【VW】フォルクスワーゲンUP！part25【UP!】
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前スレ
【VW】フォルクスワーゲンUP！part24 【UP!】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533115853/
【VW】フォルクスワーゲンUP！part23 【UP!】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529720931/ ;
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>879
ホイールにもよるけど15inchいけるよ。 >>878
＞ホワイトとタングステンシルバーの2色
レッドはまだしも、定番ブラックを出さないなんて…
ホイールデザインも去年販売分とは違うのかな？ >>884
ホイールデザインはまだわかりません。
値段は二百二十何万と言っていたので、ビーツサウンド分くらい値上げなのかもしれません。 >>888
近隣諸国ならどこから並行輸入オススメ？
EUからは船代高いし。 知らん。
本当にやる気なら自分で調べたら？
それか平行輸入してくれるお店に相談するか。
かなりの情熱がないと無理だと思うけどな クルマの中で音楽かけて乗る習慣無いし、ビーツなんざスピーカー仕様GTIは要らんのだがな。
蛇足、有難迷惑。 ビーツ付けて重量1tオーバーにならんよな？
税金高くなっちまうw GTI、改めてディーラーに聞いていた。もうオーダー始まってるって。買うやつは急いだ方がいい。
装備はサウンドシステムとバックカメラ追加。 とあるsns で10万値上げとのこと
ビーツ+バックカメラ=10万かぁ…
その仕様よりブラックルーフにして値上げした方が受け入れられると思う >>892
トランク下のスペアタイヤ収納部に、でっかいサブウーファーが入ってる。 ビーツもバックカメラもいらねーって人はデリバリーが遅れてディーラーの在庫になってるのがまだ数台残ってるみたいだからそれ買った方が良いかもね。
年明けに大阪に一台仙台に一台在庫があるのはネットで見かけた。 そんなの要らないから社外品をすんなりつけられるようにして欲しいな beatsなくても、そこそこ良い音してると思う。
バックカメラはどこに映るの？
スマホ繋げた時だけ？ それよりナビ男くんだかの2dinキット付けてエアコンコントロールを下側に
そこの空いた上の1dinに社外ナビって付けられないかな？
ちなみにナビは手持ちの昔の1din+1dinのサイバーナビがあるんでそれを流用 >>901
おー、こんなとこに映るんだ！
それならナビとかも映せるだろうに。
初期型(？)なので、カロの楽ナビでリバースとも連動できず使い勝手悪すぎ。 特別仕様車として販売するとのことで今日ディーラーから電話ありました
今週末話聞きにいってきます VWでいうところの「限定車」と「特別仕様車」の違いってなんだろ >>905
カタログモデルが出るんじゃない？
○標準モデルと特別仕様
○限定車 カタログモデル、ありえますね
俺のgtiの希少価値がどんどんなくなっていくなぁw 中古で2014年モデルが総額６０万くらいであるけど、買いかな？ >>908
ドコ？ ココの目利き連中に査定、ツッコミ（事故・修復歴）見てもらったほが。 >>908
外装内装などキレイなら買い
同じ価格で同程度の国産車は買えない 綺麗だろうが買いじゃねぇよ…。
安いからって理由でこの車を買うつもりなら、少し高くても国産買った方がいいぞ。
up!じゃないと駄目ってなら全く問題無いけどな。 わざわざこのスレを見に来る様な人なんだから買いだろ 値段が買う理由なら買うな。
そうじゃないなら買え。
そんな所だな。 値段を理由に入れてもいいけど
それだけじゃなくて
+αの理由があれば購入検討していいと思うけどな ハンドリング、高速安定性、デザイン
国産コンパクトより優れている
走りはスイスポあたり持ってこないと勝負にならないが
中古のスイスポは60万じゃ買えないだろ 後は外車に乗った事ない人が入門で外車に乗りたいとか
そういう嗜好的な所だな >>916
デザインは個人の好みの問題だからとりあえず置いとくとして、ハンドリングと高速安定性は
このクラスの車には大半の人が不要なんだぞ。
だからこそ、値段が安いという理由で選ぶならやめとけって思う。 このクラスの国産車を求める人にはね。
あえて、このクラスの外車を選ぶ人ならハンドリングや高速安定性も考慮すると思うよ
現に俺がそう >>917
まさにこんな考えだ。同クラスで5、６０万で買える国産車ってそうそうないし MTに20年以上のって慣れてるがそんな人間でものって変速時の不満が出る？ >>925
dsg？
20年間mt乗ってるけど、よく言われる発進に気を使うとか全くないよ。
バックの車庫入れなんかも大丈夫。
不満と言えば楽しくないこと。 >>925
自分で操作するのは違うタイミングでシフトしちゃうんで、慣れるのに1ヵ月ぐらいかかった
今のAGGはだいぶ改善されてるんでもっと早く慣れると思う >>925
マニュアル乗れる人なら不満ないね。マニュアルモードで乗ればクラッチレスのマニュアル車の感覚なので問題ない。 >>925
左足が退屈な以外は特に不満ない。
むしろMTみたいな段付きの加速感にむしろホッとするというか安らぎを感じるw
でもよく考えたら、ASGだって人間がMT操作するのと同等以上の変速スピードは
あるんだよなあ。 でも残念ながらvwのasgよりfiatのデュアロジの方が賢く運転してても楽しいよな フィアットの方が趣味性が高くちょい高だけどupとチンクまたはパンダで悩んだ人って結構いそうだね パンダは候補にも入らんだろ。
まだスマートかトゥインゴかと。 >>932
うちはTwingo、パンダ、デミオ、upで比較してupにした。 フィアットいいけどお高いんだよなー。5年落ちくらいでいいから50万くらいのあればいいのに 今6RCL乗り
遅まきながら今日初めてmoveup!試乗したんだが
生き物感があってむっちゃ楽しかった！
ミッションの操作が独特だけど
MTだと思えば特に気にならなかった トゥインゴ試乗してきたけど、ターボ+ツインクラッチであそこまでスムーズで力強い加速が得られるんだね。今年車検だし考えちゃうな。UP 検討してる人はトゥインゴも試乗したほうがいいね。 >>939
スムーズで力強い加速なら国産CVTでいいんじゃね
無理して外車に乗る必要ない Upには国産CVTにはない長所があるから乗ってるとはいえ、加速はぎこちないよりスムーズな方がいいし、パワーも無いよりあるに越したことはないわな。 >>943
>加速はぎこちないよりスムーズな方がいいし
安い車に高級感は求めていないので多少ぎこちなくても伝達効率が
いい方がいいです。 CVTは従来のトランスミッションしか知らない人が乗ると
継ぎ目がないので加速が良い、と錯覚するけど
慣れてくると加速が良い訳ではないと気付く。
パワーロスも多いし、節度感がある段付き
トランスミッションの方が好きな人は多いと思うよ 吸気音なのかクラッチ切り替え音なのか、走行中にエンジン足元か床下から
ブボボボ… ブフォッって音がするのは仕様なん？
なんか農機具みたいな音。 >>946
総合的にはCVTの方がパワーロスはないんだけどね
プロのテストドライバーですらもうマニュアルよりもCVTの方が燃費がいいって言うぐらいだから GTI再販分は殆ど予約済みだって
今年内に日本向けが追加生産されるかも不明とのこと >>947
あるある。
路地裏とかを1速から走り出して2速に入る時とか。
それこそ機械に乗ってる感じでいいじゃん。 >>948
CVTは油圧を使うのでパワーロスは大きい
けど日本の一般道のような条件下では総合的に燃費が良いが
効率自体は圧倒的にMT
up!が高速になるほど加速が良くなるのは
油圧にパワーを持っていかれないから
100キロで3000回転も回ってる割には燃費も良い >>948
パワーロスが無いのと燃費がいいのは別。
CVTはスリップ率の高さをHigh側の減速比ごまかして燃費の帳尻合わせてるだけ。 >>951
㌧ 貴殿のup!もそか。
色々調べたら圧搾空気でクラッチ、ギア切り替えする機構みたいね。
その音か。 UPで高速すっ飛ばすのってどんな層？
普通はこのクラスの車はセカンドカーだろうから高速長距離は大きい方でいかない？ 国産の中古で5、60万の探すとほとんど修復有りのが多いけど、アップは弾数は少ないが修復無しが多いからこれにしようか考え中 >>955
まさしく俺w
upはチョイ乗りに買って、
大きめのミニバンで遠距離、と思ってた。
ミニバンには追従型ACCも付いてるから、
楽なのは分かってるんだけど、
高速移動だとフワフワした鈍い乗り心地が何とも。
往復500km位になるんだが、
最近は一人移動だとupを選んでる。
ちなみにGTI。 >>955
国産のミドルセダンから乗り換えた。
二人までしか乗らない事が多いし、小さい車の方が何かと楽で
up!なら高速安定性も高いから積極的に使ってるよ。
三人以上乗せなければシーンを問わずに使えるから便利。
四人までで近場でも問題ないし >>955
>UPで高速すっ飛ばすのってどんな層？
高速は移動手段で、移動先でデカイ車は必要ない。
都市部なら別だが、地方だと駐車スペースもままならない。
軽自動車枠に停められて高速長距離ＯＫな４ドアでＵＰにした。 >>954
up!のクラッチは電動
単に電動で棒を動かしてる。音はする。
エンジンかけてすぐは燃料供給音
ヒスルタート時はブレーキ音もするよ。
>>955
世の中普通の人ばかりじゃない
運転しやすい買い物車で高速で山道をフッ飛ばしたい人にはベストな選択
必要最低限の無駄のなさが良い >>963
ありがﾄﾝ。
車両本体は 2,299,000
GTI専用フロアマット 43,200
LEDヘッドライト 76,680
前回との違いは、
ビーツサウンドシステム(300W、8チャンネル、7スピーカー）標準装備
リアビューカメラ標準装備
DOPで純正LEDヘッドライト（6000K）
色はピュアホワイト。（他は赤と黒はなくなり、タングステンシルバがある）
今回は現段階で総生産台数が予測困難なことから、「何台限定」と決められないらしい。
だから、「限定車」ではなく「特別仕様車」として導入とのこと。
第1弾の枠が回ってくれば、2月中の納車となるかもとのこと。
何台日本に入るかもわからないので、欲しい人は早く動いた方がいいみたいですよ。 >>964
おめ！やはりマニュアルのみ？
自分はMTで全然良いのだが、奥さんがAT限定だからもし仕様が変わってると嬉しい。
ダメなら予定通りgolfに行く予定。 >>965
ﾄﾝｸｽ
6MTのみです。
奥様に限定解除していただくとか。 >>967
ホイールデザインは変わりません。
15インチだとブレーキがあたるとか、インセットがノーマルのＵＰと違うとかで、スタッドレス用のホイールに困っています。
>>966
AT限定の人でMTの意味が理解できない人もいますね。 >>969
＞ホイールデザインは変わりません。
レス㌧。
走り、エンジンサウンド堪能を重視してGTIを買う人が99パーだろに
蛇足なサウンドシステム、バックカメラ…で車重を増やしてありがた迷惑な感じが。
ビーツレスverも用意してほしかったトコ。 故障トラブルもなく春で丸四年、
距離のびてないけど飽きないねぇ、
このクルマ。
余計な装備なくてシンプルすぎるぐらいだけど >>972
重量もそうだけど11万値上げされたら、んなもん要らんって言いたくなるわな 再販の予定聞きにディーラー行ったらビーツ付くとか白とタングステンシルバーだけって言うからその場で認定中古車買ったわw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
