GRは日常使い改善で重量が増えたのが残念だわなぁ
サスペンションはG'sの方が攻め系だったし、次期型は直3ダウンサイジングターボときた
どんどん悪い方向に行ってるわけで、いつもの如く最初に出たのが最良って感じでG's(MC後)がオススメだよ
GRMNは別…と言ってもターボモデルはダメだがスーチャモデルは素晴らしい

もう環境対策と安全対策でコストがハンパないからスポーツなんて庶民カーじゃ終わってる
実際このカテじゃトヨタはやる気が起きないのか丸投げばかりだし