【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.19 (ワッチョイ)
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これはワッチョイの付け忘れ対策です、以下の文字列がスレ立て時に
本文の最初に2行ある事を確認してから立てて下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
TVCM
https://youtu.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu.be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu.be/uUEqRMO48ck
前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.17
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534283744/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534918428/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>971
見たことあるけどホントにあれが最初か? >>972
映像に残ってるのは最初だろ
ジョークだけどな >>960
僻み酷いなw
IP晒して、低層バレバレなのわかってるのか? このスレで1番空っぽの人。おやすみ
↓
>>ID:UsEcYSPud ATだとジムニーもシエラも4ATだぞ、今時
俺が大昔に乗ってたボロ車と同じだ
ジムニーもシエラも本領発揮させられるのはMTだけ ATだとジムニーもシエラも4ATだぞ、今時
俺が大昔に乗ってたボロ車と同じだ
ジムニーもシエラも本領発揮させられるのはMTだけ クロカンや渓谷遊びで半クラ駆使するぐらいならエンストでストレス溜めるくらいならATの方が理に敵ってる。 >>982
AT限定者の言う事は説得力があるな(笑) 停止から極低速域でのコントロールは圧倒的にAT有利だわな
比較すれば半クラ時は綺麗にトルク掛けられない
もちろんクロカンとかの超厳しい時の話な
つーかトルコンの凄さを舐め過ぎだよ
機械全般的にどれだけ採用されてるか知っての事か? トヨタハイブリッドの遊星歯車も超スゲーけどな
でもトルコンの歴史を舐めすぎ
つーか知らなさすぎか 多分自分が下手くそだったのだろうけど
20年前に林道クロカンやってた時は
マニュアルの方が進む事が出来た >>986
教師生活25年
今聞くと「大してベテランじゃないじゃん」って思ってしまう >>987
トルコンは滑りあるからコントロールなんて無ぇーよ
タイヤがしっかり噛んでたら、エンジン吹けるだけで、タイヤは一切回らないとか普通に起こるのに ATで良いんじゃねーの
MTとか言っても、どうせ頭でっかちのオタクが下の動画のようにクラッチペダルに足乗せたまま半クラッチ多用して
ペダルワークにご注目ください(ドヤッ
とかオフロード攻めまくって来たとか言ってんだろw
https://www.youtube.com/watch?v=x6ettn4r0fo >>995
MTならなんとかなるぞ
クロカンでかけなきゃいけないのはトルクじゃなくてトラクションだから このスレッドは1000を超えました。
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life time: 51日 17時間 55分 37秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。