【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 47
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>>400
既にハンドルがものすごく重たくなってて駐車の時死にそうになった
早めに修理に出すわ ステアリングフルードは抜けても警告ランプ点灯しないから怖い >>399
>>401 ご意見ありがとうございます😊 あれ、なんでインジケーター無いんだろうな
国交省によるとハンドルロックが原因の事故もあるそうだし ステアリングフルード漏れは重大インシデントですね
気付かずにいると極めて危険です ドライブ・バイ・ワイヤになってもそこは変わりませんね デジタルインナーミラーってフリップダウン付けない人にはいらない装備だよね
BSMと抱き合わせにしなきゃほとんど売れないと思う 6月注文のXはいつになるのかなぁ〜早く来ないかなぁ >>413
フリックダウンモニターって事?
両方共、標準装備品でしょ。 >>412
ディーラーが月曜火曜休みだったから、今日ようやく修理に出した
本当なら保証でトヨタが無料ピックアップしてくれるはずだったけど
ローダーがすぐに手配できないと言われて、結局JAFにお願いして
運んでもらった
保証が自動車保険やディーラー保証と被るからJAFなんて無駄と
言われたけど、なんだかんだでこういう時はすごく頼りになる >>385
後部カメラが不要なら断然アサヒのものが良いんだけどね
アサヒでも早く後部カメラ独立式のを出して欲しい ムーンルーフってリセールがいいだけで、つけなくてもいいですよね? 逆に聞くが、ムーンルーフが安全性や走行性の向上に貢献するとでも思うか?
着けなくてよいかどうかの質問が最も適さないオプションだぞ 2.3年後ぐらいにレクサスからアルファードがでるみたいだけども名前は何になるんだろ s13に座高の高い友達乗せたらサンルーフから頭飛び出しとったわ RXみたいにだんだん小さい箱シリーズが増えてレクサスからシエンタサイズが出たら笑うしかないわな 価格的には既にレクサスに食い込んでいるから、出るのは時間の問題と言われていたな >>438
小さい子供持つ若い家庭が持つファミリーカーに
装備がゴージャスなレクサスブランドは求めなさそうですが
LSやマジェスタの代価として社用車需要や
セルシオ好き系の人の需要が有りそうですな
既存の高級セダンと食い合いにはなりそうですが… >>438
ショーファードリブンという点である意味レクサスよりも
高級の部類に入ってきてしまったから、レクサスとしても
出さざるを得ない状況なんだろう >>439
後期LS600hL 4人乗りだけど、
子供は祖父のアルファードのほうがいいからなぁ。
狭いセダンより、広いミニバンを選ぶのは仕方ない。
でも危ないからアルファードの3列目には座って欲しくないんだけどね。 うちのアルファードELの2列目は、
幼児二人の専用席になっているが
夏休みの札幌移動で飛行機のエコノミーに乗せたら
シートの出来と狭さで地獄だと連発してた
贅沢させるのも考え物だとおもった ボクシーの二列目でも飛行機のエコノミーよりはマシだろ 幼児でも狭いと感じるシートとか航空業界も大変なんだな まあエコノミーは圧迫感がすごいし、詰め込まれている感もある
ミニバンの2列目の味を覚えたら、我慢できなくなるよね >>294
「【待てるなら年明けに】30後期ヴェルファイア・アルファード納車タイミング」株式会社ENGのブログ | 輸出専門、高価買取の株式会社ENG - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2571315/blog/41895364/ AHS作動時に歩道側、正面、対向車側の何処がハイビームになっているか確認する方法ある?
先行車がいるのにハイビームの青色が着いていたりして心配になる
あと、周りに何もないのにハイビームにならない事もある >>447
比較対象する物じゃないだろう?
