【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.15
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他の人が運転する可能性あるならATのが安心だろう
自分だけでMTが好き！ならそうすればいいよね はいはい助手席のおっぱい揉みながら運転できるのはATね >>778
試乗して納得したの買えばいいよ
運転環境やフィールディングは人それぞれ
選択肢があるのに片方に決めつけると
ただスレが荒れるだけです 5年後の下取りはMTの方が十万円位高いのでしょか？ MTでもATでも乗る人が気に入った好きなのを買えばいいのだが
ATはトルクのかかり方が悪路走破向きで実際は悪路に強いのはATともいえる
MTは操る楽しみがあり乗りこなしてる感もあるから満足度が大きいのだが
実際にはたいしたことない段差や急坂でもMTだとエンジンを無駄に吹かしがちで
そのうえ半クラを多用しまくるからクラッチを焼く素人が大量に発生する
ATの4L能力はとても高く悪路や急坂でも想像をはるかに超えた走りができる
素人ほどATをバカにしMTを神格化したがるという罠 まだ300キロ弱しか走ってないけど通勤で街中走行でモニターの平均燃費は14.5くらいです。
カタログ値よりもいい値で良かったです。
JCのＡＴです。 >>764
苅べーの胸熱メソッドに魅せられた一人か うちの県は月に5台割合らしい
買う人少なかったら割と早くなるかな >>787
スイフトRStぐらいの燃費やがな(^。^)y-.。o○ >>787
乙です！
意外に伸びますな
モニター値と満タン法での乖離も分かりましたらお願いです！ >>789
どういうこと？
ATよりMTの方がいいの？ >>775
お前の好みなんか知らねーよ馬鹿
ガキじゃねーんだから無い物ねだりしねーで黙って消えろ 6速ＭＴ、6速ATが出てロングとかも出たら本気出す >>792
なかなか実数値が出てないので参考程度になればいいかと。
満タン法もなくなり次第書き込みたいと思います。 多分、デビ夫人も
「あぁらジムニーじゃない。懐かしいわ」
とか言うだろうな。 >>767
2ヶ月に1台w
ひどいなw島根県あたりかな？ >>796
なんか満タン法を勘違いしてるような…
気のせいか？ >>784
逆、ATのが絶対にリセールは高い、需要の割合がATのが圧倒的に高いから
知人の女性らも何人か買う言っとるな、でもまあ納期が遅いでやめるかどうか >>795
つまり一生本気出すつもりは無いってことかｗ >>803
いやいや今の車は新車購入まだ2年半
しかし本当にロングで6速出るなら買うよ >>804
軽は中古で高く売れるし、逆に中古で買うと高いから、必要ならありかもね。 >>801
それはないんじゃね
AT中古で溢れるだろうし サイドミラー右上に曇り止めのマークが書いてあるのって消せないのかな？ >>766
海外だって早く新型よこせって感じだろうから、そんな単純な話にはならないと思うけど…
国内営業と海外営業のパワーバランス次第かなぁ >>816
とはいってもまだ発売していない海外と
発売して大量注文を受けていて納車難民が大量発生している
国内ではそりゃ国内を優先せざるえないだろ ディーラーで全体的な生産量はATの方が多いからMTは納期が遅いと言われたが
JLのMTを注文したへそ曲がりです >>820
AT限定ではない人はMT買った方がいいってこと？
やはりATよりMTの方がいいの？ >>789
初心者向けのコースでいいから試走してこいよ >>821
やっぱ運転する楽しさはMTじゃないかな。 >>821
好きなのを買えばいいよ
どっちでも満足できる
マニュアルは操作する楽しさがあるしATは楽チン
ただATは走破性が低く使えないぞ！というのは間違い
階段やガレ場などはATのほうがはるかに扱いやすい
https://dotup.org/uploda/dotup.org1602625.jpg >>780
ホイルベース20cm延長ならベスト
な気がする〜 運転する楽しさとかw
1500cc1トン超えでよく云うわ。
ねーよそんなん。
ATでいいの。
試乗して一生要らねえと思ったよ。
シエラ。 ドアが途中で止まらず全開になる。
納車して早速ドアパンチで塗装ハゲた😇 >>821
レスくれた人たちに礼もしないで同じ質問繰り返すとは失礼だね
自分がMTとATに何を求めるかくらい書きなさいよ >>831
あるだろ
無しって訳にはいかない1社だけの問題じゃないからな
サプライチェーンで繋がっているから下請けごと丸っと休みのはず >>793
ATはトルコンの滑りがあるから
ちょっとした段差とか急坂で、エンジンうなる(回転上がる)だけでちっとも進まないとか頻繁に起こるんだよ
だいたいMTを語る時だけ素人が乗った場合で語るような人だしね、このひと
両者とも素人が乗った場合とか
両者とも玄人が乗った場合とか
両者とも同内容の改造でとか
比較するなら条件揃えないとね >>831
どうだろうね？
一般的にはお休みだろうけど、この状況だとどうだろうな？
やるにしても従業員から反発食らうんじゃね？
お盆まで1ヶ月切った状況で急に稼働しますって言ったって、部材が上手く回らない可能性も高いしな。
お盆休み返上でものづくりして欲しい気持ちは理解出来るけど、現実問題としてクリアしなきゃならん課題が多いから無理じゃね？ >>834
両者とも素人というか一般的なユーザーで比較した場合はやはりATの方がMTよりよろしいか？ 自分で決められない人は、ママに決めて貰って下さい。 >>837
AT買ってみて失敗だと思ったらMTに買い替えればいいよ 人気車だから高く売れるし AT限定野郎はマウントかけてきやがるから
ATしか乗れないくせに
普通の免許持ってる人は選択の自由 運転中にIQOS抜き差しするためにAT買った。後悔はしていない。 ジムニーなんか解体屋行ってロング作っちゃえよ
鉄骨日本に乗せたら出来上がり(笑) >>843
普段gloだけど運転中だけプルテク
車内汚れないしMTでも問題なし
カプセルの交換は停車してから >>579
ネイルアートは無くても問題ないが
MT車のギア操作はしないと車動かんし
必須でないものと必須なものを比較できんよ >>848
必須と言えるのはMTのジムニーを仕事の道具としてる人でしょ。
>>841みたいなの見てると、ネイルアートと一緒で自己実現の為のMT選択の人もいるんだと思うよ。 MTが好きな人はMTに乗れば良いし
ATで楽したい人はATに乗れば良い
どっち側にしろ、。マウント取って相手を下に見る発言してるのは
場のふいんきを悪くしようとしてる自演荒しだと思ってるわ カプチーノのMTを基に開発したと聞いて
試乗してからMTを注文しました
若く無いからスピード要らない、市街地走行なら充分な加速でした
かってのカプチーノ乗りより シエラもジムニー同様MTの方がいいってこと？
歴代ジムニーのMT/AT比率はどんなもんでしょうか？
60/40位でMT優勢かな？ >>851
次期カプチーノって開発中なのかなぁ
S660が出たので期待していたのですが >>853
市販されたらニッチな需要が在るとは重いますが
需要が少な過ぎて開発してないとか有りそうですね
どっちにしろシエラ注文したから買えませんけど AT限定免許は可哀想に思う。恥ずかしく情け無い思いをすることが多いだろう。
限定解除者ならMT&ATどちらでもお好きな方をどうぞ。
MTを「買えない」のは甘え。
あっ、家庭の事情で買えない人は別ね。 >>855
自分の考えを人に押し付けないように
MT乗りがAT乗りより優れてる訳ではないでしょうに ATとMTで迷っているなら、MTにするべきだろうな。 シエラじゃなくてジムニーのMT乗ったけど、アイドリングでシフトブルブルするなー
シエラも一緒かな？
今乗ってるMTは全然ブルブルしないから運転中よくシフトに手置くのがくせになってる
まぁシエラ買って乗ったら慣れるんだろうけどね AT免許恥ずかしいと言うのは
30台のオッサンが童貞云々言ってる様な恥ずかしさです。 >>864
俺AT限定免許しか持っていないんだあーって時に恥ずかしい 男でもAT免許いるだろ！実際AT免許で困らないと思う。
MT免許でMT車であるやつが少数派だし
拘るは制度ができてから免許とった奴等だろ！ 限定でもどっちでもええと思うよ。俺は万一のために限定なしだが。 未だにAT限定に恥ずかしいとか女子向けのイメージ持ってるのは流石に古い
ジムニーのスレでこんな事言うのも変な感じだが
それくらいMTは趣味要素が強くなってる 限定免許などない時代、教習車はコラムシフトの230セドリックだった。 田舎ならいいけど渋滞考えると二度とMT乗ることはないな 新車販売のAT率99％の現在の日本でさえ
免許はMTでとる人が4割いるそうだ デパート（JR高島屋など）とかの立体駐車場で結構な傾斜のところで渋滞になることがよくある
そういう時はATで良かったなぁと思う AT限定免許で困る場面ってこういう時なんだろうな笑笑。自分に言い訳して甘えた結果がAT限定。 >>875
困るのが2chで煽られる時とかどうでも良すぎ >>876
ありがとうございます
MTでも安心ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
