【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
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>>972
マニアって意味わかって使ってるか？
マニアな車ならこんなに売れてないって
頭悪いって言われないか？ｗ >>975
スイスポって売れてるのか？
もしかして数字に弱いとか昔から言われてないｗ
http://xn--ols92r56ds35c.tokyo/?p=22175
N-BOXは2017年9月に新型が出た。スイスポも同じ頃だね
その調子だと多分どこに書いてあるかも読めないと思うから記事中コピペ貼るね
>しかし、2017年9月登場の新型はわずか4ヶ月で8万3311台を販売。
>並み居るライバルをゴボウ抜きし、10位にランクインをしているのだ。
ちなみにスイスポは4ヶ月で3702台
どこに書いてあるか多分わかんないだろうからコピペ貼ってあげる
>139位／スイフトスポーツ／3702台／FMC
100位以下はマニアや物好きが買う車でしょ >>976
そもそも工場での生産台数の限界がその数だからね。月に900台くらいしかデリバリーできない。
45都道府県に割り振ったらたったの20台。もう手作りレベル。
そもそもスイフトの標準車だけで月産3600台くらいで、それとラインを共用させてるから厳しい。
普通は半年くらいで落ち着いてくるんだけど予想を遥かに上回ってる。
理由は他に価格性能比で競合になる車が全く無いから。それだけやな。 今までスバルを持ち上げていたメディアが、近頃は鈴木を担ぎ出したように思えるのは俺だけ？ >>978
うん お前だけ
鈴菌保菌者の俺が言うから間違いない。 別に売れてようが売れてまいが
メーカー色々とパーツ出してくれてるから
マニアな鈴菌呼ばわりでもかまへんで 今年はCOTYノミネート辞退したから新時代の始まりの終わりだな。 >>942
値段同等品で見ろよって言いたいわ
倍近くもする車と比べて、ここがこーだとかアホ都市言い様がない >>976
こいつはメデアに書いてることをそのまま信じるバカ
自分の頭で考えて判断できるようになろうね >>987
値段なりのマイルド設定っぽいなあ。パワコンよりも上がってないんじゃね。
レースチップは140ps基準からの170ps超だから、俺ならレースチップ行くわ。 俺ならECUやるわ
まぁ予算案通るまで待たなあかんけどもやな 手っ取り早くパワーを感じたいんならまず軽いホイールに交換するのがいい
俺6.9Kgのホイールに変えたんだけど走り出した瞬間吹いちまったw
まあ純正がデザイン的にも重さ的にも糞すぎるんだがw メーカーのバネ下の軽量化は10倍の効果！って宣伝文句を無邪気に信じている人にしかホイールは効かないだろ あれ、10倍なの？
昔は4倍のはずだったけど。
そもそも何に対して4倍だかも分からんかったけどな。 >>988
レースチップは海外製だし、ちゃんとしたデータがないからいまいち信用出来ないんだよね >>989
ECUは殻割りする時点でガチで保証切れるし、譲渡不可というデメリットがある。
その点ではサブコンは良い選択肢。
>>993
販売元が悪いね。なんか印象悪い。 >>997
譲渡不可というか、売るときにノーマルECUに戻しにくいとか色々 前乗ってた車、ECUもタービンも入ってた状態で売ってしまったよ
LSDも入ってた。ブーコンだけ外してノーマルブースト状態で売った
凝ってる人はそれらを外して個別で売るんだろうけど、もう次の車に頭が行ってたので
そのままディーラー下取りで売ってしまった
寺の営業マンは車検に通ればOKだとか。タービンはノーマル風ハイフローでECUも
アイドリングでは普通に排ガス濃度出してるから車検通ってた
次乗った人はなんか燃費悪いなって思ったかも。曲がるとギギギとかギューって言うしｗ
そんでブーストでも上げようものならとんでもないパワーだなって思ったかもｗｗ
で、見境ない人がブーストガンガン上げたら多分EGブロー
そんぐらいパワー出てた このスレッドは１０００を超えました。
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