまるとかの輩に人格否定までされて大変だぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/18(火) 23:55:12.26

>>216
たぶんボンネット開けたらヘッドカバーにYAMAHAの刻印があると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 03:56:40.64

>>218
当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。
https://bl〇og.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/b146b5aeeb28bc2c23274b361c6ac4fc

こんな宣言を堂々としている中古車販売もあるぐらいだからなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 10:36:41.69

>>215みたいな気持ち悪い奴ばっかだからツダ信者は嫌われるんだぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 11:44:39.27

ツダ信者＝ツダ関係者
オーナーの多くはアンチマツダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 11:57:12.19

>>222
なんか納得ですな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 12:31:52.52

>>222
それでこんだけ売れてりゃ逆にスゲェわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 13:13:15.48

↑ツダ関係者

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 14:19:12.46

普通の車好きがよりつかず、オタだの信者ばかり集まってくるのがマツダの残念なところ。
今流れてるCMも時代錯誤の欧州礼賛舶来品信仰みたいなイメージ。昭和どころか大正生まれがつくってんじゃねーの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 14:40:17.46

三流メーカーなのに一流企業意識という体質がイタすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 15:09:47.96

昔はディーラーにはレースウィーンみたいな綺麗な人がいたけど今はおばさんしかいない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 15:18:39.80

イベントの時は人件費削減で派遣社員
通常は近所のパートのオバサン
共にいらっしゃいませが言えないヤツ多し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 15:36:02.65

アテンザぱっと見はカッコいいけど全体的にガキ臭いデザインだわカムリとアテンザ比較してそう思いました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 19:40:59.68

第一印象はカッコいいんだけど、何度も見てると不細工に見えてくる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 22:52:03.83

フロントグリルがダサいよね
ダイハツのデザイナーのが優秀だろ？って思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/19(水) 23:04:10.65

>>226
普通の車好きがどこに行くって話なのか教えてくれないか？
日本車はCVTが一般的になってきちゃったし
まともな車ないと思うんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 07:20:19.71

普通の車好きはとっくに外車に乗ってるよ
格好いいし、最初から最適装備だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 08:54:03.77

>>234
マツダしか乗ったことないでしょ？
外車って車体価格安く見えても何もついてないからオプション付けるとそこそこの価格になっちゃうんだよ
マツダみたいに初めから装備てんこ盛りじゃないんだよ
装備あるから外車って概念はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 09:08:14.83

>>233　
普通の車好きがあまり違和感感じないくらいにCVT は良くなって来てる。
10年以上前の感覚でCVT がー言ってて、乗ってるのはマツダ6ATだとしたらお笑い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 11:33:22.09

>>236
全くその通りw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 12:43:19.10

>>236
んだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 12:58:56.56

>>236
今乗ってるスイフトの発進があまりにもっさりだから言ってるんだが
多少なりとも車好きなら相当妥協しないとあんなもっさり無理だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 13:54:20.78

そういうモッサリならマツダに乗ったってモッサリだわ。
特にディーゼル。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 15:45:32.70

つーかスイフトが車の基準って人の方が残念だわ
スイフトは嫌いじゃないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 20:29:58.81

>>239
昔､レビンのAT酷いモッサリだったけど、そんなモンだろ
小排気量でパワー出してんのにATでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 20:53:49.13

ツダ信、鈴菌は典型的なメディアに飼育された動物というのが正直な感想
ガチガチのメディア脳で凝り固まっていて思い込みの化け物で本当のクルマ談義は絶対に無理な相手

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/20(木) 21:03:51.49

>>241
しゃあないだろ
新卒で金がないんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 10:48:38.47

>>244
今年研修医になった子でもAMG　GTR乗ってる奴はいるので新卒だからというのは言い訳にはならないと思う。
24歳でもAMGには乗れるわけだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 11:13:26.79

>>245
それただ実家が金持ちってだけだろがw
流石に自分で稼いだ金で買うって前提の話だと思うぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 11:22:49.48

まぁ研修医はバイトでもすれば稼げるだろうが銀行員とか東京のTV局とかなら
1年目からレクサスISぐらいは乗れるだけ稼いでるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 11:32:30.52

銀行員とかTV局のスタッフってそんなに給料いいのか？
銀行員の給料は公務員に近い安定指向、TV局の若手は激務簿給の超絶ブラックっていうイメージがあるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/21(金) 14:23:53.54

日本テレビなんかは一時期より給料抑えられてるからなあ
それでバード羽鳥はフリーアナに転身した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/22(土) 20:45:47.57

年収7億弱だっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/22(土) 20:53:28.38

銀行は若い頃は薄給激務、年取ったら高給激務。
しかし途中で外に出されるのが大部分なのが現実。安定とはほど遠い。
テレビ局は本社採用なら神様、子会社や制作会社なら人外。
アナウンサー？そんなの使い捨てだぞ(NHKを除く)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/22(土) 20:58:10.11

そりゃアイドルも若いのが人気だもん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/23(日) 10:53:55.86

今年26歳の乃木坂白石でもBBAとか言われてることもあるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 06:25:15.64

ナビ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 06:55:31.38

スコ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/25(火) 23:21:19.86

また広島人は

カープ球団、ビジターファンに冷たい？　DeNA戦後の対応に「おかしい」の声次々
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180925-00000014-jct-ent

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/26(水) 01:07:07.27

カープ教室でググれば良いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/26(水) 08:43:10.16

>>253
いやあれは年齢詐称だろ
たぶん40歳超えてると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 08:53:14.85

自動車関税問題でテレビではマツダの車ばかり映されますがマツダってアメリカ工場持ってないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 13:01:51.20

マツコネと言わんばかりのスレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 14:37:49.25

>>259
そんな事も知らないでこのスレに来たのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 17:21:31.64

リアウィンドウの窓面積が小さすぎる
乗らされてる人の閉塞感は半端ないと思う
外から見てたら警察の護送車両に乗せられてるみたいにも見えるほど
二人乗りの車でリアはエマージェンシー
同じ理由でCX-8も最後列は薄暗く虐待に近い印象すら漂う
単に頭上空間や膝先空間が何センチでは居住空間の快適性は語れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 22:31:13.97

実用車なのにデザインと実用性を両立できないデザイナーの自慰行為で生まれた魂動デザインだから仕方ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 22:59:28.91

リアウィンドウの窓面積が小さすぎる
乗らされてる人の閉塞感は半端ないと思う
外から見てたら警察の護送車両に乗せられてるみたいにも見えるほど
二人乗りの車でリアはエマージェンシー
同じ理由でVクラスも最後列は薄暗く虐待に近い印象すら漂う
単に頭上空間や膝先空間が何センチでは居住空間の快適性は語れない

実用車なのにデザインと実用性を両立できないデザイナーの自慰行為で生まれたCLSクラスだから仕方ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 23:00:22.53

VよりGのほうが良かったかな、反省

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 23:38:29.95

>>263
デザイナーのオナニーで店舗建替え3億円だからなw

日本国内970店舗だけでいくらかかるか算数できないから
途中で内装だけのビンボッチャマ路線になってしまった。
おまけに車も内装だけになりつつある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/28(金) 23:59:50.11

外観のデザインはバランスもプロポーションも悪いのに、デザイン説明が長くてカッコ悪い。
カッコいいデザインには理屈は要らない。説明が長いのは自信のない証拠。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 00:38:53.63

ガソリンターボエンジンが一向に完成しないことだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 05:11:57.10

そうそう
もっともらしい事言ってるけど結局は他所のパクリ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 06:38:26.18

>>262
それプリウスディスってんだよな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 08:37:32.28

>>268
もうアメリカじゃ売ってるし日本にも来るぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 08:57:42.26

無計画設計だから初代アテンザの2.3Tに劣るパワーだし
北米でプレミアム謳うなら不可欠の4WDも不可なんだよなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 09:32:35.12

２６年ぶりの2万４千円台の株価なのに
マツダ株は圧倒的な安値。将来性が全くないということ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 11:23:00.36

>>272
パワー重視のエンジンじゃないからな…
パワーパワーって湾岸キッズかよ、はやく免許取れるといいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 12:12:26.72

>>273
来年発売のアクセラが国内では大コケするだろうから株価が上がる要素がないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 12:16:44.72

排気量1割低いエンジンに対して出力1割引だからね。
パワー稼ぐためにターボつけたのに、伸ばしたい性能が実質2割も伸び悩む。

CX-8でも2.2Dより高出力なのに牽引不可に成り下がってる。
つまり冷却性能不足が足引っ張ってるせいだね。

一番のボトルネックはNA使い回しで変えられない定番のボアピッチ詰めすぎってところかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 12:35:39.63

>>276
牽引不可とかなんですぐバレる嘘つくの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 12:49:17.38

エンジンに限ればディーゼルをボアアップして2．4Lにすりゃいいんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 13:12:07.45

パワーよりドライバビリティのが大事。海外のレビュー見てると「ターボラグを一晩かけて見つけようとしたが
それは叶わなかった」とかあるので期待大。このへんディーゼルは未だにもうひとつなので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/09/29(土) 13:22:53.92

そもそもターボが動いてなかったんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 10:31:41.76

明後日の方向行こうとしてる企業の株なんか買うわけないわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/04(木) 18:52:22.43

アベノミクス同様にダッチロール状態のスカイアクティブ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/07(日) 19:35:15.73

最初からターボ出しとけつーの。
マイチェン並みに改良してくんね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 11:32:31.38

エンジン単体では人見理論は正しいのかも知れない。しかし車はエンジンが全てでは無い。
5年先、10年先まで見据えたときに果たしてエンジン単体で勝負する意味そのものが有るのか無いのか。
そのことに遅ればせながら気が付いたということではないだろうか。
やっぱりターボなんだよ。ダウンサイジングターボの欠点は周辺技術でカバーできるのだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 13:19:02.34

寒っ

こんな所で何言ってんだかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 17:44:22.46

>>284
エンジンの効率が良くなればそのエンジンを積んだハイブリッド車も当然燃費が良くなる
それと今はまだエンジン単体だけど、これからどんどん電動化していくってマツダは言ってますがな
もうひとつ、マツダはどちらかというとダウンサイジングじゃなくてライトサイジングの考え方を採用している

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 18:04:40.67

電動化するなら尚のこと出番が無いですわ。
ストロングハイブリッドにスカイアクティブはオーバースペック。
マイルドハイブリッドはダウンサイジングターボとの相性がいい。
プラグインハイブリッドにはロータリーの方が小型軽量でよろしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 00:04:51.40

>>284
国内外問わず他社もどんどんアップサイジング中でんがな。
ダウンサイジングは単に実走行から乖離した軽負荷モード走行の点数稼ぎだった。
モードが高負荷寄りに変わって用無しになってきた。

ターボ付きに比べたら遥かに安いのに何がオーバーなんだか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 11:57:51.14

逆にマツダの残念じゃないところってどこよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 12:18:35.17

>>289
ペダルレイアウト含めたドラポジは世界トップレベル、シートの出来の良さは日本トップレベルなことを始めとして
長距離走ってもぜんぜん疲れないところ

街乗り短距離の人には関係ないけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 12:20:42.70

デザイン一択