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カローラセダン・カローラアクシオPART42
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0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a76f-7Uq9)
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2018/10/16(火) 20:53:16.71ID:3ZDo/SjC0
>>319
親世代が子に車をポンと買い与えてやれるほど金持ちでイージーモードなのは今だけでこれからの親世代はそこまで裕福な奴少なくなるぞ
それにフィルダーだろ？
アクシオだったら息子（娘）夫婦もさすがに嫌がるだろ
それにやっぱ若夫婦ならミニバンが菜にかと捗るでしょ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-SIa5)
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2018/10/16(火) 21:47:00.31ID:3MNpKCJCM
>>321
フィルダーとかビッツとか言うお爺さんの感想ありがとう。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-Q2MN)
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2018/10/18(木) 10:55:23.88ID:4AyvR3xjp
>>320
その割に融雪剤の影響で錆が目立つホンダやスズキ車が多いけどなw
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4f2a-8tp8)
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2018/10/18(木) 20:37:47.20ID:tPqNN+4W0
https://www.google.co.jp/amp/s/www.goo-net.com/amp/magazine/104180.html


〉それともうひとつ、「今さらMTかよ？」と思って乗ってみたんだけど、エンジンのブリッピングレスポンスはいいし、シフトタッチは正確だし、クラッチのミートフィールは滑らかだし、「え？ ひょっとして86よりイイかも？」と思わせるくらいシフトが楽しい。


これほんと？オーナー、シフトフィールの感想聞かせて。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4f81-Pugq)
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2018/10/18(木) 23:53:00.15ID:y+A71THw0
アクシオMT乗りで今後86へ乗り換えたいマンだけど
その通りだよ。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-+qQK)
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2018/10/19(金) 12:53:33.28ID:GM18djH7p
クルマ2台持ちに疲れてしまった
アクシオGグレード中期MT走行距離5000キロとジムニー9型クロアドMT走行距離13000キロのどちらかを手放そうかと検討中
アクシオは純正エアロやアクセサリーに結構金かけたけど買い叩かれるだろうなぁ
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a336-6LPx)
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2018/10/20(土) 11:23:28.98ID:E3pA0uSI0
日本に導入される新型「カローラアクシオ（カローラのセダン）」にMT設定は無いかな？
無いなら現行アクシオGグレードMTの中古価格が上がるような気もする
このスレに度々登場する86やアルテッツァに憧れる20代の方も大喜び
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4f81-Pugq)
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2018/10/20(土) 13:13:46.28ID:Om8ySD3N0
>>335
これただのレビンじゃん
どうせ日本では出てないし

>>337
俺のXグレードMTは下がる一方か
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM1b-Pugq)
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2018/10/21(日) 16:29:06.41ID:loqCRi5mM
>>348
ま？
いくら
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4f81-Pugq)
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2018/10/23(火) 00:42:01.25ID:klRzWL2H0
アクシオGTはいつ出るんだよ
待ちくたびれたぞ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f51-YQEo)
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2018/10/23(火) 19:32:01.47ID:boU/kcXs0
現行型カローラって日本だけのガラパゴスって言われるけど、
世界モデルのヴィッツの派生車種だから、そこまでド国内限定ってわけでもないんだよね。
これがパッソベースだったら、そういうことかもしれないけど。
乗ってみれば、カロスポより明らかに運転しやすいし、走りの落ち着きもある。
アクシオもフィールダーも、存在価値は十二分にある。
ヴィッツがフルチェンジするまでは作り続けていいんじゃないかな。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a336-p6ib)
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2018/10/24(水) 18:03:47.52ID:UD1ZMiOa0
こんなに運転しやすい普通車ははかはかない
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-YC8m)
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2018/10/24(水) 18:42:28.15ID:z+iJB4MDM
>>355
パッソはルーミー、タンクはもちろんヨーロッパ限定のアイゴとかとプラットフォームが同じじゃない？

それはともかく、アクシオ、フィールダーも新型ヴィッツ（ヤリス）ベースで作ればいいのにね。
他にBプラットフォームの使いみちないから馬鹿馬鹿しいし。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b6f-9c8P)
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2018/10/24(水) 19:01:06.17ID:MyUbnN+K0
GA-BのヤリスベースのSUVなら出る予定あるみたいね
あとこれは妄想レベルだけど新興国向けのセダンも出るでしょう（日本導入は解らんけど）
ワゴンは…ちーん（笑）じゃね？
あのサイズのワゴンなんて日本でしか需要ないだろうし
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a336-swRx)
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2018/10/24(水) 20:53:43.25ID:8srMn0n/0
>>360
日本で需要あるなら当然必要だろうけど、ルーミーやタンクやシエンタで賄えると判断されそう
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9b81-eKPc)
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2018/10/25(木) 20:03:28.95ID:q7p4m6+I0
>>367
は？
無知かよ
きも
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ abe5-7TBo)
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2018/10/25(木) 20:57:12.25ID:9pF8mnLQ0
アクシオはセダンが前提で設計されてるけど
プラッツはコンパクトカーに無理やりトランクつけてセダンにしましたな感じだからなあ。
https://www.goo-net.com/carphoto/10101047_199908.jpg
https://sekainiheiwatoomotya.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4ce/sekainiheiwatoomotya/CIMG5280.JPG?c=a15
https://pbs.twimg.com/media/CVwGEClU4AEQQ_3.jpg

当時でもそうだけど今考えてもデザイン性完全に無視でよくこの企画が通ったと思うわ。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b6f-x3RP)
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2018/10/26(金) 12:21:06.29ID:L9diA88w0
>>369
アクシオってワゴンのフィールダーが前提で設計されてたんじゃなかったっけ？
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9b81-eKPc)
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2018/10/27(土) 06:49:09.24ID:83J7gq5l0
MT四駆のFR化って出来るの？
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f36-ZgBh)
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2018/10/28(日) 09:36:04.47ID:EUI1+Lba0
ＪＴＣＣってレースでコロナエクシブ（ＥＸＩＶ）が走ってたけど、市販車はFFなのにマシンは３Ｓ－ＧＥを積んだFRだったね
そのやり方でマークXのガワを無理やりカローラにしてFRカローラに出来ないことはない
でもマークXよりもさらに売れないだろうね
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9b81-eKPc)
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2018/10/28(日) 18:15:21.84ID:5VjMtC130
後期と中期のアクシオって
ブレーキランプだけLEDってまじなの？
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9b81-eKPc)
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2018/10/28(日) 18:59:39.72ID:5VjMtC130
また嘘ばっかり
スモールとブレーキは別の球でしょ…
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9b81-eKPc)
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2018/10/28(日) 19:30:01.14ID:5VjMtC130
>>383
ありがとうございます
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 3136-vV+R)
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2018/10/29(月) 23:01:14.50ID:FA+0kZ6g0NIKU
国内向けは専用設計により5ナンバー維持
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b6f-x3RP)
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2018/10/30(火) 05:25:50.15ID:MDivrQzn0
次期型5ナンバーのソースは？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb05-pP8n)
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2018/10/30(火) 08:38:30.08ID:wr+dH8fU0
自己暗示による思い込みじゃないの(・・?
おとなしい３ナンバー幅ならわかるけど。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-V7pa)
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2018/10/30(火) 15:26:45.70ID:8rV5/P6fp
>>389
それどこのアルテッツァ？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d62-7TBo)
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2018/10/31(水) 15:36:46.96ID:RT/oP7e70
個人タクシー乗りだけど
クリーンディーゼルは個人タクシーには不向き
10万キロで足回りと、エンジンカーボン交換、20万キロでエンジン交換
長く乗る人には不向きかもね、ディーゼルなせいでエンジンが目詰まり起こすみたい
ただ一般自家用なら、そうそう10万キロなんて乗らないからアリなんじゃないかな
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-CZO4)
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2018/11/02(金) 11:10:52.26ID:By85GKIud
アクシオ買おうと思ってるんですけど運転初心者でも大丈夫ですかね？
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b699-QcC0)
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2018/11/03(土) 01:30:27.97ID:cmUXcFT10
自分はこれまでコンパクトやミニバンに乗ってきたんだけど、セダンだとトランクがあるぶん、sy車庫入れ等の際に後ろの感覚掴みにくくないですか？
今時のクルマはカメラがあるだろと言われても、直接見えると見えないでは違うと思うので
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-po1/)
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2018/11/03(土) 10:11:23.65ID:MaJzIfNOM
>>404
現行アクシオは10年経ってないよ。
何に乗り換えるの？
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-po1/)
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2018/11/03(土) 11:12:03.64ID:MaJzIfNOM
>>411
アクシオ、フィールダーのユーザーは乗り換えに悩むね。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d781-ij8f)
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2018/11/03(土) 14:37:54.39ID:HcDGTi6t0
86かアルテッツァ1択だろ…
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-QcC0)
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2018/11/03(土) 23:20:14.49ID:8AHPpIDGa
ミニバンは確かに図体は大きいけれど、リアハッチがだいたい最後部だとわかるからどこまで下がれるかつかみやすい
セダンだと、後ろの窓の、さらに奥にボディがあるからビタ付けは神経使いそう
ま、カメラがついたからだいぶ事情は変わったろうけど
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4eea-aGty)
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2018/11/04(日) 20:58:56.07ID:efUGhOhZ0
カローラアクシオのようなセダンないしフィールダーのようなステーションワゴンの方が楽に感じるよ
軽自動車の背が低いアルトやエッセに前後50センチ追加したと考えるとわかりやすいし幅も左右11センチ増えただけでいい
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda3-ZIMP)
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2018/11/08(木) 09:32:36.56ID:k2SMfblfd
>>425
まずそのサイトのタイトルを読もう。
ていうか、そこに限らずこの手の新車情報系アフィブログは広告費稼ぎたいがために
ある事ない事ない交ぜにしてセンセーショナルに断定口調で書いてたりするから、
決して鵜呑みにしないように。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-4Wod)
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2018/11/08(木) 16:46:38.48ID:icWndrC9M
>>428
ホンダはグレイスやシャトルも継続してるのにね。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d959-xnEN)
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2018/11/09(金) 14:32:07.32ID:KOqD6Rxl0
新型セダンの発表予告キタ

