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【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
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0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/24(月) 20:45:49.39ID:PRfSMJ/+0
>>730
G.Sもフロントとリアの左右の内張り違うのはきになっていたがね
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/25(火) 10:07:23.36ID:DmShDAw40
ヤリスGRに期待かな？内装の部分も-w
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 01:14:15.69ID:L/xyJYs90
次期型ヤリスは「直3ダウンサイジングターボ」なんだろ？
行きつくとこまで行った環境エンジンでスポーツはちょっと
ターボとか関係なく、問題なのは直4なのか直3なのかだ
ここ超重要で>>742とか馬鹿丸出し
内装は内装屋に頼めばスーパーカーみたいにも仕上げてくれるがエンジンは大変よ〜ｗ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 08:31:47.65ID:EjJMmbFr0
>>744
それとデザインね
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 06:52:56.00ID:hjwuGnf+0
>>744
次期ヤリスGRは直3ターボで140ps、ワイドボディー3ナンバー
R5ホモロゲモデルは直4ターボで250ps超、ひょっとすると4WD
ワールドワイド2,500台限定、GRMNとして国内販売があるかは微妙

こんなところ？
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 16:31:20.88ID:H82MJC5T0
>>748
ヴィッツのMT車は競技用にセッティングされてるから余計に悪くなる
CVTみたいにコンピューター制御がんじがらめじゃないし
乗り手の技術が正直に数字として出るわけで、MT車は本当に走りを楽しみたい人用
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 21:01:01.65ID:cQ0u85nD0
MTなのも悪いが燃費は2NR-FKEと1NZ-FEの差もあるだろ
CVTのGR（1NZ）でもCVTのフィールダー（2NR）に燃費で負けてる

かといってGRに2NRなんか載せたら喜ばれるとは思えんが…
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 21:48:52.54ID:Cow3yKgh0
GRの5速オーナーで燃費気にする人は居るかな？
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 03:35:19.84ID:ow4WyYUk0
藤原拓海君はWRCに行けなかったけど
藤原拓海君はレーサーとして失敗廃業したけど
藤原拓海君は再起不能に陥って行方不明になったけど
藤原拓海君は道交法違反行為の咎めを受けた意味合いの在日的な末路だったけど

勝田貴元君は、限界を攻めた走りをする日本人ラリードライバーとして大活躍して、大成功を収めてほしい。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 14:12:39.50ID:fKDUs3mE0
>>752
2NR-FKEってアトキンソンじゃなかったか？
燃費で比べるには無理がありそうだが
それにカローラ(オーリスやカロスポも)のMTは一般的なものだぜ
ヴィッツのとは違う
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 16:10:40.81ID:Kmy/RSOn0
ワンメイクレース以外の公式競技では輝けない
GRの車紋がないレーシングパッケージのヴィッツあるよ。
カタログ紙質は普通でA4紙サイズで1枚。
公式サイトだと、レクサスISをぶっ壊した佐藤久美と
舌足らずの山下選手？の2人がレビューしてる。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/01(月) 02:46:14.17ID:Pn1MyKPg0
3代目RSに乗ってるが、この車のことを私は羊の皮を被った柴犬だと思っている。気に入っているけど。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 00:13:12.94ID:CPxcVhPE0
デミオやん
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 08:51:25.95ID:iVh6ue7r0
ホイルは今回から5穴ねいいね
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 12:52:24.85ID:JUv/Zb390
北米はBセグメントなんて売れないからデミオで良いや、っていうだけの話
モノホンのヤリスも新型に変わるけど、それの新しい金型を北米向けに卸す気は更々ないということ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/06(土) 22:40:47.30ID:ZSIPDq0A0
ワイパーは2本
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 04:54:24.30ID:8iHoDr+R0
柴犬ってのは可愛くて扱いやすいって意味だよ。
馬鹿にした意味は全くないんだ。だって俺の愛車だから。
気分を害した人がいたなら謝るよ。すまなかった。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 16:07:22.60ID:9PgzebAM0
全貌は東京モーターショウかな
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/09(火) 12:17:48.72ID:YCwXae3c0
>全貌は東京モーターショウかな
ヤリスのコンセプト(前回のクラウンコンセプトと同等)
オートサロン2019にGR系コンセプトじゃないの？
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 14:42:38.69ID:pOCFCFeA0
RS…都会が似合うスマートな面立ち(トレンディドラマ系)
G's…とことん使い古した姿が似合う(マッドマックス系)
GR…上品でいつもピカピカなイメージ(学園ドラマ系)

ヤリスGR…さてどうなるでしょう
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 17:35:30.38ID:lMNBrmhR0
>>778
仮眠具soonですね
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 05:38:00.64ID:MaMmKEY80
>>784
下山テストコースにて連日頑張ってます暫しお待ちください　ニヤニヤ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 05:35:44.55ID:yaUHcYsy0
>>786
そこも当然お金かけるでしょうね
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 06:19:23.28ID:l1uWPyMQ0
モリゾウのときは知らないけど
章男のときは、チョコモナカジャンボ好きだろ。
他のアイスを食べても、チョコモナカジャンボを忘れられないタイプ。
作法もマナーもない。片手でガブッといける。
手が洗えないときでも袋があるし、片手でガブッといける。
バニラモナカジャンボかもしれないけど・・・
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 06:10:01.95ID:1Z/Pl5db0
清水和夫はデミオの開発に助言したが大して売れなかったからダメー。
土屋圭市はモデューロS660の開発に助言したが大して売れなかったからダメー。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 09:43:25.40ID:6/B3AHK30
チョコモナカジャンボだけど、サクッパリッとして甘過ぎず
最後の一口まで美味しい。
迷って、買って、食べて、後悔しない感じ。
コンビニだと200円ないと買えない。

新型GRは、お高いんでしょう？！
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 21:21:54.00ID:vhZkwf300
ヤリスGRはシンプルに運転して楽しい車にしてほしい
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 14:57:29.18ID:Cv8pcqpW0
何で海外メーカーがやるとグッとくる感じになるのに国内メーカーがやるとガンダムになるんだろう？
ヤリスGRはトヨタのフルパワーでカッコよくして欲しい
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 15:49:12.09ID:QtgMoNe80
車幅は室内空間優先でプロポーションが悪くなる
誤魔化すためにアク強い装飾が多くなる悪循環
欧州車はだいたいドアが分厚くて上に行くほど絞ってある安定のプロポーション凸、ライト類のデザイン装飾は凝るけどあとはシンプルなのが多い
ヤリスGRはフェンダー張り出しててプロポーションは良さそう
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 21:00:20.99ID:lTAuToyi0
やっぱWRCのベース車だから外見はワークスカーのテイストは欲しいな
カナード付きのフロントバンパーとラリーカーらしいリアウイング
フェンダーはラリーカーのはやり過ぎだけどブリフェンは欲しいところ
ランチャデルタや32GT-Rが未だに魅力的なのはその辺りを抑えてるからだもんね
正直4WDは必要ないけどしっかりしたボディと気持ちいいエンジンは欲しい
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 22:20:05.97ID:2gWag/rT0
スイフトに負けないアフターパーツの充実にヤリスGRには期待
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 23:38:13.48ID:FeA9Orei0
内部留保30兆円もあるようですし、
客に断りもなく走行データ等その他情報はトヨタのデータベースに蓄積されてる。
ヴィッツからのお乗り替えなら
諸費用込み260万で下さい。下さいませ。くれろ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 16:46:30.65ID:uIKfQPnC0
自動車界はガソリンエンジンから電気モーターに変わると劇的に変わる
今までガソリン車に使われていた技術や部品の多くが不要になり新たな技術や部品が必要になる
それで部品メーカー含め業界が大きく再編されちゃうんだよ

まさにルールが変わるのな
だからトヨタは技術開発しつつも資金を貯めておいてどういう変化にでも対応できるようにしてるんだよ
もしトヨタがコケると日本経済自体もヤバくなる
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 20:22:22.36ID:wx5pLvWC0
>>806
トヨタをピラミッドの頂点に大量の雇用がある
ホンダや日産も同じ
ピラミッドの頂点だけ生き残っても
その土台部分が瓦解すると日本経済死ぬだろうね
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 23:10:30.06ID:RUsQHcMJ0
>>802
価格よりデザインが気になるな
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 11:32:22.50ID:6JvVYhez0
予想図もっと踏み込んで欲しいな

フロントはブリフェンにして欲しい
リアがバーフェンなのは仕方ないけど・・・
リアウィングはWRC的なテイストで
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 15:11:40.46ID:bb87dALs0
GRヤリスは攻めた外装はマストでお願い
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/07(水) 16:46:41.23ID:jqj23djF0
10月のモーターショウが楽しみや
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/07(水) 23:40:29.49ID:cxrZQ6hP0
2020 Toyota Yaris: Bubbly Looks, Hybrid Power And Everything Else We Know ttps://www.carscoops.com/2019/08/2020-toyota-yaris-bubbly-looks-hybrid-power-and-everything-else-we-know/

あくまで現行ボディのテストカーじゃなくて、新型ボディーのテストカーをレンダリングしたものだけど
キャラクターラインとか細かいとこは無視しても、新型ヤリスの雰囲気はほぼこんな感じだろうね
WRCの雰囲気をどのくらい落としこんだGRヤリスが出来るのか
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/10(土) 12:11:04.46ID:uHj159aF0
vipスレでロードスター乗りなのに峠で謎の車にちぎられたって書き込みがあって
特徴からして相手はブレイドだったというのがあったな
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 11:28:46.88ID:zLn51MJW0
ヤリスGRMNが、グランドツアーでVWポロGTIとフォードフィエスタSTと、コース&ドラッグで勝負してたけど、
一番軽くて一番馬力あるのにどちらも負けてた(泣)
ちなみにお値段も一番高い・・・
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 08:00:24.95ID:7Tqz/Xlr0
そりゃあ小さいボディに大きいエンジンの良くいえばロマンの詰まった、悪くいえば作り込まれてないクルマだから
欧州車にはクルマの中身として負けてる
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 08:17:40.84ID:TecZ95N50
1000ccNAの車に1500ccNA載せて速く走る車なのに
1800ccスーチャーなんか載せたら過剰でバランス悪くなっても仕方ない
1500ccターボとか1800ccNAとか妥協点はあるだろうに
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 12:02:54.89ID:CRjKFm7C0
カートップにGRMN？は、4気筒1.6Lターボ+4WDと書いてあった。
勝てているのに、3気筒にするかな？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 23:49:02.33ID:8nW5TFaE0
WRCのWRカーはパワートレーンがほぼ専用で
2022年からハイブリッドに移行予定

GRMNが4気筒1.6LターボってのはWRC2のR5規定の方
トヨタはエティオスR5はあるけど、ヤリスR5がなくて勝田くんもフィエスタR5に乗ってるから
今年から全日本ラリーもR5の参戦が解禁したのも含めて
ホモロゲの2500台をヤリスGRMNで売るんじゃないかってこと
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 01:02:12.63ID:If5V4khL0
>>816
WRXが400万代で出してるのに、
それより遥かに安っちいヤリスがその値段はメーカーの怠慢か
限定商法のボッタクリでしかないわな。
新型センチュリーみたいに数がでないから高くしましたとか、
消費者舐めすぎもほどほどにしろと思ったね。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 21:03:32.53ID:xL5SbaaF0
ヤリスでもGRのバッチが着くとハードル上がるから中途半端な仕様では発売しないのでは？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 10:09:05.43ID:+UHsR1rp0
早く発表して欲しい
来年の春には買い替えたい
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 19:58:44.83ID:eAwU7mYm0
>>831
残念やけど春だとまだGRは出てないみたいだね
オリンピック開催と一緒
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/25(日) 12:39:39.37ID:uiwHRHUa0
英メディア→好評価
楽しさではヤリスが一番だろう。
速さではフォードに勝てるかわからないが、とても楽しめている。素晴らしい。
ステアリングは軽く、電動パワステゆえフィーリングは豊かではないが、いまのところ十分だ。
シャシーのバランスは良いが、フィエスタは距離を詰めてきている。ブレーキング時には少し不安定になる。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/25/403697/

日メディア→低評価
「モデル末期のトヨタ・ヴィッツGRは“買い”か“待ち”か？」、その答えはもうお分かりだろう。“待ち”である。
https://motor-fan.jp/article/10011128
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/25(日) 19:50:30.85ID:/9yBgh8c0
あと一年の待ちか…
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/26(月) 19:13:10.03ID:1KPH14nZ0
GRは納車2ヶ月待ちが定説。
オリンピックの閉会式が終わったころに納車されてもなー。
梅雨だくを回避ってことなら許せるが・・・
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/26(月) 20:11:12.46ID:6au1qiqh0
まずはスタンダードなヤリスが発売でその後かな？その間に車高調やら色々と出るわけだ
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