フリードvsシエンタのスレ
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アホンダラの趣旨
何言ってるか良く分からん
どうしたの?
「シエンタユーザーが、フリードと比較されると惨めになるからフリードの話題を禁止にしたいらしい
現ユーザーの声が聞きたくても比較したけりゃ自分で調べろ、フリードの話はするなの一点張り
自治厨気取ってんだろうが器小さすぎ
みたくないなら勝手にNGにいれるか見に来なこりゃいいのにわざわざ書き込むなよ荒れるだけだろう」 シエンタ側の提示
「フリード野郎はここで書き込めば書き込むほどフリード離れするって理解できないのかな?
こんな基地外信者が乗ってるような車に乗りたくない、って思われてるかもよ?
どうしてもマウント取りたいならフリードvsシエンタのスレでも立ててそこで布教活動してたらどうですか?」 . ∧_∧
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ぼくたちは、なかよくつかってるよ 現行の累計台数はシエンタの方が早くモデルチェンジしたから勝ってるんじゃない? 正直お買い物カーでACC要る?
メインカーなら何でも欲しくなる感じ? 散々要望だけ挙げて結局最低グレードでACC付けない落ちとかじゃねえの?
てか、まだ買ってなかったの?www カーナビも、昔はつけれないやつが、不要不要って騒いでたな まぁ、頻繁に高速運転する人にはACCあると便利なんだろうね
俺は自分で運転したいし高速もたまにしか使わないからどっちでもいいけど 2L車とか欧州車とか、さんざん運転楽しんできたから、こういう走りの車じゃないやつくらいACCで遊んでみたいな
今どき軽にもついてるんだから、わざわざついてない車買う理由はない ACCが欲しい人はフリード、いらない人はシエンタでいい? 「シエンタはフリードより3列目を常用しにくい」
という表現されて異論あるやつおるかな 乗ったことないけど3列目は多分フリードの方が広いでしょ?
シエンタは2列目の下に収納する構造上あまり大きくできなかったんじゃないかな つか、3列目は普段は収納してて甥っ子を乗せるとき以外使わないから広さがあまり分からないw フリード 買った
人気のないフォレストグリーンを買ってみたが思った以上に深みのある良い色で気に入ってる
大きさもちょうど良いし視界が広くて快適 まぁ、収納してればそれなりに広大な荷室になるからワゴン的な使い方にはシエンタはいいかな
後はシアターレイアウト?で後ろの席が前より高くなってるから3列目が邪魔になって後方視界が悪くなるんだよね。だから普段は収納してる みもふたもないこと言うと3列目常用する人はもっと大きい車買った方がいい フリードが勝ってる点
・走行性能がいい
・ACC付いてる
・テレスコピックステアリング
・6人乗りだと3列目にウォークスルー
シエンタが勝ってる点
・安い
・3列目がダイブイン
・低床
・タンク容量が大きい
・故障率が低い
こんな感じ? カーナビの声がこの人なら渋滞もイライラしない有名人
男性回答
1位 新垣結衣
2位 明石家さんま
3位 綾瀬はるか
4位 有村架純
5位 石原さとみ、壇蜜
女性回答
1位 明石家さんま
2位 玉木宏
3位 綾瀬はるか
4位 森本レオ
5位 ディーン・フジオカ、高橋一生
ソース
https://www.crank-in.net/news/58071/1 フリード
・ACCつきグレードがある ←に訂正
・2列目にチャイルドシートつけたままでも3列目の出し入れができる
・ハイブリッドで4WDが選べる
シエンタ
・4WDだとサスがダブルウィッシュボーン
・LEDライト全車標準(予定)
シエンタのほぼ確なマイチェン項目は入れてもいいのでは フリード(ホンダ車)はトヨタ車に比べて細かい不具合が多いとフリードスレに書いてた人がいたんだけど、そうなの? >>32
故障率が低いのソースは?
シエンタだってガソリン車は加速不良トラブルあったっしょ? >>36
加速不良トラブル?
それCVTの特性を知らないバカって結論でてたろ? ソースなしか。
このスレはシエンタ信者しかいないのがわかった。 >>34
新型の見積もり取ったけど、ヘッドライトはハロゲンでLEDはオプションだったよ。 >>35
前車トヨタ乗ってたけど、ホンダだからといって不具合はないよ >>39
シエンタ信者しかいないってことはフリードカス負けて逃亡したって解釈でいい? >>36
>>37
フリードのスレに以前、細かな不具合が多いと書き込みがあった。探してみたら?
それで具体的にどういう不具合があるのかを聞きたかったからここに書いた。
鈴虫問題以外に何かあれば知りたい。 ・フリードのハイブリッドはDCT
ってのは好き嫌いだよね
CVT嫌いの自分としてはいい点なんだけど
でもフリードのDCTはあんまりデキが良くなさそう >>37
ECUの書き換えとかで対応してるんじゃなかったっけ?
YouTubeに、加速せずにどんどん追い抜かれていく動画があるけど、あれが、CVTの特性か?
そうなら、ストレス溜まるね。 >>46
燃調不良のケースと
停止前にニュートラルにした場合って結論だったな
過去スレみれ 加速不具合で右折時交差点で発進しないとなるととても怖くて乗れないからね 前のフリードスレで、リコール出てすごい時間待たされて文句言ってるの見たけど 加速不具合ってレンタカーの動画だけだろ
インチキしてるしな
あいつトヨタに訴えられたらどうすんだろなw >>51
価格見る限りはECU書き換えとインテークマニーホールド交換で修理したと言う人が何人かいるけど >>51
工作員と思ってないとやっていけないのね。 やってることがキムチ野郎だな
その動画主
まさかの降臨かよw オレのシエンタも加速不良になったよ。ECUの書き換えとエキマニの交換でした。
なんか点火時期を進角させるところを遅角させてしまうのが原因だとか てか改修してもCVTだと走行中にNいれて止まると発進時に加速不良すぐなるだろ? >>60
例えば150m先の信号機がアカの場合、走ってる惰力を使いNトラルに入れて信号機まで走る 例えばだけどな >>61
マニュアル車じゃないのに、そんな使い方する奴なんているか? そんな使い方すんの
初めて聞いたわ
それって何か意味あるの? きっと燃費伸びると思ってやってんだろうけど、CVTいためて
燃費悪化させてる行為なのわかってないんだろうな。
アホの極みや。 >>61
その行為に意味はないで。
むしろNはアイドリングだから燃料消費する。
そのままエンブレ使えば燃料カット入るのに。
バカが考えることはよくわからん。 思い込みの知ったか君には藁人形つっても理解できないんじゃね この手の車をメインで選ぶ人は根本的に車に興味ない奴だろうから仕方ない いっそコレ「。」を透明いれたすっきりするんじゃね? シエンタ新車画像出てたわ
髭のないナマズ顔
旧式アクア顔が受けるかどうか知らんが ベストカーの予想CGだろ
ベストカーはあてにならん キーパーラボで洗車とかしてもらうのに、シエンタだとMサイズで、フリードだとLサイズ >>86
コーティングとかもフリードだとLサイズ扱いなんだよな シエンタと大差ないのにな ID:CdOtB9Su0=ID:TkqvKl7O0=ID:J2w9MCce0
ID変えてまでご苦労さん。
傍からみてて痛いよ。 75 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/08/10(金) 19:25:19.61 ID:CdOtB9Su0
いっそコレ「。」を透明いれたすっきりするんじゃね?
76 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/10(金) 19:25:57.74 ID:TkqvKl7O0
スッキリしたw
77 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/10(金) 19:26:31.78 ID:J2w9MCce0
天才キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! ホンダ車は顔がどれも同じでつまらない
マツダよりマシだが フリード房はまたシエンタスレで荒らしをしてる。
ホンダ関係者は本当に懲りないねぇ。 このスレが出来たことでフリードの名前を出さなくなりただの荒らしに フリードのせいにしないと自我がたもてない
シエンタ信者。本当に見苦しい。
ただ相手にされてないだけなのに。 シエンタとフリード どうみてもエクステリアはフリードの方がいいね 容姿が好みかどうかは人それぞれだから、どっちがいいかは決められないね。
女も一緒だね。ブスでもイケメンと結婚している人もいる。
乗って確かめて見て、自分に合うかどうかだね。 本気でフリードのエクステリアいいって言う奴は居ないだろ。 フリード試乗してみたけどハンドルのクセがあまり好みではなかった
遊びが多いのか、車線変更がワンテンポ遅れる感じがした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています