【新型】220系クラウン★18【マンゲグリル】
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ジジイの若作り、ドイツ車パクリまくりのハリボテセダン、クラウンについて語ろう。 スバルなんて(´・д・`)ヤダ
(/ω\)ハズカシーィ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 0 クラウンってどうも年寄りとチンピラしか
乗ってない感じだけど
他の人も乗ってる?
Cクラスや3シリが買える値段だけど Cクラスや3シリは、各々メルセデスやBMWの中では安物
Eクラスや5シリと比較してくれないかな?
それともCクラスや3シリでお前は我慢出来るの?
安物恥ずかしいやろ
LEXUSでいうISって言ってるのと同じやでw 50だけど乗ってる。
年寄りの枠にはまだ入らないと思ってるが、
白髪目立ってきたから年寄りと思われてる
だろうな。 >>579
知るかアホ
俺は自営業者
他のオーナーにも聞け
年寄りとチンピラいるか?ってw >>582
42歳。子供生まれて1年、ちょこちょこ車に乗せる機会が増えたので996カレラから乗り換え。
RS系の乗り味はポルシェからゴツゴツした角を取ったような凄く上質なもので気に入ってる。3シリとかCはおろか、5やEもそういや考えなかったな。
そいつら買うなら7やSじゃないと嫌だが、サイズ感と現在の自身のキャラが合わず速攻却下。仮に「Sクラスにしようと思うんだが」とか嫁に提案しても拒絶だったろうな クラウンは腹が出て髪の薄い
センスない服着たおっさんが
乗ってるな 腹は出てるが髪の毛は黒々してるぜ
大きなお世話だコノヤロー クラウンってサロンパスや正露丸の臭い
するおっさんが乗ってそうだな >>589
てめぇがオサーンなのはよく分かったわwwwm9(^Д^) クラウン乗りは
ダンロップのスニーカーか
ギョーザ靴履いてる 乗って見ると良い車だよ、トヨタへのお布施感は否めないが スイッチ類で配置いじったやつはことごとく使いにくくなってるな。
スターターなんてどこにあるか見えないのはマズいだろうに クラウン乗りはリアウインドウに毛ばたきを載せている クラウン乗りはグリルに、馬の蹄に打ち込む金具を付けている。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! w ステアリングスイッチのオモチャ感が酷いね
常に目に入る所だからツラいわ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! え スポーツグレードとして2.5のNA 四気筒をマニュアルで設定しとけば結構それで売れそうだけど。
速くなくていいよって俺みたいな奴がさ マニュアルでスポーツ…という発想自体が、クラウンに乗る所得水準になると希薄になるわな
あとそんなモデルがあっても教習車のイメージになるだけで、スポーツだなんてとんでもないわ >>625
そうかな。
3尻のMT欲しがる層とかぶらないかね。恥ずかしげもなくRSグレードがあるからさ。
ツアラーVも無くなったし。
3.5も無くていいと思います。 >>626
カローラやカムリがトヨタの考えるスポーツなのだから、推して知るべし >>628
自動車(文化?)が成熟して車は贅沢品で無い時代が来たからこそおっさん向けに家族も乗れるマニュアルクラウンとかいい線だと思うんだけどな。
しつこいけど 別にしつこく話題にしてくれてもいいけど、仮に出ても教習車のイメージだよ カローラとかアリオンとかは流石に教習車だけどクラウンならパトカー位のイメージありますよ。
今古いM5乗ってて維持が大変すぎて買い換えたいのだが替える車が無い。
ツアラーVより上品で大きいマニュアルのやつが出たら欲しい。四気筒ターボなしでいい。欲を言うと1Gがいい。 >>629
GRだっけ
そっちならあるかも
低いけど 4WDはHVだけ。まあただでさえ売れなさそうなターボだから仕方ないでしょう。むしろ2.5にFRのGexeがない事は理解に苦しむ。もったいないと思うわ >>632
E39のM5ですかね?
Dセグ、できればEセグのMTとか私も欲しいです。
映画トランスポーターの7シリーズのMTはカッコよかったなあ。 >>638
その通り。スペック厨なので大きいMT 車が欲しかったんです。
ツアラーVでもよかったんです。トランスポーターのE38がかっこよすぎてマニュアルのBMWが欲しくなったんです。 おじいちゃん、おじいちゃんのクルマ、
ママのパンツの中のおけけみたい。 >>640
えー。
おれ、40代だけどクラウンを買う予定なんだけどなあ。 フェミニストの意見あるけど
世界一幸せな女性は、日本の大卒で同級生Or先輩から見初められて「一生働かなくて良い」と言われた女性だと思う >>641
ワロタ 走ってる奴見てみろや白髪かハゲ散らかしたジジイしか乗ってねーだろ。 殆どの若い奴には買えないやろ
いいとこCH-Rぐらいやろな 降りてくるとこ見る限り40代くらいの奴しか乗ってねえわ、RSの白 都心にオーナーのクラウンはほとんど走ってない。田舎のおじいちゃんちの車。
欧州車からみたらRSの4本出しとか草 欧州車にも大概草な要素の車あるから、そこは言いっこなし まあクラウンが妬まれるのはしょうがない
高級セダンでは一人勝ち状態で圧倒的に売れてるからなあ
メルセデスが全車種束になってもクラウン一車種に勝てない そんなに人気あるなら俺も叩くわ
他の競合車の迷惑だからクラウンはよ市ね! クラウン乗ってる俺勝ち組
妬んでるやつ貧乏可哀相w うーん、この激しく妬まれる優越感はなんとも言えない どこに目をつけてんだよこのバカは
横から見たらカッコイイだろ
( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ レクサスみたいにフラッシュサーフェスにできないのかね。細部の処理がダサすぎる。レクサス乗りからすると鼻で笑うレベル。田舎のおっちゃんかヤンキー専用? >>662
フラッシュサーフェスなんて有りがたかっているからレクサス価格に騙される
トヨタ車に200万以上の価格を上乗せされて買っているんだもんアホだわ
フラッシュサーフェスなんて30年前のダイハツシャレードにもついてるわ
100万ちょっとの車だけどねw >>664
シャレードw知らんわそんな車ジジイしか。 >>665
>>666の意味解るか?
お前の事だぞ!w >>1
このクラウンは220系ではなく、20系ですよ! >>>666
レクサスで下位クラスに乗るぐらいなら、トヨタの上級クラスに乗りなさい >>668
ばーか
それ言うな【S22系】だわボケ >>670
場kとはなんだ 禿
ディーラーの副店長が20言うとったわ! カス
fourは21だ! ボケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています