【VW】フォルクスワーゲンUP!part25【UP!】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立て時に↑を2行入れましょう(ワッチョイ)
お好きなようにお使いください
前スレ
【VW】フォルクスワーゲンUP!part24 【UP!】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533115853/
【VW】フォルクスワーゲンUP!part23 【UP!】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529720931/ ;
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パンダは候補にも入らんだろ。
まだスマートかトゥインゴかと。 >>932
うちはTwingo、パンダ、デミオ、upで比較してupにした。 フィアットいいけどお高いんだよなー。5年落ちくらいでいいから50万くらいのあればいいのに 今6RCL乗り
遅まきながら今日初めてmoveup!試乗したんだが
生き物感があってむっちゃ楽しかった!
ミッションの操作が独特だけど
MTだと思えば特に気にならなかった トゥインゴ試乗してきたけど、ターボ+ツインクラッチであそこまでスムーズで力強い加速が得られるんだね。今年車検だし考えちゃうな。UP 検討してる人はトゥインゴも試乗したほうがいいね。 >>939
スムーズで力強い加速なら国産CVTでいいんじゃね
無理して外車に乗る必要ない Upには国産CVTにはない長所があるから乗ってるとはいえ、加速はぎこちないよりスムーズな方がいいし、パワーも無いよりあるに越したことはないわな。 >>943
>加速はぎこちないよりスムーズな方がいいし
安い車に高級感は求めていないので多少ぎこちなくても伝達効率が
いい方がいいです。 CVTは従来のトランスミッションしか知らない人が乗ると
継ぎ目がないので加速が良い、と錯覚するけど
慣れてくると加速が良い訳ではないと気付く。
パワーロスも多いし、節度感がある段付き
トランスミッションの方が好きな人は多いと思うよ 吸気音なのかクラッチ切り替え音なのか、走行中にエンジン足元か床下から
ブボボボ… ブフォッって音がするのは仕様なん?
なんか農機具みたいな音。 >>946
総合的にはCVTの方がパワーロスはないんだけどね
プロのテストドライバーですらもうマニュアルよりもCVTの方が燃費がいいって言うぐらいだから GTI再販分は殆ど予約済みだって
今年内に日本向けが追加生産されるかも不明とのこと >>947
あるある。
路地裏とかを1速から走り出して2速に入る時とか。
それこそ機械に乗ってる感じでいいじゃん。 >>948
CVTは油圧を使うのでパワーロスは大きい
けど日本の一般道のような条件下では総合的に燃費が良いが
効率自体は圧倒的にMT
up!が高速になるほど加速が良くなるのは
油圧にパワーを持っていかれないから
100キロで3000回転も回ってる割には燃費も良い >>948
パワーロスが無いのと燃費がいいのは別。
CVTはスリップ率の高さをHigh側の減速比ごまかして燃費の帳尻合わせてるだけ。 >>951
d 貴殿のup!もそか。
色々調べたら圧搾空気でクラッチ、ギア切り替えする機構みたいね。
その音か。 UPで高速すっ飛ばすのってどんな層?
普通はこのクラスの車はセカンドカーだろうから高速長距離は大きい方でいかない? 国産の中古で5、60万の探すとほとんど修復有りのが多いけど、アップは弾数は少ないが修復無しが多いからこれにしようか考え中 >>955
まさしく俺w
upはチョイ乗りに買って、
大きめのミニバンで遠距離、と思ってた。
ミニバンには追従型ACCも付いてるから、
楽なのは分かってるんだけど、
高速移動だとフワフワした鈍い乗り心地が何とも。
往復500km位になるんだが、
最近は一人移動だとupを選んでる。
ちなみにGTI。 >>955
国産のミドルセダンから乗り換えた。
二人までしか乗らない事が多いし、小さい車の方が何かと楽で
up!なら高速安定性も高いから積極的に使ってるよ。
三人以上乗せなければシーンを問わずに使えるから便利。
四人までで近場でも問題ないし >>955
>UPで高速すっ飛ばすのってどんな層?
