【SUBARU】5代目インプレッサPart48 IP【IMPREZA】
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5代目インプレッサ（GT/GK系：2016年-）のスレです。
インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
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【SUBARU】5代目インプレッサPart47 IP【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531684934/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ちょっと動くの気持ち悪いから、毎回かけてる
正解かはわからない G4と迷ってましたがシビックセダン買いましたー！
快適で加速もよく燃費も15はいきます。買ってよかったです。
インプって燃費8位？
https://i.imgur.com/y2Bv1jk.jpg >>901
下手したら6とか7の時もあるで
満足したらシビックスレにお帰りください
もう来なくていいからね >>901
シビックで15とかw
よっぽど運転が下手なんだなw ＯＰの、しょぼいＬＥＤライナー、改良してくれないかなぁ。
ＬＥＤが少なく暗い上に、何でポジションランプと色が違うんだろ。
改良したの出してくれたら、勿体無いけど付け直すのに。。。 先程ガソリン満タンから50km程郊外流して18.7
https://i.imgur.com/KSzRx2F.jpg
トリップメーターリセット直後は燃費計甘いね
実際は17ぐらいかな
最終的に満タン法と燃費計の誤差は0.5〜1に収まる >>901
いいじゃん、いいじゃん。
自分は買わないけどな。 >>907
ほんと暗すぎますよね。
スモーク越しだからかポジションランプより暗いし。いまいちだから今はノーマルに戻してます。
レヴォーグのやつをイメージしてたから残念 >>907
isでstiパーツつけてる人もライナー外してるパターン多いよね アクセサリーライナー、スモーク仕様だからメーカーは意図的に暗くしてると読みの取れる
自分からは見えないし常時点灯中w
フォグはLEDに替えたが滅多に使わない 次期C型って本気で改良する気あるマイナーチェンジだと思う？ 高速主体で条件良ければこれぐらい出ることもある
https://i.imgur.com/I2TCX4n.jpg
街乗りは平均速度の半分ぐらいが燃費の目安だな
20km/hで10km/Lぐらい 先程は平均時速40キロで燃費18.7だった
生涯燃費と生涯平均時速を確認したらトリップＢをリセットしてしまってた(泣)
生涯燃費、どこかで見れないよね？
一応e燃費でも管理してるが、生涯的な満タン法と燃費計の誤差を計れなくなったw >>918
OBD2モニターで生涯燃費出たりしないのかね
レーダー探知機にそんな項目があった気がしないでもない なんて言うかスバルの良さってのは馬鹿の壁なんだよな。
大衆と一線を画すと言うと反論喰らうが。
だから少数派なのはやむを得まい。 >>923
駐車禁止のところでの撮影はやめましょうね。 >>924
プレミアムスポーツ仕様にしました。むっちゃカッコいいでしょ？ 春になったらフロントアンダースポイラー付けようと思う
最初に寺で着けてもらったら後の着脱は自分でできるよね？ C型情報全然来ないね
本腰入れてかないとシビックとアクセラに置いてかれちゃうよ >>930
回しつつパドルで遊ぶには良い
だらーって走ると時々力無いなあってなる >>927
着脱する意味が分からないけど、やれるんじゃない？ >>932
たぶん雪でしょ
自分も冬はアンダースポイラー外してる >>916
他社の他車は街乗りで20くらい出るんですけどね…
スバルは街乗り7キロくらいですから 親父の乗ってたアクアは街乗り15だったな
最近、軽に乗り換えてだけど街乗り12だったw オレはオプションてんこ盛りにしたけどアクセサリーライナーは昼間は逆にダサいから着けなかった。夜がかっこいいとも思えないしな。フォグランプもノーマルのまま。本当に点灯させる状況のときはLEDではあまり意味がないし。
アクセサリーライナーやフォグランプを意味もなく点灯させて得意になってるやつを見ると本当にアホだと思うわ。 何でホンダのデザインはこんなになっちゃったんだろう？
昔どちらかというとスマートで知的な大人のデザインと言えばホンダ、という時代が有ったのに今はその真逆のイメージになってしまった。
スバルは良くも悪くも変わらんな。良く言えば無骨。悪く言うとダサいw CLアコードは良いよなー
塊感があってシンプルだけど上品さもある 80-90年代のシュッとしたデザインが
好きだな
お世辞にも現行シビックはかっこいいと思えない >>935
街乗りガソリン車で燃費20キロって軽とかコンパクトカークラスだよね？
ヴォクシーのHVでも18くらいなんだが。 アイサイトカバーからのビビリ音
点検時に「一応見ておきますね〜」と言ってたものの
まったく改善された様子なし
言い方が優しすぎたのかしら・・・ 新車6か月点検行ってきた。ギクシャクの問題で、ECUのリプロしてもらった。
今は様子見。暑くないからエアコン負荷は8月とは違うし、正直見極め難しい。
あと、感謝デー、名古屋スバルは秋にやるから、って営業担当のねーちゃんが言っていた。 インプレッサよりシビックの良い所はBピラーの光沢とブレーキホールドかな 内装はインプレッサより安っぽいからひどいもんだが >>901
シビックセダンはマフラー出てないのが不満だわ。 >>940
だからスバルを好む年代も高いんだろうね。 >>951
今日は6か月点検なので待ちでした。前オートミラーつけてもらった時は、
ステラ（ムーブOEM）を借りました。軽自動車をディスりたいわけじゃないが、
事故ったら死にそうなボディー剛性と感じました。 >>937
そのオプションの中で外せないのはどれですか？ >>940
昔のアコードワゴンに戻って欲しいなー
インプレッサ買って満足してるけど、やっぱホンダ好きとしてわ、、、
アコードのポジションが変になったしね
cf-6のアコードワゴンが懐かしい
あ！ごめん！初めて買った車思い出した
w >>952
その軽で事故ったらなんのために普通車に乗ってるかわからんから普通車の代車は普通車にして欲しい。 場所によっては色々取り揃えててWRXから軽まで選ばせてくれるとかあるかもだが基本は安上がりな車両だろうしなあ >>954
ドアオートミラー
応急タイヤ
ドラレコ
ナンバープレートカバー
は必須ですな。
フットライトは必要なかったわ。 うちはS4とレガシィツーリングワゴンだった
ステップアップで乗り換えさせる気満々w 俺は普段軽に乗ることが無いから
代車でたまに乗る車は軽でも楽しいな >>957
製造工程に不正のない軽の方が
かえって安全だったりして >>958
代車予約が早いと好きな車種選べるよ。
だいたい2ヶ月前だけど。。 スバルはサービス代車の更新が早いから軽自動車の質の向上が見られるからいいね。 あれでも向上してんのかと、やや戸惑い
注文つけたいのは色、なんとかならんのかと
水色とかでやたら派手なんだよいつも
そこで無難な白黒シルバーにできない理由てあんのかよ 2.0iS乗りで3回代車借りてインプ1.6が2回、シフォンカスタム(タントカスタム)のターボ1回
代車が軽の時は営業担当がこれしかなくてと謝っていたけど俺は何でもよいw
今時のハイトワゴンは装備も良いし何の不自由もないが、やっぱり運転して楽しくない
インプ1.6は2.0iSとタイヤ等の違いで乗り味違うが、思いのほか軽快でなかなか楽しかった >>967
1.6乗ると、あら意外にいいじゃないって思うよね
下道だったら1.6で本当に十分だと思うわ
でも自分の2.0is戻ってきたら、やっぱこっちだよねと思うw >>969
特にどういうところに違いを感じますか？ >>965
昔は最新アプライドモデルの上級グレードが
代車だったけど、最近は軽が多いねぇ。仕方ないか。 あ、あとアイストからの復帰時の振動は1.6の方が明らかに違和感が無い 先代レガシィ乗ってたときは台車は必ずインプレッサ以上で軽とかになるとすいませんがって断ってからだったが、現行インプレッサになってからは代車は軽になりますってのが当たり前
まぁ別に良いがレガシィとインプレッサだと対応に差があるのかもしれない たぶんffだったと思う
数ヶ月前だから記憶が曖昧でゴメンね レガシィの代車一言言って軽自動車になるね。言われみると納得 BR9乗ってるけど、代車は何も希望しなきゃ大抵は軽だわ… >>974
ワイ、新車でレガシィ買って点検も全てディーラーだったが、代車は軽ばっかやった…
2〜3ヶ月前に予約しても軽…
平日に預ける事も多く
地区の旗艦店で車多そうなんだけどな
担当に舐められてるんかね
金落とすときだけ近づいてくる気がするし スバルのディーラーの質はアベレージ低めでばらつきが大きいのは昔から言われていたことだし今も変わらない
今後に期待しましょう スバル4台目だが、代車は軽からwrxまで色々だわ。
直近では下取りしたゴルフとかだったw 燃費あがらんなあ。アイドリングしてしまうからしょうがないか。 パナソニックのナビとスピーカーつけてるんだが、低音が凄く弱く感じる。
音の匠の特性がそういうもの？ あら？現行モデルは在庫のみの販売になっとるが。
ようやくC型の登場け？ マイナーチェンジいつ発表だろ？
今なら現行モデル安く買えるか？ >>986
>>987
XVの年次改良のリーフレットもらって来たけど、インプレッサのことは何も言ってなかったな。
本当なら面倒くさいディーラーだな。
XVが遅れてたからインプレッサも半年ずれると思い込んで聞きもしなかったよ。 代車
軽のﾊﾞﾝ→xv→brz→インプ
毎回違って楽しい
brzの時はawdじゃないので気をつけて下さいね言われた(笑) >>979
BHレガシィ買った頃は、代車は指定なしでも
レガシィ系ターボで
BPに替えてからは、かなり早期予約だとある程度
代車を指定できたけど、遅いと軽になったわ…
今はほぼ軽w >>969
出だしの軽さは、車重とタイヤの違いもだけどiモードが無くて回転数を積極的に高めて走らそうとするCVTのおかげかもね
2.0は極力低回転で走らそうとするiモードデフォだし
よく言われる1.6に多いギクシャクも皆無だった
でも自分の車に戻ると落ち着くね、しっとりどっしり感が自分に合ってる
人によってはもっさり感だろうけどw インプレッサの見積もりを取っている人にはアナウンスされているよ。 >>985
SW追加してほんのり低音補強してる。
このスピーカーは高音が刺さらないので音量上げても聴き疲れしにくくて個人的に好き。 dはビックマイナー年だからつくんじゃね？
実際にレヴォーグには付いてるし >>996
来年アウトバックなどがフルモデルチェンジで
載りそうだから、さすがにD型で載るかと。 >>999
さすがにサブウーファー追加したら低音出るんじゃ？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
