VOLVO ボルボ XC40 part3
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スレ立て時は↑一番上に「!extend:default:vvvvvv:1000:512」を 3行に増やしてください。ワッチョイ表示され荒らし対策になります。
公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
VOLVO XC40 part02
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525541607/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
メーカーとして重要なプラットホームが
中華産を使わされてるから。
プジョーみたいなスタイルを維持出来てれば
そこまで言われないはず >>851
プラットホームも中華産ではなく欧州産ですよ
その欧州産のプラットホームを中華メーカーが流用しています
ですので中華メーカーはコストがほとんどかからない状態で欧州産のプラットホームを使用できるのですよ
あなたの考え方は順序かいれかわっているのでおかしいですよ >>851
プラットホームが中華メーカーのみによって開発、製造された情報のソースでもあれば話は違いますが ピーター・マーテンスによれば
ボルボは親会社となるジーリーと共に…
新しいプラットホームを開発中…
って事はグレーだよね ジーリーはボルボのブランドと技術力が欲しくて買収したんでしょ
普通に考えれば技術力のあるボルボが中心になって開発した方が良いだろう
ジーリーが開発してボルボに生産させるメリットって何よ xc40のハイブリッドエンジンは吉利との共同開発なのが不安
s60のハイブリッドエンジンはポールスターとの共同開発なのに >>841
僕4月予約なのに、来週…そんな変わらんけど悔しい。 以前のボルボスレはマターリだったのに
他の輸入車、国産の連中から？
すごい妬み僻みだね
下手に賞とか取るもんじゃないね、
ヒッソリと良いクルマになって
その良さを判るのはオーナーだけであって
ってのは今の時代では無理か 60.90シリーズのプラットフォームは吉利汽車の投資でボルボが専用に作ったもの。
40シリーズのプラットフォームは吉利汽車の投資でボルボが吉利汽車と共に完全電動化を視野に入れてコストダウンも考慮して作ったもの。
その二つの質が違うのは理解出来るけど、コストダウンだけで作ってる国産プラットフォームの出来と大して変わりはないだろうし、
同価格帯のドイツメーカーのプラットフォームだってコストダウンは第一に考えている。
そして、一応吉利汽車ブランドの中では高級路線のモデル用。
それらを鑑みた上で、
外ヅラが先進的で、前席後席共に安全性が確保されていて、運転支援装備はほぼ上位車種と同じで、
同等以上の運転支援装備を備えた他社製品と比較すると安く済む。
純粋にコスパを気にするレベルの収入の層にまで売れているからこそ世界的に注目を浴びている。
安全性能と運転支援装備とデザインだけでコスパ比較して戦えるのはVWの最新世代のモデルくらいだと思う。
ドイツ御三家と並ぼうとするから、見劣りする部分もあるのであって、VW、ルノーのちょい上くらいをイメージした戦略にしてほしい。
まあ、見劣りすると言っても、BMWやベンツは800万超えるくらいのクラスからやっと本領発揮するから、それ以下のランクの御三家と比較すると十分な質感とコスパを実現できていると思う。
消費者もバカではないので、売れるということはそれだけの理由があるということ。
安全性能、運転支援装備、デザインをバランス良く実現していて、十分良い車と言えると思う。
ただ、一つだけ言えるのは、あと百万安いのが適正価格でしょう。
ドイツ御三家に比べて下取り価格が安かったり、新古車が軒並み百万程度の割引なのは、先述した通り消費者もバカではないのが理由。
ただ挙げられている欠点を含めても、良い車だと思う。
V40の時のようにボルボは常に市場動向を見て改良をしていくから、マイナーチェンジ頃には割引も多く入って文句のつけようのない車になっているでしょう。
バランスの良さと、良い車になれる素養を持った一台だと思います。 >>860
的確な分析。
実際に周り（都内）をランニング中にチェックすると最近やたら一軒家の駐車場にボルボ増えたけど、
一番多いのはVW→ボルボ、あとはルノーとかプジョーに乗ってた層。
メルセデス→ボルボやBMW→ボルボはほとんど見かけない。
アウディ→ボルボは2軒くらいいたかな？
ボルボの戦略はメルセデス、BMW、アウディなんだろうけど、あまり背伸びしない方がいいと思う。BMWのFFやメルセデスのFFよりもいい選択だと思うし、実際に海外メディアの評価も概ね上だけどね。 >>861
人ん家よく見てんなw
私も今回ボルボ買うつもりで長く乗ったら最後はゴルフって考えてるから同じ層なんだろうな
メルセデスやBMWとあまり競合しないのは日本だけの感覚かもしれんが確かに変な背伸びは勘弁して欲しいね >>863
どう違うのか詳しく教えてほしいです
よろしくお願いします >>864
このプラットフォームを使う本質をわかってないからそんなトンチンカンなことが言える
アホすぎ >>865
アホなのでその本質というのがわからないので教えてください >>861
キモ
ガレージない家はこういう奴にジロジロ観察されてかわいそうだわ VOLVOは金出さずにあれ使えこれ使えというフォードから、資金はだすから良い車開発してねというジーリーが大株主になってよみがえったということ
中華でもなんでもない
これから需要が大きく伸びる中国に工場作るのは当たり前の経済活動、日本も米国に工場建てただろ、普通のこと 前車がルノーだった私から見ればXC40は夢みたいな車です。 自分が買えない物を煽って貶すしか出来ないって、我に返った時に虚しくならないのかね？
客観的には哀れな人にしか見えないよ>>877 >>877
＞母ちゃんの買物車
XC60, 90の本カタログ貰って見てみろよ
お前のボロ車でディーラー行くの恥ずかしいなら、
Webで見ればいい
お前の好きな母ちゃんいるぞ。 そもそもXC40とは毛色のちがうフォレスターがここで比較対象になった意味がわからん。
比較するならティグアンとかX1だろうに かーちゃんを後ろに乗せて買い物に行く話だったのに、なんで都合良く捻じ曲げるのかな。 もう母ちゃんは…母ちゃん乗せれるならいくらでも出す お前ら母ちゃん母ちゃんって、たまには父ちゃんのことも思い出してやれや >>881
ファッションとして垢抜け具合を比較する人と、
道具として性能を比較する人がいるってことだ。
一昔のボルボは北欧のおしゃれな車と普通の日本人には認識されてはいたものの
性能云々を語る車じゃなかった。
今や性能面でも国産車と互角に語れるまでに進歩したし。 ボルボも中身が伴えばなあ〜と、前から思ってたが、
XC90、XC60でブレイクスルーを果たしたね。
XC40はイマイチだと感じたが、>>816さんの言うとおり試乗したのは1stエディションだった。
この前、T4インスクリプションに試乗したらかなり印象がよかったよ。
なんでこんなに違うの？
最初期モデルにはアラがあるってこと？
それともスポーティーに不利すぎ、やりすぎってことかなあ。 >>865
こいつの車はアルトw
乗れない車のスレで粘着してるだけの人生って悲惨ねーw とーちゃんは自分で運転するからな
いつのまにかぶつけてて、指摘すると知らないとかいってきて怖い VOLVOの見積シミュレーターって諸費用入ってないよね？
値引きもないし予算オーバーかな >>886
1stエディションは20インチにスポーツタイヤだったから
ノーマルグレードと比べると乗り心地はかなり荒くなってたと思う >>886
T4インスクリプションはどこで試乗できますか？ という事はまだ詳細も判らない
my2020の予約開始という事か 現行インスクリプションのクリスタルシフトノブがEV仕様限定になってしまう前に買っておきたいけど、後席乗り心地がネックで家族を説得出来ない（泣） >>895
うちの奥様は後部座席実際座っても、良いやん！という回答だった為、何も気にしなかった。
先日インスクリプション納車したけど、最高よ…
でも寺から>>893のとおり2019モデルは完売したって聞いてる、納車が今契約して6月？だったよーな…？ >>896
内装色は何にしましたか！？
家族を説得する材料になりそうなオススメポイント教えて欲しいです！ >>896
納車おめでとうございます。
インスクでもう納車だと注文したのはいつくらいですか？ >>897
内装はアンバーチャコールにしました。
説得材料は人によって異なるので何とも言えませんが、僕は安全性能とか見た目とかそういうトコを推しました。良い回答で無くて申し訳ない…
>>898
4/23注文です。結果5ヶ月待ちですねー！寺に聞いたら納車は10人目ぐらいとの事でした。限定含めかな？ ウチも後部座席は妻の指定席（助手席は息子）だけど、
広くて快適だと高評価（買い替えには文句を言ってたのできっと本音）
恐る恐る「でも背もたれの角度きつくない？」と訊いたら、
そこでようやく「確かに」と気付かれた。
言わなきゃよかったよ… >>900
同意する
しかし余程羨ましいと思っているのか変なレスつける奴いるな 自分の欲しいものが手に入らないとなると、
それを貶めることで精神的な満足を得ることを加虐心理という
他人にも自分にも全く良いことなど無い負の連鎖だ やたら攻撃的なやついるな
2chの大半のレスが「だから何？」で完結するものだし、そう突っかからなくてもいいじゃない 助手席は身長140cm以下はエアバックオフにしなきゃいけないけど息子さん大丈夫かい？ >>899
うちのインスク、5月中旬注文で12月末納車って言われてる。
試乗した後悩み過ぎて出遅れた。
うちもアンバーチャコールだわ。 それにしてもモメンタムのキーはプラスチック丸出しでしょぼい センターのディスプレイってテレビ映した時何インチ相当になるのかしら？ しかしチャイナマネーってすげーなw
世界で提灯記事書かせてるんだろなw ファーストエディションのチープさに唖然としてたけど、
インスクリプションめっちゃいいな！！
これでインスクリプションにアマゾンブルーの設定があったら完璧だったんだけどなぁ〜
日本じゃルミナスサンドメタリックもセミオーダーだし… センターコンソールが光沢のあるプラに変わったのと、クリスタル入れるだけでこんなに印象変わるとは…
そしてやはり内装は白が美しい。 >>916
とは言え提灯だけじゃ売れ続けるのは難しいよ >>912
キー共通だろ。間違い指摘されてスルーかよ >>919
チャイナ、中国荒らしは反応しちゃダメ。他のボルボ関連スレ見てみ。みんな無視してるよ >>921
同じボルボでも、XC40以外の車種は
チャイナマネーを使ってるかも知れないけど、
チャイナテクノロジーは使ってないだろ。 >>920
間違いじゃないよ、モメンタムはサイドのボタンの部分がシルバー加飾じゃなくって黒のプラスチック。
これが実物
https://i.imgur.com/jOdham2.jpg >>923
>チャイナにテクノロジーなどない
皮肉を分かってくだされ
テクノロジーとも言えない未熟なテクノロジーで作られているということを。 俺、モメンタムだから知りたくなかったよ。
カタログのどこにも書いてない違いだった…。
https://i.imgur.com/hera4qV.jpg >>929
わざわざそういうことするの、一番貧乏くさいから嫌なの。 キーダサすぎてビビった…
マジか…
インスク一択じゃん そもそも最近のVOLVOはキーはポケットに入れたままで運転に使うことも無いだろ？ カタログではわからない違いだからショックなんだよ。
原価にしたら1000円も変わらないだろうに。 100万以上違うんだから受け入れとけよ
逆に言えば鍵とエンジンくらいしか大して変わらんやん newS60モメンタムかXC40インスクリプションか悩む… >>933
現行40シリーズより安っぽいのが問題… >>936
T4 AWDモメンタムとT4 AWDインスクリプション、40万しか違わんよ
レザーシートとハーマンカードンだけで元取れる 40万あったら50インチ以上の4kテレビ買うわ
そっちの方が幸せになれる XC60のアクセサリーの純正レザーキーケースに交換したら問題なしです
互換性があるかは不明ですが >>940
あーすまん俺T5にしたからT4の値段は見てなかった >>942
なにが「問題ないです」だよw
互換性が一番の問題だよw >>944
互換性があれば問題なしってことを言いたかったのですけど文面だけでは理解できなかったみたいですね
話にオチをつけようとしたことで余計に理解できなかったんですね
あなたのレベルまで下げれなくてすみませんでした >>946
スイッチ部分がプラスチックだからシェルだけ変えるカバーじゃどう見ても互換性ないし、
そこが「オチ」とか、一体お前の生息してる世界のユーモアレベルはどんなレベルだよwww スマートキーならカバンやポケットに入れたままだから気にしなくて良いと思うけど、スワロフスキーでもやってオリジナル感出したら？ なんなの？たかがキーごときでみっともない
平和にいこーや、納車楽しみ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
