【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 47
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AHS作動時に歩道側、正面、対向車側の何処がハイビームになっているか確認する方法ある?
先行車がいるのにハイビームの青色が着いていたりして心配になる
あと、周りに何もないのにハイビームにならない事もある >>447
比較対象する物じゃないだろう?
文句言うならファースト(JAL)プレミアム(ANA)に乗れよ! >>450 おかしなところを照らしていたら、そのうち血の気が多い人、じゃなくて親切な人が
信号待ちで止まったりしたときに窓をどんどん叩いて教えてくれるだろうから
そんなに気にしなくてもいい。 >>448
実は年末にヴェルファイア、アルファードを納車した場合、その車を輸出する際の関税が高くなります。そうすると、お客様からの買取金額もその分下がってしまうことになります。。
これの意味が分からん >>450
モニターで解るぞ。
プラス2から0迄表示されるから見てて楽しいけど、ガン見してると事故る。 >>441
既に問い合わせが何件も入ってきてるって お得意様には今わかるだけの情報を伝えているんだろうな アルファードがレクサスブランドになるなら30がトヨタブランドとして最後なら型落ちにならなくていいな アルファードは残ってトヨタ全チャンネルで販売
ヴェルファイアがレクサスに吸収でなくなる
って聞いたけどな
ただどちらも同じ車だから、名前だけの問題だよな アルかヴェルがレクサスに移行するにしても、
次期40系はペット、ネッツ併売になるだろうね
レスサス高級版アルファードの価格帯をどのくらいにしてくるかな
RX450と同等くらいかな >>462
RXと同コストで作れるとは思えんな
すでにEL SCあたりは200tの価格帯こえてるし アルヴェルがハリアーより高いので、レクサス行ったらRXより高くなると思うよ。 まっ
どっちにしろ格下扱いされてノアボクのように貧乏認定されることになるわ ランクルとLXの値段に近いんじゃね?
となるとレクサスアルベルは1000越えだな >>421
ドライブマン、夏の暑さでご臨終。早かった。 ロッテリアマーク、アルファードは1000からじゃない?エグゼクティブベースが最低グレードで発売とか。 ロッテリアマークとか言っててもノアヴォク扱いは避けられないゾ ごめん今更だけど
DOPナビのオープニングってエアロ無いのかな? レクサスになったらDOPナビとかなくなるから平和だな ELから何をどうつけてくるか気になるな、Lエンブレムだけ付け替えて200万上乗せとかだったら笑うわ、ELだけレクサスに移して下位グレードだけトヨタとかなのか さすがにそれはない。あらゆる面で品質の高いものにしてくるよ。貧乏人には買えないw L今までの例でもエンブレムで200万とか普通じゃん アルヴェルもこれで正式にファミリーカーの仲間入りだな >>456
何処に表示されるか教えてください
説明書では見つけられませんでした >>478
ナビの情報押せば出てくるでしょ。
メーカーナビ意外は知らん。 とりあえず2000万円くらいまでなら買う
3000万円になるなら諦める >>471
もうすぐ納車されるのがナビの新型やから少し期待はしてるけど変わらないかな? アルファードは今やショーファードリブンとして海外でも人気出てきてるからな
レクサスブランドで盤石のものにしていくつもりなんだろう >>483
私も2000万円くらいが出せる限度ですね
日常乗り回す車で3000万円はちょっと厳しい感じです >>483、>>487
レクサスで出るとしてもその辺りが限度だろうね
価格設定も当然その辺りの感覚を重視して設定してくるだろうし 800〜って感じかな
最低グレードはGの合皮シートが本革シートになったものだと予想 レクサスになってもFF駆動だよな。
V8も積めないしパワーも上げられないし
どうやってレクサス価格を納得させるんだ。 レクサス版アルファード
こんなの運転手付き法人需要がほとんどだろう? ELがレクサスいって800万〜100万でしょ。3.5と3.5HVで各エアロとノーマルの4グレードくらい
他はトヨタにてこれまで通りの販売 合皮って 長い目でみて
丈夫と思ってよいのでしょうか 2000万出せる人にとって3000万も一緒。どうせエアだったら一億とか言えばw ELは2列目3列目のウオークスルーが不便だから、そこらへんは違うパターンも用意してリリースしてほしいなぁ
価格帯は本体600万〜900万くらいじゃないの? >>484
ナビテレビキットはどうしました?
66と同じで大丈夫そうですか? >>498
そこが全然違うんだな
だいたい年収を限度にしている人が多いから
キーエンス勤務で年収2000万円をなんとか超えているくらいだから
やっぱ自分も2000万円はひとつの区切りになる 2000万でアルファード買うやつはいない
いくらレクサス版でも 甘いな
レクサスが出した途端、それはアルファードに似て非なるものとなるんだよ
RX450hLがハリアーとは全く別物であるように >>501
キーエンス勤務の知り合いいるけど、2000万の車買わねぇよw2000万でアルファード買う人いない。法人契約でも2000万でアルファード買わない。 現実的な値段で1200くらいじゃね?
たぶんLSと同等になると思うよ 520が480にならないかと交渉してる自分には関係ない話 年収が上限って、上限が高すぎるだろ
年収の半分でも高いと思う
年収1500に届かないくらいだけど、ELは買えないわ レクサス版アルファード出たらLS売れなくなるから出さないだろう。
LSの8割が法人だから。
値段は700万から1200万程度になるんじゃないか.
最上級VIP仕様で1500万 金もないのに金持ちのふりして楽しいもんかね
中古屋のブログで7インチナビつけてるので無理して乗ってんだなぁーみたいなこと書いてあったが、そんな中古屋が一万二万ケチって買い取るというね
ほんで数十万乗っけて販売する守銭奴 >>509
LS売れなくなるってロイヤルラウンジあるやん。 >>510
中古屋はビジネスだから仕方ない
でもそんなヤツらに騙されないように、業者オークションの相場を知るとか、中古屋同士で逆オークションさせるとかの努力はオレらに必要だな バイザーっているかな?最近必要ないような気がしてきた
タバコ吸わないし、洗車の時邪魔だし >>515
雨の日に窓あけ運転しないなら不要
オレはタバコ吸わないけど、窓を開けたいから必ずつけてる レクサスのガンギマリグリルがアルのデカ顔で展開されると思うとサブイボが立つ 30系前期のエアログレードが若干レクサスのギラギラフロントグリルのような形だったよね バイザー乗ってる奴見るとダサすぎて可愛そうな気分になる アルファード乗ってると偏差値20くらい低く見えるね ヴェルファイアに乗ってると更に10くらい低く見えるけど 偏差値の概念からいうと20や30低く見えるというのはどういうことなのだろうか
偏差値はあくまでも50を頂上とした正規分布における対象の位置を意味するのかと思ってましたが
そういった意味では偏差値50±19.6の人達はその間において差がないということかなと
そこでこの車に乗っている人は偏差値75.6の異端児が偏差値50の普通に見えるということ
偏差値50の普通野郎が偏差値30未満の異端児に見えるということ
それはすなわち何を意味するのだろうか >>504
勤務場所が同じならみんな同じ車を買うと思ってんの?w ネットで給料が高いことで有名なキーエンスの名前が出る時点でエアキーエンスだろwもっと工夫しないと >>527
まだエア設定引っ張るの?w年収2000万のサラリーマンは2000万の車買えないよw中には本当に車好きな人もいるけど、頑張ってポルシェ買うとかだよ。2000万でミニバンとかありえないからw アルファードで金持ち設定は無理があるって
お前らの憧れでもあり尊敬するELですら800万?くらいでしょ?
その金額じゃちっとも高級車の部類じゃないんで
そこんとこヨロシク ELって言うほど憧れ対象ではないと思うぞ
普通の庶民にはSCレベルが憧れだな
年収1200万円も稼いでらっしゃる方は違うと思うけどな >>534
ああ、その感覚わかるわ。
NBOXとか、軽に200万以上だなんて、高級車に思えてしまう >>535
俺は軽に200万円以上とか出す奴はアホだろと思う >>537
その感覚分かるわぁ
俺もミニバンに400万以上出す奴はアホだと思うもん >>538
たしかにな
高級ミニバンなんだから500万以上は出さないとな うわぁー
またAHSのスイッチ切れてたぁ(泣)
足長いとつらいなこれ まぁ法人の役員用途でも2000万円超えると厳しくなる
だいたい1000万円から2000万円の間くらいが相場 個人でもサラリーマンだと2000万円がひとつの壁でしょう。
サラリーマンの年収だとおおよそ2000万円を超えるくらいが限度ですしね。 年収2000万円超えてても自分は貧乏だと思うな
仕事に不満は無いが何百万円も天引きされて、
子ども育てながら家買うのも結構大変
老後のことも考えなきゃいかんし
ただそれでもレクサスからミニバンのフラッグシップモデルが
出るのなら2000万円までなら金を出そうと思う
ミニバンは快適性こそが命だからそのためならそれくらいは出す >>545
ほんとうに懲りないねw
所得税、住民税、健康保険、雇用保険の金額言ってみw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています