【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 80台目 【型落ち】
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>>753
センサーは日本製なんだよな。世界シェア7-8割とか
>ドイツContinental社が製造したセンサー制御回路と、NGK製NOxセンサーと一体化させてドイツContinental社から販売されています
https://www.ngk.co.jp/product/automobile/nox/
>日本ガイシ、製品検査で不正 90年代から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30856630T20C18A5000000/ >>754
めちゃくちゃ簡単だよ
初めて車買った俺なんかでも出来た E92/93のLCIでコーナリングライト変えているひといる？
イカリング内側の中が光るやつ >>758
あれ常時点灯できたら変えようとしてた。
あれ美味だよね。
オートライトの時だけ点灯するし この際イエローHID入れてフォグランプにでもしたろか 皆さん、情報ありがとうございます。
昨日昼、NEWフューエルワン投入
夕方、エアクリフィルターとスロットルバルブの清掃をしました。
https://i.imgur.com/1aldwby.jpg
昨夜と今日の昼間、何度も試しましたが、暖気後の再始動、問題なくなりました。
始動時のアイドリングが低すぎてエンジンが止まる現象は一度も起きませんでした。
もし、後日再発するようなら燃料ポンプリレー交換、アイドルバルブ清掃か交換
もやってみます。それぞれどこについているかググってもわからないので教えてくだされば助かります。
よろしくお願いいたします。 割り箸w
ともかくよかったね！
添加剤で治るもんなんだなー >>764
給油口の弁を開けるための割り箸です。一応新品を使いました。
一日の間に3つの対策をしたので、どれが効いたのか分かりませんが
程度の差はあれ、もそれぞれ皆効いていると思います。 スロットルに繋がるインテークパイプのバンド？は簡単に取れますか？ バンドはマイナスネジで緩めるだけでOK。
私のは苦労せず抜けたが硬いときはマイナスドライバー等で
傷つけないようこじれば取れます。 アイドリング（Dレンジでブレーキ踏んで止まってるとき）のタコメーターって、ピタッと止まってるもんですかね？
昨日見たら若干ブルブル震えてるんだけど、前からこうだったかな？と思って >>767
上からみたらマイナスで緩めるバンドではなくハメ込んである感じだったので。時間が出来たらまた見て見ます。 俺のもエアコン付けてようがタコメーターは止まってるねぇ e91コーディングって簡単に出来るんですか？
デイライトにしたいんです >>768です
帰ってきて確認したんだけど、アイドリング時（D,N共）エアコンのオンオフに関わらず1秒サイクルくらいで若干タコメーターの針が振れる感じだった
特に振動とかはないけどどこか調子悪いのかな E91 LBA-US20 2010年式
スロットルバルブ清掃で下側に付いた黒いの汚れだと思ってふき取りましたが
モリブデンコートだったのでしょうか？
https://i.imgur.com/SGJ6TCf.jpg
清掃後調子はいいのですが、落としちゃいけないものを落としてしまったのかと。 https://i.imgur.com/SbRwrdJ.jpg
https://i.imgur.com/dpwvEyR.jpg
エア抜きホースが裂けて噴いたわ
https://i.imgur.com/pmPwqBn.jpg
んで部品取り寄せてさぁ外そうとしたらポキッじゃなくてズルって感じでアッパーホースにある受けが折れたw
やっぱホースは一ヵ所イカれたら全交換だな... >>777
E90かE91ですね。
もうホース類全滅するほど劣化しているのですか？
何年式ですか？
他のゴム部品も劣化しているでしょうね。 >>778
平成17年式のE90 320i、ほぼ初期ロットですかね
他のホース類（ロアホースが怖い）やリザーブタンクは目視では特段劣化などはなさそう（あくまで素人目）
今回もゴムではなく、見た目ではなんともなさそうなプラの部分が破損しましたし、念には念をで全交換をオススメします...
odo91000km程なので年数的にも距離的にも色々と交換時期を迎える頃ですね 和暦が何のメリットがないことに日本人も気づき始めてる罠 元年式ぐらいは今でもまだあるし、昭和なわけがないと言うまでもないけど、元号変わるとちょっとややこしくなるな。
「元年式クラウン」でイメージするのが、あの13系なのか今の現行なのかっていうｗ
そんな混同し得る状況って90年ぶりなわけで、車検証みたいな書類は変わらずとも、西暦優先の傾向はいっきに強まるかもね。 E92クーペが欲しいです。
そこで諸先輩方にお聞きします。
この車は楽しく良い車ですか？
燃費はどうなんでしょう？
故障はどうですか？
宜しくお願いします。 >>784
因みに昔E39を新車で買って乗ってましたが、あまりにも楽しくなかったので、それ以来bmwから遠ざかってました。
良かったら教えて下さい。 >>784
＞この車は楽しく良い車ですか？
直6なら楽しい
＞燃費はどうなんでしょう？
都会田舎高速街中使い方で違うから一概に言えない
＞故障はどうですか？
多い、特にABSセンサー系は仕様 >>785
e39のどれに乗っておられたのか、またe92のどれを買おうと思っておられるのか？
e39以外にはどんな車に乗ってきたのか？ 335i なら吸排気いじってチップチューンすればノーマルポルシェなら敵にならんよー（ハナホジ >>787
e39 528ハイラインです。
車は日本車メインで色々乗りました。
スポーツ車で走りが楽しかったのは古いですがL28のS130です。その他セダン系でここ15年ほどはSクラス・セルシオ・レジェンドも乗りました。この３つではレジェンドがエンジンフィールが合いました。 >>788
ありがとうございます。
335iですね、調べてみます。 >>785
自分は以前 E39 530 ハイライン 乗ってまして今はE91 325 ハイライン乗ってます
E39は高い剛性感 エンジンかけるとメモリーした場所にステアリングがチルトするところがコクピットみたいで好きでした
E91の方が剛性感はE39ほどではないですがキビキビ動くし高速での加速がよりスムーズです さすがシルキーシックスと感じました 325でもBMWの良さを充分実感でき満足です 色々検索してはいるのですが、はっきりわかりません。325LCIにMスポーツのパドル付きステアリングを移植する場合、ステアリング以外に必要な物はございますか？取り付け後コーディングをすればパドルは有効になると思っていいですか？
ステアリングを中古で探していますが、ほぼインフレーターや、エアバッグ 部分がないのですが、皆様はどうしているのでしょうか？
初心者ですいませんがよろしくお願い致します。 >>792
ありがとうございます。325調べてみます。 e90 後期 Mスポーツ契約しました。
前後でタイヤサイズ違うけど、スタッドレスを225/45 17で揃えて大丈夫かな？そもそも前後でサイズ違いは普通なのか。
車詳しくないので教えて下さい。 320、325なら16インチ205にした方が良いよ
スタッドレスで幅広タイヤとか訳分からんし
335なら17インチ以上になるから前後225じゃね？ ベンツもそうだけど後ろのタイヤが太いのはファッションだよ。
たかだかトルク40キロの車に255なんて必要無い。
それで滑るなら踏み方とタイヤの問題。 >>796
いや調べたら前225/45 17 後255/40 17
なのよ
今までは国産コンパクトに乗ってて、夏も冬もタイヤサイズは一緒にしてたけど、スタッドレスはインチ下げた方がいいの？
前後でサイズ違い揃えるのが大変で 元々はそのサイズだけど225にすれば良いんじゃないって事
雪道走る前提なんだから面圧は高い方が良いし幅の広いタイヤは見た目以外にメリットは無い >>799
ありがとう
225/45 17で揃えます
ホイールの細かいサイズだとかは気にしなくてよいかな？
タイヤホイールセットのでタイヤが225/45 17であれば装着可能と考えていいですか。 >>800
なぜそう思う？
リム幅はともかく5穴PCD120mmとハブ径72.5mmは覚えておけ
PCD120はBMW以外ではレクサスの一部くらい
国産車用ホイールはまず装着出来ない
