カローラセダン・カローラアクシオPART42
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2012年5月11日に11代目（アクシオとしては2代目）が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン（アクシオ）のスレッドです。
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トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/corollaaxio/
前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART41
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525008667
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ５ナンバーサイズはカローラアクシオがそのまま併売されるらしいぞ・・・
正直ビックラこいたは・・・ せめて上級グレードだけでも
電動パーキングブレーキ導入して欲しいな >>808
5ナンバーじゃないと駄目ってうるさい奴が実際どんだけいるかわかっていいじゃないか >>811
それはいいほうで、その車の間の線が二重になってないくらいの駐車場もあるね。 都内は車は完全に趣味だからな
安い車買うくらいならフルタクシーの方が良い 女とどっか行くときも公共交通機関って惨めだな出稼ぎ人共ってｗ 車幅広い車って日本だと周りにも迷惑かけてる
税金をたんまり取ってコンパクトクラス税金下げろ >>816
新しい３ナンバーのカローラセダンが発売後も既存のアクシオが併売されるって話 >>811程度なら1695mmでも大差ないだろ
これでも気になるなら軽しかないな
それでもこれより酷い駐車スペースしかない古い家に住んでたりして５ナンバー車は必要だろうけどセダンである必要は全くないな
トランクの分どうしてもベースの２ＢＯＸ車（アクシオだったらヴィッツ）より長くなってしまって取り廻しが不利になってしまうし まあ法人だったら稟議通すときに、
「３ナンバー？２００万オーバー？じゃあグレイスにしとけよ」って絶対なるしな 空港の駐車場とかは5ナンバーサイズが役立つよ
古い空港だとぎりぎりだし >>811
3ナンバーでもアルファードと全幅1980のレクサスLX並べたらこうなるわ
デザインで大きく見えないがランクルよりでかいからなこれ ダッジのラムのピックアップトラックがアクシオの隣に駐車していたが取り回しが大変そうだなと思った
アクシオくらいの小型車が日本の道に合っているしでかくてもクラウンやスカイラインくらいが限度だね アクシオのマニュアル車は軽いから今日の雪道とアイスバーンでも楽だった 何がどう楽なのか書きなさいよ!
ネチケット違反だよキミ . ＿＿
│足┃ ／＼
│軽┃／＿＿＼
│女┃（ ・`ω・´）
￣ /━∪━⊃━━＜＞
し'⌒∪ 軽い車は雪道で滑ったときに建て直しやすいのよ
秋田の雪は湿っているからいきなり滑る カローラがちょっと前のマークX並の値段ってヤバイな そりゃN-BOXあたりの軽がちょっと前のカローラの値段並だから仕方ないのかも
その上日本人の平均所得がダダ下がりしてる現状だしな
いかに皆貧乏になってしまったかというとこだな
人生イージーモードだったジジイどもにはいくら言っても解らないらしいが マークXがバーゲン過ぎたのかも
2500CC グランデ？ FR フル装備で250万円だっけ？ 雪国の人って思ったほどSUVに乗ってないよな。むしろ東京のほうがSUV多いくらい 重いと止まらないことを経験上分かってるんだと思う。 >>830
幾らなんでもマークXの一番安いのって、16インチの鉄ホイールに
ウレタンステアリングにオーディオレスにスマートキーですら付けられないからね。
しかも内装がソフトパッドが削減されてるわ、
シートもあのクラスなのにパワーシートも無いし。 軽い車は悪路や氷結路面の下り坂で止まりやすさが顕著によくなる >>820
なる訳がないw
「グレイス？何それ？知らんから却下！」
こうなることもあり得る
もっとも次期型はない可能性大だが 現行アクシオ改良型を併売だと法人関係はそっちに収まるからカローラは個人車ってことでまぁ良いかｗ >>835
知らなくても購入条件満たしてて見積もり安ければ法人の購買部門はそっち買うんだよ >>837
140だけど猫ボンネットの中に居たときあったよ。
猫の鳴き声聞こえるけど、どこからか分からなくて
もしかと思ってボンネット開けたら子猫居た。 うちの161にも来るよ
エンジンカバーが足跡と抜け毛だらけ
ぜんぜんなつかないけど >>839
それならさらにコンパクトな方へといく
最近はコンパクトカー若しくは軽のセダン(ミライースやアルト)の法人需要が多い あのアルファベット社のグーグルストリートビューカーだってアルトだからなｗ >>845
そういうのは狭い道も走らないとならないから軽なんじゃないの？ 車と自転車のすれ違いも厳しいほどの狭い道もストビュー載ってるで
登山道とかのストビューは機材背負って撮ってるそうな サッカーボルを天井に載せた車を見たのはプリウスとインプレッサだったな 次期モデルはプレミオの後釜含めて2.0L出してくれるのかな?
2.0Lハイブリッドモデルはスポーツタイプだけにしか出さないとかみたけど、見た目普通がいい 家庭の事情で消去方的にアクシオ選んで買ったんだけど、乗れば乗るほど過不足なく扱いやすくていい車だと感じる
惚れたよ 新型は値段としてはカローラスポーツよりは安いのかな？ カローラに足りないのは静粛性だけだ
トヨタの小型車は煩いのばっかり H29年式アクシオGグレード黒中期MT走行距離5000kmナビ、ETC、ドラレコ、バックカメラ、純正エアロ、純正ホイール、スモーク
査定85万円でした
安いなぁ せめて100万円くらいは期待してた 下取り査定なのか他で査定したのか知らないけど、手間を惜しまず何社か査定してもらわないと勿体無いよ 中期XのMTはもう走行25,000キロ超えてしまった マークX 警察で使ってるけど、マークXなくなったら
カローラになるのかな？ >>860
警察って言ってもマークXを使ってるのは高速隊だから、
警察の高速隊のパトカーの入札仕様書が6気筒以下でもOKにならない限り
カローラは無理でしょ。警らや一般道の取締り用のパトカーなら
かなり前に仕様書が改正されたから4気筒ターボでもOKだけど。 >>860
パトカーは排気量が2500CC以上が条件だとか見たよ
警察車両ってメーカー的に旨味が無いから売っても儲からないとか 皆さん返信ありがとうございます。
マークXの後継がカムリみたいだけど、ハイブリッドでガソリン車がなく
採用されないと勝手に思って、クラウンの下のガソリン車となると、
そのうちカローラしか無くなると思ってそう書きました。
みなさんの書き込み見て勉強になりました。 まあそのうちハイブリッド車もありな方向になると思うけどね 顔がキライ 顔がキライ
アンタの顔が きらいなだけ
ごめんね 君はとてもいいひと
だけど 顔がきらいなの 後期ガソリンG CVT基準
ヘッドライト、グリル、バンパー、ホイールキャップ、タイヤサイズ変更
エアコンパネル（青色文字）
メーター、マルチインフォメーションディスプレイ付き
内装、サイドレジスターベゼル（ピアノブラック）
クリアランスソナー 鉄ホイールが5.5J
W/B
オートクルーズ、リアスポイラー ありがとうございます！予算の都合で中期ハイブリッドG W/Bを購入しようと思っています。
足廻りやボディの剛性感も違いますかね？ MTなのにタコメーターない車って軽自動車くらいだよね 新型でもXグレードにタコ無かったらトヨタさんたいしたもんだ アクシオからセダンてある意味呼び名変わるだけじゃないの 中期MTを
黒ボンネット
ローダウン
ストレートマフラー
gtウイング
にしてもええんか？
かっこいいよね？ >>881
ヴィッツベースのセダンから
まさにカローラベースのセダンになったので
堂々とカローラセダンと名乗れる セダンの上位グレードに標準18インチホイール持ってこないこと祈る 14インチホイール
トランクスルー
タコメーター
５ナンバーサイズ
乗りたし150万円〜
どや? >>885
今時の軽自動車がそんな感じでしょ？
でも、そんなカローラが欲しいよね スズキ バレーノでやってるみたいに
エティオスとかヴィオス引っ張って売れば
インドネシア向けなら右ハンドルだから出来そう >>885
その値段だと現行1.3Xも買えないじゃん
変な妄想ばかりしないで現実見ようぜ >>885
100系SE-Lがそのくらいの値段だったな 100系って…
一体何十年前の車例に出してんだよ？
やっぱ個人ユーザーの平均年齢７０代ってホントだったんだな 次期カローラは10月で全社販売
プレミオは廃番
ベストカー情報 カローラセダンいくら位なるんだろプリウスよりは安いよね？ >>892
そしたらカローラ店もう要らなくね、統合化の先陣切るのか >>893
同じぐらいじゃないの？
パワートレーンもブラットホームも一緒なんでしょ？ まぁ今後は全チャネルで全車種販売＆車種削減の方向だからセダン・ワゴンが全店販売でも驚かないな
既に売ってるスポーツもこの機会に全チャネルで販売かもしれんね
方針考えたら現行のアクシオ、フィールダーが併売されるかは微妙だな 併売はするだろうけどその場合はカローラ店のみでグレードもHVもない法人向けの最下位グレードのみだろうな 全チャネル販売を機に車種ごとの変なエンブレムやめて欲しい >>897
新型はMTないだろうから、アクシオGグレード中期後期MTは希少価値が上がるかも 販売会社の統合によって値引きがなくなるって記事見た
サービス拠点が広がるのはいいけど買う側からすると痛いな 高齢者も教習や免許返納とかで車乗らなくなる可能性があるからMTなくなくかもしれないな… >>900
値引き交渉で粘った人だけ得をする値引き制より
値引き前提の底上げ価格設定より適正価格のワンプライス定価の方が有難いけどなぁ
カローラ店とネッツ店の競合は出来なくなっても他社とは値引き交渉無しでは売れないでしょ シンガポールに行ったら、アクシオのタクシーが走ってた。 すいません、今、アクシオかラクティスで悩んでいます。
ラクティスはデザインが若々しくら、アクシオは安心感があります。アクシオに傾いてますが、
ここが決定的にいい、という部分はありますか？
2014年くらいの1.5G を考えてます。あと教習車がアクシオでしたが、高速教習でかなりうるさく、
前席と後席の会話がしんどかったのですが、廉価グレードだから、GやハイブリッドGなら明らかに違いますか？教えて下さい。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
