【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
仮にシエラが独立サスで出てたら自分は選択肢から外れるけど、このスレに要る人でも
独立の方がいいって人の方が多いのかな? 5ドアじゃなくていいから、荷室をあと20センチだけ伸ばして欲しい インスタにシエラのフェンダーの幅分ボディ自体を広げたロングボディのレンダーあったけど、あれはダッチのバンみたくてカッコイイと思った。 >>678
併売するんだから別にいいだろう!
別にジムニー・シエラを廃番にしてロングに切り替えるわけじゃない
さっさとロングも作ってくれや!( `ω´ ) >>699
ハスラーが売れてからクロスビーが出るまで何年掛かったと思ってるんだ? 今日、Dへの点検ついでに試乗できる予定
楽しみすぎて眠れません シエラ ボディの『ジムニー・コンセプト』が大人気…インドネシアモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/08/03/312750.html
特に注目を集めたのは、GIIAS2018のオープニングセレモニーが終了後、インドネシアの
ジョコ・ウィドド大統領が会場内を訪問していた時だ。商用車館を訪問後、乗用車館に入る
とトヨタ〜三菱を訪問し、スズキのブースに差し掛かった大統領はジムニー・コンセプトの
前で足を止め、しばし関係者と話したのだ。
あとでスズキ関係者にそのときの様子を聞くと、大統領は免許を取って最初に乗ったのが
初代ジムニーだったと言い、そこからいろいろと話が膨らんだという。
「日本ではジムニー人気が過熱して入手が難しくなっている。インドネシアは日本、インドに
続く第三の生産の柱なわけで、そこでジムニーを生産するという手もあるのでは?」と私が
質問すると、スズキのインドネシア販売会社スズキ・インドモービル・セールス(SIS)の板山誠次
社長は「GIIASで新型ジムニーを公開したのはあくまで参考出展。インドネシアの皆様のご意見
を伺うため」としたが、一方で反応次第では(インドネシアで)販売はあり得ると回答した。
インドネシアには4WD車に対して高額な課税がされるという税制があり、そのまま日本から輸入
したのでは通常の高額な関税も加わる。少しでも安くジムニーをインドネシア国内で提供するなら、
国内生産は避けて通れない。今回のジムニー人気で、スズキがどう動くかが注目される。 >>698
本当だ。その気になれば毎月500台くらい国内に回せるんじゃないの?
それなら俺は来年1月頃納車されるかも。 シエラにJimnyとALLGRIPのエンブレムいいね フロントホイール外したロードバイクをホイホイ積めるサイズだったらのう ロング5ドアが欲しけりゃ再販ランクル70を買えばいい。
このサイズがジムニー ロング欲しがるならラングラーとかGクラスでも買えばいいのにw >>674
違うね
シエラは格好良いから5ドアロングも求められている 5ドアのジムニーやシエラなんかイラネー
どうしても5ドアが欲しいならジープのパトリオットでも買えよ
てかスレチだから今すぐ消えろ 5ドア欲しい人は出るまでは3ドア買って楽しめ
待ってたって5ドアが出るとは限らない
そして人が生きているとは限らない
…とか言ってみる ロング厨は実際発売すると高いと騒ぐだろうな。価格かなり上がると思う。
身の丈のクロスビーにしとけ >>609
亀レスだけど可愛いってのはピポピポいう奴かな?
他社だと設定で変えられたりするけど・・・ 【不平等条約である憲法9条】
これを改正しない限り、拉致問題は解決しない。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば9条で武力の発動ができない。
だからロシアに北方領土、
竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されけつつある。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからだ。
日本が憲法を改正するだけで侵略国の対応が変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。 >>706
スズキのグローバルサイト見てみ
ジムニー(シエラ)の4WDシステムは「ALLGRIP PRO」 ロングが欲しけりゃ70ピックアップでもFJでも買ってろ
シエラのサイズが林道で実用出来る実質上限だっての 出し惜しみしてる間にトヨタ辺りが出して後の祭りになれや >>713
これ。
俺はそのつもりでまずシエラかった。
出たら出たで粛々と乗り換えるまでよ。 >>720
トヨタは小さい車をダイハツに任せるから出さないだろう。
三菱、ダイハツあたりがもう一度本気になって欲しいけど。
パジェロイオも当時の直噴エンジン不調がなければ続いただろうに。 >>683
671が言いたいことは
乗る人間のサイズはGクラスでもジムニーでも変わらないわけだから
人が乗り降りしやすい最低限度のドアサイズが必要なわけで
フロントドアを十数cm縮めたとしても決して広いと言えないGクラスの
ドアサイズは確保したいわけだから
アンバランスになるんじゃないの?ってことでしょ。 195/80r15って選べるMTタイヤある?
ATタイヤなら見つけたけど
もしくは履けそうな近いサイズのMTタイヤあったら教えてくださいませ >>698
もしすでに過去の実績から年間3万台以上の計画で海外向け生産が
動いているとしたらあとは決断一つでそのうちのいくらかを国内
向けにふりわけ納期の大幅短縮が可能ですね、いやー良かったw
しかしならなんでスズキが納期についてのらりくらりと正確なことを
まったく言わずに商機を逃しまくっているのかが気になるが
とりあえず希望は持っておくことにしよう >>723
ダイハツだと以前モーターショーに出してた1.2LのDNトレックがあるね
今シエラがこの状態なのでどうにかならないかな? >>734
DNトレックは本気のクロスカントリーじゃなくて流行りのクロスオーバーSUVだよね。
サイズが良くわからず場合によってはクロスビーよりダメな可能性も。
以前のテリオスはもう少しまともだったのに。 >>733
国内専売ジムニーとの兼ね合いで調整してるんじゃないかと予想。普通車規格のシエラの方が早く納車されるならそっち選ぶという人も出て来そうだけど、国内では軽の売り上げを伸ばしたいというスズキの事情もあるのでは? >>733
3万〜4万台は、たぶん海外でのノックダウン生産分含んでると思うよ ダイハツはビーゴの後継開発中だね
何か他車種とプラットフォームを共有するらしいからFFベースになりそうとの見方
今から外観の大幅変更が効くのか?
その外観にプラットフォームが対応効くのか?
が、ポイントかな
日産三菱のパジェロミニ後継も同じ感じだから
似せる事さえ出来ないかもね 今日、サブディーラーで注文した帰り、ジャングルグリーンのシエラが数台前に走ってた。
G県S市です。
女の人と子供が乗った車が後追いしてたから、今日納車かも
羨ましい >>719
林道だぞ?
木を出す道なのにジムニーが限界ってなんだよ?
4tトラックで木を出すのに 8月納車予定が10月以降と言われた。
あーおれの夏休みが。 >>742
計画があっても、ギリギリまで白を切るのがスズキだよ。 自分は今年中無理って言われたから、今年中に納車される方は運が良いんですよ 意識して見てみると周り結構旧型ジムニー走ってんのな
以前は気付かんかったわ スズキは2日、7月に発売した軽四輪駆動車「ジムニー」の受注が当初予想を大幅に上回っていることを受け、生産ラインの増強などによって増産を検討していることを明らかにした。
http://www.at-s.com/sp/news/article/economy/shizuoka/523258.html 自分は契約したDの担当営業が納期はわからないの一点張りだから
別のルートで自販の営業に情報を伝えて聞いてみたら27カ月とか
言われた。
が、まあ聞かなかったことにしてサプライズの年内納車を期待している。
だから年内納車とかそれが確定なら実にうらやましいです。 >>740
新規でラダーフレームから作ってたらジムニーと同じ値段じゃ出せないだろう。
仮に作ったとしても開発費をペイ出来るだけの需要があるとも思えない。
こればっかりは作り続けてきたスズキに他社は逆立ちしても勝てないところだよな。 注文した担当者は1年以上待ちと言ってたけど
グレード・カラーが合えばキャンセル分が回せますとも言ってた
不人気色の穴狙いで納期短縮はほぼ不可能とも言ってた >>738
かっこいい!しかしいくらするのでしょう。
タイヤとホイールで20万じゃ無理かな >>755
でもあくまでも中小企業なんだよな・・・
(というか中小企業魂?危機感を常に持った会社って感じ) >>753
新規で作っても貴方が言うように作り続けた実績がないので信頼性や秘めた魅力がないのよね
まあ5ドアをモノコックで作ってくれれば
ここのうるさい奴も消えてくれるかな >>756
400本限定 定価41,000円
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=ALAP-J_REDOT2018
もう在庫持ってる店は数店舗しかないんじゃないかな…
群馬の定価売りしてる店にあるみたいだけど ロング欲しいやつはハスラー買えよ
ハスラーこそモデルチェンジでミニクロスビーになって
今よりずっとブサイクになるだろうから新車で買えるうちに買え >>702
インドネシア大統領の最初の車がジムニーとか胸熱だな >>761
ありがとう。今回は納車まで1年はありそうなので
諦めます。 >>698
たしかにこれみると海外生産分を日本の生産分にまわせば
納期短縮できそう…。 >>658
どことは言えんが、シエラの割り当ては2ヶ月に1台と言われたw
手作りかー!w ジムニーシエラ1年待ち
軽8ヶ月待ちって言われ
アルトワークスなら2週間で納車とか言われて買ってる友人に呆れたわ
ジムニーが普通に買えるまでの繋ぎだって(´・ω・`) >>772
人間、いつ死ぬか分からん
今を楽しんだもん勝ちだから 別に林道とか行か無いからロング出せ
ハスラーとかクロスなんとかとか見た目嫌いやし
ラングラーとか高いし燃費悪いし
ジムニーシエラの見た目と燃費が重要なの
これの5ドアが良いの もう一度聞くよ
ATとMT、いいのはどっち?
ジムニーはMT、シエラはATでよろしいか? >>775
デザインがどうかやな
間延びしないか心配 他の人が運転する可能性あるならATのが安心だろう
自分だけでMTが好き!ならそうすればいいよね はいはい助手席のおっぱい揉みながら運転できるのはATね >>778
試乗して納得したの買えばいいよ
運転環境やフィールディングは人それぞれ
選択肢があるのに片方に決めつけると
ただスレが荒れるだけです 5年後の下取りはMTの方が十万円位高いのでしょか? MTでもATでも乗る人が気に入った好きなのを買えばいいのだが
ATはトルクのかかり方が悪路走破向きで実際は悪路に強いのはATともいえる
MTは操る楽しみがあり乗りこなしてる感もあるから満足度が大きいのだが
実際にはたいしたことない段差や急坂でもMTだとエンジンを無駄に吹かしがちで
そのうえ半クラを多用しまくるからクラッチを焼く素人が大量に発生する
ATの4L能力はとても高く悪路や急坂でも想像をはるかに超えた走りができる
素人ほどATをバカにしMTを神格化したがるという罠 まだ300キロ弱しか走ってないけど通勤で街中走行でモニターの平均燃費は14.5くらいです。
カタログ値よりもいい値で良かったです。
JCのATです。 >>764
苅べーの胸熱メソッドに魅せられた一人か うちの県は月に5台割合らしい
買う人少なかったら割と早くなるかな >>787
スイフトRStぐらいの燃費やがな(^。^)y-.。o○ >>787
乙です!
意外に伸びますな
モニター値と満タン法での乖離も分かりましたらお願いです! >>789
どういうこと?
ATよりMTの方がいいの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています