【Porsche】986ボクスター 2台目【Boxster】
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Boxster986専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
相手するのも止めましょう。無駄です。
▽関連サイト
ポルシェホームページ
http://www.porsche.com/
日本
http://www.porsche.com/japan/
※前スレ
【Porsche】986ボクスター 【Boxster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488799062/ >>2
さようなら
スレ落ち防止で
20まで書き込み必要？ 自作マフラーのバルブが調子悪くて、片方だけ閉まる事多数…
というわけでギアボックスにベントンベースの銅グリス詰めてみた ハロゲンヘッドライトのウインカーのとなりのアレって何て言うんだ？リトロニックだとウォッシャー付いてるところのやつ。
アレって単体で手にはいるの？名前がわかんなくて調べられなくて。 >>7
thx
トリムカバーか。
分かりにくい名前してるのね。 >>5
自作マフラーのバルブの開閉って、バキュームですか？
私のは、普通のエア用のウレタンホースを使っていたら、マフラーの熱でバキュームホースが軟化して閉塞し、
圧に負けて閉塞し、ノーマルに戻らなくなりました。
ホースを耐熱用のものに変えて解決しましたが参考になるかなぁ？ >>9
いえ、モーターです。
バタフライバルブのクリアランスもキツキツに詰めすぎた気がするので、チェックしなきゃ 伸びないね〜
話題が無いってことは故障もないからいいことなんだろうか クラッチマスターかレリーズが逝った
ペダルが戻って来ねぇ いや、マスターとレリーズ合わせて1万円ちょいだよ
ペリカンパーツにやり方載ってるし 一人でおろすの？
ミッションジャッキ持っててもつらくね？ >>16
ミッション下ろさなくてもストラットブレース外せば手が入るよ
ミッション下ろすにしても、ゲドラグ6速でもなけりゃ腹ジャッキで十分下ろせるし
作業報告
ブレース外さずマフラー下ろして後ろから交換実施
フルード顔射も喰らわず、結構楽でいいよこれ
https://i.imgur.com/jjXmbeY.jpg
https://i.imgur.com/DFVZBE8.jpg
ついでにギコギコ言うアクセルペダル内部にもグリス充填しといた
https://i.imgur.com/SZ9XrXG.jpg 楽しそうですね
最近の車は、エレキが多い上に、部品の入手や、整備書の非公開など、サンディメカニックの楽しみがなくなりつつあります。 やべっ
ドラシャブーツそろそろ寿命だったの思い出した
急に割れても泣かないように段取りしないと スーパーカーミーティングに986ボクスター紛れてた スーパーカーミーティングにいた986はどんな感じだった？
986は価格がやすい、
外見がエアロがなく地味。
ただエンジンは6気筒リアエンジン、リアにダクトも開いている(ただ地味。
だから、エアロやアルミホイール、ワイドフェンダーでドレスアッブすればスーパーカーミーティングにどんどん出れるんじゃないかな、どう思う？ 986はセカンドサードカーとして大人のおもちゃ感覚で所有している人もいるだろうし、それなら気持ちの余裕もあってスーパーカーミーティングに参加してもいいんじゃない？
４気筒だったらそれじたいでスーパーカーではなくなるけど
986は６気筒でポルシェのミッドシップだから
、フロントの顔だってカッコいいし、リアが地味だからそこだけ大きいリアウイング付ければ十分いけるよ。 986が気になる
買ってしまえば幸せになるんだろうけど
維持費が心配です 壊れるところは大抵決まってるので
維持費の心配はさほどないでしょう 986欲しいけど年式的に心配だなあ
低走行の買っとけば大丈夫？ この年式で低走行は逆に怖い
過走行だけど経年で壊れる箇所を押さえた修理してるものじゃないとね
俺は逆に低走行で全くメンテされなくて可哀想な状態になってるのを買ってシコシコ治すのが趣味だから、その気があるなら986は楽しいよ
個人輸入ならパーツ激安いし 腐ったポルシェなんて金がない人が乗る車じゃないわな エンジンはゴム類は10万km辺りからチョコチョコ変えていけば良い
ガスケット、パッキンが持てば腰下は20万km近くまでいけた
むしろ水回りはラジエーターまで全部換えたが30万位だったかな
足回りはできれば6-7万kmごとで色々交換した方が良い、10万kmまでにはブッシュ、ショック、リアバネも交換すると免許持ってない助手席でも判るくらい変わる
今ならOEMとか上手くつかえは30万あればアームまでいけるんじゃないかな
メカ系は全部で100万位掛けるとかなりパリッとする
内外装はそれこそピンキリなので好きにどうぞ GT1と同じライト！
イケメンです。
自信とプライドをもって乗りましょう！ スロットルからパイプ無しで
直接円筒フィルターつけると
もっとレスポンス上がるだろうになぁ スレッド消えちゃいそうなので、駄文書き込み失礼
９８６や９１１は、フロントにエンジン無いので、多分無事じゃないです >>26
いや、SUBARUはむしろ水平対向４気筒の方が、良いと思う。
ポルシェで無理するよりも、込み３０万のスバルで苦労する方が楽しそうだし。 車高調とか入れてみたいけどなにが良いかな？LSDも入れてみたい 乗り心地も気にするならkoniやTeinの複筒とかkwのv3で頑張って調整
低速を割り切れるなら単筒高圧だけど銘柄は好みなので宗教論争は避けます
カートリッジ式の安いの自分では使ってないけどOHとか仕様変更は無理でもカートリッジ使い捨ての分入れ替えてすぐ使えるのはメリットだと思います
ガンガン走るならありかと
Koni bil kw辺りは試したけど意外とオススメなのが車高調じゃないけどビルのB12キット、足回りのリフレッシュがメインならこっちを勧めます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