インセットは30-40mmだったら問題ない スタッドレスは高いから冬だけ1インチ下げてる。もちろん前後同サイズ。ちなE60M5です。 >>801
そうか
勉強になります。
もう一度16か17インチで検討します。
205/55 16と205/60 16では外径が225/45 17に近い前者がいいのでしょうか。-3mの39.8kmと+18mの41.1kmです。素人的にはそれほど差が無いように思えるけど。実際の所どうでしょうか。 ちなみに純正の16インチのタイヤは205/55/16ね。 E92 2011 クーペ
フロントのグローブボックス内にあるUSB端子に
iPhoneを繋げてもミュージック機器として認識しないのですが、
これは充電用⁇
だとすればミュージックサーバーって
CDからしか転送できないの？
そんな時代遅れな…(＞人＜;) グローブボックスにUSBなんてあったか？
あるとしたらコンソールボックスの中だと思ったけどなぁ、純正品じゃないのでは？？ E91最終型
グローブボックス内USB端子にUSBメモリーさしてミュージックサーバーに転送できます。
転送せずにメモリーの音楽ファイルを直接鳴らす方法が分かりません。 BTで繋いで鳴らせるよ
メモリ使うならグローブボックス右側のUSBから >>803
どっちでも問題ない
225/45-17はタイヤの種類少ないと思うよ >>798
夏タイヤはそのサイズでも、冬は225の統一が普通
335iでもね https://i.imgur.com/dpBr1Fk.jpg
https://i.imgur.com/KKgTCvt.jpg
>>777だけど、流れぶったぎってごめんね
ラジエター本体とアッパーホースの接合部がシリコンスプレー噴いても熱湯かけても引っこ抜けなかったから切って割って取った
もし自分で交換することがあれば、抜けなかったら潔く受けを傷つけないよう気を付けながら切ることをオススメする
失礼しました idrive Musicコレクション
って、iPodとかiPhoneから転送できないの？？
カタログにTouch映ってなかったっけ？？ 795です
スタッドレス205/55/ 16で探してるけど、教えてもらった数値を元にしてるんだが、インセットが45や46・ハブ径が72だったりと、なかなかぴったりがないね。純正ににすればいいのだろうが、気に入ったデザインで選びたい。
ハブ径かインセットどれか範囲外でも大丈夫だろうか。
教えて下さい。 変換スペーサーで大半はどうにでもなる
だから本来履けないやつでも好きなの選べばいい
店舗行けばまともなオススメスペーサーとか教えてくれる 窓の雨よけバイザー、社外品で両面テープのみで取り付けるタイプ、使ってる方おられますか？
接着の耐久性どんなものでしょう？ >>816
まずたぶん理解してないからネットで色々調べた方がいいぞ。ハブあわなければ穴にまず入らないでしょ？
インセットもマイナスならフェンダー外側にでるし、プラスなら内側にでるし、プラスだとブレーキキャリパーに干渉したりするからその辺は理解できないので、あれば知り合いか業者に聞きながらじゃないと
たぶん買って失敗するぞ バイザーとか付ける人いるのか…
ダサくなるし風切り音うるさいし 新車で買って８年、はじめてidriveUSBの存在を知った。
このスレに感謝やな グローブボックスのUSBは充電にも使えるけど
閉じられないからあんま意味ないなー >>816
フジ・コーポレーションやマルゼンのサイト行って車種登録すれば取扱ってる適合ホイールが表示される
その中に気に入ったホイールがあれば解決
マルゼンは知らないけどフジコは11月になると多忙すぎて納期が凄く遅くなるから要注意
他の人も書いてるけどハブ径が小さいホイールは取付不可
でもPCD120でハブ径が72.5mm未満のホイールってあるのか？
インセットが大きいのはおそらく1,2尻用
7Jなら取付けられると思うがおすすめしない
スペーサー使って外側に出すのもおすすめはしない >>814
USBメモリに曲を入れてiDriveに転送する事できるけど直接再生はできない仕様。BTはオプションだったはずなので付いてない個体もある(ウチの2011 E90 LCIもだけど) しかしグローブボックスの中のUSB端子、抜き差しやりにくい位置についてますよね。 グローブボックスのなかのUSBに汎用のブルートゥースアダプター差してスマホの音楽聞けるのかな？ アルミのダッシュボードパネルのこきずかを目立たなくしたいのだけど、何か良い手はありませんかね？ 小さい旭日旗か日章旗のステッカーを貼りたいが貼れない自分がいる 寒川神社のステッカーは効果絶大だぞ
剥がしたら原因不明のトラブルで2度路上で動けなくなったし
BMWではないが >>823
ケレナーズjr っていうの欲しいんだけどpcd12なのにハブ径は店によってマチマチなんだよね。メーカーホームページいってもリム径が載ってない。スマホのせいかサイズ評価が横にスクロール出来ないんだけど。
リム径72表記の店に問い合わせたら実測参考値72で計測上は72を越えていますだって。320iに装着可能だがMスポーツだとキャリパーが干渉するかもだって。誰かつけてる人いませんか。 >832
俺ケレナーズjrつけてる。
E92 320i Mスポーツにだけど特に問題ないよ。
リム径とかよく分からないけど。 >>833
おお ありがとう。安心して購入出来る。
リムとハブがごっちゃだった。全てハブ径のことです。 夏193M か194M
冬スタイリング360
これでええわ VIN DecordでCOMBOXが入っているのは解ったんだけれども
センターコンソールにAUXジャックしかなく、USBないんだよね？
だからiPhone繋いでもダメなの？？
センターコンソールまでUSBのカーブルきてるかね？(^^;
eBayでコンボコネクターは安くでてるし。。
グローブボックスはiPhone繋いでもだめだった。
ちなみに青葉は動作したよ。＞でも音悪いのよ >>832
なぜMspだとキャリパーに当たるとか言い出したのか謎だけど、ケレナーズならE9x用サイズはある
330と335はブレーキの関係で16インチ履けないはず（自分320なんで記憶曖昧）
PCD120ってレクサスの一部を除きほぼBMW専用サイズだから、ハブ径が問題になる事はまずないと思っていい
https://i.imgur.com/iRw8gK6.png 3シリーズ検討しています
5代目が一番かっこいいですね MTの方が故障が少ないですか？
MTで鼻先軽い直4狙ってます E91 320i
エンジンの油圧が低く過ぎると
メッセージ出ました。
出先です。
どうすればいいのかな？ そのまま走ってエンジンが止まったらJAFを呼んでください しばらくエンジン止めてメシ食ってからエンジンかけたらエラーメッセージ消えました。 オイル少な目みたい。
帰宅後、承認オイルを出せばOK
でしょうか？ ディーラーに電話すると緊急性は低いということで帰りに寄ってオイル注ぎ足ししてもらうことになりました。 >>837
グローブボックスUSBで青歯動作しないわ（泣）
なんか加工が必要？？ 人のアドバイスをシカトしたあげくディーラーに電話とか…
ここはお前の日記帳ちがうで >>849
まぁ警告出たら誰でも焦るし、大きな心でみてやろうや そうだよ、俺はポーンて初めて鳴った時てんやわんやだったよ。いまはもう北海道なんで慣れたわ 山とかに行くと走ってる最中になるからﾎﾟｰﾝ♪のせいで心臓止まりそうになる E92LCIに乗り換えたのだがリアが245/40R18 これ大丈夫なん？外径的に、、、
ちな非Mスポ ホイールはおそらくスタイリング189 >>849
「そのまま走ってエンジンが止まったらJAFを呼んでください」というアドバイスしか得られなかったら
そりゃあディーラーに泣きつきたくなりまっせ。 >>854
18インチなら255/35が適正
その場合の外径は636
245/45なら外径は678
一般的には外径差15mm以内と言われるので、不適正になる >>856
あ、ごめん
245/40なら外径653だね 外径もタイヤによって違うからねえ。ギリセーフだけど、次回は戻した方が良さそう。 >>855
ごちゃごちゃ言わずさっさとディーラーに行けばいいだけの話
走行不能になったらJAF 呼べばいいだけの話
まっとうなアドバイスだと思うけど？
女みたいな奴だな >>856
良い情報ありがとう。俺のは265 35R18だった e91のMスポ ハイライン
じゃないグレードって名称とかあります？ イカリング、無事？交換できました。
前期の場合上からではカバーが外せない。
前輪外すか、舵を外側に切ってタイヤハウスカバーを外す。
これがちょっと面倒で、作業してたらご近所さんに尊敬されたｗ
つべの交換動画だとカバーを外すのに15分格闘、とあったけど、
そこは難なくいけたので、交換自体は簡単でしたが、
最も困難だったのが、タイヤハウスカバーをもとに戻す作業。
フェンダー内の受けを一か所折ってしまった そもそも634は11万kmの車中古を買って1ヶ月。買った店にクレームするのが筋だろ
規定量OILで油圧不足メッセージとか先が思いやられる車だな
Noxセンサーも確認してないしリーンバーンOFFを「調子がいい」と思い込んでる可能性もある
賞味期限切れの車を寺に持ち込んでたら大変なお布施になりそう >>863
ノーマルとSE
あと在庫処分の限定仕様 タイヤサイズの件ありがとう
来月にはスタッドレスに履き替えるから春に新しいタイヤ考えるよ
e46からの乗り換えだったが色々びっくり続き
キー持ってるだけで解錠とかエンジンかけれるとか一週間たって気がついたよ 恥ずかしい
idrive 難しい ホイールに焼きついた黄ばみってもう市販の薬品では落ちないのかな？ >>867
SEってのがあるんですか！
見分けられるんすか？ さっさとディーラー行けとか、それを言ったら身も蓋もない罠
じゃ、こんなとこ来なきゃイイじゃんとか言われて、負の会話になってみんな気分が悪くなると 確かにポーンでドキッとするのがイヤで
早めに給油するようになった M5に乗ってみようと思ってる
人生一度は10気筒エンジン乗ってみたいじゃないですかー e91 lci後期だけど、酸化窒素センサーとか
触媒？硫黄化とかわけわからん。
最近エンジンチェックランプ点いたり消えたりする、、、やっぱレックス&フューエルワンやるべきですかね？ >>880
センサーの故障は洗浄じゃ治らないよ。取り出して直接洗っても治らない。多分制御基盤側の故障だな
触媒の硫黄化は110kmで30分以上走ると解決するとされてるが日本じゃ100kmで40分以上走るのが妥当だろ
アウトバーンの国のそういう設計だから仕方ないが、満タン2回に1回は高速走行するようにしてる 次はF10のMスポ乗りたい
というかそれ以外で乗りたいと思うような車がない ワイはE36かな
歴代3シリーズ最高と言われている車だし一度は乗ってみたいな
なによりカッコいいし >>883
36は良いよ。
コクピットもスポーティーでいい感じ。
昔ショップの代車で良く乗ったけど、ホントにいい車だった。
46や90系が親父臭く感じるくらいスポーティだったよ。
もう良いタマが残ってないけど、今でも良いのあれば所有してみたい。 次は130iのMTの予定
乗り換えというか買い増しするかも みんなありがとw
めっちゃバラバラだな
逆に古い車にいく人もいてびっくりだわ 冷えてきて暖機前の変速ショックが気になってきたんで2速発進したいんだけど
手動でやるしかないかな？ 友達、E36乗ってるらしいけど、しょっちゅう壊れた言ってるわ。 >>894
俺は大丈夫だった。てか、走ってれば学習していくのがecuだよ。
点滴速度を間違えると面倒だろくな。 >>896
>>897
ありがと
吸気系のメンテ後はECUのリセット必須と思ったから
アイドリングが若干不安定だからスロットルボディ掃除してもらったんだけど改善しなくて、90,000km走ってるからRECSしてみようかなと思って >>866
平均燃費9ｋｍ/LですがリーンバーンOFFなのでしょうか？
リーンバーン状態で動作しているか確認方法あるでしょうか？
油圧少ないメッセージが出たときディーラーは「傾斜地通りませんでしたか？オイル少なめだと傾斜でエラーがでることがあります」
と言いました。確かに長い坂を下ったところでエラー出て、平地でとめておくと出なくなりました。オイルが傾斜で偏るんでしょうね。
ディーラー行き1回目、再始動の件、診断機で検査 事前に5000円弱かかります。終了後「今回はお金いりません」
ディーラー行き2回目、エンジンオイル1L継ぎ足し、診断機で検査 事前に3000円弱かかります。
オイル継ぎ足したあと、あまりに時間がかかるので、もう帰りたいと言ったら「お待たせしたので今回はお金いりません」
もしオイル継ぎ足しで直らなかった場合の修理見積もりを作っていたらしい。
まだディーラーで1円も払ってない。 2010年式E92 M3に乗ってるんだけど、坂道を登ってるときに一瞬
トランスミッション異常の警告が出てから、エンジン回転数上げるとスムーズに
シフトアップしなくなってしまった。少し回転数を上げて走ろうとすると3000回転当たりで
がくがくと振動？ギアショック？が出てくる。
シフトダウンするときも7→6→5→4ではなく、7→4のように下がる。
一度エンジン切って再始動したら警告は消えたんだが、これはトランスミッションが
やられたんだろうか…。 >>901
コンピューターの故障ではないと思う。
おそらくdctfの温度があっがったのだと思う。
ログは残るからショップ行ってみな 誰かN54でカムシャフトセンサー壊れたやついる？
もしくはo2センサー 2007年、320iの10万キロなんだが、査定額なんて10万つけばいいほうだよね？？ >>907
どんな症状だった？
警告灯ついてないから、なんとも言えなくてさぁ。
教えください。 >>889
草
俺のレスに答えてくれてるじゃん
ツンデレかよww >>208
そうだねー
でもヤフオクなら30万で売れると思うよ 俺の場合は特に症状らしいものは何もなかった
突然警告灯ついたからCarlyで故障診断して、調べたらO2センサーだったって感じかな
だから交換しても警告灯が消えただけ
どんな症状が出てるの？ >>912
その状態で放置しちゃってるわ。（たまに出てたけど車検のときにはちょうど消えてて、エンジンは問題ないからセンサーの故障だというお墨付きあり）
その辺の車屋さんで交換した？ >>913
ボッシュのセンサー買って自宅で直したよ
めっちゃ狭い場所にあって外すの結構大変だったよ
というかたどり着くまでに色々外さないといけないから面倒臭いね >>914
おお、すごいね、ありがとう！
自分は器用でも得意でもないから、どこかでやってもらうことになるだろうな。 どなたか教えて下さい。
e91 320i LCI 後期最終 Mスポ、直噴エンジン 。
マフラーを純正の1本から、2本出しにかえてリアのディフューザーも変えたいのですが、マッチングがイマイチわかりません。
e90 91 前期後期、などで流用できるのでしょうか？ あとマフラーとディフューザーのオススメのメーカーなどありますか？ E92なんだが、MSA_MEMORYがactivになってるんだが
アイドリングストップ毎回オンになる。
なぜ？？
どなたか経験ないでしょうか？( ；∀；) ディフューザーは切る
335ルックのマフラーってある？
4本出しはキモい 今まで変えたこと無いんですが、マフラーって何故変えるんですか？ >920
俺もそう思う反面、交換したい気持ちも分かるよ
車はそこまで多くないけど、バイクだといい年こいたオッサンが爆音撒き散らしてるなんてザラだもんな
年を重ねて恥を知るか、恥を捨てたかの違いかねぇ マフラー交換くらいで下品に感じるのか？
クルマ好きのスレとは思えんな マフラー変えたい。
候補、BMWパフォーマンスサイレンサーシステム、スーパースプリント、アイゼンマン、アーキュレー、レムス >>926
e92lciで２年前くらいに、BMWパフォーマンスを入れたよ
他のとは比較してないけど、十分満足してるよ >>929
音はどんなだ？
やっぱり代えるからには少しうるさくなって欲しいよな 俺の最初からマフラー変わってて、外向きにはまあまあ良い音というか、ちょっと威圧的に思われちゃうくらいだけど、乗ってても中にはあんまり聞こえないな。 E90 320前期にBMWパフォーマンスのマフラー組んだ
音質は重低音にはなるけど、音量は殆ど大きくならないかな
更にアーキュレーのセンターパイプを組んで、漸くマフラー換えてるって思える感じ >>930
他の人が言ってる通り、重低音が大きくなる。いまは慣れてしまったけどシートに座ると、ドドドと音がして感動したな。 M3ならまだしも320でマフラー交換とか、軽やミニバンで爆音のアホと同類w
ぼっちのくせになぜ様になるZ4を買わないのか >>937
車がかっこよすぎて自分に似合わないと思ったからやめたよ
モデルチェンジでカッコ悪くなってなんかホッとしたわ PIAAのシリコーンワイパー使ってるんだけど一年くらいでワイパーってダメになるものなの？
ちなみに屋内保管 むしろ俺は320であのマフラーがダサくてアーキュレーにしたぞ、音もそうだけど、デザインで。 >>941
屋内保管なら2年はもつけど。ガラス側に油膜や傷があるんじゃないの？ >>946
アーキュレーってどんな感じの音ですか？
うるさいですか？ >>950
うるさくはないね、音自体はやぱノーマルとは重低音が響く感じて言えばいいのかな？アクセルを踏み込んだらやぱ気持ちいいのはある 335の油温は許容範囲何度までかわかりますか？
120度が真ん中に振ってあるから120度が許容範囲なのかなと思うけど車内まで暑くなってくるんだよなー 120度で安定するなら普通
この時期に普通に乗ってて130度とかいくなら何か壊れてるかも
というか足元熱くなるとか室温あがるなんてターボ車なら普通だから問題ない 皆さんのE90、E91はどれくらいのペースでオイル食いますか？ >>955
335、半年に１回１㍑補充するくらい？？ ありがとうございます。
補充オイルは何を使っていますか？ >>960
ディーラーで純正オイル１㍑のボトルを買ってトランクにキープ。警告灯ついたら、補充 国産だと純正オイルって今ひとつな性能のイメージだけどBMW純正ってどうなの？ >>955
330iだけど、半年か5000kmで交換してるけど、1メモリも減ったことないな
3日で2000km走った時でも1メモリも減らない >>963
中期335だけど5000キロ交換でも同じく全く減ってないよ
排気量高めのエンジンは組み付けトルク管理がしっかりしてるとかなのかな BMW純正オイルが入っているエンジンにカストロール エンジンオイル EDGE 5W-40チタニウムを注ぎ足しても大丈夫？ >>965
粘度が近いなら問題ないよ
サーキットで全開走行するわけでもなし
むしろ継ぎ足すぐらいなら交換したほうがいい >>965
まさにそれをやってるよ
理由はデラでオイル交換したら指定が0W-40なのに5W-30を入れられたからｗ EDGEは通販で買うと安いからビーエム以外の車でも重宝してます >>970
マジレスするとN54はオイル消費はするよな。5000kmごとで1リッター追加してたね。寺でもこんなもんです、とのことだった 確かオイル消費の許容範囲は5000kmで1メモリだったよね。それより頻度高いというのはエンジンの精度が低いハズレものらしい。 過去に乗った輸入車で924もプジョーの605も今の320iもだけど、年一回のオイル交換周期で１度も補充した事ないんだけどな。もちろん１０台弱の国産車でも。 オイル４万キロ位で3L補充で現状midだから実質４万/３．５Lで結構いい方なのかな
てかそろそろ交換した方がいいですよね >>975
去年まではあったけど今はもうないみたいね E92LCI 純正ホイールだがナットを黒にしたいのだが
純正ホイール用ってあるのかな？
今のはシルバーでロックナットでもないのよね >>984
ありがとう schwarz って黒って意味なのね
ドイツ語と言うのを忘れてた
うちのスタースポーク189ハブキャップは旧タイプだしボルトはシルバーで不思議な組み合わせだわ >>985
えーそうなのか スタッドレスに交換して気がついたのよね ロックアダプタが無い！→そもそもロック付いてない E46の時は黒でロックもあったのになーで 書き込んだのよ
車両買うときにそこまで見なかったわ E91に使える認証オイルで一番粘度が高いのってどれでしょう？（価格は安い方がうれしい）
オイル交換しないときにフィルター外してオイルの汚れ具合見るのはNGでしょうか？ >>988
スペーサーかましてるんじゃない？
ロングボルトだとシルバーになっちゃうよ。 オイルなんてそりゃあドラム缶で買えば全合成でもリッター300円とかじゃね？ N54で半年に1回オイル交換してるけど、減ったことないわ 1000なら私は既に億万長者だから、10000000000円くらい貯まりますよーに！ このスレッドは１０００を超えました。
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