【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
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一般グレードと分離しました。
走り系の話を盛り上げましょう。 >>288
WRCコンストウィンマシンのデモランはありそう
モリゾウさんのドライビングかな ハンドルのキレ角
幅広いタイヤ履くと少なくなりがち >>291
いや、それは誰でもわかってる
そういう事じゃなくて >>291
まぁ小回り効かないの承知で乗ってるけど狭い路地だと切り返しやらで迷惑かけてる
新型ヴィッツはそのあたり改善してくれるでしょ
GRヤリス 小回り効かないってことは、コンパクトカーなのに、タイトな峠道でのクイックなハンドリングが味わえないってことなの? >>294
ハンドルフルロックする様な峠道あんのかよ
バカか? そういうとこはケツ流し気味で流すから寧ろキレ角要らないやろ RSからG-sに乗り比べると確かに小回りが効かなくなった記憶がある かも >>297
お前本当にバカ?
その道で小回り効かずにコーナーで切り返ししてる奴いんの?
頭悪そう 294 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage ▼ 2018/11/23(金) 17:39:56.51 ID:tzW3lCZD0 [1回目]
小回り効かないってことは、コンパクトカーなのに、タイトな峠道でのクイックなハンドリングが味わえないってことなの? お前ら釣られすぎ。だから自治厨に隔離されるんだよw >>303
陣馬街道は3ナンバーの車も走っているから大丈夫じゃないか? いくら海外戦略車でもジンバブエにはヤリスは走ってないだろう 5年前のGRや、
納車が楽しみだけど、顔はG'sにしたいけど
ヤフオクもバンパーしかなくてグリルやヘッドライトの目やにみたいな所も欲しいんだけど新品買ってくるしかない感じ? TNGAなんかドーでも良いからNA、1500cc、4WD、5ナンバーでつくってよ、トヨタさん。 基本つかないんじゃね?
改造すりゃどんなエアロでもつくけど 今更なんですが、アイドリングストップとインテリジェントクリアランスソナーついてないんですか?
Fですらついてるのに。
クルーズコントロールがついてるのはハイブリッドだけですよね ヤリスが出るまでGRも含めヴィッツは改良無しで行くのかな?? >>327
はえー、純正外装の割に高いのね
こういうふうに買う客を見越してなのかね >>330
たまたまあったやつ見たけど500万とかヤバい買えないってなった
これも2.3万キロくらいだしまだならし終わったレベルだから() スーチャのGRMNはほとんど市場に出ないね
出ても500万越えじゃねぇ 新型は転売禁止つってたからGRショップ以外は中古は出回らないんじゃね? >>333
ナンバー取って登録した時点で中古車だから転売じゃないよね
でも全国で150台だからラッキーなオーナーが飽きるまで出ないか てか、いくつか忘れたけど時期縛りがあって
それまでは売却を禁止してるような気がした
その同意が取れないと売れないとか えっ普通にカーセンサーとかに載ってるじゃん>GRMN 億万長者だったならGRMNをJIS規格レバーにしてCVTにして好きな色に塗装してメーターをTFT液晶付にしたい スポーツCVTとCVT用LSDをつけたいね
てかスポーツCVTは手に入らないか ドア数と詳細スペックを気にしないならGRを改造した方が簡単だな…
ターボ装着ならGRガレージでやってるらしいから >>343
エンジン型式違いとスーチャ有無は詳細スペックではないと思うが >>344
一応初代(1NZターボ)もGRMNだし…(震え声) >>340
なんで?
GTRだってノーマルで乗ってる方が少ないぞ >>350
好き者はNISMOなんで買わないでオリジナルのカスタムするからな
車好きがG'sを買わないのと同じだわな いやオレは車好きだけどG's買ったぞ
中身はどうせいじくるからどうでもいいのよ
外見だけで買ったよ まぁどちらかといえばあまりいじらない人向けやからなぁ そうなんですよ
あとはECUを書き換えてくれるところがあればなあ >>352
車好きと言うより解ってる人は買わないよね
ああいうのは 自分でカスタマイズしたくないけどカスタマイズ車が欲しい人が買う
タイヤすら新車装着で余裕だからな 経験上、カスタムして満足した試しがない
当然だがメーカーセッティングに勝るわけない
ベストフィールなスポーティーカーに乗りたいなら
GRMNみたいなメーカーコンプリートがベスト 当然だが何を求めるかによる
メーカーのはバランスはいいが結局中途半端でもある 吊るしのままで満足なら良いんじゃね?
俺はあんな入り込んだダサいホイールや高い車高じゃ無理 RSですら段差でフロントバンパー下を擦るのに
GRで車高が高いとか極めた人はすげえな 昔はこのくらいの車高ファミリーカーでも普通にあったけどな >>360
どこの田舎?
RSに車高調で50mm落としてるけど全く問題ないぞ? >>363
会社が借りてる駐車場に入るときによく擦る
車道と歩道の段差が普通より大きくて大揺れした直後に
グラベルの登り急坂が待ってる
一瞬ゴリって言うだけだがな
踏切渡るVIP車みたく微速で斜めに進入退出すればOKだが GRMN買ったが、それほど特別な感じはないぞ。
尖ったとこや突き抜けたとこはないが、全体的に良くできてるなと感じる程度。
エンジンも普通。
ただ曲がる気持ちよさはかなりなもん。
このクラスでこれは凄いというか、このクラスでしか出せない持ち味なのだろうと思う。 ターボとスーチャー両方乗ったが
その感想ならターボやな >>367
基本的にG-sの車高調使えるしね〜
気持ちはわかります ノーマル17インチ7jに225/45っていうタイヤサイズのことじゃね 俺もGRMNターボ乗ってるけど車高、タイヤサイズとも純正で満足してるわ ポテンザS007A 4本交換で126kかかっちまったぜ・・・ 引っ張りキャンバーが世間の常識的にカッコイイとか思ってんなら間違いだけどな 自分がどう思うかが重要なのであって世間がとかどうでもよくね?
そんなこと言い出したらこんな車乗ってる時点で サーキットならかっこいいけど公道で過度なシャコタンしてると
「大変だなぁ」とは思うが車検範囲内なら個人の自由 確実に言えるのは
ヘタレのノーマル厨はダサくてまじキモいって事 >>373
まあ特に不満は無いし。
エンジン普通とか言ったが、買い替え元がS207とかなんでバイアスかかってるかも。 今後もGRはキャリパー白なんだろうか?
手入れが大変 キャリパーなんて汚れてもそのままだわ
わざわざ掃除することもない >>384
vitzは結局vitzだから
素性が良くなっても、もっとベースに金かかってる車乗るとそう思うとは思う
数あるリッター前半車の中でもとても面白くて操作しやすい部類だとは思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています