新型シトロエンC3 2台目
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主に新型C3を語るスレです C3乗り 初フランス車方 よろしく
シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/ >>633
外人特有のリップサービスを真に受けんなよ
記事の最後に
ちゃんと逃げの一文が書いてあるだろ
※記事の情報は記者が現地で独自に取材したもので、プジョー・シトロエンジャポンの公式な情報と異なることがあります。 C5か、残念。
シトロエン日本販売数9月は前年同月比+30%だったけど10月は−30%。
売上伸ばすならC5よりC3だと思うのだが。
ベルランゴは、カングーも売れてるからそこそこ売れるだろうけど…。 >>632
僕は逆にC4カクタスマイチェン後?とC3カクタスとC5カクタスの画像を見て、今、C3買わなきゃと思いC3買ったクチです。エアバンプの意匠が変わったので。C5はそれでも良いなと思いますが。
ちなコロラドです。 デカングーはカングーで 今度はNV250の代替機になるとななんとか
フレンチなんとかも終わりなのかな 単なる日産車という事で DS3クロスバックをまず売りたいってのあるだろうね
あっちは発表して直ぐに日本のHPにも載ってたし DS3クロスバックもいいね。少したかいだろうけど。
デザインの好みでは、C3は、フロントはいいけどリアがいまいち。
DS3は、リアはいいけどフロントがイマイチ。
なかなかうまくいかない。 今日展示車を見てきました
少し気になったのがATのシフトノブが少し低いこと
Pから動かすとき前かがみ気味になってしまうのは他の車では無かっただけに 試乗してきた
出だしの渋さと音が気になったのと(嫌じゃないけど)、シートがなんかしっくりこなかった(これは嫌)
それ以外はいいな
でもとりあえずエアクロスを待つ car play コンフィグ設定してきました。
実質10分位だった様です。税込み5,000円でした。
iosを11.Xで止めていましたが、Google map 使いたいので、12.1にアップデートしました。
完全にディスプレイで操作するのはちょっとという感じですね。
スマホ側で検索した方が正しい結果が出やすいです。 645です
Siriよりgoogle検索の方が目的地を見つけやすいという意味です。 価格.comで今年の年末納車分からAndroidauto対応との情報あったのでそれを信じてます。 26,27でair bumpポーチ貰えるイベントのお知らせが直前に来たけど、うち1日がディーラー定休日ってやる気あんのかと思う。 デラの人と雑談しててそういうインポーターからの販促物はそれ狙いの古事記がいっぱい来て初日じゃないと無くなってる可能性高いですよって言ってた
そして販促効果もそんなに無いとw
そんな感じなんじゃない? >>649
2日限定でなく、1月27日までみたいですよ〜 スマン、促販狙いの古事記とはオレのことだな
一応C3乗ってるので勘弁してくれ
ゼニスだけどなw 皆さん、納車待ち期間はどれくらいですか?
当方、8月下旬に契約して現時点でも納車日未定です。
こんなものなのでしょうか? 自分も3ヶ月待ちだったよ、なんせ船が入ってくるのが年に何回かで、しかも希望した色が
載ってればいいけど、そういうのはフランスの工場の製造予定しだいだから(右ハンドル車はあとまわし) >>655
8月末に注文して、9月末の便で輸送されてくるのを確保してもらうことができた。 早く欲しいなら在庫車か極上中古にしとかなきゃ
C3は結構人気あるけど不人気車なら100万位安く買えるしw 事前発注してるエディション物は早いよ
あと日本輸入分のC3の工場はインドネシアじゃない? >>659
ウチのC3はフランスで船積みされてたけど? >>660
日本も本国と同じスロバキアの工場なのかな?
近いからインドネシアだとばっかり思ってたよ
左ハンドルは特殊なのかもね 右ハンドルはイギリス仕様だから、アジア近辺では作ってないはず。
今まではほぼほぼフランス内の工場製だったと思うけど、最近は周辺諸国もあるのかな? >>668
先代まではね
現行C3の製造はスロバキア工場に移転 新型C3の乗り心地が、ハイドロみたい って言い過ぎだよね。
あとブレーキ、カックンブレーキしないように運転してると疲れる。
疲れるとカックンブレーキ連発して乗りたくなくなる。
日本車のほうが優秀でどっちがセカンドだかわからなくなってるし(笑)
結果、距離少ない新型C3が中古車市場に流通している。 carplayアップデート完了!
Googleマップ使えるのありがたいね。
「車両ドアを閉める」はそのままだけど。 外車は大抵カックンブレーキの印象
想定速度とか設計思想が違うんだろ 208はたしかにカックンブレーキだった(ブレーキのマスターシリンダーが左ハンドル車のままだからという意見がある)
でもC3はかなり遊びがおおきくスポンジー。カックンになるのは座席が近すぎるんじゃないのか? こいつはC5も持っててカックンブレーキで最悪って言ってるわ嘘つき確定 まーC4-2のカックンは酷かったけどな。
どうしてもと言う人は、ブレーキパッド交換時にでも社外品に替えればいい。
ダストも少なくなって一石二鳥。 カックンブレーキなのはある程度高速域からのハードブレーキ繰り返してもフェードさせないって設計思想からでしょ
走り屋なんかは逆にそんなブレーキに変えてるけど、純正でそれが付いてると思えばw
それにカックン言うてもしばらく乗れば慣れるレベル
慣れないのは使いこなせてないんだから止めた方が良いな
めちゃひどくなった時あってこれか!と思ったらパッドが傾いてしまってるだけで交換したら治ったし、ひどい言うてる奴は自分の腕か不調も疑った方が良いなw ルノープジョーシトロエンと仏車ばかり乗り継いでるが、ほんとにC4-2だけは慣れでどうにかなるレベルじゃなかったよ。
3ヶ月くらいで何とか同乗者にも感じさせないレベルにはなったけど、右足の力加減にめちゃ神経使ったし、少しでも気を抜くとカックンしてた。
そんなのに鍛えられたからか、現行C3に試乗した時は至極快適だったな。
車種によっては(もしかしたら個体差かもだけど)酷いのもあるということで。 自分のC3もカックンじゃないな
個体差じゃね?
パッドのメーカー違うとか。 機械の個体差より、人間の個体差の方が大きいだろ
自分が底辺なのを機械のせいにするなw リアなんてほとんど効いてないからフロントだけ低ダストパッドに替えれば大体解決するよ 買って3ヶ月になるけど、カックンブレーキは一度もないな
ただ、買ったばかりのころは、ATのギクシャクが気になった。
下手なヤツがMT運転してるような感じ
でも、200`くらい走ったらATの学習機能が働いたのか
めちゃスムーズになった。 シトロエンのカックンとC4-2/DS4のカックンは別モンだからな
一度乗ってみろ!というか踏んでみろ!と思ったらもう売ってなかったでござる ds4そんなにかっくんした覚えがなかったなぁ
試乗しかしてないけど
まぁあれだ。慣れろ。 いやDS4試乗した最初のブレーキビビったよ。
買った後速攻でブレーキパッド替えたから問題なかったけどね 現行C3、ブレーキに問題はないけど、それより加速して抜こうとして一瞬ガスが行かないのかアクセルのレスポンスが来なくて焦ることがある。
通常は以前の1.6よりいい感じの1.2ターボなんだけどね。 C4/DS4はトルコンATのはマシとかとも聞いたよ。
後半モデルは改善されてたかもだし。
うちももうパッド買えちゃったけど、あれは慣れろとか下手くそとかいうレベルじゃない。
乗れないことはなかったけどね。
スレチごめんなさい。 carplay対応ってどこ情報なの?
お前らのレスしか見つからねぇ >>653
ホントだ。
キャンペーンページ見たら1/27までって書いてありますね。
でも、電話かかってきて留守電に「うち1日は休みなのでご注意ください」って入ってたんですよ。
思い込みかなぁ・・・ >>682
地元のディーラーのHPでも探すくらいしてみれば >>675
ああっ! そういう事だよね
前後とも変えて失敗したお _| ̄|○
(PEUGEOTだたけど >>685
まあ前後のバランスとかもあるだろうから一概に失敗とまでは言い切れないけどね。
Dに聞いた話だと、前後の効き具合は9:1から8:2くらいだってさ。
そんで前だけ替えたけど特に違和感は感じてないな。多少のノーズダイブは残るけど。 C3を1年位前に試乗した時に、同乗していたセールスにフランス車のブレーキってこういう感じなの?って聞いた記憶が残っているので、少しデリケートにブレーキかけないといけないんだなと思ったんだと思います。
ということで最近C3納車になったのですが、初めからクランツに変えたので、ノーマル状態だとどうなのかは分かりません。
C3納車前に訳あって、C4を2週間程貸して貰って乗ってましたが、めちゃくちゃカックンブレーキでした。 俺は先代ピカソだけどあの一回緩めてから二度踏みすると二倍ぐらい効くのなれなかったなぁ 人によって感覚違うからなあ
スイフトと同程度のカックンブレーキでしょ 車格的には同じような感じだけど方向性が違うんじゃない?
C3は少しほんわか系スイフトはスポーツ系…どちらかというとスイフト比較なら208の方かな
そういえば同じ系統の日本車ってないかも
日本車のほんわか系は女性狙いばかりで男だとイメージ的に乗りにくい 購入前につべ観てたら、イグニスと比較してたなぁ
サイズや排気量が似てれば、販売時期とかそんなのも関係するかと
しかし昨日のソフバン障害は焦った
ナビ付けといて良かったよ
音楽も聞けなく、久々にラジオ聴いてた まだBluetoothの音飛び直ってないですね
。バージョンが古いからかな。 >>688
ソローッと交差点で鼻出して車が来たからもっかいブレーキ!ってするとガコォーン!って感じに効くよね
自分的にはしょーがないと思うけど同乗者には申し訳ない >>695
音飛びする?
一度も経験無いけど。
ちなXperiaZ5。 >>696
そうなりますね。自分が下手なのかと思うんですけどね。 >>698
そんだけ反応から動作にスピード感があるということにしておきましょう >>697
note9ではないんですけど、パイオニアのXDP-100Rは納車から続いてるんですよね。 今C3がキャンペーンで『10万円ご購入サポート』やってるけど
その内容が仕様変更前モデル対象って書かれているんだけど
現行のモデルだよね?
C3は1月もしくは2月ごろからグレードや仕様が変わるってことなのかな??? >>701
僕も凄く気になっていますがググっても分かりませんでした。なんなんでしょうね? しかもフィールとシャインは仕様変更前となっているけど、コロラドは何にも書かれて無い! カフェは完売したが、コロラドは売れ残っているのか? キーレスとか可倒式ドアミラーに仕様変更される前の在庫のことじゃない? >>701
仕様変更でミラースクリーン対応になってるよ
CarPlay &Android auto対応 えっ バックミラーにCarPlayとかAndroid Autoのナビが出るの⁉
買うかない… LEXUSより凄え… ミラースクリーンってスマホのミラーリングのことじゃね?
規格名としてミラーリンクがある。
これとCarPlay/Android Autoは別物ね。 あーごめん、シトロエンでのスマホ接続機能の名称がミラースクリーンなんだな、適当言ってしまった。 カープレイ対応=仕様変更ってだけで
ワイヤレスになったってわけじゃないのか 仕様変更ってミラーリンクだけの仕様変更なのかな?
FEELのホイールがアルミになるとかSHINEの内装が普通にコロラド内装になるとか
じゃないのかな? シトロエンの告知って、意味わからんこと多いですよね。今回のは、仕様変更を告知したかったのかい?って感じだし、少し前に15万購入サポートした時のC3の画像のグリルが違っていました。多分、発売前のプロトタイプあたりのグリルだと思います。画像取っておけば良かった。 >>708
上手いこと弄べばDS5のミラー使って出来るかもしれんぞ >>713です
15万円購入サポートでは無くて下取りサポートでした。 冬場のデラの売上を上げるための10万円サポートなのか?
