>>882
たしかに大排気量NAだとラフなアクセルワークができる
ターボや高回転DOHCだとパワーバンドのキープがいる
楽しさのベクトルが違うよ

また大排気量NAだと車体も大きくなる
小型化できるターボやDOHCの軽快感がでる
運動能力のベクトルも違うよ

週末の夜には大排気量NAでのこのこと峠に出て行っては小さい車に追い掛け回されてる俺の経験則