ttps://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/25286903.html
TOYOTAは、11月16日に開幕する中国の広州国際モーターショーにおいて、新型カローラ シリーズのセダン（中国名 ： 「カローラ」および「レビン」）を世界初披露します。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-fzVX)
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2018/11/09(金) 17:24:26.48ID:aizB+0ugd
>>431
ホイールベースがプリウスと同じ2700mmらしいし全長も4600mm以内なら新型カローラの中では一番丁度いいサイズかもしれないね
ただツーリングスポーツが人気あるけど
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9981-c0Ob)
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2018/11/09(金) 18:05:18.26ID:a1HQthv/0
だたのカローラレビンじゃん
日本関係ない
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bbd-CEA3)
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2018/11/10(土) 22:44:25.89ID:d+U//7SS0
>>430
それも長くは続かないｗ
所詮アジアンカー
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9981-c0Ob)
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2018/11/12(月) 23:51:39.90ID:NptNDHA00
中国専用レビンなんだけど
ガセ情報貼ってどうなるの？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e16f-mDL8)
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2018/11/13(火) 06:22:45.75ID:Unf3NjBH0
>>441
ってことは後席の広さはカロスポとほとんど変わらないってことか
そこから広くしようとしたらホイールベース伸びるか全長そのものを長くせんといけんし
まぁ広さばかりこだわる向きも多いけど肝心なのは乗り心地座り心地だからな特にセダンは
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6d-fzVX)
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2018/11/14(水) 11:03:23.12ID:I+ck9Rl1d
>>438
ええやん
むしろなぜシリーズ全部これにしないし
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1d-e/KW)
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2018/11/16(金) 02:24:46.68ID:aO4XO2XJd
>>453
タコが最重要ではないけれどそれでも作り分けるよりカロスポのようにXグレードにもつけて欲しいもんだな
iMT出るなら特に
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd6f-ire0)
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2018/11/16(金) 05:54:44.49ID:GJIdiZa+0
もうさすがにタコなしグレードなんか作らないだろ
今時そんなことしても却ってコストかかっちゃうだろうし
今までは謎のヒエラルキーの為にやってたけど
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd37-ABD/)
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2018/11/16(金) 11:58:22.96ID:Z4HJoi1a0
始まるー
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-FO3/)
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2018/11/16(金) 12:39:28.91ID:5yL0TrUPd
ニーズが(あったとしても聞か)ないから日本では2Lは載せないぞ
幅も削ってダサくするぞ

>新型モデルは、国・地域のお客様の特性に応じて、TNGAの新型パワートレーン（2.0L Dynamic Force Engine、Direct Shift-CVT、6速MTほか）など、ニーズに合わせた様々なパワートレーンを設定
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-pRol)
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2018/11/16(金) 12:59:33.89ID:R/sKji7OM
>>474
年齢層が大きく若返ることはないのでは？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1d-e/KW)
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2018/11/16(金) 13:05:54.26ID:aO4XO2XJd
>>475
まあパワートレーンは1.8ハイブリッドと1.2ターボだろうな。最新型1.5NAを搭載してくれたらうれしいが
幅は削らなくても問題ないと思うが174cmまで落とすなら片側2cm程度か
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9a7-nYMO)
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2018/11/16(金) 13:12:08.91ID:KqOwHJ8q0
日本に来る北米型より欧州型の方がいい．．．
カムリと同じでコレジャナイ方が来るんだな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp6d-llGd)
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2018/11/16(金) 14:30:37.52ID:HMH7Fmtcp
>>477
多分フロントだとエラ張っているバンバー部分を削ぎ落とす様な顔立ち
リアも幾らか絞ったスタイルになると予想>日本向けカローラ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-fWVJ)
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2018/11/16(金) 18:30:08.29ID:luE00afO0
>>470
日本専用とか終わったの確定かよ。
日本はカローラスポーツ顔とは別に
アクシオとしてダサいセダンが出るわけだ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-fWVJ)
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2018/11/16(金) 18:32:34.62ID:luE00afO0
>>485
カムリスポーツとか言うクソダサバンパー
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-fWVJ)
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2018/11/16(金) 18:33:15.83ID:luE00afO0
カローラとカローラレビンなの？
カローラとレビンなの？

カローラとレビンの顔以外の違いはなに？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-fWVJ)
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2018/11/16(金) 18:35:10.07ID:luE00afO0
>>14
これがレビン？
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-fWVJ)
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2018/11/16(金) 18:55:21.73ID:luE00afO0
>>335
先代のこのレビンは何ベースなの？
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-fWVJ)
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2018/11/16(金) 19:40:12.97ID:luE00afO0
>>493
なるほどね
現行カローラとレビンは何が違うの？

レビンは2ドアクーペにして欲しい
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-fWVJ)
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2018/11/16(金) 20:08:47.12ID:luE00afO0
>>492
ドリフト出来なくなるじゃん
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adcc-Ds84)
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2018/11/16(金) 21:09:50.74ID:Z75nBrNw0
日本仕様のセダンはもっと小さくなるのかな？
幅は狭くなっても長さは変わらないんだろうなあ
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ caac-Wc+1)
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2018/11/17(土) 00:12:46.09ID:9G5xCqhS0
>>500
公式では2019年(月は不明)
ttps://toyota.jp/the-new-corolla/?padid=ag341_tjptop_mk-acts_new-corolla
雑誌予想では同年の春～夏の間となってるね。

個人的にE-Fourが気になる。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd6f-ire0)
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2018/11/17(土) 06:33:50.93ID:Y1MUkJhe0
>>502
トヨタ「どうぞどうぞ」
ってかトヨタだってバカじゃないからそんな意見折込済みだろうよ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9581-Op1B)
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2018/11/17(土) 08:17:10.16ID:frGc8q8l0
カロスポスレに貼ったやつなんだけど、一応チーフエンジニアは過去にこういう事を言ってる。
https://response.jp/article/2018/07/09/311705.html
> このため、カローラの次期セダンとワゴンについては「乗降の際にドアを開いた時の全幅、あるいはドアミラーを閉じた時の全幅寸法については、現行モデルと変わりないようにしたい」（同）と、機構に工夫を凝らす方針を示している。

