>>30
馬力だけで見ると良くは見えるが、パッケージで見るとGRMNは玄人向け
車両重量、ばね下重量が増加、パワー増も含めタイヤにかかる負担は109馬力モデルと比べ大きいだろう
全開走行でタイヤがタレだしたらパワーなど使えなくなるし、逆に重量増もあって苦しむことになる

G's、GR、GRMNと重量を比較した場合、最軽量なのがG'sのMTなんだが、これとGRMNを比較すると驚くほどGRMNが重いことが分かる
タイヤが元気なうちはGRMNが爽快で楽しいだろうが、ひとたびタイヤがタレだせばどうなるか分かるかな？
ようはタイヤマネジメントが必要な経験者向けで、何も気にせずアクセルを踏みこめ、コーナーワークやブレーキングでGRMNより有利なG'sやGRの方が素直に楽しめるだろう
それが分からない連中がどれだけ多いことか