>>391
サーキット走行はすぐにバッテリーが枯渇するが、峠だとハーフスロットルで
コーナー抜けたり、Bレンジでのエンブレかけながらのコーナー侵入とかが
多くなるから、バッテリーの電力はどんどん溜まっていく。

だから、バッテリー枯渇して非力なエンジンだけでの加速になることはない。

たまに秩父のR299を80〜120km/hくらいでタイヤが滑るくらいのペースで
走るが、いつもバッテリーは60〜80％くらいの状態をキープしてる。