仕様変更で在庫を売り切るための10万円サポートなのか?
その両方なのか?
はっきりしないね・・・・10万円ってのも微妙な値引きだし・・・・ シトロエンのカックンブレーキは、
・左ハンドル仕様のまま、ブレーキブースト調整もせずに、右ハンドルにしてるから
ですよ。
・つまり日本の輸入代理店の手抜き、コストカット、客だまし のたまものです。
本国フランスの左ハンドルシトロエンは カックンブレーキではありませんよ。 それはフォードのフィエスタにでも言えるな、あれはひどかった、プジョーなんかの比じゃない
ブレーキペダルに足がふれただけでドスっと効く、隣の営業マンの首がカックンしてた >>717
まるで輸入代理店が自動車生産してるような書きっぷりだなw
並行で左ハンドルも入ってきてるけど、ちょくちょく書き込みに来る業者はなぜか左ハンドルの方がブレーキ段違いで良いとかも宣伝はしないんだよな〜 CarPlay/Android Auto対応の情報が本当に見つけられないので誰か教えてください C3と208同時所有してたがC3手放したわ。一定期間同時に乗り比べる環境にあると、
208はカックンブレーキじゃないし、乗り心地も良いし、乗っててストレスがないから208ばかり乗ることになる。
つまり設計構造上から、右ハンドル化、ブレーキ調整、全てにおいて上 ということが良く分かるよ。 兄弟車と言ってもエンブレム付け替えただけの車ではないわけだし、セッティングはもちろん、右ハンドル車に対する力のある入れ方が違うのかも? 気持ちがうっとおしいので仕様変更についてデラに聞いて見ました。
仕様変更と言うのは、これから入ってくる車(年末到着便)は、
(HP/C3より)
>>シトロエン車をさらに便利で楽しくするスマートフォン接続機能、「ミラースクリーン」を新たに搭載しました。
と言うことだけの様です。
(HP/C3より)
>>Apple CarPlay™またはAndroid Auto対応スマートフォンをケーブル接続するだけで、タッチスクリーンにアプリを表示。
と言うことで、ワイヤレスでは無いですね。
コンフィグ設定すれば、 CarPlayは使える訳ですから、iosの方は、別に仕様変更後をあえて選ばずに、10万円値引きして貰って
(ついでにコンフィグ設定おまけでやって貰えばいい。)
お気に入りのカラーが有れば、在庫車を買えば良いのではないでしょうか?
Android Autoは本当に対応しているのかどうかは、まだ分からないとも言っていました。
GRAND C4 SPACETOURERもApple CarPlay™またはAndroid Auto対応と最初は言っていた様ですが、
結局、販売直前にAndroid Autoは対応していないと言うことに成ったそうです。
(HP/GRAND C4 SPACETOURERより)
>>シトロエン車をさらに便利で楽しくするスマートフォン接続機能、「ミラースクリーン」を新たに搭載しました。
>>Apple CarPlay™対応スマートフォンをケーブル接続するだけで、タッチスクリーンにアプリを表示。
Android Auto対応とは書いていないところがミソです。 >>725
おれの場合は逆の結論、ただ208のほうが楽しかったかな?C3のほうが重心が高いのかも >>728
ありがとう。ようやく意味がわかりました。
SHINEのコロラド内装化に期待していた私がバカでした・・・・ >>728
Android Autoの後付けはできないんだよね >>731
半年程前に聞いた話ですが、Android Autoは技術的な問題なのか?うまくいかない的な事を言っていました。後付け以前に現状C4STでも出来ていないので、時間かかるのでは無いでしょうか? >>730
カフェエディション/コロラドエディションで希望するカラー無かったのですか?
それとも、サンルーフ? 17インチイヤ?
僕はサンルーフ付けたかったし、16インチが良かったのですが、コロラド内装を優先しました。
色は、希望色(緑白屋根)が有りましたので。
☆黒赤屋根、日本には入って無いガンメタなんかも希望色だったのですが。
CarPlayは、後付け出来ると信じてました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています