【VW】フォルクスワーゲンUP！part25【UP!】
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【VW】フォルクスワーゲンUP！part24 【UP!】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533115853/
【VW】フォルクスワーゲンUP！part23 【UP!】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529720931/ ;
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初期ロット～2014までは、トラブル多いからやめた方が良い 初期型だが
ASG がお馬鹿なこと以外問題ないが
エンジンは調子よいよ
高回転まで回して乗ってたからだと思う
>>690のリンク先さんのは不良だったんじゃないかな >>691
エンジンが良いのは認める
ASGは糞だな
絶対故障すると思う ASG、壊れるところあんのか?
坂道での駐車や発進で半クラ状態連続で使うとやばいかもしれないけど、
それはクラッチの問題でASGの問題ではないような気が。 ASGが擁護のしようが無いゴミである事と、故障頻度の話はまた別の話だろう 確かに、耐久性云々言われるけど、10万キロ走ってるヤツも居るからなー。
DSGよりもメカトロ交換頻度低い事を祈る。
重症の場合、買い替えた方が早そうだよなw なんか最近、Twitter上でupさんが悪い意味で取り上げられてるな… スタジアムに優先駐車だとかセレブの車だとか。
てか、あの発信元絶対にupに敵意あるだろ。
わざわざmove up 2ドアとか書いているあたりも。 6ヶ月点検の案内が来ました。点検パックに加入してるのにこれは有償だと言われました。
輸入車は初で今までの国産ディーラーだと点検パック加入で半年ごとの点検(オイル交換含む)が無料だったのに、輸入車ディーラーはこういうものなのでしょうか？
正規ディーラーなので吹っ掛けてるわけではなさそうですが。 国産輸入に関わらず最初に交わした規約がどうか？って所でしょ
俺の思ってたのと違うわ！って
言ってもしょーがない >>701
「点検パック」って名称のものはなかったと思うが。
サービスプラスならこれ
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/sp.html
ニューサービスプラスはこれ
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/nsp.html
プロフェッショナルケアはこれ
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/pc.html
どれも6ヶ月点検は対象になってないかな？
規約をよく読んで契約しなかったのが敗因。
ただ、6ヶ月点検必要かね？オイル交換も推奨距離長くなってる
（特に欧州車は環境の面でそうなってる）ので
それより短い距離での交換は自腹になってもしょうがないのでは？ >>704
ご丁寧にありがとうございます。
電話で「点検パックに加入されてますが、これは有償です。」と言われたので正式名は覚えてませんでした。
たしかに不要かといえばそうかもですね。
重ね重ねありがとうございました。 自分が加入してるプランの内容すら把握してないんじゃ、
いくらでも騙されそうだなw この車に乗ってること自体がVWと自動車評論家に騙されていると言えなくもない いいかよく聞け
デートは前戯だ
デートで女を濡らして
初めてベッドインできるのだ
デートで女を濡らすことができない男に
開く股はない！！ 中古でgti出てるな
売り切れないうちに急げよウスノロ共が vwjに何を期待してる?儲けしか考えないKY集団だよ >>719
はいはい、アホな無職は轢かれて氏のうな。 代車で乗ったけどなかなか楽しい車だな
GTI DSGがもし出たら即買いする 来春にはカタログドロップってDラーマンが言ってたって情報あったじゃん。 このスレで夏ごろに。 ナビ男くんでオンダッシュナビ付けるには、やっぱりディーラーで取り付けて貰った方がいいのでしょうか？
自分でとなると結構面戸そうで 前回と大きく違うところはアシスト付のリアカメラが装備されている点かな？
でも今回のオーディオはbeatsでは無い模様… 「up! GTIはビーツシステム追加で発売。赤なしのタングステン追加」ってだれかのtwitterに書いてあった。 牽引フック？
なら工具箱のフック交換だけだね
本体関係なしだよね >>737
gti乗り出して半年経ったけど楽しいよ？ドラポジ決まりにくいけどw
あとアフターパーツがない 先日、試乗したけど乗り心地よくなったなあ
最初からこれにして欲しかった
あと、出だしのもたもたが気にならなかったんだけど、変わったのかね？ 3HBフロンドドアの大きさ、開閉時の重さ…は気になるレベル？
殆どクーペ並みにデカいけど。 >>741
ならん。閉める時高級車並みの音するよ。 >>739
AGS（ミッション）のアップデートが施されて改良されているからでしょう。 >>738
ドラポジを決めるコツは
アナログメーターが見えない様にする事だな。
速度計はデジタル表示で対応 フルモデルチェンジ以降は普通に日本でも良い車だよな
でも売る気ないみたいだが >>752
買わないじゃなくて
飼えないんでしょ？
代えたいのがない？
4年過ぎるから何が出てくるかヒヤヒヤして来てる。 現行move up!のタコメーターって前期型よりさらに一回り小さくない？
見づらい…
up!はゴテゴテと豪華装備レスのmoveの方で必要十分だね。 >>757
move upに不満があるのか満足してるのか分からない書き込みだな >>757
high up!って豪華装備だったんですか？ >>757
姑息にメーターに差をつけてるのかよ
webカタログ見たがたしかに小さすぎる ゴン太の骨、骨っこか、なるほど
カールおじさんといい、なかなか面白いね >>762
＞メーターに差をつけてるのかよ webカタログ見たがたしかに小さすぎる
殆ど腕時計サイズなんだよ… move up のタコメーターサイズは旧型と同じでは
文字盤のデザインが少し違う
high up は一見でかいけど針が半分しか回らないので
実用的には move up のメーターが良い それ、処理せんと車検nogoodなるぞ。
サッサと手放したが幸せ。😃✌?? キャストスポーツと迷ってる。
街乗りのしやすさ静粛性広さはキャスト。アップは峠とか高速は楽しいよね。
あとはブランド。高級ホテルに乗り付けるにはダイハツは厳しい。
デザインは一長一短。キャストの子供っぽいデザインも嫌いではない。この２車で迷った人いますか？ キャストはプアマンズミニだろ。upよりもビートルの方が比較対象になりそう。 >>770
ホテルへの乗り付けなんて、ダイハツでもVWでも変わんねーよ。
VWでもパサートクラスなら少しは意味もあるんだろうけど、
up!やPOLOくらいじゃ国産コンパクトと一緒。
なので、そんなことが理由でup!選ぶくらいならキャストで十分。 キャストってハスラーの登場に慌てて出したイメージしかないな。
ミニやタンクなんかのデザインをごちゃ混ぜにしたキマイラみたいな車。
>>773みたいな書き込みもあるけど小金持ってる人が
スモールサイズ欲しくて買う場合もあるし
ダイハツとVWのバッヂなら、そりゃVWだろう。
個人的には国内で販売されてるメーカーでダイハツって一番貧相に感じる UP!とPANDAで迷っております。
安心感はUPだろうけど、
パンダは乗っている人が少ないので、いいかなと。 >>770
好き好きだけど、とりあえず全席は
軽よりリッターカーのup! が広い
シートの大きさぜんぜんちがくないか >>770
あと高級ホテルに乗り付けるのに
その２車とも選ばないとおもうが🤔
普通の旅館なら別にどっちでも良い
遠出するのにずいぶん小さな車乗ってますね
といわれるだけ
高速ビシッと安定して何時間走っても疲れないんですよ、アウトバーン走ることが想定されてますからね、と普通にて返してしまい
ビンボーなくせに外車カブレかいけすかねぇな
と内心反感買う
こういう気まずい思いをしたくなければダイハツが無難 >>777
初代PANDAじゃないなら買う価値無いよ。 >>777
両方試乗してup!にした。
ツインエアを気に入るかどうか次第では？
自分は、短時間なら楽しいけど長時間はうるさいと感じた。 >>781-782
サンクス！
普通にいけばUP!なんだろうな～。
500の感じだとエンジン音は気に入る自信がないので、UP!かな～。 500と迷ってんならup!では〝す〟の3HBを購入、自分なりにカスタム（ホイール、エアロパーツ、デコレーション…）
してった方が楽しいかと。 素よりもGTIがいいな。
カスタムいうても、ASG縛りは解けないもん。(涙)
あけおめ。 >>785
だって買えないじゃん。
春に再販して下さい。 輸入中止、販売終了が年内って去年秋ごろの話題だったがいつごろなの？
3月か、遅くても9月末とか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