高速は移動手段で、移動先でデカイ車は必要ない。
都市部なら別だが、地方だと駐車スペースもままならない。
軽自動車枠に停められて高速長距離OKな4ドアでUPにした。 >>954
up!のクラッチは電動
単に電動で棒を動かしてる。音はする。
エンジンかけてすぐは燃料供給音
ヒスルタート時はブレーキ音もするよ。
>>955
世の中普通の人ばかりじゃない
運転しやすい買い物車で高速で山道をフッ飛ばしたい人にはベストな選択
必要最低限の無駄のなさが良い >>963
ありがトン。
車両本体は 2,299,000
GTI専用フロアマット 43,200
LEDヘッドライト 76,680
前回との違いは、
ビーツサウンドシステム(300W、8チャンネル、7スピーカー)標準装備
リアビューカメラ標準装備
DOPで純正LEDヘッドライト(6000K)
色はピュアホワイト。(他は赤と黒はなくなり、タングステンシルバがある)
今回は現段階で総生産台数が予測困難なことから、「何台限定」と決められないらしい。
だから、「限定車」ではなく「特別仕様車」として導入とのこと。
第1弾の枠が回ってくれば、2月中の納車となるかもとのこと。
何台日本に入るかもわからないので、欲しい人は早く動いた方がいいみたいですよ。 >>964
おめ!やはりマニュアルのみ?
自分はMTで全然良いのだが、奥さんがAT限定だからもし仕様が変わってると嬉しい。
ダメなら予定通りgolfに行く予定。 >>965
トンクス
6MTのみです。
奥様に限定解除していただくとか。 >>967
ホイールデザインは変わりません。
15インチだとブレーキがあたるとか、インセットがノーマルのUPと違うとかで、スタッドレス用のホイールに困っています。
>>966
AT限定の人でMTの意味が理解できない人もいますね。 >>969
>ホイールデザインは変わりません。
レスd。
走り、エンジンサウンド堪能を重視してGTIを買う人が99パーだろに
蛇足なサウンドシステム、バックカメラ…で車重を増やしてありがた迷惑な感じが。
ビーツレスverも用意してほしかったトコ。 故障トラブルもなく春で丸四年、
距離のびてないけど飽きないねぇ、
このクルマ。
余計な装備なくてシンプルすぎるぐらいだけど >>972
重量もそうだけど11万値上げされたら、んなもん要らんって言いたくなるわな 再販の予定聞きにディーラー行ったらビーツ付くとか白とタングステンシルバーだけって言うからその場で認定中古車買ったわw 今週末2日?にDラーでGTIの詳しい資料・カタログなり商談が開始されるの? GTI ほぼ完売
カタログには一応載るけど昨年以下の数しか出ない
今回買えない人は追加生産を祈るしかない
でも日本からの要望はあまり聞いてもらえないんだって >>980
何台入るかわからないから限定にしなかったとは聞きました。
>>979
自分はすでに先週契約しました。 去年出遅れて買えなかったから
あきらめてA1の3ドアにしたよ
バカヤロー
いや満足してるけど gti乗りだけど、マフラーの選択肢無さすぎ、ミルテックとCOX以外ないのかね。ワンオフは高くつくしなぁ… ASG赤、黄警告ランプ点灯なんだこれ…(-.-)ノ⌒-~ >>987
初期型かな?
バージョンUP!してもらえー。 今日VWサイトにGTI再発売発表なり、プレスリリースされるのかお? >>988
中古購入でもバージョンアップしてくれるの? >>990
症状を相談して、該当し修理名目で金払えばやってくれるんじゃね >>992
寺では、太陽マークと言ってるらしい。
点灯しっぱなしなら、入庫だけど、消えたら問題ないらしいぞ。
バージョンUP後は点灯しなくなったな。
故障も無いし。
神車だろ。 今回のGTIって、まだ発表前なのに本当にもう売り切れなの? >>994
昨年もほぼ発表時には第一便の450台は完売状態だったよ >>995
まじですか!
みなさんマメにディーラー通って情報集めてるのですか?
値引きなしでVW買ったことないのですが、GTIは当然値引きゼロですよね。
買えればラッキー的な。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 178日 19時間 50分 50秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。