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【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/25(水) 00:44:41.32ID:5HkCSjHj0
取説にはここの位置はナノイーとしか書いてないので
ナノイーマークじゃ無いこれは別物だと思う
なにより営業が判らないと言うことなので…（ヴィッツGRを売ったのもディーラー全体で初めてらしい
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/25(水) 01:18:59.29ID:qCAw4s4z0
>>882はGRにナノイーが付いてるなんて言ってないよ
取説で「ナノイースイッチ」としか書かれていない場所にナノイーではない謎のマークのスイッチがあるという話
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/25(水) 02:44:46.46ID:1rVR8RA+0
モデル末期だから？担当営業さんが解らないとは…
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/25(水) 09:33:09.03ID:5HkCSjHj0
>>888-892
ありがとうございます
ttps://www.datasystem.co.jp/products/tvkit_builtin/images/01_i01.jpg
データシステム社のこれで間違いなさそうです

オーダー時には走行中にナビが使えるようにするって話はしてなかったので
サービスでつけてくれたんだと思います
ディーラーオプションは専用の取り付け工場に車両を渡すそうなので営業もわからなかったのでしょう
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 00:39:40.96ID:/FIi4snL0
ヤリスって出るの？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 02:35:49.18ID:+0blhsK50
>ヤリスって出るの？
なんで？
トヨタ東日本で、1月から生産開始だけど。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 21:00:47.31ID:gwr1gJCC0
中期RSからの乗り換えでGR納車待ち。
モデルチェンジが控えてるのは分かってるけど、パーツ移植考えたらオーダーストップの前に買っておきたかった
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 02:39:18.53ID:kwUkivum0
エアコン殆どつけない
H&Tよくするけど、これがどのくらい燃費に悪影響するのかわからないが
それで13Km/Lくらいです
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 12:51:30.18ID:wOAA2aws0
>>897だけど
それまで乗っていた2.4Lアベンシスと同じぐらい
瞬間燃費見ると10キロ超えてることが多いんだけど
平均燃費見るとアレ？って感じ
CVTは初めて乗るのでまだ慣れてないのかも
秋で燃費伸びるか見てみます
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 12:56:31.00ID:1Hxag8o+0
>>897
乗り方や環境で燃費変わるかと。
信号少ないバイパスや田舎道を一定速度で走れば燃費伸びるけど、都市部ストップ&ゴーが多い道を走るとガタ落ち。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 22:10:17.91ID:opmcnL1c0
>>896
>中期RSからの乗り換えでGR納車待ち。
新ヤリス　1.5L-FFのベーシックグレードから6速のiMT設定。
ノーコメント
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 12:02:02.09ID:nUarT8IE0
GA-B、メカニカル4駆の設定あるね
FFのリアサスはトーションビームっぽいけど4駆系はウィッシュボーン
あとはMTで4駆のＴＭがあれば次期GRMNの噂を裏付けるコンポーネントが出そろうね
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 19:52:24.19ID:7lErN/vU0
カローラもそうだけどボンネット開けてもエンジン丸見えで過疎化なんだろうけどつまらない
GRはどおなんだろうか
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 10:12:45.00ID:+auOAbLz0
確かに4駆のリアがWウィッシュボーンってのはワクワクする
スバルとの提携見直しでも4駆の技術開発言ってる
GRMNは4駆ターボになりそうだな

買える値段になるかわからないけど・・・
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 10:30:16.88ID:IBP6vYG20
>>907
補器類がゴチャゴチャしてときめかないエンジンルームだな
２リットル4気筒とモジュラー設計になってるとのことだけど
画像見る限りヤリスに4気筒を積むのは厳しそう
GRMNは噂通りテンロク3気筒なのかもね
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 19:54:28.47ID:YTkSq/hP0
トヨタ、3気筒になった新型「ヤリス」の新開発エンジンやCVTを担当者が解説
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213555.html

何もかも新開発！ 新型トヨタ･ヤリスの1.5Lエンジンとハイブリッドをじっくり観察する〈燃費も動力性能も大幅向上〉
ttps://motor-fan.jp/article/10011987


4気筒は入らないのがほぼ確定だから1.6L直列気筒ターボは無さそう
新型ヤリスGRMNはM15A-FKSにターボを付けてM15A-GTSにでもするんじゃないかな？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 06:43:55.77ID:Ab8B54ph0
ヤリスGRはオリンピックと同時発売予定みたいだからガツンとくるスペック、デザインでお願いしたい
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/05(火) 01:56:04.34ID:mdv+qoLq0
CVTのシフトレバーの安い感じは何とかならんか。当方MTだがもう少し短くして欲しかったんだが。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 23:38:36.85ID:FuOgjITN0
youtubeの自称車情報チャンネルでforeigcarってのがあるんだけど
そこでいろんな車種でGRが出ると言ってたんだけど
評価見ると悪いばかりｗ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 14:06:06.97ID:4mVr/srO0
GRはなんか媚び気味でライトな感じになっちゃったよな
G'sは本当に好きな人しか乗れないイメージがあった
GRと違ってデザインも唯一無二の1車種限定もので車格差なかったし
新車で売ってたあの頃に戻って無理してでも買いたいよ
うちの女性陣がSUVでしょ〜ってちきしょー
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 12:20:10.03ID:AK+KW81W0
後ろのブレースが駐車場の羽に当たるので外してみた
荒れた公道を走るにはこっちのほうがいい感じです
あと気持ちオーバーステアの方向に変わりました
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 17:57:23.47ID:3QPKeHZm0
五輪・・・・
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 11:11:43.40ID:/EEV98++0
CVTが車をつまらなくした
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 23:27:24.21ID:G6KvHDUt0
おばちゃんでも運転できるCVTのセッティングが悪いのな
競技用のCVTセッティングはMTより早いよ
パワーバンド外さないから
トヨタが国内ラリーでやってる
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 17:17:35.28ID:24CHQvr30
すっかりGR-4の話題で存在が…
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 11:46:08.94ID:/DXJOiBU0
GR-4の情報出たらすぐ教えてってディーラーに連絡入れたった。
いくらになるんだろ？
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 04:06:56.45ID:16VxgnVZ0
うちのトコの銀行では老人なら振り込め詐欺警戒されて300万以上の引き出しは警察に連絡行く
1千万とかだと前もって連絡入れてないと無いから下ろせない
でも車買うなら普通振り込みじゃ？
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/04(土) 05:34:23.71ID:aLegvrNX0
7速CVTではパドル7速でMT5速のような感じだったが
10速も8速ぐらいがMT5速くらいで9、10速はATのODぐらいになるのか？
要は120km/h程度でエンジン回転数下げたいからもう1速欲しいと思ってしまうのは解決できているかなんだよね。

高速はDレンジよりマニュアルモードの方がフワフワ感なくていいんだけどDレンジよりギア比が低いからエンジン回転数が上がる

高速クルージングするには9速10速はそちらに割り当てて欲しいんだが。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 18:17:14.48ID:bEoIFb3G0
GRヤリスは予想通りの価格なので買い替え諦めた。
ヴィッツGRはエンジンの出力以外は大きな不満ないので我慢する。スーチャキットとか出ないのかね？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 19:24:29.74ID:v9+ZMM980
GRヤリスCVTコンセプトが出展されてるのでそのうち出るはず
今年秋か1年後か来年か分からんが…
ただし230万円以下で出るかどうかは期待薄
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 19:59:44.06ID:o/0g6ZbF0
1NZのGRを終了間際に買って納車されたんだけど
CVTとトルクの配分が良いのかそこそこ急な坂道でも回転上げずに上がって行くもんだね
2000cc4速のGX81よりも静かに上がっていくから速度出てないのかと思って踏み込んでしまう
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:14:04.62ID:65rs2BJG0
4速とCVTなら明らかにCVTが乗りやすい
「CVTからATの再評価へ」とか言われてるのは6速や7速の多段ATの話だし
これも副変速機CVTで将来また逆転する可能性もある
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 21:39:19.90ID:JE+ubeki0
CVTの評価が低いのは大排気量のパワーに対応した耐久性がないから
小排気量なら問題ないのな
よく言われるレスポンスの問題はメインユーザーになり得るおばちゃんドライバーに合わせたダルい変速タイミングの設定の問題
既にスポーツ設定のCVTのコンピューターをヴィッツを使う有力チームに提供してる
市販のCVTのままで速いし耐久性も問題ないよ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:49:42.72ID:t/EMhi/W0
プロトのアクセルペダルに交換しようと思ったら、ペダルのカプラーが外れなくて自分でできないことがわかった。
ディーラーで交換してくれるかな？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 15:48:27.75ID:orSuguuT0
GRガレージ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:29:00.92ID:CPwbTGkE0
GRヴィッツからGRヤリス乗り換えの方居ますかね？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 22:47:55.94ID:3cIShqg40
昨日、駐車場でバックして車庫出ししてる最中に、後ろを車が通り抜けるって事があったんだけど
自動ブレーキのようなことが起ったような気がする
8月に納車された最終モデルなんだけどそんな機能ついてたっけ？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 02:30:45.79ID:objE7H4G0
GRMNヴィッツ直線だけやんｗ
直線すげー加速していったけど
ハイトワゴンKカーでコーナーでベタベタに追いついてワロタ

ダブル連結トラック並にコーナー遅せえなら料金所で譲ってくれよな
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 08:30:45.11ID:D7EwgdKl0
そりゃ単にドライバーのウデの問題だろ
VitzGRMNはしなやかな足でLSDも入ってるからFFと思えないくらいコーナリング性能高いぞ
ちなみに直線はそれほど速くない
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況