VOLVO ボルボ XC40 part3
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公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
VOLVO XC40 part02
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525541607/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured インスクにアクセサリーの18インチホイール着けるとその分差額安くなるのかな？
インスクは他の装備はいいんだけど19インチだけは乗り心地も悪くなるしタイヤ代も高いから変えたい。なんならT4の17インチでもいいくらい 安くならない、アクセサリーのホイールとタイヤ代が余分にかかるだけ。
それなら11万でFOUR-C付けた方がいいよ。 決めた。Rデザインにハーマンカードン追加で発注する ティグアンと比較して買ったって人います？
もしいたら何が決め手だったか教えてください。 ティグアン見てみましたが、エクステリアがXC40の方が断然惹かれます... >>516
ディーラー曰く来年の5月w
まあ5年乗った今のv40とすぐに別れるのも寂しいしな ティグアンはディーゼルモデルが最近出た？のが魅力的ですね
ハンドルもD型でエクステリアデザインも悪くないですし
強いて言うなら遊び心的なところが少し足りないかな？ >>511
なんで19インチなんかするかね
もっと実用的な方が良いのに 確かにティグアンには遊び心のようなものがあまりないですね。いい車であるのは間違いないんですけど… ティグアンはオシャレ感ゼロ、でもそれがVWの持ち味だからいいんだけどね ドイツ車的な安定した走りと堅実なデザイン、燃費（TDI）をとるならティグアンだし
洒落たデザインや安全装備先進性をとるならXC40でしょ XC40とV40でクソ悩み中で頭が沸騰しそう。。。 >>523
V40なら納車は早いがXC90から導入が続きXC40にも導入された
タッチスクリーン式センターディスプレイが無い
V40のインパネは時代遅れ感が否めない >>524
そう、そこなんですよね。V40に大型タッチスクリーンが付いてたらXC40より小回り効くし即買っちゃうんですけどね...。 XC40乗ってきた
ん･･･デザインは納得だけど、狭く感じたのと内装が微妙かも。
悪くはないけど500万出す価値はちょっとな･･･
狭く感じたのはそういうコンセプトだから当たり前なのかな。 >>526
狭いというよりもシートが小さく感じたな
特に後席
割り切りの設計だよね
3008のが広かった このスレで絶賛してる方々は試乗したり所有してるのか？と思ったら提灯記事がまた増えてきたね。無駄にデカイ割に後席は狭く内装はイケア家具のような安っぽさ。 ２月に予約したモメンタム、ようやく今日納車。乗り味が思ったよりソフトだったが、前方の見切りも良くてキビキビ走れる。まだディーラーから自宅までしか走ってないので、まだこれからだけど。 おめでとうございます
私は今まで2回ほどすれ違いましたがいずれも白
早く自分のオスミウムグレーメタリックにお目にかかりたいものです 実物乗りましたが後部座席が本当に残念。これが無ければ即購入でした うちは後席乗ることはないからちょうどいいかも
でも納期が半年って永いな 四月にモメンタム注文したものだが、
今のカタログ見るとホイール増えててなえた
5のダブルスポークとか選べるんかいな？ >>535
カタログ、2019モデルで変わったの？
最初からあったディーラーオプションのカタログじゃなくて？ ＞ティグアンはオシャレ感ゼロ、でもそれがVWの持ち味だからいいんだけどね
フォレスターはオシャレ感ゼロ、でもそれがスバルの持ち味だからいいんだけどね
とは言わないのが外車コンプレックス丸出しｗｗｗ >>537
「オシャレ感ゼロ」と「ダサい」は全然違う >>536
本カタログもアクセサリーも価格・装備表も微妙に変わってる
空欄だった燃費とかも全部記載されてるし >>541
へー、確認しよ。
といいつつ、もう明後日モメンタムアマゾンブルー納車なんだけど。 ディーラーから家まで数キロしか乗ってないのでインプレするにはまだ早いんだが、BMWに比べると確かに「もっさり」かも。長時間乗っても疲れにくそう、とは感じた。 あれだけのボディサイズと空間がありながら
全席優先とかファミリー向けじゃないなんて言い張るボルボ（ディーラー）のセンスを疑う
実際はボルボ（メーカー）も「後席も優先」としたいところだが、
コストけちってヘンテコな車になったんだろうね 実際、北米がメインターゲットだから後席の乗り心地とかはさほど重視していないでしょ
その代わりに簡単にフラットになるような使い勝手を優先している
日本市場ではサイズ的には幅以外はマッチしてるから間違えちゃう人がいるけど
カタログ見ても分かる通り、子供なんて出て来ないしファミリー向けの車じゃない
ファミリー向けはXC-60買うか、CX-5とかフォレスターとか買えばいいと思うのね いわゆるミレニアル世代でしょターゲットは
比較的金持ってる20代後半〜30前半の独身層 確かにフォレスターなんかはもろファミリー向けのCM打ってるし、家族ずれならその方がいいだろうね
安いし >>549
今そんなレア層狙ってどうする
50以上の子供が巣立った層だろうよ >>548
北米のことは思いつかなんだ
ようは、後席も荷室の延長という考えですか。
荷室に屋根のあるピックアップみたいな？ まず全長が4400mしかないのに後席にいろいろと求めるのは無理があるだろ
後席にそこそこの空間をもとめるなら最低でも4600m以上はないと厳しい
CX5なんかでもやっぱり大人が乗ると狭いよ さすがに日本の道路で全長4600mは厳しいだろう… 間違いないです
mmでした
世界でも無理ですね
ごめんなさい >>556
全長4600mって、SFの超巨大宇宙戦艦みたいな車で凄い。笑 ファミリー向けだろ
スウェーデンに居たときがあるけど普通に家族４，５人でV４０とかV７０が多いぞ
ミニバンみたいなのは業者以外見ない パワーテールゲートって便利？
まあケチるような値段じゃないけど D4の右ハンドル並行輸入して乗っている猛者は居ませんか？ フォレスターは加速遅すぎ。0 100 11秒だよ。国産コンパクトと大差ないとか耐えられない。
NXは各種テスト見てると車としての完成度が微妙。RS Q3は異音祭り。
少しジャンルが違うが、GLAのAMGは後席更に狭い。
60買うならRX・マカン・GLCも入って来るんだろうけど。
40のT5が欲しいなら、他に選択肢が「ある様で無い」、この車。 俺はE-paceも結構悩んだけどね
ただ現行ボルボオーナーでもあるから融通きくし、形がこっちの方が好みだった >>564
E-pace大きいんだよね。
1900まで行くと奥様がやっつける気がする。 >>565
mm表記だと差がありそうだけどxc40とe-paceてたかだか3cmくらいの車幅差では 他車との性能比較はしない方がいい。
この車は見た目の好みで選ぶ車だから。
見た目以外でXC40を選ぶのであれば、CX-5でも買ったほうが良い。 ジャガーはディーラーの雰囲気がイマイチだったなー
営業担当者自体は悪くなかったんだが、駐車場でメカニックの兄ちゃん達がでかい声で私語にふけってて案内もしないし >>566
いやー、1850を超えてからの、1863（XC40。ドアノブ除く）と1900（E-PACE）の差は心理的にも現実的にもデカいよ。 >>560
閉めるのに重いし、高さがあるから背の低い人や力のない女性には便利 新しいカタログを送って貰う為にDに電話したら今注文で来年7月納車だそう >>560
前モデルのXC60に3年乗っていたけど、
3年でややダンパーがへたってきていた
いまは現行XC60を待ちながらブリッジでV90
パワーテールゲートはもう無くてはならないというか、当たり前の装備 1stエディション買った人かつ、スタッドレスを通販する人へ
インチダウンする場合、17インチはまずキャリパー干渉するので、18インチで検討した方が無難との見解 >>576
1stエディションとt4モメンタムではキャリパーが違うということでしょうか？ >>567
CX5はパノラミックルーフもないし
助手席に電動パワーシートもないんだよね
そういうのがあれば是非欲しい車なんだけど
あとシートがVolvoほどなくてもVWくらいは欲しい >>578
そうです。
1. キャリパーの型番が違うし実際大きい
2. デラのパーツ検索で適応ホイールを検索すると
T4は17インチから表示されるけど
1stエディションは18インチから表示される
以上のことから18インチまでというのがデラの見解
実測してクリアランス確認したわけではないけど、あえて17インチにチャレンジしなくても良いかなと思う >>573
中国で作ればもっと早く出来ないものかな 中国で作ってる分は中国国内と欧州に回す分でいっぱいいっぱいなんでしょ 俺もT4モメンタムFF、納車！
ファブリックのシート、オシャレすぎて鼻血でた。
カタログだとベージュに見えるけど、布の部分はグレーだね。ベージュ合皮とグレー布のツートーン。
19インチ（オプションのホワイトホイール）の乗り心地も極楽。
エンジンの軽快感も最高（T5のパワーはオーバースペックなんじゃ？）
不満はモメンタムならではの運転席以外パワーシートなしと、誰かも指摘してた運転席下の丸出し配線と、リアシートのアームレスト下ろした時のペラペラの布（実車見ればわかる）
総じて、一人で運転している限りは100点！ 運転席下の丸出し配線は海外でも指摘されてたから、納車された2019モデルで改良入ってると期待してたんだけどな。
見た目だけでなく、後席の人が足を伸ばせば当たる位置にあるのがなんとも… momentumとか内装が貧乏臭くて買う気になれないわ
エクステリアのカラーリング狙いで買ってるん？ 5月から乗りたかったので1stにしたけど、モメンタムの内装の方が好き。 >>585
アマゾンブルー一択だったので
あと、レザーシートはベンチレーション付きじゃないと日本の気候に合わないと思ってる
そもそもラグジュアリー志向の人が選ぶ車種じゃないのでは？ >>579
Lパケと特別仕様車なら、助手席パワーシートは付いている。
特別仕様車なら、皮シートのベンチレート付き。
パノラマルーフは無いな。俺には不要だけど。
素直にデザインかVOLVOネームで、XC40を選んだと言えば良いのに。
実際、XC40のデザインは素晴らしいと思う。洒落てる。
ファミリーカーよりもデートカーの要素が強いけどね。 マツダっていうだけで買う気がなくなる人も多いでしょうね パノラマルーフ付けた方がいいかなぁ？ずっと悩んでるんだけど、最初だけで使わなくなるかな？ >>593
夏明けたら暑くてすぐやめた
秋は楽しいんじゃないかと思う
あとは、薄っすら透けるので微妙に室内かが明る区なるのが良い >>585
別人だけど
その通り。頭白アマゾンがモメンタムしかないからしゃあなしで。オプションほぼフルだから恐らく上のグレードより高くついてる。ま、見た目で買ってるからいいんだけど。 後席意外とひろいよ
シートがたってるから長時間はきついかな？くらい
v40の倍広い感覚はありますよ >>597
広さはあるよね
ただ背もたれ立ってて座面が短いだけ
これ致命的 >>597
広さを活かせていない（あえて切り捨ててる？）のはコストダウンだろうね。
ボルボがそこまでの知見がない訳がないし、割り切ってるんだろう。
そこが気に入らないユーザーが多いんだね。 >>600
コストダウンではなくシートを倒した際にフラットになるように設計したからだよ
そのせいでリアシートを犠牲にしたんだよ あと、XC60以上との意図的な差別化だね。
あんまりXC40が万能だど、XC60以上を買う人が減る。 リクライニング機能とフラットとは両立しないのかなあ？ まあ素人考えだけど。
シートの厚み・大きさとフラットの両立が難しいのは分かるが。
それでも、ダイブダウンとかである程度は両立できると思うが
XC40のリアシートは工夫のくの字もないなあ。
XC60行くしかないじゃないか。 若者向けの車で基本二人乗りなのかな
3人以上乗るならXC60にしてくださいみたいな それはそうかもね
>>601
昔の日本車みたいやね。シートアレンジのためにクッション薄くするみたいな。 >>604
ボルボもそう言ってるしな
夫婦２人と。
>>603
それはしかたないよ
フラットになってシートの質も求めるなら60以上にしないとね 80代の祖母を後席に乗せて東京-諏訪を往復したけど不満は出なかったよ。
花道、茶道で畳に座布団で長時間正座するような生活してるからかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