加えてワゴンのエンジニアは
https://youtu.be/18Bb3EKvixw?t=199
ここのインタビューで「日本の道路事情、取り回しに合わせたワゴン、セダンを出したい」「走りに関しては手を加えない(≒エンジンはグローバル据え置き)」と言ってる。

こんな感じで日本仕様には手が入る事が確実で、その上で海外仕様とどこまで変更入れてくるのかちょっと心配だったけど、>>501での紹介の仕方的にそこまで大幅なチューンは入らなさそうで少し安心。多分サイドミラーに仕様変更が入る程度じゃないかなぁ。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a536-nUmj)
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2018/11/17(土) 09:34:07.23ID:uRcGDq8p0
>>504
> このため、カローラの次期セダンとワゴンについては「乗降の際にドアを開いた時の全幅、あるいはドアミラーを閉じた時の全幅寸法については、現行モデルと変わりないようにしたい」（同）と、機構に工夫を凝らす方針を示している

これがトヨタさんなりの5ナンバー厨老害への最後の良心だね
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-Oy2B)
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2018/11/17(土) 19:43:56.16ID:BRmG0DhPd
>>501の予告サイトで使われてるセダンの車両、
一見中国レビンと同じ顔だけど、よく見たらヘッドライトが北米仕様だな（ノノノでサイドマーカー付き）
https://toyota.jp/pages/contents/the-new-corolla/cp/images/exteriot_sedan_1.jpg
北米ではまだ例のゴテゴテの北米専用顔しか発表されてないと思うけど、これは意図的なフライングかな？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-Oy2B)
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2018/11/17(土) 19:54:42.92ID:BRmG0DhPd
新型カローラ デザインムービー（スポーティモデル）
https://www.youtube.com/watch?v=E5eqqrzPMYg
この動画に出てくるCG車両、一見中国レビンと同じっぽいけど、
前後に日本サイズのナンバープレートが付いてて、
ヘッドライトは北米仕様的な「ノノノ」だけどオレンジサイドマーカーはなし

全幅や全長は特に変わっていないように見えるから「国内専用仕様」そのものではなさそうだけど、
なんとも思わせ振りだなぁ・・・
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-Oy2B)
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2018/11/17(土) 21:17:37.69ID:xvMPPiPRd
>>519
情報ありがとう
その発表会の動画だと人だかりでほとんど見えないけど左の車両がそうだったのかー
確かに調べると北米メディアの記事では結構写真が出てるね
北米のプレスリリースにはそのタイプの写真が1つもないからまだ未発表かと思った
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15fd-maOp)
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2018/11/17(土) 21:42:18.86ID:iaVzOo720
新型カローラ シリーズ セダン 主要諸元［現行型との差］
中国「カローラ」 中国「レビン」
全長 4,640 mm［＋10］ 4,640 mm［＋10］
全幅 1,780 mm［＋5］ 1,780 mm［＋5］
全高※ 1,435 mm［－45］ 1,435 mm［－45］
ホイールベース 2,700 mm［±0］ 2,700 mm［±0］

レクサスISと全長が同じやん
5ナンバーサイズ突破まであと6センチ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adcc-Ds84)
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2018/11/18(日) 00:26:05.11ID:J2Mhj0mW0
全幅は良いとして全長は4500位に抑えてほしかったな
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a53-Qiyu)
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2018/11/18(日) 00:33:17.75ID:U6HVeSDg0
>>521
それって現行カローラとの差でしょ
現行より10ミリ長いとか言われても日本人には分からない
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a536-Kpbu)
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2018/11/18(日) 05:39:47.91ID:fGxMVl3Q0
>>521
マークXやSAIと肩並べるくらいのサイズだな
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ caac-Wc+1)
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2018/11/18(日) 10:24:22.98ID:3u39tX2f0
>>524
予想だけど、国内仕様はプリウスより短くなるんじゃないの？
あと、新型からカローラ店以外でも販売して、
プレアリ後継を兼ねるのかな？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8682-JwVn)
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2018/11/18(日) 12:38:40.48ID:9bVejBJo0
新型カローラ、見た目、嫌いでないし、
2代目プリウスの全長4425mm全幅1725mm位ならいいんだけど。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-pRol)
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2018/11/18(日) 16:53:56.83ID:+vFrFm7pM
>>529
それくらいだとちょうどいいね。
カローラスポーツにトランクつけてもそれを大きく超えそうで無理そうだけど。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a53-Qiyu)
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2018/11/19(月) 03:22:27.91ID:kutPAYmS0
>>531
前席は同じでしょ
前席のパッケージングが変わればそれはもう別の車だ
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-fWVJ)
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2018/11/19(月) 21:27:06.64ID:Hc1kUyM10
このアクシオ何？
少しダサくね？
https://i.imgur.com/Ta9g9pg.jpg
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 86bb-ABD/)
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2018/11/20(火) 03:27:56.41ID:ybJxapd50HAPPY
FMC直前が機械として完成度の頂点なので長く乗るなら安心度の点で大正解
そのつもりがないなら待つべし、新機軸の導入が必ずあるんだし、いずれ乗り換えるときに元から買取り下取り額が悪いところにもってきて一つ前モデルとなるとさらに下がる

デザインなどなどはお好みで、見栄もお好みで
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 0a53-Qiyu)
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2018/11/20(火) 03:31:54.00ID:zee7jAo70HAPPY
>>539
わざわざ海外からカローラを輸入するなんてよっぽどのマニアだな
金持ちの考えることは分からん
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sp6d-4bLg)
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2018/11/20(火) 13:33:57.14ID:mLQDpK2TpHAPPY
3と5ナンバー両方をラインナップしてくれよ。
若干耐久度が高くて税金も高くていいっていうユーザーは3ナンバー
数ミリ幅が狭くても税金安いほうがいいユーザーは5ナンバー車を選ぶからよ。
選択肢は残してくれ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!WW e981-fWVJ)
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2018/11/20(火) 18:47:03.39ID:yo4nerHz0HAPPY
>>554
じゃあアクシオも社用需要で併売だな

>>546
安いけどその分しょうもない
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a536-60qI)
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2018/11/21(水) 17:41:51.78ID:pcX0Qxz20
営業車として使うから5ナンバー以外あり得ない
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5e7-VNEZ)
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2018/11/21(水) 18:41:48.61ID:iRIyQBbe0
今回はTなんとかで作ってるから、車体性能は
今までとは別物、かなり本格的な車になってると予想できる
安全装備もフルでつくし、コンパクト志向の連中も戻るだろう
２千CCは馬力もかなりになるから、カローラ復活も夢ではない
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adcc-n8V0)
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2018/11/21(水) 21:50:16.48ID:iqazn5L70
長すぎると狭い駐車場で取り回しがめんどなんだよな
A3みたいに短くしてほしかったわ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236f-nNS8)
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2018/11/24(土) 05:19:31.68ID:uN/DPyG/0
それでも大阪万博の頃には新車で買える５ナンバーセダンは絶滅してるだろ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b381-zK8e)
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2018/11/24(土) 08:24:41.37ID:ouHiPuYH0
新車である必要がないし…
これだけアクシオが出回ってるんだから問題ない
MTが少ないのは問題だけど
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8336-Dc53)
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2018/11/24(土) 22:51:13.20ID:+NaAqlQt0
まあカローラで3ナンバーアレルギーは相当数いそうだからねえ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-ChFG)
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2018/11/24(土) 22:59:58.93ID:Sa0OBBHTM
>>581
古い話だが、シルビアやスカイラインやプリメーラやシビックやアコードは3ナンバー化で売上がた落ちの代表格だったなあ
(確かシルビアやアコードは次は5ナンバーに戻したなあ)
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b381-zK8e)
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2018/11/25(日) 08:37:21.03ID:BWR5fK150
>>581
日本の道は狭いよ
5ナンバーどころか軽でもギリギリ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b381-zK8e)
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2018/11/25(日) 08:37:53.77ID:BWR5fK150
>>578
それでも新車で買うよりまし
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3bb-nfAC)
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2018/11/25(日) 09:27:30.70ID:VPSJeKmK0
イオンモールとか大型店舗が立ち並ぶ国道沿いの市一番のホットな商業施設集中エリアへ駅から向かうとても有用で交通量の多いバス通りがあるんだが、狭い
まず歩道が分離されているんだが幅が肩幅ぐらい、車道ももちろん狭い、たまにそこに電信柱が出現して歩行者は車道に出なきゃ歩けない
次第に歩道が路側帯になりやはり狭いし電信柱もある、ついには路側帯すらなくなる、路側帯作る余裕なんてない、それほど狭い、そこをバスや一般車がガンガン走る

裏道じゃないのにこれが日本の現実
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b381-zK8e)
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2018/11/25(日) 20:16:14.43ID:BWR5fK150
軽とバイクでもすれ違いが難しい道は？
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-N5/u)
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2018/11/26(月) 12:08:41.02ID:WSXjt5qAp
そんな狭っ苦しい場所なら軽でも買えよ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-xq5N)
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2018/11/26(月) 12:20:57.92ID:2hioCtmza
貧乏人はチャリにしろ
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232a-43af)
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2018/11/26(月) 13:16:53.38ID:T1cHWsZp0
信頼出来ないけどベストカーに情報が

次期モデルのサイズは日本仕様で

全長 4495
全幅 1745
全高 1430
ホイールベース 2640

https://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181116_02_21_s.jpg
https://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181116_02_22_s.jpg
デザインは中国のレビンと似たものになる
が中国のサイズより小型にするらしい

名前はアクシオからカローラセダンに
フィールダーはカローラツーリングに
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff18-nyOD)
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2018/11/26(月) 19:18:49.08ID:PZ3ZPnA70
>>603
> デザインは中国のレビンと似たものになる
> が中国のサイズより小型にするらしい

余計なことするなよな
現状カッコいいんだから、そのまま持ってきてくれよ
どうせ大きくするんなら、そのままでいいじゃん
下手に弄ってカッコ悪くしないでくれよ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3a9-zhOP)
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2018/11/26(月) 19:44:51.80ID:TZtkyBAy0
https://i.imgur.com/GqTXW2M.gif

3ナンバー化するとこういうことが必要になってくるからね
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3cc-xT/G)
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2018/11/26(月) 20:06:13.42ID:PJtg7IIw0
>>603
やべえ
これジャストサイズだわ
A3セダンの中古考えてたけどこのサイズならカローラセダンが第一候補に躍り出るわ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf82-pqc8)
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2018/11/26(月) 20:18:16.46ID:eHAzwnbB0
>>603
それが本当なら本格的に検討。
ほんとは新型プリウス出たとき買い替えようと思ったけど
大きさと見た目で買い替え延ばしに延ばしてるし。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236f-nNS8)
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2018/11/26(月) 20:27:26.53ID:rap7Nee70
後者な気がするな
八方美人でいい顔したつもりになっても結局３ナンバーには違いないから今までアクシオ乗ってた法人や老人は敬遠するだろうし
変にサイズ縮小してしまったためにカロスポやツーリングワゴン見て期待した奴らもそっぽ向くし
まさに右からも左からも矢が飛んでくる某都知事状態になりそう
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b38d-Kv/S)
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2018/11/26(月) 20:55:44.34ID:o5kSFt3F0
スイフトとスイフトスポーツがドアパネル共通で40mm違う、見た目の違いも同じような感じになると思う
全高が低いからそれほど気にならないかもしれない
これが本当なら見た目が貧相になるし買い替えしやすいエントリークラスが設定されそう
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d367-21/1)
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2018/11/26(月) 21:43:54.48ID:GhwiL1ZF0
セダンといえば居住性という考えが長すぎて背高セダンが流行った時期もあったが、
居住性をお求めならミニバンをどうぞ、という考えにスイッチしたようだな。
これからのセダンは背が低い（ように見える）モデルばかりになるかな？
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3a7-Dezj)
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2018/11/26(月) 22:22:57.76ID:kIdTTFaz0
レビンじゃない方でサイズそのままなら買ってたわ
残念だ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4305-Kv/S)
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2018/11/26(月) 23:12:44.44ID:OhwlMpmP0
トヨタは上手い事やってると思うわ
プリウスがバカ売れでカローラは昔ながらの普通の車って感じだったけど、
現行プリウスをダサくする事でPHVや他車種や他のHVにうまく客が流れて、HV専用のプリウスとしての役割りに区切りをつけたと思う

プリウス乗りなら3ナンバーに抵抗はないだろうし、プリウスから新型カローラに戻ってくる人は多いんじゃないかな
自分の事だけど
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-glTI)
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2018/11/27(火) 05:12:20.10ID:3f6gKJ6Fd
>>614
スイフトは実は前後ドアパネルも5ナンバー（国内向け）と3ナンバー（スイスポ、海外スイフト）で別物になってるんだよ
前後フェンダーの膨らみにかぶってるから曲面構成が違う
あと、同じ理由でリアコンビランプも別物
日本だけのためによくここまでしたなぁと思うよ

見た目のワイド感に関しては片側たった20mmでびっくりするほど違うね
カローラもベストカーの予想通り1745mm程度まで削ったら貧相になることは間違いない
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 236f-nNS8)
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2018/11/27(火) 05:38:36.06ID:BNVmFvO+0
スイフトはカローラと違ってまだ国内での販売比率が高いからそこまでできたんでしょうね
でもそうまでして作ったノーマルの方は何か販売今ひとつで３ナンバーのスポーツは空前の売上らしい
まぁイグニス、クロスビー等小型車を立て続けに出して割食ったのもあるだろうけど
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3cc-xT/G)
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2018/11/27(火) 06:24:22.32ID:jIcnC0kw0
中国版レビンに似てるのは良いけどあの大口だけは締めてほしいなあ
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232a-43af)
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2018/11/27(火) 21:22:02.60ID:3AaTDlEz0
新型カローラセダン比較
(モデル名 全長x全幅x全高xホイールベース)

レビン 中国仕様

4640x1780x1435x2700mm

カローラセダン 日本仕様

4495x1745x1430x2640mm


ホイールベースが60mm違うけど
それで145mmも全長を短くできる
物なのかな
https://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181116_02_22_s.jpg

ベストカーも最近まで5ナンバー情報を
出してから、やっぱり信頼製がなぁ…

あとワゴンタイプは新型発表後の
1年後に2.0Lのハイブリッドモデルが
登場するって書いてたが、ワゴンの
場合は欧米と同じサイズなのかも
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3cc-xT/G)
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2018/11/28(水) 07:04:39.15ID:HqAGHUFs0
中国版カローラっていかにもゴテゴテ好きな中国人好みだよね
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-glTI)
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2018/11/28(水) 07:17:27.76ID:y8ldtlxPd
>>627
そうかな？
欧州のカローラセダンも同じだから特に中国人の好みを意識してるわけじゃないと思うけどね。
俺個人は中国レビン（≒北米カローラ標準顔≒国内カローラセダン）より中国カローラ（欧州カローラセダン）の顔のほうが好きだな。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-GQ1G)
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2018/11/28(水) 08:56:04.95ID:95hnmPk1M
>>628
ヨーロッパの主要国ではカローラ（オーリス）セダンを売らず、東ヨーロッパだけなので中国風のセンスでも大丈夫なのでは。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4312-ylOc)
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2018/11/28(水) 13:49:29.28ID:WpFCDYPl0
個人需要はかなりマツダに流れそう

カローラセダン
全長×全幅×全高：4640×1780×1435mm
ホイールベース：2700mm

新型マツダ3(アクセラ)セダン
全長×全幅×全高：4662×1797×1445mm
ホイールベース：2725mm
画像
https://www.motor1.com/photo/3584521/2019-mazda3/
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b381-zK8e)
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2018/11/28(水) 21:46:54.96ID:gBVq9FNn0
アクシオとプラッツのリアの見た目同じじゃん
アクシオオーナー俺、悲しくなってきた
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 5781-6koI)
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2018/11/29(木) 20:07:10.01ID:ozRNX+gO0NIKU
どれや
アクシオのリコール情報全部載せろ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 5781-6koI)
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2018/11/29(木) 22:23:37.50ID:ozRNX+gO0NIKU
リコール対象は前のモデルじゃん
現行は関係ないのかよ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db50-nW+o)
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2018/12/01(土) 01:33:53.35ID:YNA2NPuE0
今のトヨタ「キーンルック」からひり出されるしろものは、カッコイイは無いから、我慢できる程度に酷いか否か。
マシなのが北米版。ついで中国版カローラ。
よりによって時代劇の頭巾みたいに頬を覆うような一番ブサイクな中国版レビンが日本向けって記事ばかりだったけど、
北米版が「日本もほぼこの形。トヨタ カローラ新型セダンは若者を意識したデザインに」って記事でてる。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 572a-T5WS)
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2018/12/01(土) 15:01:36.72ID:kMFKsxBF0
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181130-20104545-carview/

〉国内仕様はボディデザインと室内空間は変えることなく、トレッドと全長、全幅を僅かに縮めるとのことで、数字上は3ナンバーサイズでありながらも、日本の交通事情に合った「5ナンバーの取り回し性能」を実現させるとのことだ。


はい、解散。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5781-6koI)
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2018/12/01(土) 15:11:51.33ID:Oak6Xcah0
数字上3ナンバーならいじるなよ…
日本終わりすぎ
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db50-nW+o)
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2018/12/01(土) 20:52:52.63ID:YNA2NPuE0
トヨタのHP見ると「掲載車両は海外仕様車」と断りあっても、やっぱり中国版レビンの画像だわ残念。
北米版みたいにエンブレムを控え目にあの位置にしてくれるわけないわな。
エンブレムを中心にヘッドライトやボンネットのラインが放射状なブサイク（＝キーン・ルック）ごり押しだもんな。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b6f5-G3YK)
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2018/12/02(日) 16:13:25.28ID:9/s5QMAX0
>>672
https://toyota.jp/carlineup/
トヨタ的にはプリウス/PHVもセダン!
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-/hPN)
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2018/12/03(月) 12:01:51.13ID:Xc6KTUmYp
>>668
>むしろ日本国内ではカローラセダンは売れないという既成事実を作って国内撤退

この時点で一気にトヨタはあぼーんするなあ
クラウンやカムリではダメ
プリウスはPHVは残ってもHVは頭打ちでこれ以上は見込めないし拒否反応がありすぎ

そういった層がまだ存在するけど？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-/hPN)
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2018/12/03(月) 12:30:48.71ID:Xc6KTUmYp
>>682
それは必ずしも後期高齢者とは限らない

まあトヨタには悪い意味での日産とホンダになるな！と言いたい
海外では売られていても日本では買えない車ばかりではね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-0jhW)
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2018/12/03(月) 21:09:04.76ID:rFhj97AVp
>>684
どれも数百台も売れないと判断されたんだろ
このままだとセントラ＝ブルーバードシルフィも危ない
同じような経営判断なら将来カローラ撤退もありそうで怖い
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-0jhW)
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2018/12/03(月) 21:10:43.79ID:NB7Q2d3a0
かつてのカローラは今の軽(というかNBOX)
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ebd-RAie)
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2018/12/04(火) 01:15:55.38ID:U1XBU3XE0
国産セダンの消滅＝貧困衰退化の成れの果て
だなあ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b6f5-G3YK)
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2018/12/04(火) 06:56:12.97ID:jXcnUiHS0
北米でも11月は、日本車セダン（カムリ、シビック、アルティマ）が前年30％減
日本、北米、EUでセダンは不振
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5781-HeQl)
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2018/12/04(火) 17:30:24.11ID:dKsJpLeE0
運転席や助手席のシートを倒して後部座席と繋げたいのですが、
加工や交換で出来るようになりませんか？
寝るためです
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b3d8-qSjP)
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2018/12/04(火) 20:19:55.45ID:sTYAOBT+0
ショップに頼んで見れば
あと改造申請してくださいね
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-0jhW)
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2018/12/05(水) 05:38:04.07ID:xJR4M1c20
>>656
「国民車カローラ」よ、どこへゆく!! 次期型はさらに大きく高くなる!?!?
https://bestcarweb.jp/feature/column/51810
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b36f-65IO)
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2018/12/05(水) 06:30:21.50ID:9FMwa73l0
今後は全チャネル販売＆車種削減の方針なのに国内専売モデルを併売なんてするわけないだろと思うが
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-SJuq)
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2018/12/05(水) 09:26:14.75ID:4pECTEtnM
>>695
既に開発した車を無理に潰しても意味がないのでは。
販売数が3ケタとかでなく、採算取れるくらいは売れてるだろうし。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d112-aoeu)
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2018/12/06(木) 11:40:16.59ID:wy9Fti0e0
>>699
仕事用途にカローラ取れてアクシアになってビジネスパッケージだけ残ると思う
（内装　教習車と同じ）
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9981-oK9z)
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2018/12/06(木) 18:01:48.44ID:qH5HAmRc0
>>703
それのどこがええんや？
セダンMTならアクセラや中華レビンのほうがいいじゃん
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-oK9z)
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2018/12/07(金) 17:17:47.01ID:xLLGZpINM
一方、アクシオは教習車仕様を出しているにも拘わらず
選ばれないほど不人気…
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6d-DFc/)
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2018/12/07(金) 20:55:58.66ID:xUTH+BF8M
>>710
そうでもないのでは？
アクセラかアクシオが多いのでは。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e16f-e/g/)
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2018/12/08(土) 05:17:47.53ID:7tklgpsF0
アクセラ教習車が多いってことは次期カローラセダンでも教習車OKってことだな
必ずしも５ナンバーである必要はないみたいだし
MTだってカロスポに設定あるから当然セダンにも設定できるはずだし
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9981-oK9z)
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2018/12/08(土) 10:03:25.60ID:OmC+oLNJ0
利便性ならフィールダーMT
走りなら86MT
で良いでしょ

なぜトランクスルーもなく、ずんぐりむっくりなアクシオMTを選んでしまったの？
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9981-oK9z)
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2018/12/08(土) 10:51:26.39ID:OmC+oLNJ0
>>716
セダンだからアクシオ買ったけど、
フィールダーにすべきだったと後悔するぞ
セダンの強みは臭い荷物を運べることだけ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3136-zFoP)
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2018/12/08(土) 11:13:53.57ID:kidAaEDc0
>>716
自分は長尺の物ってそうそう運ぶこともないので1.5GのMT購入したよ
釣竿やスキーとかスノボ積む前提ならフィルダーとかじゃなくてプラド2.8D購入してたけど
車体が軽くて安全性も気休め程度にあり、リアデザインが秀逸で、安く購入できるMTはアクシオしかないですよ
バイビーのMTがあれば最高だったけどね
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93ac-3M3s)
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2018/12/08(土) 11:32:44.94ID:GDIvuR+t0
そういや自動車税が来年から減税みたいだけど、
これは国内カローラのセダン/ワゴンのFMCと
ほぼタイミングが重なっているね。
次期カローラは1.8が主力になっても
維持費はそう変わりませんよと言いたいのかな。

現行1.5⇒\34,500
新型1.8⇒\36,000(来年10月からから\3,500減)
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-LtoL)
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2018/12/09(日) 10:28:44.48ID:1mPKaZjfd
アクシオフィールダーの名前は消滅するから
アクシオはカローラセダン
フィールダーはカローラツーリングになる
ベストカーの確定情報や
現行乗りは即座に乗り換えや
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3136-yd9E)
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2018/12/09(日) 21:39:43.16ID:DHVCDJF80
何年か後にはカローラシリーズ撤退ヤリスシリーズ(ヤリス、ヴィオス、ワゴン)台頭って書きそうだなベストカーなら
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9981-oK9z)
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2018/12/10(月) 00:27:58.51ID:Npb42Zjx0
アクシオの新車なんか買うくらいなら
中古の86かアリオンで十分
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-pdW5)
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2018/12/10(月) 12:26:26.20ID:49Azmteba
新車のカローラ買えないとかカワイソウ
貧乏は罪である
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-oK9z)
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2018/12/10(月) 16:46:11.33ID:5j+I+gvXM
間違えてアクシオ新車買ってしまったけど
同じ値段で中古を買えばよかったと後悔
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e1a7-cvT5)
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2018/12/11(火) 17:36:38.67ID:+0fcDDIu0
>>727
ちょっと違う、詳しくはWikipediaで初代カローラの欄を見てほしいが、初代はサニーより2万円程度高いが乗る楽しさとデラックス感を追及した車だった。

あと80点主義ではなく80点＋α主義ですよ。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-tdu7)
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2018/12/13(木) 09:03:47.94ID:i+Zmp1/7M
>>738
北米版、中国版セダンは、ハッチバックよりホイールベースが伸びてるよ。
日本版をどうするか知らんけど。
無理に小さくせず、現行アクシオ併売でいいんじゃないかな？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2bcc-SI6h)
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2018/12/13(木) 10:37:39.00ID:wUDsiaFz0
幅は1740くらいなら嬉しいな
まあ幅より長さのほうが問題だけど
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-Bz6A)
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2018/12/14(金) 12:24:09.02ID:2wFAv2Pya
トランクスルー潰しても防音処理してないのはだめダニ
死体積んでたら後部座席に匂も漏れそう
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a32f-1w8F)
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2018/12/14(金) 12:24:38.96ID:uu+PzymY0
【嘘HK】　放射能と無関係を装って「心筋梗塞激増」
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1541301264/l50

　安　全　デ　マ　ス　コ　ミ　は　真　相　に　気　づ　か　れ　る　こ　と　を　恐　れ　て　い　る

2008年　12808万人　＋ 5万　△
2009年　12803万人　－ 5万　▼
2010年　12806万人　＋ 3万　△
2011年　12780万人　－26万　▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年　12752万人　－28万　▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年　12730万人　－22万　▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年　12709万人　－21万　▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4
自民党の馬鹿議員たちによる
「フクイチ事故では、一人の死者も出ていない」という超低知能妄言を真正面から打ち砕くものである。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-Bz6A)
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2018/12/15(土) 11:08:32.70ID:3a8pMjb6a
はい
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3d3-UKyl)
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2018/12/18(火) 17:44:54.80ID:mT5mVTHT0
大昔だが白バイに止められた時、ウンと後ろに白バイがいた時点で発見、
自車速度を落としたので計測できているわけが無いと思った。
ゴネようと思ったその時、白バイ「何キロオーバーかは自分でメーターを見て読め。
斜めから見ても良いぞ」と。
白バイのアナログメーターは28キロオーバーを指して停まっていたが、斜めから見たら24キロに見えた。
自分「24キロです」と言って、素直に認めてしまった。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3ba7-Nt7O)
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2018/12/18(火) 22:47:18.04ID:wYEAZA2A0
>>750
コメントありがとうございます

この言葉はあなたにむけて言ってるわけでは無いのですが
私は特定の会社、特定の車種、特定のトランスミッション、特定の駆動方式などを嫌っている人は正直言って車好きだとは思いません

私が思ったからってなんだって話ですが
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d336-dzMK)
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2018/12/19(水) 18:32:16.92ID:cj1mifD50
アクシオがプレミアになる日が来るのか（笑）
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3581-YKAb)
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2018/12/20(木) 18:55:56.19ID:ilZDW9Pl0
>>758
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/25340019.html
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/11/16/1040/002.jpg
サイドブレーキは少なくとも北米/中国レビンのモデルはその方式だよ。日本仕様のベースモデルはこっちだし多分踏襲するとおもうけど、
欧州のプレステージ仕様が電動サイドブレーキになってるから、オプションでどちらも選べるか、グレードやハイブリッドなんかで変わるかどちらかかもね。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 45cc-Y2jX)
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2018/12/21(金) 19:10:48.58ID:/Wn9XR0D0
サンルーフって昔プレリュードに付いてたけど全然使わなかったな
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9536-TkAY)
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2018/12/22(土) 06:22:19.00ID:dOzePvKm0
カローラスポーツ
G“X”　 1.2L直噴ターボ　2,106,000円～
G“Z” 　1.2L直噴ターボ　2,386,800円～
HYBRID G“X”　 1.8L＋モーター　2,419,200円～
HYBRID G“Z”　 1.8L＋モーター　2,689,200円～

新型カローラアクシオ　予想
X（タコ無し）　1.2L直噴ターボ　2,200,000円～
G　　　　　　　1.2L直噴ターボ　2,450,000円～
HYBRID “X”　 1.8L＋モーター　2,500,000円～
HYBRID “G”　 1.8L＋モーター　2,750,000円～
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2382-xlGW)
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2018/12/23(日) 17:29:51.49ID:BAo4uhE60
カローラ店縛りにしないでもらえないかね。オーリスも移行してしまったし。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9536-TkAY)
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2018/12/24(月) 16:14:43.98ID:OWfxJRBi0EVE
この前クルマの買取査定の人と話す機会があったんだけど、プレミオは日本固有の５ナンバーサイズだけど海外受けが良いって言ってた
なんでもデザインと名前（premioという名のゴージャス感）が受けているらしい
私のカローラアクシオはどうかと聞いたところ、140系の時ほどは受けないらしい
ヴィッツベースとかそういう細かい所ではなく、見た目のデザインと名前で海外需要は左右されるって言ってた
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 4b97-q1e7)
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2018/12/25(火) 07:10:31.08ID:NEFiq+/J0XMAS
>>767
プレミオの人気色は赤限定だって価格COMに出てたな
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a41-NHNr)
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2018/12/30(日) 14:35:02.06ID:n5hXTR3n0
EVは充電時間の問題があるからねぇ・・・
特に地価の高い都市部で
長時間、充電器と土地を占有するのは経済的に効率が悪すぎる。

EVのランニングコストが安いのも
電気はガソリンような異常な税金がかかってないからであって
ガソリンから重税をなくせば、HVのほうがランニングコストは安くなってしまう。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-B8g+)
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2018/12/30(日) 16:13:19.79ID:RuceaxSKp
EVの筆頭リーフさんの自動車税は、排気量ゼロにも関わらず、29500円
なので、来年の消費増税以降は自動車税の減税が決定してるから、
29500－4500＝25000円

現行カローラアクシオの1.5や新型カローラ1.2Tだと、
34500－4000円＝30500円

EVのMT出てくれないかなぁ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 052b-nZsh)
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2018/12/31(月) 15:54:36.74ID:ZufxvmFC0
MT5ナンバーサイズを望む爺達が生きてる間ま特に気にしなくていい
後世の事考えてるならクルマに乗るな
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d54-AIgs)
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2018/12/31(月) 20:50:41.32ID:ZoaCvL9K0
さっさと日本仕様発表しろよ
来年発売の割にはトロ臭いな
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5aed-gy0Q)
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2018/12/31(月) 20:55:16.20ID:Nq05hzQS0
来年9月といわず5，6月に発売しませんかね
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b697-SF4R)
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2018/12/31(月) 22:22:02.08ID:UqrTCLml0
今必死に国内型カローラをコトコトと煮込んでるんだろう
レクサスLSが大失敗したから慎重になってる
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-7Gv0)
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2019/01/02(水) 14:07:03.66ID:6VEWpf+Dd
新型アクシオもスポーツみたいにフック状のライトになんの？
あそこだけがどうしても嫌なんだが
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ac2-AIgs)
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2019/01/02(水) 17:01:07.41ID:hYSiVhFz0
渋谷の新築マンションに引っ越したんだが
そこの立体駐車場に停めてあるクルマ
ベンツE、BMWのX５、レクサスRX…とある中
唯一400万未満のクルマがこのアクシオG
駐車料金・月3万以上だと思うんだが、
なかなか格好いい生活だと思う。
誰が乗ってるのか気になる。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b697-SF4R)
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2019/01/02(水) 18:56:57.23ID:gIcCvGMB0
爺さんか婆さんだろ　どうせ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f98e-fuPa)
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2019/01/04(金) 10:39:58.39ID:6fcvGrt+0
普通でしょ
都市部だと車は必需品じゃなくてオモチャ
うちのタワマンも100台以上の駐車場あるけど8割方外車
しかもCクラスとか少数派でゴルフとか皆無
フェラーリランボとかベンツアウディなら2ドア多くSクラスなら赤いブレーキキャリパーついてるやつとかだもんね
で、平日も休日もお正月も多くが駐車所に鎮座しているもん
少数派の国産車がいなくなるｗ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8181-KZWM)
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2019/01/12(土) 09:58:03.41ID:ozRh2DdT0
下手くそが
平地で40キロ以上なら5速だろ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8181-KZWM)
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2019/01/12(土) 09:59:21.26ID:ozRh2DdT0
5速で70キロとか出すとエンジン回転高すぎで6速目が欲しくなるわ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1a44-u5qG)
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2019/01/13(日) 03:59:02.83ID:U3dGldFy0
５ナンバーサイズはカローラアクシオがそのまま併売されるらしいぞ・・・
正直ビックラこいたは・・・
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd03-VK1S)
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2019/01/13(日) 14:29:47.09ID:yE9WrsR40
http://i.imgur.com/WncqnaZ.jpg

3ナンバーはこうなるからね
駐車場で泣く
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a588-jn6W)
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2019/01/13(日) 18:28:00.73ID:SaZAWKw50
都内は車は完全に趣味だからな
安い車買うくらいならフルタクシーの方が良い
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1a44-u5qG)
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2019/01/14(月) 02:59:25.32ID:799jVTHL0
>>816
新しい３ナンバーのカローラセダンが発売後も既存のアクシオが併売されるって話
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 556a-8zRV)
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2019/01/14(月) 04:55:45.37ID:yDJI081v0
>>811程度なら1695mmでも大差ないだろ
これでも気になるなら軽しかないな
それでもこれより酷い駐車スペースしかない古い家に住んでたりして５ナンバー車は必要だろうけどセダンである必要は全くないな
トランクの分どうしてもベースの２ＢＯＸ車（アクシオだったらヴィッツ）より長くなってしまって取り廻しが不利になってしまうし
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa6d-P+6Z)
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2019/01/17(木) 19:24:27.15ID:oG97gvlNa
何がどう楽なのか書きなさいよ!
ネチケット違反だよキミ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f16a-Cq37)
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2019/01/21(月) 04:51:53.12ID:JewrjHI10
そりゃN-BOXあたりの軽がちょっと前のカローラの値段並だから仕方ないのかも
その上日本人の平均所得がダダ下がりしてる現状だしな
いかに皆貧乏になってしまったかというとこだな
人生イージーモードだったジジイどもにはいくら言っても解らないらしいが
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 213f-G1wx)
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2019/01/21(月) 14:45:56.07ID:MY537eZh0
マークXがバーゲン過ぎたのかも
2500CC　グランデ？　FR　フル装備で250万円だっけ？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 617b-RA7G)
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2019/01/22(火) 00:39:29.31ID:4TteG7YH0
>>830
幾らなんでもマークXの一番安いのって、16インチの鉄ホイールに
ウレタンステアリングにオーディオレスにスマートキーですら付けられないからね。
しかも内装がソフトパッドが削減されてるわ、
シートもあのクラスなのにパワーシートも無いし。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1d-dEco)
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2019/01/22(火) 11:10:26.34ID:5VeglY8Rp
>>820
なる訳がないw
「グレイス？何それ？知らんから却下！」
こうなることもあり得る

もっとも次期型はない可能性大だが
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e981-r6zI)
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2019/01/22(火) 18:40:57.43ID:vQeupzAq0
アクシオのボンネットって猫入れるの？
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ad81-flGu)
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2019/01/24(木) 17:06:06.50ID:Suf806Xw0
>>841
そうなんだ

160の人いない？
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-iFb9)
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2019/01/28(月) 15:47:21.91ID:ey3a5P9cd
>>839
それならさらにコンパクトな方へといく

最近はコンパクトカー若しくは軽のセダン(ミライースやアルト)の法人需要が多い
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dffc-vS77)
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2019/02/04(月) 05:08:32.19ID:I9Azz1bF0
カローラに足りないのは静粛性だけだ
トヨタの小型車は煩いのばっかり
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f81-JVGT)
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2019/02/04(月) 18:05:28.28ID:9SXLuASb0
中期XのMTはもう走行25,000キロ超えてしまった
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-W55z)
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2019/02/04(月) 20:01:17.27ID:UCFez8pe0
>>860
定番のクラウンだろ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df7b-SeeZ)
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2019/02/04(月) 22:18:03.18ID:mmSSAtT/0
>>860
警察って言ってもマークXを使ってるのは高速隊だから、
警察の高速隊のパトカーの入札仕様書が6気筒以下でもOKにならない限り
カローラは無理でしょ。警らや一般道の取締り用のパトカーなら
かなり前に仕様書が改正されたから4気筒ターボでもOKだけど。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dffc-vS77)
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2019/02/05(火) 08:46:13.27ID:Oth1Y5ex0
>>860
パトカーは排気量が2500CC以上が条件だとか見たよ
警察車両ってメーカー的に旨味が無いから売っても儲からないとか
0864860 (ﾜｯﾁｮｲ 5f53-qf6r)
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2019/02/05(火) 08:53:17.17ID:Y6DUKWih0
皆さん返信ありがとうございます。
マークXの後継がカムリみたいだけど、ハイブリッドでガソリン車がなく
採用されないと勝手に思って、クラウンの下のガソリン車となると、
そのうちカローラしか無くなると思ってそう書きました。
みなさんの書き込み見て勉強になりました。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df2b-1/h/)
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2019/02/05(火) 20:47:01.95ID:AVOEmnRG0
後期ガソリンG CVT基準
ヘッドライト、グリル、バンパー、ホイールキャップ、タイヤサイズ変更
エアコンパネル（青色文字）
メーター、マルチインフォメーションディスプレイ付き
内装、サイドレジスターベゼル（ピアノブラック）

クリアランスソナー
0872866 (ﾜｯﾁｮｲW ff06-Z+MP)
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2019/02/05(火) 21:10:46.39ID:DCB1MlEc0
ありがとうございます！予算の都合で中期ハイブリッドG W/Bを購入しようと思っています。
足廻りやボディの剛性感も違いますかね？
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f81-JVGT)
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2019/02/06(水) 19:51:29.77ID:mUj22Nfz0
中期XMT最強伝説
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8d81-XEGj)
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2019/02/08(金) 21:50:33.73ID:bWdKnlNC0
中期MTを

黒ボンネット
ローダウン
ストレートマフラー
gtウイング

にしてもええんか？
かっこいいよね？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-6SKO)
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2019/02/09(土) 12:43:55.20ID:M+woEh2ha
14インチホイール
トランクスルー
タコメーター
５ナンバーサイズ
乗りたし150万円～

どや?
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f954-/XlR)
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2019/02/09(土) 19:26:13.49ID:pnd3BLlQ0
>>885
100系SE-Lがそのくらいの値段だったな
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 916a-1PgY)
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2019/02/09(土) 19:33:59.69ID:tL8k56vU0
100系って…
一体何十年前の車例に出してんだよ？
やっぱ個人ユーザーの平均年齢７０代ってホントだったんだな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 916a-1PgY)
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2019/02/11(月) 06:24:10.84ID:F38EsIFH0
まぁ今後は全チャネルで全車種販売＆車種削減の方向だからセダン・ワゴンが全店販売でも驚かないな
既に売ってるスポーツもこの機会に全チャネルで販売かもしれんね
方針考えたら現行のアクシオ、フィールダーが併売されるかは微妙だな
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 29fc-feI+)
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2019/02/12(火) 10:01:19.14ID:NrstXS9S0
販売会社の統合によって値引きがなくなるって記事見た
サービス拠点が広がるのはいいけど買う側からすると痛いな
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0236-OF6d)
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2019/02/12(火) 14:48:01.62ID:FKF2Rbkh0
>>900
値引き交渉で粘った人だけ得をする値引き制より
値引き前提の底上げ価格設定より適正価格のワンプライス定価の方が有難いけどなぁ
カローラ店とネッツ店の競合は出来なくなっても他社とは値引き交渉無しでは売れないでしょ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd7f-PN5g)
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2019/02/14(木) 17:51:35.12ID:7ABR2hj9dSt.V
すいません、今、アクシオかラクティスで悩んでいます。
ラクティスはデザインが若々しくら、アクシオは安心感があります。アクシオに傾いてますが、
ここが決定的にいい、という部分はありますか？
2014年くらいの1.5G を考えてます。あと教習車がアクシオでしたが、高速教習でかなりうるさく、
前席と後席の会話がしんどかったのですが、廉価グレードだから、GやハイブリッドGなら明らかに違いますか？教えて下さい。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW a781-fCFp)
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2019/02/14(木) 18:43:10.78ID:rfWDndcX0St.V
ない
ごみ
やめとけ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a781-fCFp)
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2019/02/16(土) 11:58:14.47ID:bXeTJudc0
アクシオMTのエンジンってめっちゃ古いやつなの？
燃費良くないよね

トリップメーターは1万以上測れない？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-iAXq)
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2019/02/16(土) 12:55:43.55ID:TL8EE1XWM
>>905
アクシオはラグゼールとハイブリッドGが静かめ。
ガラスが厚いし遮音材も盛ってある。
ただ一般道メインならGで充分だと思う。
ハッチバックなら遮音性も走行性能もラクティスより格上なオーリスがオススメ。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8755-tf76)
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2019/02/16(土) 16:40:59.28ID:7AtX/cH10
新型は6月で現行のＸは残るってよ（Dで今月聞いた）
現行Xにカローラの冠が残った場合『日本の道路事情に合わせて・・・～』とはそういう意味なのかね
0922905 (ﾜｯﾁｮｲ a741-dCfb)
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2019/02/16(土) 20:21:26.64ID:hfhDRlE10
>>918
ありがとうございます。
ラグゼールは素敵ですが見つけるのが大変そうですね。
ハイブリG狙ってみます。
オーリスは先日見てきたのですが、
921さんが書かれているように、アクア同様窓の圧迫感を
強く感じました。囲まれ感があってスポーティーなのは
素敵ですが。内装も自分にはよく見えましたし。
アクシオが乗降性も普通で普段使いにいいですね。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-iAXq)
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2019/02/16(土) 22:14:44.01ID:x+bvlevCM
陳腐化した現行アクシオは廃版でいいから、新型ベルタ（＝ヤリスセダン）出してほしい
教習車以外にもホンダグレイス対抗としてトヨタ5ナンバーセダンの需要はあるはず
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 076a-We++)
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2019/02/17(日) 04:32:53.18ID:IkGW8aV80
>>905
アクシオ、ラクティス、オーリスって車の性格大きさバラバラで気になったけどそこまで選ぶならフィールダーはどうだったの？
>>926
乗りやすさで選ぶなら２BOXかさもなくば軽のが乗りやすいしな
完全な嗜好品であるクーペ限りなく近い存在になりつつあるわな
日本以外でもSUVにポジション奪われてきてるのが現状だし
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a781-fCFp)
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2019/02/17(日) 09:27:28.85ID:rnNQJ1pi0
>>924
ないから
きえろ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 873b-CviP)
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2019/02/17(日) 12:49:33.34ID:GNY75KtF0
初代プリメーラサイズが一番好き
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-30wk)
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2019/02/17(日) 13:40:05.54ID:W6oX264Oa
初代プリメーラは歯垢!
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-0464)
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2019/02/17(日) 15:37:55.01ID:jUEhK5nD0
>>931-932
で、その頃にモデルチェンジしたコロナが真似てたんだよなあ
T4持ってたけど、最適なサイズであの日産でヒットしたなあ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-iAXq)
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2019/02/17(日) 21:10:19.35ID:Ks3DeRm5M
コロナよりもカルディナよりもコロナSFが好きだった俺は変態ですかね？w
ブルーバードOZやプリメーラUKも好きだったけど
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7b-0464)
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2019/02/17(日) 21:34:12.39ID:nXOZikSmp
>>935
ブルの最高傑作はタクシーでしか乗ったことないが910でしょう
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-0464)
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2019/02/17(日) 22:03:34.40ID:jUEhK5nD0
>>940
結局デザインとサイズ拡大はその車の命を奪うのか！？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a781-fCFp)
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2019/02/17(日) 22:46:25.20ID:rnNQJ1pi0
やだ
このスレおっさんしかいない…
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-iAXq)
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2019/02/17(日) 23:05:04.61ID:bZAEwE/+M
>>943
そう、レグナムよりもRVRよりもギャランスポーツ
後ろの窓にGDI CLUBのステッカー貼るの憧れてたー（棒）
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-jkgh)
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2019/02/17(日) 23:15:04.87ID:CmbLci0YM
>>949
ギャランもヒットしたのって初代ＶＲ＝４だけだったな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7b-0464)
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2019/02/17(日) 23:20:44.71ID:nXOZikSmp
こう見ると全長4.5m x 全幅1.69mが一番受け入れられたんだな
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-ucvz)
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2019/02/17(日) 23:26:48.34ID:XPuA4OkCM
松田のランティス5ドアもよく走る車だった
変な車ばかり作って倒産寸前だったのにデミオとともに窮地を救った
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3f-jkgh)
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2019/02/17(日) 23:59:07.94ID:cuwGytYOM
アクセラがデブになってメタボ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 873b-CviP)
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2019/02/18(月) 07:42:00.86ID:dk3XTnA60
まあ全幅が5ナンバー枠から出ても良いとは思うけど全長は取り回しのこと考えると伸ばしてほしくないね
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM7b-CviP)
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2019/02/18(月) 16:59:56.37ID:WVSrY++KM
アウディA3のサイズがいいな
全幅1800あるけどそんな感じしないし
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-0464)
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2019/02/18(月) 20:28:12.14ID:wV0uCwlP0
これからの5ナンバー車は軽自動車のパッケージングがベースになるんだろうなあ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-NfLv)
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2019/02/18(月) 21:38:59.36ID:pRaJrAPad
>>965
アクシオ/フィールダーは16インチタイヤ（185/55R16）装着車だと5.5m
カロスポは16インチタイヤ（しかもより幅広な205/50R16）装着車で5.1m
ホイールベースもトレッドもカロスポのほうが長いのに最小回転半径が小さいということは、前輪の最大切れ角は大幅に違う
横置きFF車で5ナンバーにこだわっても取り回し上いいことばかりじゃないね
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a781-fCFp)
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2019/02/19(火) 17:47:31.21ID:xcxUktEN0
入ってるけどダサい
クリアテールが良かった
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7f30-/KMh)
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2019/02/19(火) 20:35:22.27ID:yXPHd9YN0
>>968
多分次のA3はサイズを拡大すると思う。
メインマーケットの中国で小さくて見劣りするとかで
思った程あまり売れなかったらしいから。
メルセデスの新型Aクラスセダンが中国向けにL仕様を出したのと、
兄弟車のゴルフが次は1850mm前後まで拡大するみたいだから
それに引きずられるだろうね。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-0464)
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2019/02/19(火) 22:29:35.60ID:yWKu18JL0
トヨタではクラウンを超えるなという不文律でもあるのかな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-jkgh)
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2019/02/19(火) 22:33:30.60ID:PkEAOrLqM
>>974
カムリって米からの逆輸入じゃなくて
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c754-0464)
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2019/02/20(水) 20:45:45.08ID:dTz9Ltr+0
>>977
>>979
秋という予想もあるけど
こだわらなければカムリもあるし
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-wTdU)
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2019/02/23(土) 17:57:11.22ID:W3trz9ZRr
私は5ナンバー原理主義者
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 896b-5Ibu)
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2019/02/24(日) 02:34:58.78ID:90oyUvz80
>>985
発想がお馬鹿すぎる。
常識で考えてから発言することをお勧めする
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d2b-Vq15)
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2019/02/24(日) 17:20:23.00ID:tHexaRU+0
常識って何?
学校じゃ教えてくれないよ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d6a-RjxB)
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2019/02/25(月) 21:38:53.22ID:qvlu+byp0
さっきベストカーweb見てたら次代カローラセダンのこと書いてあって日本仕様の車幅が1745mmの根拠が同じGA-C仕様の現行プリウスと同じ幅だからって…
現行プリウスの車幅は1760mmだぞ
まさかそんな間違った前提条件で予想記事書いてたのか？
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d6a-RjxB)
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2019/02/26(火) 05:25:58.61ID:uucS5x/o0
確かにベストカーって最近まで５ナンバーで出るって書いてたなしかもセダンだけ
妄想にしてももうちょっとまともな根拠に基づいて書いて欲しいよな
それともそういう書き方すればカローラ乗り続ける爺さん達に希望が持たせられるとでも思ってるのかね
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d3b-8Xpw)
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2019/02/27(水) 07:20:07.44ID:KXaYf3vm0
1000なら日本仕様は全長4500、全幅1750で出る
10011001
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