【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part15
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532099958/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 38【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534399673/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>296
病み上がりに背伸びして高い車かわないほうが良いような…
オレも納車待ちでびびってるんだが1万キロあたりでタイヤ駄目になる話とか見て維持費結構かかるかもと思ってる ニュル最速ってメーカーの自己満以外に何か意味ある？ >>302
お前オーナーじゃねーだろ～
バッカじゃねーの！
オーナーの自己満足だろ！ おまいらスルーするっていうことをそろそろ学ぼうよw 誰かセルスターのレー探をODB2接続してる人いる？ >>306
セルスターのドラレコもレーダーも付けてるけど、OBDⅡは付けなかった。
水温が見れるぐらいなので、なら追加メーターのがいいやって思って。 >>307
レスありがとう。
水温見たくて手持ちのセルスターのレー探をODB2で繋ごうと考えたんだけど
そもそも適合表に載ってなかったので
先人がいないか確認してました。 安全のためとか抜かしてロールケージでボディ剛性上げて
重くなった分はリアシートとオーディオ外して相殺って
セコすぎて気持ち悪いｗ ロールケージって基本的に剛性は上がらないわ重心が上がるわで良いことないんだがな ロールケージって乗員安全の為だよな。
いつからボディー剛性上げるのが目的みたいになったんだ？
ちなみにODB2接続ってヤバい話結構出てるぞ。
メーカーの中には正式に『メンテ以外には使うな』ってアナウンスしてる。 やっべぇ、間違えた。
つうか『ＯＢＤ２』が正しかったんだ。 自分で理由も調べもせず注意喚起するのってアホみたいじゃね
まあこういうアホが居るからこそメーカーも余計な事すんなと言ってるわけか VAB(S208)、RU4(Z AWD 16M for 女房)を持ってる（つまりスバルともホンダとも付き合いがある）人間としての正直な感想…
typeR、先代、現行はターボを付けてパワー上げているが、だったらAWDにして欲しかった。
特殊なハイグリップタイヤでパワーを受け止めてるみたいだけど、よほどの自信家以外には買えない。
現行NSXや現行レジェンドのシステムはハイブリッドでしかもコストも高くなりすぎだから違う気がするけど、先代レジェンドのハイブリッドじゃないSH-AWDの技術を基礎に何か考えつかないかな？
ヴェゼルは安車だけど、それでもホンダ車面白いと思ったから、typeRがAWDなら次はどっち買うか分からない。
女房に限定解除させてtypeR買ってやるのも面白いかも知れない。 ヒント）重たい、Fヘビー、FF、Engマス横置き＝前タイヤ劇減り >>322
S208乗ってるんだ～
中古でもいいから、買うか悩んだけど 止めた。
どうせなら新車買うと決めて、GOLF-R、WRX、タイプRの3台に中で一番尖ってるのにしたwww
FD2からの乗り換えだが、「MT車ってこんなに進化するんだ!」と思ったよ。 ちょいと質問だけど、シート乗り込む時に股のガードんとこだけ擦るようになって長年乗るとなると、そこだけ磨り減って来るようになると思うけど、あそこだけのパッチワークみたいなカバーとかってあるのかな？
皆どうしてるの？ >>322
文面から察するに、ただのAWD信者か。 スバルヲタの荒らしの一種じゃね？
S208なってスバヲタ専用限定ぼったくり車に乗ってるのを暗に自慢してるし。ｗ >>322
スバル新車で4台乗ったけど、タイプRはスバルよりも扱いやすくて楽しいと思ったよ。
いまはバイクも後輪で200馬力担う時代だから、そんなにナーバスにならんでもいいと思うが。 ぶっちゃけFFを免罪符に使えるのはメリットかな？
「ニュルFF最速」とか名乗るにはFFである必要がある。
電子制御と特製タイヤで頑張ってFFのままにしているのだろう。
欧州プレミアムブランドの2LターボAWD戦争は400馬力をめぐる攻防になっているが、FFならそれに加わらずに済む。
ホンダはかつてターボエンジンでF1の華となったが、にもかかわらず市販車へのターボ採用に対して消極的であり続けた。
いきなりやる気を出しても400馬力出すのは難しく、耐久性も考えたら320馬力止まり…それでもFFならトップに立てる。
言うまでもないが、火を付けたはずの三菱とスバルはとっくの昔に落ちこぼれている。 >>325
FD2好き♪
でも、10年乗ったらそれなりに傷むから乗り換えざるを得ないんだろう。 >>331
この考え方はあるかもしんないな。
言い換えたら、東大、京大で付いていくのがやっとより、ワンランク落としてトップ争いしてた方がメリット多いし いやいや、ターボの時点で疑問符浮かぶのに四駆になったらそれシビックじゃねーよ
デカい、重い、高い、NAじゃない、四駆ってもう別の車
MTぐらいしか共通項がみつからねえ スバルも含めて2LAWDはニュルでFK8よりタイム遅いのにFFを免罪符にしてるとか言ってもなぁ つーか、往年のシビックと思ってる人いないわ。タイプRの名前を受け継ぐのはインテグラかシビックだけでどっちにしよ？！って程度のネーミングやん ニュルでAWDとなったら、GTR相手にしなきゃいけなくなる。
スバルに勝ち目ないでしょw そうか？周回レースならともかく、ニュル1週1本勝負ならフロントヘビーでタイヤに仕事させたほうがメリットデカくね ニュルでの速さだけ求めたらDCTとかATの方がよかったりするのかな wrcのトミマキネンだっけかペターソルベルグの手動シフトアップが0.15秒だっけか
今wrcで使われてるDCTは0.07秒だそうだ 4WDに対するFFのメリットは軽さだよな。
そして元々typeRはパワーより軽さと足の良さでサーキットでの速さを目指した。
そう考えると、FF最速ってのは軽さを求めた結果じゃね？
ハイパワー４ＷＤに慣れちゃうと、車の軽さの良さを軽視しがち。
速さをパワーで考える様になる。
そう言う人には、typeRの意味とか良さはわかんないんだろうね。 状況によりけりだけどな
ターマックでもグラベルでもラリーで四駆が速いのは事実だし
F1でも構造上プロペラシャフト付けられないのとレギュレーションの問題で後輪駆動ってだけで、理論上は四駆のが速い
FFが優位なのは低出力の場合のみ
200馬力ぐらいでトラクションがかかる路面ならならFFが速いはず >>341
行き着く先はトルコンATなんだよな
高出力対応
多段化
滑らか
スピードシフト
どれも叶ってる スーパーGT見ててもわかるけどGTRもNSX素のAWDのままじゃ
遅すぎて話にならない 今のGTはDTM共通の車両規定でFRしか選べない
NSXは特認でMRにしてるけどその分ハンデもらってる
GT300に出してるGT3もFIAの車両規定でAWD禁止だからFRになっている
なんで禁止されてるか考えてみな >>348
ところで18インチへのダウンサイジングはどうですかね？ 七月契約の二月予定
10月に追加モデルでもあれば考えるかもしんないね >>349
今月末～来月始め頃
来年1月予定だったのがかなり早まったよ >>349
１月後半契約の来年１月予定
納期短縮の連絡はないです >>349
5月中契約 赤、3月納車予定。
納期短縮の連絡無し。 >>349
3月契約 白、1月下旬納車予定。
時々納期に変更ないか聞いてましたが、全然変わらないようなので最近は聞いてません。 納期遅すぎｗｗｗ お前らディーラーの言いなりかよｗｗ ダッセｗｗｗｗ 俺なんてサングラスかけてキレ気味に急かしたら1週間で納車したぜ まあ覇気がないザコには使えない技だがなｗｗｗ 来月頭に納車予定。
マンション管理人に車庫証明の
書類もらって住民票と印鑑証明…
諸手続終わらせて来た。
スタッドレスとホイールと
ナビとドラレコ、接続キットも注文完了。
あと…何だろ。
スノーブレード位しか思いつかないけど。 >>349
今年中に納車可能だったけど、マイナーなトラブル潰しに期待して2019年モデルが入ってくるだろう3月にしてもらった >>358
高卒のルーキー君かな？w
とりあえず軽四でも買ってみて手順踏んで書き込んでいこーな。 >>358
ところで、20インチタイヤは値段とか高いんですか？ すまん
こんなに釣れると思わなんだ
クーラーボックスに入らん 今契約してきた！オプション込みで550万ぐらい
色は黒、納期は来年の7月くらいなそうな。
結構長いな... >>364
すっげーフルopだね。
俺なんて ケチりまくったわ >>364
オプション込みで550万、どんなオプション選びました？ たくさん付けるか
削りまくってフジツボマフラー買うか迷ってる
際限なく金が欲しい… frグリル、フロアマット、ドアバイザー、ドアミラーカバー、ライセンスfセット、フットライト、ナビ184vfi.TVフィルムアンテナ、ドライブrcナビ、hgスピーカー、ツィーターatt.etcセットアップ、pgcハイドロです 年齢50のおっちゃんなので後悔しないように贅沢してみました、今は若い時のようにワクワクしています、連投失礼しました 感覚としては純正opは高いなってイメージでしたマット6.5万、ナビ15万は高いなと 今日、乗せた義父に これ幾ら？ と聞かれ 答えるのを躊躇してたら シビックのロゴに気付いたようで、なんやシビックか～ 、最近のシビックはマフラーも変わってるな～ 高そうに見えたのに…。
何か虚しい >>359
N-BOXと同じホーンの音なのでこれをまず変えるのをおすすめ
次にブレーキパッドもブレーキダストがひどいのでダストが出にくい社外品をおすすめ。
鳴きとかも減るぞ >>359
納車後だったけどドライブレコーダーをかねて
ルームミラーモニターを入れた
羽根はそれほど邪魔にならないんだが
後方視界は意外に狭い >>378
現車がCR-Zなので、
後方視界は気にならないと予想。 >>377
>ブレーキパッドもブレーキダストがひどいのでダストが出にくい社外品をおすすめ。
お薦めは？ >>380
ENDLESSのSSM（超低ダスト）をつけてるけどいいぞ
今まではホイールをさわるとすぐ指が真っ黒になったけど、今は2週間経っても指が黒くならないのでずいぶんダストが減って満足している。
ブレーキの鳴きもないし、ブレーキの効きは変わらないしいいことずくめ そう言えば、今日洗車したけどホイール真っ黒だったな >>363
ところで、オプションは何つければ良いですか？ >>381
それはよい情報サンクス！
工賃込みでおいくらほど？ >>380
情報ありがとう。
ちなみに、リアはどうですか？
もともとダストが少なければ、リアはそのままでフロントだけと思ってるんだけど… CR-Vはすでに19モデルになってるってDが言ってた >>385
フロントリアセットで3万、ディーラーで取り付けしてもらって1万ちょっとだった気がする。
リア交換するならブレーキ解除で手間取るからディーラーでの作業がおすすめ。
>>386
リアもフロントほどでは無かったけど汚れるには汚れてたんで一緒に交換したほうがいいかも >>370
ナビ『184』だよね。それで『hgスピーカー＆ツィーター』つけてるんだよね。
なんで『185』にしないの？
185の『音の匠』使わないともったいない気が……
『184』にこだわるなら『hgスピーカー＆ツィーター』要らない気がする。 キャンセルしたものだけど、1年も待たせりゃ気持ちも変わる。
今はキャンセルして超スッキリ。 8ヶ月待ったけどなんだかんだであっという間やったなぁ
あと2ヶ月で乗れる… ９月以降納車組は実際に車見るなり、試乗するなりして決めたんだよね。
自分もそうだが、ここを見る限り「黒」の比率が多くなったような…
当初は４分の３が「白」だったが、今はどうなんだろう？ >>395
>>388にも書いたけどCR-Vは19モデルになってるみたいね >>396
黒HBMT納車待ちあと2ヶ月やで
現車が白なんで正反対の黒にしてみた
ついでにオレンジのOP一式付けたった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