文句言うならファースト(JAL)プレミアム(ANA)に乗れよ! >>450 おかしなところを照らしていたら、そのうち血の気が多い人、じゃなくて親切な人が
信号待ちで止まったりしたときに窓をどんどん叩いて教えてくれるだろうから
そんなに気にしなくてもいい。 >>448
実は年末にヴェルファイア、アルファードを納車した場合、その車を輸出する際の関税が高くなります。そうすると、お客様からの買取金額もその分下がってしまうことになります。。
これの意味が分からん >>450
モニターで解るぞ。
プラス2から0迄表示されるから見てて楽しいけど、ガン見してると事故る。 >>441
既に問い合わせが何件も入ってきてるって お得意様には今わかるだけの情報を伝えているんだろうな アルファードがレクサスブランドになるなら30がトヨタブランドとして最後なら型落ちにならなくていいな アルファードは残ってトヨタ全チャンネルで販売
ヴェルファイアがレクサスに吸収でなくなる
って聞いたけどな
ただどちらも同じ車だから、名前だけの問題だよな アルかヴェルがレクサスに移行するにしても、
次期40系はペット、ネッツ併売になるだろうね
レスサス高級版アルファードの価格帯をどのくらいにしてくるかな
RX450と同等くらいかな >>462
RXと同コストで作れるとは思えんな
すでにEL SCあたりは200tの価格帯こえてるし アルヴェルがハリアーより高いので、レクサス行ったらRXより高くなると思うよ。 まっ
どっちにしろ格下扱いされてノアボクのように貧乏認定されることになるわ ランクルとLXの値段に近いんじゃね?
となるとレクサスアルベルは1000越えだな >>421
ドライブマン、夏の暑さでご臨終。早かった。 ロッテリアマーク、アルファードは1000からじゃない?エグゼクティブベースが最低グレードで発売とか。 ロッテリアマークとか言っててもノアヴォク扱いは避けられないゾ ごめん今更だけど
DOPナビのオープニングってエアロ無いのかな? レクサスになったらDOPナビとかなくなるから平和だな ELから何をどうつけてくるか気になるな、Lエンブレムだけ付け替えて200万上乗せとかだったら笑うわ、ELだけレクサスに移して下位グレードだけトヨタとかなのか さすがにそれはない。あらゆる面で品質の高いものにしてくるよ。貧乏人には買えないw L今までの例でもエンブレムで200万とか普通じゃん アルヴェルもこれで正式にファミリーカーの仲間入りだな >>456
何処に表示されるか教えてください
説明書では見つけられませんでした >>478
ナビの情報押せば出てくるでしょ。
メーカーナビ意外は知らん。 とりあえず2000万円くらいまでなら買う
3000万円になるなら諦める >>471
もうすぐ納車されるのがナビの新型やから少し期待はしてるけど変わらないかな? アルファードは今やショーファードリブンとして海外でも人気出てきてるからな
レクサスブランドで盤石のものにしていくつもりなんだろう >>483
私も2000万円くらいが出せる限度ですね
日常乗り回す車で3000万円はちょっと厳しい感じです >>483、>>487
レクサスで出るとしてもその辺りが限度だろうね
価格設定も当然その辺りの感覚を重視して設定してくるだろうし 800〜って感じかな
最低グレードはGの合皮シートが本革シートになったものだと予想 レクサスになってもFF駆動だよな。
V8も積めないしパワーも上げられないし
どうやってレクサス価格を納得させるんだ。 レクサス版アルファード
こんなの運転手付き法人需要がほとんどだろう? ELがレクサスいって800万〜100万でしょ。3.5と3.5HVで各エアロとノーマルの4グレードくらい
他はトヨタにてこれまで通りの販売 合皮って 長い目でみて
丈夫と思ってよいのでしょうか 2000万出せる人にとって3000万も一緒。どうせエアだったら一億とか言えばw ELは2列目3列目のウオークスルーが不便だから、そこらへんは違うパターンも用意してリリースしてほしいなぁ
価格帯は本体600万〜900万くらいじゃないの? >>484
ナビテレビキットはどうしました?
66と同じで大丈夫そうですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています